1. 汽车,关税问题，中国原来进入wto有十五年保护期，今年年到期，很多人说汽车关税明年取消，车价会降但
wto是世贸组织的简称，世贸组织的主要任务是管理世界经济贸易的秩序。在没加入wto之前，我国会收取高昂的关税，增值税，消费税。虽然现在也收，但是肯定没有以前收的多了。简单点说，就是进口汽车在我国加入wto后便宜了。
2. 中国加入WTO10年了,汽车什么时候零关税
中国加入WTO10年。不会零关税。
根据我国入世承诺，从2005年1月1日起中国开始对部分进口数码商品及其零部件执行零关税，其中数码照相机及零部件进口税率从去年的10%、12%降为零。实施零关税的数码商品还包括数码摄像机、手机、游戏机、对讲机、传真机、电脑及各种零配件等。
根据《中华人民共和国消费税暂行条例》的规定：
我国目前仅对4类货物征收消费税。
第一类：过度消费会对身体健康、社会秩序、生态环境等方面造成危害的特殊消费品，如烟、酒、鞭炮、焰火。
第二类：奢侈品等非生活必需品，如贵重首饰及珠宝玉石、化妆品以及护肤护发品。
第三类：高能耗的高档消费品，例如小轿车、摩托车。
3. 中国加入WTO了，进口车为什么还那么贵
1.汽车进口环节的税还是存在以下几种：关税，税率从25-50%不等；消费税，税率从10%-45%不等；增值税：17%。光这几个税加起来已经是一倍左右的价钱了。
2.更重要的是，合法途径进来的汽车，必须取得国内的各项认证和许可批文，各种标准的认证费，就是进口公司要搞批文得走多少关系花多少账面下的交际费.
3.在国内再加上海运费，销售价格是原产地的3-4倍
4. wto对中国汽车的5年保护期不是都过了吗怎么汽车还那么贵
因为外国的汽车比中国的更贵，现在很多所谓的走私货是中国生产的通过出口骗取国家退税后又返回国内销售的
5. 今年是中国加入WTO五年保护期的最后一年吗 如果是 五年保护期结束后 国内市场汽车会便宜吗
一定会便宜，这个和其他进口商品一样。
看看正副的猴急反应就知道了，
对老百姓来说是好事呀
6. 汽车,关税问题，中国原来进入wto有十五年保护期，明年到期，很多人说，汽车关税明年取消，不知道是不
这是不可能的事情。保护期是指特殊保护
汽车关税可能下调，但不可能取消，你看现在机械设备都有关税，而这些是没有保护的。
换个角度讲，全世界的汽车除美国外，基本上都有关税
而真的我国取消关税，国产车立马就倒闭了
而一个汽车厂及配套的厂商雇员都是以十万计的
到时候几百万直接人员和几千万间接人员失业
你觉得国家能承受的起么？
7. 中国加入WTO以后对中国汽车市场有哪些影响
中国加入WTO以后对中国汽车市场的影响有如下：
利：
（1）开始成为跨国公司的区域性制造中心。
（2）汽车零部件以较大规模进入跨国公司全球生产体系。
（3）跨国公司把中国作为全球扩张的战略重点。
（4）中国汽车企业开始走向世界，在全球范围优化资源配置。
（5）中国低廉的技术人力资本开始得到利用。
（6）合资方式发生变化。
弊：
（1）技术冲击。日益成熟且正在嫁接接高新技术的外国汽车对我们将构成巨大冲击。
（2）资金冲击。近几年合资企业增扩股中我们的节节退让充分表明了资金实力的羞。如果没有国家的强力支持，迎接挑战等于空谈。
（3）品牌与质量冲击。除了"呱呱坠地"的红旗轿车，我们再没有拥有自己知识产权的其他轿车，更不用说竞争性品牌。
入世对汽车工业各方面的显然会有程度差别，但至少存在以下三个不同影响：
1、对高档车的不利影响大于中低档车。
2、对零部件厂、小厂的不利影响大于整车厂、大厂。
3、对电子零部件厂的不利影响大于结构件厂。
8. 今年七月世贸组织保护期到期,合资汽车会降价吗
会降价的，保护期过后关税取消，进口车价格降低了，势必会冲击国产车，因此国产车或合资车会降价，否则无人问津。
中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。
合资车
虽然中国科技很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！
9. 我国进入WTO后面临的机遇和挑战
WTO虽然对世界经济发展起着积极的推动作用，但是对于发展中国家的中国而言则是机遇与挑战并存，成功与失败同在。
1、机遇：
