㈠ 断更多年，马自达2重新归来，又该如何取得市场的认可
马自达进入中国市场年头不少，而马自达2在2013年的时候就从国内退市。然而从马自达官方透露的消息来看，马自达2小改后在日本已经正式发布亮相了，国内市场到底会不会上市倒还是一个未知数。新马自达2今年9月在日本上市，2020年则是在欧洲市场上市，国内就……暂时别想。
而关于新马自达2的动力方面则是有些不如人意，新马自达2有两款发动机，1.5L自然吸气汽油发动机和1.5T涡轮增压柴油发动机，传动系统都是配备的6速手自一体变速箱。
马自达2断更多年，如今重回江湖，不知道合不合大众的口味，而随着市场本就被瓜分得差不多，马自达2还能抢占到多少市场？
㈡ 全新马自达2三厢什么时候上市
全新的马自达CX-3在洛杉矶车展上可谓是大放异彩，靓丽的外观瞬间吸引了不少消费者的瞩目。在太平洋的另一端，即将登陆泰国国际车展的全新一代马自达2的三厢版也在日前曝光了新车的官方照片。新车将于明年年初率先登陆东南亚市场，随后推向全球市场。
㈢ 马自达2这款车怎么样
马2这款车总的来说比较好，动力够用，油耗较低，外形时尚，配制还行，内饰做工较好，空间只能说够用，是一款精致小车，性价比较高，是款好车
㈣ 海外版马自达2通过什么渠道可以到国内
转自知乎一是客观原因，造成车型差异的原因包括该款车型发售国的行驶规则、燃油状况、路况以及高国汽车消费者的驾驶习惯等等。这样的例子包括:1.汽车生产国与发售国的驾驶行驶规则，如右舵要改变成左舵，或者安装电子限速装置等（如德国的公路没有限速，但世界上很多国家都有，德国的很多车，出口时都加装了电子限设备）；2.世界上个别的地区或国家处于该寒或高热地区，在这些国家或地区销售的汽车就需要在汽车的水箱及防冻液方面设置不同的标准。很多车型在销售时都有东欧版和中动版一说，就是考虑到这些情况而设置的不同版本。二是主观原因。从营销的角度出发，根据该车型发售国的消费能力、汽车消费的特定爱好或偏爱，对车型做小幅改动，以适应目标客户的需求。这方面的例子包括：1.中国人在汽车消费方面比较爱面子，喜欢购买豪华名牌。于是，厂商就推出所谓的“半份儿菜”车型，即某一豪华车型的减配版或配置较小马力发动机的“阉割”版本，如BMW5系的523Li，就是中国独有的，我个人认为，它满足了某些人要开BMW5系的需求，同时还满足了他们不愿意花（或者花不起）钱买标准版（525或530）的要求。同时，专属中国的Li，还满足了国人要开大车的需求；2.某一时期，我们中国人很喜欢三厢车，觉得三厢车才是车。于是，很多在国外非常经典的两厢车型来到中国后就纷纷长出了屁股。典型的例子包括：夏利、富康、Polo、标致、本田飞度等；三是厂商的原因。他们认为中国在汽车方面比较落后，什么车来了都可以大卖。于是就把国内已经淘汰的或比较陈旧的车型出口到中国，或者引进较旧车型的生产线到中国生产所谓的“新款”车。例如，最经典的车型普桑，据说是大众将70年代巴西的生产线引进到中国生产的。幸运的是，这样的事情今后不会再发生了，因为我们进步了。
㈤ 全新马自达2曝光，竟是雅力士的换标，两者你会选谁
不过，两者的价格很可能将会通过配置的不同来形成差别，以共同获取到更多的用户。那么如果是你，马自达2和丰田Yaris你将会选谁？
W观点
美美与共，天下大同。随着科技的发展和产品的同质化，在将来的汽车市场我们将会更多的看到这样的换标合作款车型。此时，两者之间的销量高下，跟品牌的影响力息息相关。
所以对于品牌来说，粉丝用户的运营变得极为的关键。而对于消费者来说，如果你有选择困难症，那选择将变得难上加难。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 新款马自达2和老款马自达2有什么不同
楼主很明智啊 作为女生代步车，新马2非常合适，非常时尚，卖得很火。
外形：老款马自达2的外形为中规中矩的盒子状，很中庸；新马自达2外形流线犀利，低矮扁平的楔状造型也让车身看起来更加具有动感和操控稳定感，风阻阻力系数仅为0.31，远低于老款车型。后尾灯增加了LED等。
内饰：厚重而富于立体感的内饰造型设计取代了老款车型大量采用平面处理的低成本设计。因此，运动元素贯穿全身的小型掀背车马自达2的内饰不仅强调空间感同时更加强调运动感。
空间：新马自达2的车身尺寸为3885×1695×2490毫米外观尺寸并不大，但是由于其拥有同级车中少见的2.49米轴距和超薄座椅使得车内空间依然很宽敞。相对老款车型，新马自达2的车身高度降低了55毫米，但是由于其座位高度也相应降低，使得其最大头部空间达到前排1,004毫米，后排959毫米，依然是同级车之中最好的表现。长度为883毫米的后排腿部空间值得称道，因为这意味着当你坐在新马自达2的后排时依然可以舒适的伸展你的腿脚。
