⑴ 安徽省高速公路网规划
现有规划高速公路虽然在总体规模、节点覆盖、互连互通、服务能力等方面达到了一定水平，但与长三角地区交通运输更高质量一体化发展、交通强国建设的要求仍有较大差距。一是对少数县城、5A级景区和全国重点乡镇覆盖不足；二是皖北地区、大别山区和皖南山区县域联通有待加强；三是与周边省份联通有待提升；四是主通道服务能力有待提高；五是部分设区市城市环线仍需完善；六是现有规划年是到2030年，与交通强国建设、长三角一体化发展到2035年的阶段性目标要求相比，需补充完善到2035年的布局规划。
法律依据:
《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
⑵ 安徽高速公路规划
安徽高速公路规划如下：
根据2021年4月安徽省人民政府批复的《安徽省高速公路网规划修编（2020—2035年）》，到2035年，我省将建成覆盖广泛、布局合理、连通高效、运输畅通、绿色集约的高速公路网络，基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。本轮修编新增规划线路31条、1935公里；展望线路4条、300公里；到2035年规划总里程10165公里（含展望线路），形成“五纵十横”高速公路网。规划到2035年，安徽省六车道以上路段将达到4571公里（其中八车道2653公里），占规划总路段的45%。该规划顺利通过批复，将进一步加快我省形成布局合理、联通高效、覆盖广泛、运输畅通、绿色集约的高速公路网络，可为建设新阶段现代化美好安徽提供有力支撑和保障
《中华人民共和国公路法》第一条 为了加强公路的建设和管理，促进公路事业的发展，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定本法。
第二条 在中华人民共和国境内从事公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本法。
本法所称公路，包括公路桥梁、公路隧道和公路渡口。
第三条 公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则。
第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。
新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。
⑶ 安徽在建的一条高速公路，分为两段建设，长多少呢
如今安徽的知名度越来越高了，主要是其经济实力得到很大提升，尤其是其省会城市合肥，更是在今年晋升为新一线城市，这与合肥近些年一直在积极建设有着密切关系，在交通建设方面投入力度很大，地铁已经开通三条线，在建有多条，这对于合肥的经济增长起到了促进作用，由此可见交通建设很重要，所以安徽其他一些地级市也开始重视交通建设。
明巢高速公路的建设将进一步完善安徽省的高速公路线路网，将再添一条滁州与合肥之间的快速通道，加强沿线区域之间的交流，促进区域经济增长，所以大家是不是很期待明巢高速公路的建成呢？
⑷ 好消息！合肥外环高速来了！
11月3日，2020全国中心城市交通改革与发展研讨会在合肥召开，会上透露，交通运输部近日正式批复我省交通强国建设试点工作的意见，正式下达了“提升合肥综合交通枢纽辐射能力”工作任务，确定合肥市交通强国试点工作路径。
西环-京台高速西绕线已纳入《安徽省高速公路网规划修编（2019-2035年）（征求意见稿）》，省交通运输厅已完成全省意见征集，待修改完善后报省政府审批。东环-明巢高速已开工建设，南环-沪蓉复线正在开展穿巢湖隧道方案研究论证。计划在“十四五”末实现外环高速贯通。
在畅通对外区域大通道上，合肥市正稳步推进合肥-南京、合肥到杭州第二、第三通道建设。其中合肥-南京第二、第三通道已纳入国高网与沪蓉、沪陕复线并线建设。
