『壹』 瓦日铁路起点终点分别在哪
西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港。
瓦日铁路连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路，国家中长期铁路网规划的重要组成部分。建设工期为四年半，于2014年12月30日正式建成通车。
意义：
项目建成后，将成为国家新增“西煤东输”的能源动脉，将成为我国煤运通道的重要组成部分。能够显著提高山西中南部地区煤炭外运能力，优化运输结构，降低运输成本，成为我国煤炭外运新的大能力通道。
因为此线路只是兼顾部分客运，主要还是货运，所以客运列车极少。
『贰』 瓦日铁路为什么难发展
瓦日铁路其实不难发展的。
瓦日铁路（Watang-Rizhao Railway），又称山西中南部铁路通道、晋豫鲁铁路、晋中南铁路，西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港。
瓦日铁路西起山西省兴县瓦塘镇，从河南省台前县跨越黄河，进入山东省梁山县，横穿山东省中西部，东至山东省日照港，横贯晋豫鲁三省，全长1260公里。
其中山西省579公里；河南省255公里；山东省426公里。全线正线设计新建车站 35 个，改建既有站 5 个，共计 40 个。联络线改建车站 6 个车站。总计46 个。
山西：瓦塘站、蔡家崖站（原兴县北站）、兴县站、白文站、临县北站、临县站、三交线路所、林家坪站、孟门站、留誉站、石楼站、隰县站、蒲县站、龙马站、辛堡站、洪洞北站、浮山站、安泽站、长子南站、壶关站、平顺站。
河南：红旗渠站、水冶南站、鹤壁时丰站、汤阴东站、胡庄站、井店南站、柳屯站、濮阳西站、濮阳站、范县站、台前北站。
山东：梁山北站、东平站、宁阳东站、天宝站、莱芜站、郭家沟站、沂源站、沂水西站、莒县西站、文疃站、巨峰站、日照南站。
『叁』 瓦日铁路的路线站点
瓦日铁路西起山西省兴县瓦塘镇，从河南省台前县跨越黄河，进入山东省梁山县，横穿山东省中西部，东至山东省日照港，横贯晋豫鲁三省，全长1260公里。
其中山西省579公里；河南省255公里；山东省426公里。全线正线设计新建车站 35 个，改建既有站 5 个，共计 40 个。联络线改建车站 6 个车站。总计46 个。正线车站具体站点如下：
山西：兴县站、兴县北站、瓦塘站、白文站、孟门站、留誉站、石楼站、隰县站、蒲县站、龙马站、辛堡站、浮山站、安泽站、长治南站、壶关站、平顺站、洪洞北站。
河南：红旗渠站、水冶南站、时丰站、汤阴东站、胡庄站、井店站、柳屯站、濮阳西站、濮阳站、范县站、台前北站。
山东：梁山北站、东平站、宁阳东站、天宝站、莱芜北站、郭家沟站、沂源站、沂水西站、文疃站、莒县西站、巨峰南站、日照南站。
『肆』 瓦日铁路客运到底什么时候开通啊！
瓦日铁路2014年12月30日正式建成通车。瓦日铁路是国内首条重载铁路,由中国铁路总公司和山西、河南、山东三省政府以及中银集团、大唐煤业、中国华电三家大型国有企业共同出资修建。
· 线路全长1260公里（日照境内73公里），总投资998亿元（日照境内约62亿元），是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路
· 与日照港石臼港区铁路相接，实现了路企直通运输
· 使日照港成为全国惟一拥有两条千公里以上铁路直通腹地的沿海大港
瓦日铁路位于晋中南、豫北和鲁中南地区,为横穿晋豫鲁三省的一条东西向干线铁路,先后穿越吕梁山、太岳山、太行山及沂蒙山,西起山西省吕梁地区兴县的瓦塘镇,横跨山西、河南和山东三省13个地市、48个县区,东至山东省日照市,线路正线长度1216公里,全线投资概算总额1058亿元。其中山东段从梁山将军渡特大桥入境,经济宁、泰安、莱芜、淄博、临沂、日照六市,正线全长415.8公里,总投资269亿元。
瓦日铁路是国家规划的大能力运煤通道,是国家八横四纵铁路网中的一条重要的运输干线,在我省内与京沪主要干线铁路相连接,是一条新的“西煤东运”能源运输大动脉。
“瓦日铁路通车后，加上既有的新菏兖日铁路，日照港将成为全国惟一一个拥有两条千公里以上干线铁路直通港区的沿海大港。”日照港集团副董事长、副总经理孔宪雷告诉记者，该通道自日照南站与日照港石臼港区铁路相接，货运列车可以直接开进石臼港区，初期即可新增4000万吨煤炭输出量并拥有向内地输入矿石的新通道，为日照港实现6亿吨吞吐量的规划目标和建设成为国际航运物流中心提供了重要支撑。
同时借助瓦日铁路建设，石臼港区将进行改造，化解货运铁路穿行市区带来的环境问题，原来具有一定污染的煤炭作业区将变为美丽的旅游岸线，为居民和游客提供更为舒适卫生的环境。
『伍』 瓦日铁路线起止地点
世界上首条30吨重载铁路瓦日线铁路年底开通
导读:我国“十一五”铁路建设重点工程瓦日线铁路将于2014年12月28日正式建成通车。
我国“十一五”铁路建设重点工程瓦日线铁路将于2014年12月28日正式建成通车。瓦日线铁路是我国“十一五”铁路建设重点工程，连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路。
瓦日线铁路又称山西中南部铁路或晋豫鲁铁路，西起山西省吕梁市瓦塘镇，从河南省台前县跨越黄河，进入山东省梁山县，横穿山东省中西部，东至山东省日照港，横贯晋豫鲁三省，全长1260公里。
『陆』 太焦高铁与瓦日铁路有连接线吗
没有，太焦高铁是250km/h的客运专线铁路，瓦日铁路是120km/h的普速铁路以货运为主，兼顾少量货运，两条铁路从功能、技术等各方面均不能设置联络线。
『柒』 瓦日铁路的各方投资
瓦日铁路总投资估算941亿元（工程投资821亿元，机车车辆购置费120亿元），其中合资资本金470．5亿元。资本金中，山西、山东省承担境内的30%，河南承担境内的50%，其余470．5亿元利用银行贷款解决。 根据铁路投融资改革思路，该项目将吸纳社会资本，项目资金筹措将积极争取与本线运量密切相关的煤企、钢企、化工企业及其他战略投资者，但铁道部要求绝对控股。
『捌』 瓦日铁路的技术参数
工程等级“十一五”铁路建设重点工程
设计标准国铁一级、双线电气化、轴重30吨
全 长1260公里
设计时速120公里
设计货运能力每年2亿吨，客运能力15对/日
定位煤炭运输通道，兼顾少量客运
通车时间2014年12月
『玖』 瓦日铁路的途经城市
由西向东：兴县、临县、柳林县、石楼县、永和县、隰县、蒲县、洪洞县、古县、安泽县、长治市、平顺县、林州市、安阳县、安阳市龙安区、鹤壁市、汤阴县、内黄县、浚县、濮阳市、范县、台前县、梁山县、东平县、宁阳县、新泰市、莱芜市、沂源县、沂水县、莒县、莒南县、日照市岚山区。
『拾』 瓦日铁路的介绍
瓦日铁路又称山西中南部铁路通道、1 晋豫鲁铁路、晋中南铁路，西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港。是我国“十一五”铁路建设重点工程，连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路，国家中长期铁路网规划的重要组成部分。建设工期为四年半，于2014年12月30日正式建成通车。