❶ 1981年成昆铁路列车坠桥事故的介绍
1981年成昆铁路列车坠桥事故，是1981年7月9日发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外事故，事件共造成275人死亡或失踪，成昆铁路运营中断15天。也是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。
1、1981年7月9日凌晨1时30分许，大渡河支流利子依达沟爆发泥石流(流速高达13.2m/s，容重达2.32t/m3，且其中包含了大量的巨砾，直径8m以上者达数十块之多[2])，把沟口的17米高、百多米长的利子依达大桥冲毁。
2、7月8日由格里坪开往成都的442次旅客列车，在7月9日凌晨1时27分，正点到达距成都236公里的甘洛站，1时35分车站发出发车信号，但列车尚未出站车站突然停电，此事曾引起司机注意，但最终决定仍按常规运行。
3、1时41分，442次列车在尼日站与成都开往金江站（今攀枝花站）的211次快车交会之后，由尼日站开出。一分钟后，尼日站向前方乌斯河站（今汉源站）为442次列车报点期间发现电话中断，线路不通，无法联络。
4、1时45分，列车开上大渡河右岸，以时速40公里（25英里）速度驶进奶奶包隧道，在转过隧道曲线之后，列车司机王明儒忽然发现隧道出口的山沟旁的护路房倒塌，以及看不到前方利子依达大桥铁轨的反光，立即施行紧急制动。
由于从隧道通往大桥的路段是下坡段，坡度达14‰，列车未能在桥面中断位置前停下。
5、1时46分，两台东风型内燃机车、13号行李车、12号邮政车及3辆客车车厢（9至11号）从桥坠下，其中机车及11至13号车坠入大渡河中，9号和10号车则掉在岸边，8号硬座车厢在桥头的隧道内被强大的冲击力撞出钢轨，翻覆在隧道口外。
❷ 长征历经的时间,地点，长征中的主要事件有哪些！！
历经时间：
1934～1936年间
长征准备阶段（1934年7月7日～1934年10月10日）
长征失利阶段（1934年10月10日～1935年1月15日）
长征转折阶段（1935年1月15日～1935年6月14日）
坚持北上和南下分裂阶段（1935年6月14日～1935年10月19日）
发展巩固和南下受挫阶段（1935年10月19日～1936年7月1日）
大会师阶段（1936年7月1日～1936年12月12日）
长征途经主要地点
红1方面军长征路线 何家冲、金家寨、泾县、旌德、陶家河、汤口、谭家桥
红2方面军长征路线 分水、淳安、怀玉山、常山、重溪、玉山、江山、横峰
红4方面军长征路线 弋阳、古楼、庆元、福安、宁冈、宁化、井冈山、雩都
红6军团西征路线 长汀、全州、桂东、信丰、瑞金、宁远、汝城、王母渡
红7军团北上路线 大田、良田、新田、宜章、城口、安远、界首、盘县、宾川
红10军团北上路线 会泽、绞平渡、靖县、黔西、遵义、威信（扎西）、西昌、
红25军西征路线 娄山关、木黄、中甸、安顺场、永顺、大庸、桑植、汉源
重要事件：
1.喋血湘江1934年12月
2.遵义会议1935年1月15日至17日
3.四渡赤水河1935年1月19日至1935年5月9日
4强渡嘉陵江1935年3月28-4月28日
5.抢渡金沙江1935年5月3日
6.飞夺泸定桥1935年5月29日
7.翻越夹金山1935年6月
8.包座战役1935年8月29日
9.攻占腊子口1935年9月16日
10. 直罗镇战役1935年11月19～24日
❸ 四川汉源县滑坡灾害造成了多少人员伤亡
已搜救出7人,其中3人现场死亡,4人送医院经抢救无效死亡,还有2名失联人员正在搜救中。