根据《关于加快推进高速公路建设促进长三角一体化发展的通知》要求，宣商高速作为合肥到杭州第二通道，已列入省高速网，明确合肥、六安、芜湖将于2021年开工建设。合肥—杭州第三通道，已列入《安徽省高速公路网修编（2019-2035年）》，项目建成后将进一步提升合芜宣杭通道走廊通过能力，加速长三角区域一体化建设进程。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 安徽规划建一条双向四车道高速，长约95.25公里，何时能建成呢
随着社会不断的发展，如今人们的生活水平也有了显著的提升，从日常生活中很多方面都可以看出，比如说现如今很多家庭都购买了私家车来充当代步工具，国内汽车数量越来越多，给各大城市带来了很大的交通压力，为了缓解城市的交通压力，所以如今各大对于交通方面的建设一直都没有松懈，此外交通的完善对于城市经济发展也有很大的帮助，在国内有这样一句话，叫做要想富，先修路。
合肥至周口高速公路寿县(保义)至颍上(南照)段建设完成之后，日后从合肥驾车到潘集、霍邱县、八里河风景区等地区将会更加的方便，人们出行选择性也将更多，俗话说一路通，百业兴，这段高速公路的建设对于沿线地区的经济发展也有很大的促进，大家对这段高速公路的建设是不是很期待呢？
⑹ 安徽“四纵八横”高速网具体方案是怎样
表1 安徽省高速公路网布局规划方案（四纵八横）
序号 类别 路线名称 简称 主线主要控制点（安徽） 安徽境内里程（km）
四纵 3581
一 徐州～杭州 1032
1 主线 徐州～杭州 徐杭高速 明光、滁州、马鞍山（长江大桥）、芜湖、宣城、宁国 561
2 联络线 浦口～和县、芜湖～高淳、湖州～铜陵南京～宣城、扬州～千岛湖等高速公路 471
二 徐州～福州 1412
1 主线 徐州～福州 徐福高速 淮北、宿州、蚌埠、合肥、巢湖、芜湖（繁昌长江大桥）、泾县、旌德、黄山 646
2 并行线 蚌埠～黄山 蚌黄高速 淮南、合肥、庐江、铜陵（长江大桥）、黄山、婺源 497
3 联络线 鸿门～黄山区、合肥～九江等高速公路 269
三 济宁～祁门 550
1 主线 济宁～祁门 济祁高速 砀山、涡阳、舒城、桐城、池州（长江大桥）、石台、祁门 550
四 商丘～景德镇 539
1 主线 商丘～景德镇 商景高速 亳州、阜阳、六安、潜山、望江（长江大桥）、东至、浮梁 539
2 联络线 岳西～武汉 岳武高速 岳西 48
八横 2799
一 连云港～郑州 54
1 主线 连云港～郑州 连郑高速 萧县 54
二 淮安～许昌 205
1 主线 淮安～许昌 淮许高速 泗洪、灵壁、宿州、亳州 205
三 南京～洛阳 353
1 主线 南京～洛阳 宁洛高速 来安、明光、蚌埠、阜阳、界首 353
四 南京～驻马店高速 344
1 主线 南京～驻马店 宁驻高速 滁州、定远、淮南、阜阳 344
五 上海～西安 348
1 主线 上海～西安 沪陕高速 全椒、合肥、六安、叶集 256
2 联络线 六安～武汉 六武高速 金寨 92
六 南通～武汉 604
1 主线 南通～武汉 通武高速 天长、滁州、和县、无为、枞阳、安庆、潜山、宿松 495
2 联络线 明光～扬州、淮安～南京、合肥～安庆等高速公路 109
七 南京～九江 662
1 主线 南京～九江 宁九高速 马鞍山、芜湖、铜陵、池州、东至、彭泽 302
2 联络线 繁昌～南陵、合肥～马鞍山、合肥～芜湖、安庆～景德镇等高速公路 360
八 杭州～武汉 229
1 主线 杭州～武汉 杭武高速 歙县、黄山、祁门 229
备注：扣除重复里程，安徽省高速公路网实际里程为5526公里。
⑺ 安徽又一条高速将动工，将对接河南高速公路网，长多少呢
大家都知道自从新中国成立以来，我国各大城市都在积极的建设发展之中，各大城市在发展的过程中，对于城市境内的交通建设也是非常的重视，交通是城市经济发展的命脉，在国内也有着这样一句话要想富，先修路，时至今日国内各大城市的交通网都完善了很多，但是一些山区较多的城市交通网的建设还有很大的提升空间。
这段高速公路的建设对于六安市而言将有助于其快速的融入合肥都市圈，另外也将有效的完善六安境内的高速公路网，方便人们的出行，对于带动沿线地区的经济发展也有很大的促进作用，大家对于该高速公路的建设是不是很期待呢？
⑻ “天天高速”是从哪里到哪里
起点在滁州市天长，途经来安、滁州、全椒、和县、含山、巢湖、无为、枞阳进入安庆潜山。