底盘：新车型的转向系统则升级为电动助力转向。在低速行驶的时，电动助力转向系统可以提供很大的转向辅助力，从而使泊车转向变得非常容易。在正常行驶中，电动助力转向也会根据车速的高低自动改变助力强度，因此在驾驶时可以做到省心省力。适合女生。
动力：大概有1.3L和1.5L两种发动机，带不完全没有问题。
安全：新马2正面侧面安全气囊及侧帘都有，而且车身轻量化之后又在重点部位采取特殊结构和材料，经过cae分析和安全试验，效果明显。
价格：1.3自动挡标准版9W左右，1.5自动挡时尚版也就9W多，1.5自动挡豪华版10W-11W之间。豪华版比时尚版多天窗配置，另外多两个音箱，其他一样。
女生的话可以选红色或蓝色，漂亮大方，绝对刷回头率啊，呵呵。
㈦ 海外新马自达2上市后，国内这货是不是也该更新了
说实话，近两年来马自达的日子很不好过。今年1-11月在华累计销量203258台，同比下滑幅度又扩大至了19.3%。讲真，作为"假马粉"之一，我属实不愿看到这样的马自达，但从马自达今年所发布的几款新产品来看，除了阿特兹自身舒适性有所改善以外，昂克赛拉以及CX-4无非就是进一步拉低了价格。
讲真，马自达需要新产品，但并非是像新CX-4和新昂克塞拉这样的产品。毕竟自损自身实力来换取价格上的让步并不会起到推波助澜的作用。可既然CX-4和新昂克塞拉不行，那这新马2行吗？
讲真，马自达2复产大概率是无望了，我没有理由相信马2价格能拼过Polo，也更没有理由相信A0级市场能再迎来什么新的期望，紧凑型轿车们价格的一再下压早已吞噬起了A0级小车们的市场份额，尽管马自达2实力不俗，但"大"字当道，马2是很难凭自身实力来防守紧凑型轿车的价格下压的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈧ 基于丰田Yaris打造 全新马自达2渲染图
[汽车之家新闻]?日前，海外媒体曝光了一组全新马自达2车型的渲染图。据悉，马自达准备在未来两年内在欧洲市场提供新款丰田YarisHybrid迷你版本，届时将取代目前的马自达2车型。
『现款海外版马自达2』
马自达在其最新的财务报告中概述了如何利用与其他制造商的合作来扩大自身的业务范围。其中包括计划在未来两年内，向欧洲提供“基于丰田Yaris的THS（丰田混合动力系统）作为其OEM模型”。这意味着未来马自达2很可能将由丰田进行制造，并在法国北部的工厂一同生产。该车的推出，也将有助于马自达实现其在欧洲碳排放的目标。
现款马自达2自2014年上市销售以来，一直没有推出过混合动力总成。而近日马自达官方接受外媒采访时表示：“马自达将继续采用多动力解决方案方法，以匹配每个国家和地区不同客户需求的独特性，作为多解决方案措施之一，现阶段我们认为，THS混动系统是满足大部分地区需求的最佳解决方案。”
编辑点评：
虽然丰田会与马自达共享其YarisTHS（丰田混合动力系统）的相关技术，但在传统燃油动力方面，丰田很可能不会为全新马自达2提供GRYaris上的那台1.6T三缸涡轮增压发动机，而小排量自吸发动机究竟未来会来自于丰田，还是使用马自达自己的动力，仍有待官方公布。（图片来源：autocar；编译/汽车之家李娜）
㈨ 马自达2的2014款马自达2
在车身尺寸方面，长宽高分别为4070/1730/1450mm，轴距为2585mm。对比现款车型的3905/1695/1480mm的长宽高以及2490mm的轴距，新一代车型除了高度降低了一些，其长度、宽度以及轴距都有不同程度的增长。所以从理论上说，车身尺寸的增大会让2014款马自达2的车内空间表现有所进步。
动力方面，将搭载拥有SKYACTIV创驰蓝天技术的1.5L汽油和柴油发动机，其中汽油机版本最大功率在100Ps（73Kw）左右。传动方面，与发动机匹配的将是CVT无级变速箱。2014款马自达2使用全新的平台打造，就是全新CX-5平台的缩小版本，除了动力传动部分，其他方面也将全面整合马自达的SKYACTIV创驰蓝天技术，在性能上有所提升。
㈩ 什么鬼，丰田发布全新YARiS，不就是马自达2吗
丰田和马自达是互持股份的战略合作伙伴，马自达用丰田的混合动力技术，丰田用马自达的创驰蓝天技术，新款雅力士用创驰蓝天版马2的平台，同一个工厂、同产线生产，没毛病。