⑴ “天价”高速通行费引争议，费用不合理怎么办附多省市收费标准
前言：2020新年伊始，在网络上被网友刷屏的事件，除了有戈恩“出逃”以外，另一件事非“高速通行费涨价”莫属了。
据车冀录了解，本月初，全国各地取消高速公路省界收费站，全面开通了ETC收费模式。但是，众多体验了高速收费新模式的网友不淡定了。
图片：来自网络
编辑：车冀录
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⑵ 天价过路费。。
最近的新闻。上网络新闻去看，呵呵。
⑶ 货车司机：让我喘不过气来的，是天价过路费
谁都想过轻松富足的生活，但总有人需要负重前行。在中国高速公路网急速拓展与物流高速发展的今天，给予货车司机更多的关注和扶持，毕竟我们所享有的相当一部分生活便利，正是建立在他们的滚滚车轮之上。
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⑷ 请问国庆期间高速免费我上高速走的ETC车道，出去的时候走的人工，会有天价过路费吗
国庆期间高速免费走的ETC车道，出去的时候走人工通道是免费的，但是需要将卡交于工作人员即可。从ETC车道驶入高速，人工车道驶出高速，未形成完整交易，再次通行高速入口时车辆会被拦截，由收费员对卡片人工干预进行处理后方可正常使用。
在免费期间从人工车道驶入高速，免费时段结束后驶出高速出口时，无法在ETC车道正常通行，需从人工车道驶出。
(4)天价过路费扩展阅读：
高速免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路（含收费桥梁和隧道）。各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省（区、市）人民政府决定。
⑸ 过一次要150万！世界上最贵的收费站究竟是哪
现在的巴拿马运河每年通过1.7万艘轮船，运输货物超过6亿吨，那么过路费就要收取255万人民币，而中国每年缴纳的路费也是上亿元。但是相比绕远道浪费时间来说，这个路费也是值得的，毕竟运河无论是修建还是后期维护也需要大量资金。
而今的巴拿马运河横跨整个巴拿马海峡，贯通中美洲连接两大洋，它承载着全世界各地的货船，也展示着人类建筑史上的最高水平。
⑹ 高速公路每公里的收费是多少
目前没有统一的标准。
一般当一条高速路修建完毕时，该条高速路的管理部门会按照贷款金额、还款期限、利息高低、高速路里程、桥隧比例（桥梁隧道多，建设成本高、施工难度大，相对过路费会高）、预期车流量等数据，进行收费标准核算，然后报当地物价部门备案，就是该条高速路的收费标准。
从实际情况看，对于小车，多数高速路的收费标准介于0.5-0.7元/公里之间。这个费用，相对西北部偏低（最低0.4元/公里），沿海、经济发达地区偏高。也有个把高速（某某机场高速）收费能到0.8-1.5元/公里，网上俗称“天价高速过路费”。
⑺ 天价过路费案结果
偷逃过路费368万元，竟然换来无期徒刑，作为一桩“全国范围内还未有先例”的案件，确实会引起媒体的关注。但在我看来，相比“偷逃过路费被判无期徒刑”这个法制奇闻，该案所涉及的那笔高达368万元的过路费本身，才更令人吃惊。
难以想象，短短8个月时间，通行高速公路2361次，怎么就能产生高达368万元的“天价过路费”？稍微计算一下，平均每次通行高速公路的过路费，竟然高达1500多元。试问：这种收费标准真的合理吗？其制订的依据是否合法合规？众多收费站的布局、收费年限等，是否也合法合规？
其实，“过路费”这个问题本身就很纠结，长久以来都广受诟病。许多人一直想不通：为何高速公路收费也成了“中国特色”？其他国家为什么很少有收费公路？公民履行了纳税义务，原本就该由政府负责修路，凭什么再收取“过路费”？
与此同时，高昂的“过路费”在收取之后，究竟收了多少、用了多少、用于何处等等，也一直对外界是个“谜”，乱象不绝。一些地方的收费公路早已还清贷款，还在为地方利益而“超期服役”，坚持把收费进行到底。一些收费站豢养大批“关系户”，拿着远远高出一般水平的高薪。种种怪状，都让人不满。
更何况，在高昂的“过路费”背后，早已养就了一个腐败利益群体，更是令人诟病不已。一个最著名的事实是，恰恰在上述新闻的发生地河南省，近年来就连续出现4任交通厅长齐落马，创造了一项令世人哭笑不得的“纪录”。那么，民众支付的“过路费”，有多少流入腐败分子手中？新闻中的368万元，又包含了多少“腐败成本”？
事实上，公路作为交通基础设施中使用频率最高的一种，直接关系到国计民生的方方面面，影响到我们每一个人的生存质量，其收费问题也绝不是一个小问题。特别是，在近年来物价不断攀升的过程中，必然包含相当一部分交通成本，其中就包括了各类“过路费”，我们怎能不密切关注？
所以，对于这起“偷逃过路费被判无期徒刑”的案件，我们首先更要关注368万元过路费本身，追究其合法性与合理性的来源，才能真正对这一案件进行深刻分析。否则，一味纠缠于是否该判无期徒刑，我们将陷入法律解释的细节，而忽视了背后更深层的经济民生问题，那就错过了一次反思的良机。
⑻ 交通运输部：“ETC没乱收费！”
从2019年末到2020年初，由于ETC推广引发的事件接踵而来，什么“天价过路费”、“收费可讲价”、“同路不同费”等，可谓一波未平、一波又起。
1月17日，交通运输部召开了例行发布会，除了春运话题之外，交通运输部还回答了广大车主关心的关于ETC和收费站的疑问。
交通运输部这样回应：取消高速公路省界收费站、实施并网运行后，无论哪个省的哪条路，收费仍以车辆通行所在地制定的标准执行，没有发生变化。未来，大家可以通过线上、线下等相关渠道查询到各高速公路收费标准。
至于收费明细，交通运输部正组织开发APP或小程序，届时大家可直接输入起止点，自己计算出相应的路费。
至此，ETC事件算是告一段落了，各种疑问基本都已得到了官方解答，车主们在收费站遇到的奇葩事也越来越少。在此，我们希望相关部门能够早日解决存在的问题、听取群众心声，让ETC真正做到便民利民。
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⑼ 有谁知道高速公路收费怎么查询，有苦难言，天价过路费成
小车 最低 收费约152元
你根据你自己的车型，应该怎么缴费。。