天天高速公路，原名天潜高速公路，是安徽省高速公路网规划的北沿江高速公路，线路全长约400公里，安徽路网编号S22。
天天高速作为安徽省境内北沿江高速的组成部分，对于加强安徽与长三角地区的联系，共同推进皖江城市带承接产业转移示范区建设，促进皖江城市带的整体开发开放和经济率先崛起，形成安徽省经济发达的长江产业带，促进区域经济的快速发展发展。
(8)安徽高速公路网扩展阅读
高速公路标志通常是两条道路中有过街桥的标图，其背景颜色根据不同国家和地区有所不同。中国内地、中国台湾、韩国、美国、加拿大、日本、瑞士等使用绿色背景；英国、德国、奥地利使用蓝色背景；还有其它，如中国香港快速公路标志是一个红色框，白色底及红色过街桥，路牌背景色在1990年代由蓝色改成绿色。
行车方式：
在加速匝道上提高车速，驶入主车道时不得妨碍已在主车道行驶的车辆，且应先在外侧车道行驶；
汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安全带，货车除驾驶室和车厢经核准设有固定座位外，不得载客；
小客车在左、中间行车道行驶，大型客车、货运汽车在右边行车道行驶；
需变更车道或超车时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认安全后再变更车道，不得持续占用超车道，不得持续骑压车道分界线行驶；
行车最高限速120千米/小时（小客车）、100千米/小时，最低限速60千米/小时，实际根据道路限速指示牌要求行驶；
⑼ 安徽将新增几条高速公路
记者从省交通运输厅获悉，就在昨天，宿州至扬州高速公路江苏淮安段工程项目正式交工验收，具备通车条件。与以往的高速公路基本是一次建成不一样，宿扬高速分3段建设，每段都直通安徽。换句话说，今年年内全线建成通车后，仅这一条高速路就将在我省苏北与安徽间新增3条省际高速通道。
记者了解到，该项目的建成不仅使安徽省再增一条出省快速道路，对于进一步打通苏皖两省省际通道，丰富宁宿徐高速公路盱眙段路网都有着重要作用。
⑽ 安徽省有几条高速公路
安徽省内高速公路简介 安徽已建高速公路 合宁高速公路（服务电话05517711229）起自安徽省合肥西郊大蜀山，终于苏皖交界的周庄，全长约133.43公里，为上海至成都的沪蓉公路和上海至伊宁312国道的重要组成部分。合宁高速公路于1986年10月动工，1995年11月全线贯通。合宁高速公路全长133.43公里，合宁高速公路31K-133.43K于1991年10月4日建成通车.是安徽交通史上第一条高速公路；0K-31K（大龙段）于1995年9月底建成通车，该路目前有吴庄、全椒、大墅、肥东、龙塘、十八岗、机场、大蜀山共8个收费站。合宁高速公路现已成为安徽交通大动脉。 合安高速公路（服务电话05566541000）北起合肥郊区合宁高速公路小西冲，南与安庆长江大桥北岸公路接线工程相连，是国道主干线上海至成都公路、北京至福州公路在安徽境内的共用段，于2002年9月底通车，全长约153.43公里。该路目前有肥西严店、舒城、庐江、桐城、怀宁、安庆北共6个收费站。合安高速公路是华东地区与华中、华北、华南地区联系的主要陆路通道，也是安徽省南北向的重要干线公路。 合巢芜高速公路（服务电话05652318024）起自肥东陇西立交，终止于和县雍镇，全长约99公里。合巢芜公路于1992年12月开工建设，前两期工程于1995年12月竣工，三期工程芜湖长江大桥北岸公路接线工程在2000年9月通车。该路目前有雍镇、沈巷、关镇、半汤、柘皋共5个收费站。合巢芜高速公路是安徽省“八五”期间交通基础建设设施重点建设项目，是安徽省通往沿海经济发达地区的重要干线公路。 高界高速公路（服务电话05568929419）起自安徽省怀宁县高河，终止于安徽省宿松鄂皖交界的界子墩，全长约110公里，于1999年5月通车运营。该路目前有宿松、太湖、潜山车轴寺共3个收费站。该路为上海至四川省成都的沪蓉高速的一部分，并通过合安高速公路连接合宁高速公路，为连接中国中西部地区的高速公路网络的重要组成部分。 宣广高速公路（服务电话05633038405）起自安徽省宣州双桥，止于安徽省广德界牌，全长约67公里，1997年9月建成通车，目前该路上有宣州、双桥、十字铺、南门、祠山岗共5个收费站。