一、具体详情：
由于强降雨的影响，在四川的富泉镇中海村6组突发山体滑坡。该滑坡体整体呈长条形舌状，滑坡体表面坡度约25度，宽约280米，斜长约880米，滑出土方量约80万立方米，滑体总方量约500万立方米，滑坡造成8栋房屋严重受损，当时9人被埋。
3．在山坡坡脚处，土体突然出现上隆现象，这是滑坡体明显向前推挤的现象。
4．建在山坡上的房屋地板、墙壁出现裂缝，墙体歪斜，滑坡体四周岩体出现轻度崩塌和松弛现象。滑坡体水平位移量或垂直位移量均会出现加速变化的趋势，这是临滑的明显迹象。滑坡后缘的裂缝急剧扩展，并从裂缝中冒出热气或冷风。
❹ 汉源快手小妖精事件
亲，10块1000快手粉
❺ 1983年四川乌斯河火车事故
是1981年的成昆铁路列车坠桥事故吧。
1981年7月9日凌晨1时30分许，大渡河支流利子依达沟爆发泥石流，把沟口的17米高、百多米长的利子依达大桥冲毁。
1时41分，由格里坪开往成都442次列车在尼日站与成都开往金江站（今攀枝花站）的211次快车交会之后，由尼日站开出。一分钟后，尼日站向前方乌斯河站（今汉源站）为442次列车报点期间发现电话中断，线路不通，无法联络。
1时45分，列车开上大渡河右岸，以时速40公里速度驶进奶奶包隧道，在转过隧道曲线之后，列车司机王明儒忽然发现隧道出口的山沟旁的护路房倒塌，以及看不到前方利子依达大桥铁轨的反光，立即施行紧急制动。由于从隧道通往大桥的路段是下坡段，坡度达14‰，列车未能在桥面中断位置前停下。1时46分，两台东风3型柴油机车、13号行李车、12号邮政车及3辆客车车厢（9至11号）从桥坠下，其中机车及11至13号车坠入大渡河中，9号和10号车则掉在岸边，8号硬座车厢在桥头的隧道内被强大的冲击力撞出钢轨，翻覆在隧道口外。
事件共造成275人死亡或失踪，成昆铁路运营中断15天。
❻ 2004年四川省汉源县县长,副县长是谁
2004年4月之前是谭正宇，谭升任书记以后由郑尚堃接任县长。11月份谭因汉/源事件被免职。郑是刚从雨城区调过来的，没受牵连。
❼ 汉源事件死了多少人
已搜救出7人,其中3人现场死亡,4人送医院经抢救无效死亡,还有2名失联人员正在搜救中。
❽ 大渡桥横铁索寒说的是红军远征途中的哪一事件
大渡桥横铁索寒是指飞夺泸定桥事件。
以下是飞夺泸定桥事件的相关介绍：
泸定桥又称铁索桥位于四川省泸定县境内，该桥建成在明朝之前！大渡河自北向南，浪大水急，两岸谷壁陡峭，险峰兀立。泸定桥是大渡河上建造最早最长的一座桥梁。桥体分别由桥身、桥台、桥亭三个部分组成。
桥身，由十三根铁索组成，是泸定桥的主要组成部分。东西桥台之间净跨100米、铁索长101.67米、桥宽2.7米，踏上桥面，整个桥身起伏荡漾，如泛轻舟，它是连接川藏交通咽喉之地。武汉红心教育基地也建造出一条泸定桥，是扩展游戏项目。
以上资料参考网络——飞夺泸定桥事件
❾ 历史上最严重的铁路事故是什么，240人失踪或遇难
历史上最严重的铁路事故是1981年发生在四川凉山彝族自治州的甘洛县奶奶包隧道的列车出轨事故，造成了240人失踪或遇难，还有146人受伤，称得上是我国铁路史上最严重的火车事故。愿逝者安息，生者如斯！
如果当时车站没有停电，能够接收到各处的消息或许就可以避免这次重大事故了。又如果列车司机在遇到暴雨天气，不知道前方道路情况下，按规定不发车，就可以避免这次重大事故。然而，没有如果，只有残酷的现实。天灾并不可怕，可怕的是我们抱有侥幸心理，一件小事就可能酿成大祸。以史为鉴，安全无小事，防微杜渐，防患于未然。愿逝者安息，生者如斯！
❿ 中国历史上最大的地震事件是发生在什么时候的