①加入WTO将使我国的GDP增幅增加2.94个百分点，这意味着我国将增加2000多亿元的产值和几百万个就业机会。
②加入WTO有利于输出我国劳务。劳务输出是我国的一大强项，加入WTO以后这一强项将更具优势，劳务输出的市场潜力巨大，不仅亚非拉各国有巨大的市场，就是在欧洲、北美也有机会等待我们去挖掘。
③随着投资环境的改善，外商可享受国民待遇，引进外资可达1000亿美元左右。
④加入WTO有利于我国纺织品的出口。关税措施中最重要的是进口配额和许可证，它所代表的进口数量限制是被WTO禁止的，不能用进口数量限制保护国内产业。纺织品出口对我国经济发展至关重要。WTO要求减少纺织品配额限制，到2005年完全取消。虽然中国允许美国额外保留4年，在2009年前保留中国输美纺织品配额以及为了防止低价倾销而采取的反倾销手段，但这对中国这样一个劳动密集型的纺织品大国，对我国的纺织品出口仍然是一个非常大的机遇。
⑤加入WTO有利于我国服务业开放。西方国家服务业在GDP中所占的比重比我们高出许多，就是因为它们把服务业当成真正的产业，成为一个经济增长点。我们这次服务业对外开放，就是要在金融、保险、电信、分销、旅游、教育等领域逐步引进外资。我们在加入WTO的谈判中，对服务业开放作出的承诺是有利于我国经济发展的。
2、挑战：
中国加入WTO虽然获得了平等、自由和规范的贸易机会，但是也面临巨大的挑战，甚至对一些行业来说会遇到非常残酷的竞争环境：
①农业。根据已签的农业协议，我国农产品关税到2004年将从现在的45%平均降到17%，重点农产品降至14.5%，这样美方会每年增加300万吨的小麦对华出口，将使我国麦农损失54.6亿元人民币。除小麦外，美国的玉米、柑橘、肉类产品的大量进入，将可能使我国国内市场卖难问题更加突出，农民的增收更加困难。
②电信。允许外资在所有电信服务业中占49%的股权，自投资之日起两年后可达50%;在增值服务和寻呼等服务业中占51%的股权。这将使我国电信市场由垄断转向激烈竞争，电信业提高技术、服务质量以及降低价格的压力很大。
③汽车。加入WTO后，汽车关税每年下降10%，到2006年将从现在的80%-100%降至25%。据测算目前我国轿车价格比国际轿车价格要高200—400%。如果我们下调了关税并取消进口配额，国外汽车在5年之后将大量进入，国内汽车厂家将受到猛烈冲击。
④经融保险。根据有关协议，我国将在2005年之前，允许外商独资银行经营银行零售业的全方位服务业务，并开办人民币业务，允许外国保险公司拥有50%的股份，允许外国银行为中国用户提供购车贷款。这样对我国的银行、保险业将提出严峻的挑战，特别对这一行业的服务效率、服务种类和服务水平将提出更高的要求。
⑤高科技产业。到2005年，我国将不再对半导体、电脑及电脑产品、电信设备等IT产品征收关税，实行国际通行的零关税。这将使国内市场变成真正的国际市场，国内企业面临的竞争会更加激烈。
⑥互联网。中国将允许外资进入中国的互联网业，在中国建立ICP（互联网内容提供商），这意味着中国电信的垄断地位将会被打破。好在在互联网内容本地化方面，我们有天然优势，否则，这个充满商机的领域真是不堪设想。
⑦电影业。今后几年里，将允许外资在中国影院占50%以上的股份，每年进口不少于20部的美国大片，这将对中国电影业产生很大的冲击。
10. 中国wto15年保护期过了，对汽车价格的浮动影响大吗
中国wto15年保护期过了，对汽车价格的浮动影响：
开放汽车业。汽车关税税率由现时的80—100%,每年分阶段削减,2016年为25%;允许美国机构提供购车贷款。
按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，我国机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。自2001年加入WTO之后，我国便在随后7年中，对汽车、零部件等产品的关税进行了7次调整。
从2006年7月1日起，我国便已经将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%，全部履行汽车及其零部件降税承诺。
这就意味着，我国现有的汽车关税已经符合WTO的所有要求，并不存在今年7月实施汽车进口“零关税”。