该路为上海至西藏聂拉木的318国道的组成部分，是连接沿海省份和中部内陆地区及西部边境地区的运输要道。 合徐高速公路南段（合肥-蚌埠）（服务电话05522852735）南起肥东陇西互通立交，与合宁、合巢高速公路相接，北至蚌埠市郊区仁和集互通立交，与合徐高速公路北段及蚌淮路相接，路线途径合肥、滁州、蚌埠三市及肥东、长丰、定远、凤阳、蚌埠市郊区五县（区），南段全长112.27公里，于2001年6月30日建成通车。南段目前有肥东双庙、蚌埠仁和集及永康共3个收费站。合徐南高速大大缩短皖北明珠蚌埠与省会合肥的时空距离，完善了安徽省交通运输网络。 合徐高速公路北段（蚌埠-徐州）（服务电话05572197000）路线南起蚌埠涂山淮河大桥，接合徐高速公路南段，北至国道主干线连云港至霍尔果斯公路，在萧县朱圩子与连霍高速公路对接。路线途经蚌埠市怀远县、宿州市墉桥区、淮北市濉溪县、宿州市萧县，跨越三个省辖市、四个县区，路线全长165公里，于2003年12月18日建成通车。是国道主干线北京至福州公路的组成部分，是安徽省南北高速贯通线的重要路段。合徐北高速通车后，国道主干线皖境段全部建成，安徽省东西、南北"十"字型高速贯通线全面形成，连霍、界阜蚌、合徐南、合宁、合巢芜、合安、高界高速公路全部联网，全省综合路网更加完善，皖北与省会合肥及皖南地区的时空距离得到极大的缩短。 连霍高速公路安徽段（服务电话05575980640）连霍公路接连云港至徐州公路,止于皖豫交界朱大场,接河南省的商丘至开封公路，全长约54公里，2002年7月建成通车，目前有皖苏、皖豫、张庄寨、丁里、朱圩子共5个收费站。该路是交通部规划的“五纵七横”国道主干线网络之组成部分。 芜宣高速公路起于芜湖长江大桥南岸接线点，终于宣州市南环高速公路接口处，总长56.35公里，于2003年10月1日建成通车。合杭高速公路芜湖至宣城段为国家重点工程项目，是安徽省重点建设的省际快速通道合杭高速公路的组成部分，全线采用沥青混凝土路面，其连接线按二级公路标准设计。沿线经过芜湖市鸠江区、芜湖县、宣州市两市一县10个乡镇。 界阜蚌高速公路西接漯(河）周（口）界（首）高速公路,东至蚌埠市的怀远县五岔镇连合(肥)徐(州)高速公路,与正在建设中的蚌宁高速相连，全长约187公里，该路于2004年10月10日全线建成通车。这条路上目前有界首、太和三角元、利辛汝西营、望疃及利辛共5个收费站。该路系国家高速公路网中的一个重要组成部分，是东西大动脉上海至洛阳高速公路的重要路段，也是安徽省“九五”重点建设项目，它对沟通皖北地区与东西部联系，带动沿线经济发展具有十分重要的作用，是皖西北地区重要的东西向干线公路。 徽杭高速公路安徽段起点为黄山市城区的率水大桥，与正在兴建的合铜黄高速公路相连，终点为皖浙两省交界的昱岭关，全长87.103公里，该路于2004年10月1日建成通车。该路是黄山市第一条高速公路、全省第一条山区高速公路，徽杭高速公路安徽段的建成通车，对于优化我省运输和路网结构，改善我省投资环境，促进我省社会经济发展将起到十分重要的作用；徽杭高速公路安徽段的建成通车，对进一步扩大对外开放，加快我省融入沪杭宁经济圈，全面实施省委省政府提出的“两山一湖”发展战略，促进黄山成为全省旅游龙头、华东旅游中心和全国旅游名牌都将发挥直接的推动作用。 广祠高速公路起自建成通车的宣广高速公路，终止于已建成通车的祠山岗至界牌（皖浙交界）高速公路，路线全长13.5公里，全线位于广德县境内，全线为双向四车道，水泥混凝土路面。设计行车速度每小时100公里，于2004年7月建成通车。广祠高速公路是合肥至杭州公路的重要路段，也是我省公路网规划"三纵四横七连"中的一连，即江苏宜兴－广德－宁国－黄山公路的重要组成部分。 安徽在建高速公路 芜马高速公路是我省“七五”、“八五”、“九五”规划中“合肥—芜湖—马鞍山—南京—合肥”环形高速公路中的重要一环，也是沿江高速公路中的一段，目前合肥—南京，南京—马鞍山，芜湖—合肥等高速公路均建成通车，唯芜马段至今尚未建设，严重制约芜马两市的经济发展及同沪、苏的经济交流，成为“合—芜—宁”一环高速的瓶颈。