震级最大的地震
据仪器纪录，中国最大的地震为1950年8月5日发生的西藏察隅地震。震级Ms8.6级，震中烈度十一度，极震区面积约2.4万平方公里，八度区破坏范围广达20余万平方公里。
烈度最高的地震
1920年2月6日傍晚发生于宁夏海原的8.5级地震，震中烈度高达十二度。
断层破裂长度最长的地震
海原8.5级地震时形成的巨大地表断层，长约230公里，断层走向N50~70W，自东而西，呈孤形展布，左旋逆断层，最大水平位移据最新研究为14米。
断层位移最大的地震
1931年8月11日新疆富蕴8级地震时形成的断层，走向北西，右旋水平位移达14.6米，垂直位移1~3.6米。震中附近，沿山麓断层形成的重力陷落陡坎高达60米。
死亡人数最多的地震
若以地震及其随后?、冻、瘟疫致死的总数论，则首推1556年1月23日（明嘉靖三十四年十二月十二日）子夜发生在陕西华山的8级地震。死亡人数，“其奏报有名者83万有奇；不知名者复不可数计。”而1976年7月28日河北唐山7.8级地震，直接死于地震（房屋倒塌砸死、压死）的人数为24.2万人，伤16.4万人。
破坏和损失最大的地震
1976年7月28日唐山7.8级地震，是我国损失最大的一次地震，也是首次发生于现代工业城市底下的”直下型”地震。直接经济损失，即地震造成房屋倒塌，各种工程设施，设备被破坏损失的价值，超过百亿元。整个唐山市区，约60平方公里范围内的工业与民用建筑震毁1034万平方米，占77%，邻近各县农村房屋倒塌240万间。地震造成的破坏与损失都是空前的。全国最大的煤矿??-开滦煤矿的所有地面建筑物，井下照明、通风、提升、排水系统均被破坏，万名夜班工人被困在井下。矿井大量涌水，全矿70％的生产能力和60％的采煤工作全被水淹，估计井下给水达1.6亿吨。重要铁路干线??京山线受到严重破坏。唐山地区和天津的公路大、中桥梁倒塌或严重破坏的占3％和5％，分别达到20座和10座；所有正在冶炼的高炉、平炉、转炉、化铁炉均发生铸炉事故；化工企业发生毒气泄逸、爆炸和火灾达58起。密云水库白河主坝迎合水面、防浪墙以下的护坡发生大面积滑塌；唐山陡河水库大坝产生裂缝。大面积沙土液化和盆喷水冒砂，烈度六度区面积达2.4万平方公里，最大的喷砂孔子达18米。农用机井破坏达6万眼。天津市的破坏是历史上最严重的，直接经济损失超过30亿元。
伤亡人数最多的矿山震灾
1605年7月13日（明万历三十三年五月二十八日），广东海南岛文昌、琼山一带发生7.5级地震，澄迈番念银矿矿坑岩崩，“压人夫以百计”。
延烧时间最长的地震火灾
1870年4月11日（清同治九年三月十一日）四川巴塘发生 级地震。上午十时地震山崩，居民家中都在生火做饭，屋宇倒塌，“四处火光倏起，加以疾风，烟焰飞腾，延烧甚猛。……连日地震人难驻，兼之河水暴竭，直至17日始得将火救熄。被压之衙署、仓库、卷宗及军民房屋多成灰烬。”
焚失规模最大的地震火灾
1925年3月16日晚云南大理7级地震，大理、凤仪、宾川、邓川起火。大理全城官署民房庙宇，同时倾圮。火起多处，风助火威，延至17日午方熄，被毁店铺数百家。附近各村之草房全部烧毁。风仪城内同时火起多处，绣衣街、十字街一带全被烧毁。宾川县城灾情稍轻，唯海东玉龙村和海南耆内南村尊庄等处火灾，共烧毁瓦草房86所。据“中国历史地震资料汇编”（第一卷）记载，1367年（元顺帝至正二十七年），“太原大地震，凡四十日。又震裂坏民舍，火从裂地中出，烧死者数万人。”
死亡人数最多的地震水灾
1786年6月1日（清乾隆五十一年五月初六），四川康定南发生7.5级地震。大渡河沿岸泸定、汉源等地发生巨大山崩，壅塞大渡河，断流10日。6月11日大渡河溃决，高数十丈的水汹涌而下，河沟回水数十里。乐山、宜宾、泸州、沿江一带人民漂没者10万众。