芜马高速全长36.2公里，其中马鞍山境内长30公里，芜湖市境内长6.2公里。 合铜黄高速公路（目前在建有庐铜、铜汤、汤屯段）地处安徽省中南部，北接建设中的合安高速公路（沪蓉国道主干线），南连规划中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重点公路建设项目合肥－黄山公路的一部分，是经合肥通往黄山的最快捷的通道。本项目即是安徽省公路网规划中十字型主骨架南北贯通线的重要组成部分，又是安徽省最新调整后三十年路网规划中“三纵四横七连”公路主骨架中的“一纵”，而且它还是安徽省规划的“二纵五横”省际区域干线的“一纵”，在安徽省干线公路网中占有十分重要的地位。安徽省“两点一线”经济发展战略中的两点就是合肥、黄山，一线就是皖江一线，庐江、铜陵正处于“两点”的中部，铜陵且处在皖江一线上。因此，本项目的建设对加快我省促进“两点一线”经济发展战略的实施以及以“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）为龙头的旅游业的发展，完善我省公路网布局均具有重要的战略意义。 蚌宁高速公路（目前在建有蚌明高速公路段、滁宁高速公路段）蚌宁高速公路是国家重点干线公路上海——洛阳公路中的一段，是皖、苏、豫省际之间高层次路网间的重要联络线，也是我省“十五”交通建设的重点工程。蚌宁高速公路的建设将进一步完善我省乃至华东地区的干线公路网布局，对改善沿线地区的交通运输紧张的状况，促进沿线地区经济发展有重要意义。 亳阜高速公路亳阜高速是亳州至阜阳至六安安庆高速公路中的一部分，同时也是国家重点公路山东东营至香港口岸公路中的一段，起点在豫皖交界处的皇庄，同商丘至亳州高速公路相连，终点接界阜蚌高速公路，全长９９．９公里，项目总投资２５亿元人民币，整个工程计划２００５年底通车。 阜六高速公路阜阳至六安高速公路起于亳州利辛县巩店镇刘小镇，终于六安市裕安区二天门，全长１７５．１３公里，工程总概算５６．８１亿元，共分两个项目实施。其中阜阳至周集高速公路长８３．２７公里，概算３１．８９亿元；周集至六安高速公路长９１．８６公里，概算２４．９２亿元。该路是国家重点公路东营—香港公路中的重要组成部分，也是我省“三纵四横七连”骨架路网中“西纵”的一段。该项目的建设对于完善全国高速公路网、增强安徽省西部及北部地区公路运输能力、促进沿线地区资源开发和经济发展，完善安徽省路网布局，都极具深远的意义。 沿江高速公路沿江高速公路工程东起芜湖市南郊张韩村，终至安庆大渡口，全长166.7公里。该工程设计为全封闭、全立交、全部控制出入，路基宽26米，双向四车道，沥青混凝土路面，行车速度为100公里/小时。沿江高速公路为国家重点公路天津---汕尾、东营---香港（铜陵---九江支线）的重要组成部分。向东与南京相连，向西与武汉、九江相接，通过芜湖、铜陵、安庆长江大桥与已建成通车的国道主干线合宁高速公路、合安高速公路、合芜高速公路共同构筑两条快速通道，它的建设，对沿江经济发展具有重要的战略意义和现实作用。 宁淮高速公路是国家重点工程天津至汕尾高速公路的重要组成部分。宁淮高速公路天长段全长约14公里，贯穿天长市西部边缘的釜山镇，基本与205国道宁连线平行。宁淮高速公路天长段将于2006年竣工，设计为双向六车道高速公路。 合淮阜高速公路北起阜阳市城南四十铺，接即将开工建设的阜阳至六安高速公路，沿线经颍上县、凤台县、寿县、淮南、长丰，终点接合宁高速公路大龙段，全长190.7公里。 六潜高速公路起于六安市，终于潜山县，全线穿越大别山，全长150公里，估算总投资92亿元，计划工期4年。设计为全封闭、全立交、全部控制出入，双向4车道，设计行车速度为每小时80至100公里。全线有三分之二处在山岭重丘区，将建设大小桥梁130座，隧道24条，全线桥隧总长度达57.1公里。六潜高速是国家重点公路规划中济南到广州公路的重要路段，也是我省公路主骨架“西纵”（亳州——阜阳——六安——安庆——东至公路）的重要组成部分。建成后将直接连通连云港至霍尔果斯、上海至洛阳、上海至武威、上海至成都、我省沿江高速等国家重点公路，对完善国家重点公路网，改善大别山老区的交通条件，促进沿线地区发展等具有重大意义。