最大的地震海啸
1867年12月8日（清同治六年十一月二十三日），台湾基隆北海中地震。基隆金包里沿海山倾地裂，海水暴涨，溺数百人。这是迄今我国仅有的数次地震海啸灾害中，灾情最重的一次。
最大的地震湖啸
1951年12月21日云南剑川发生6.3级地震，震时剑湖水浪高达四五尺，涌上湖岸达一公里，冲毁柳营等湖滨村落与田地。
规模最大的地面陷落成海
1605年7月13日（明万历三十三年五月二十八日），广东海南岛琼山，文昌一带发生7.5级地震，今海南岛琼州海峡海许多村庄陷落成海。琼山县城东南调塘等地田沉为海者计若干顷，县城东新溪港（今东寨港与文昌县交界）沉陷数十村，文昌县南五图石村平地突陷成海，居高近海之地多龟裂，马袅场盐田没于海中。
地震地面陷落形成的最大湖泊
1511年（明正德六年五月初六日），云南永胜地震。城?西北，倒塌房屋1500余间，近屯西安山下田陷百余顷（原系明初军民垦田），成为西山草海，湖周约20里，历年积水为患。
规模最大的地震山崩
1950年西藏察隅8.6级地震，在20万平方公里范围内形成大量的山崩塌方，巨石纷飞，村庄被掩埋和坠毁，破坏田地和道路，堵塞江河，引起雪崩，洪水泛滥和大片森林被毁。沿雅鲁藏布江的多雄拉山，南木冬山，金珠山严重山崩，地震时形成的波密西北-加马其美沟的继发性岩崩，至今每年崩塌的土石方量仍达1000立方米，促成了泥石流的活动。
规模最大的地震黄土滑坡群
1920年海原8.5级地震时，形成大规模黄土滑坡群。据不完全统计，海原，西吉，固原三县9度地震区内的严重滑坡面积即达3800多平方公里，上述三县以外地区，约有657处大滑坡。滑坡堵塞大大小小的河沟，形成星罗棋布的堰塞湖。
最大的地震黄土滑坡
1718年6月19日（清康熙五十七年五月二十一日），甘肃通渭7.5级地震形成的赵家窑滑坡和通渭滑坡，不仅滑坡体大，且伤亡惨重。清康熙年间巩建中写的“地震记异”，详细记述了赵家?滑坡埋藏永安镇的情景：“震时天暗淡，光雾撩，震声轰轰不绝，过迅雷十倍。北山一带山崩土飞，壅渭而奔，直扑于南山腰，将环镇二十里属人压之，其平地冲为高阜，倾陷坳垤，淤泥若漆，令人怵目而惨心重，一如通渭也。”
最大的地震黄土滑坡堰塞湖
1654年7月21日（清顺治十一年六月八日）夜半，甘肃天水发生8级地震。地震使罗家堡七十峪两山拽成一体，木门里一带山崩水塞，桑田沧海，压埋村落近十里，至雍正四年（1726年），水涸复变为良田。
最大的水库诱发地震
修建在某些特殊地质条件下的高坝大库，由于巨大的水体改变了地下水的运动条件，破坏了地壳的平衡，从而诱发了水库地震。迄今有26个国家报道了112起水库诱发地震事例，其中我国占14例。以广东省新丰江水库诱发地震最大。该水库坝高105米，库容115亿立米，于1959年10月蓄水后频繁发生小震，当即对大坝进行了加固。1962年3月19日发生强烈地震，震级6.1级，震中烈度8度。大坝在整体稳定方面经受住了地震考验，仅在右岸坝段顶部出现长达82米的水平裂缝，左岸坝段也有不连续裂缝。
最大的地震溃堰事件
1933年8月25日，在四川北部岷江上游茂县叠溪城，发生7.5极大地震，死亡6800余人。同时，叠溪、大桥、银屏崖发生崩塌、滑坡，堵水形成三大“堰塞湖”。地震后45天（即12月9日）江水骤涨，叠溪堰由盈溢导致溃决，洪水在大定以上高达20丈，势如建瓴，将沿岸的茂县、汶川、灌县大部分村镇席卷而去，著名的都江堰水利工程也遭洗劫。据不完全统计，次生水灾又夺去了2500余人的生命，