Ⅰ 充电器一红一绿是不是充满了
电动车充电器一红一绿是指未充满电，当红灯熄灭只亮绿灯时表示充满，如果红绿灯交替闪烁，就是接触不良。
充电时长不能超过10小时~12 小时以上，如果长时间充电器未变成绿灯，那么就要及时拔掉电源，电池过充可能会造成鼓包损坏，充电器也说明有问题，充得进电充电器指示灯有故障、线路板接触不良或虚焊。如果充不进电，那么可能是充电器的保险丝烧掉了，换一个同规格的保险丝换掉。
充电器在之前的充电中，充满后是直接转为绿灯，而没有一红一绿的现象的，先用充电器充另外一辆电动车，如果还出现一红一绿，那么就是充电器的问题；如果没有出现一红一绿，那就有可能是电池的问题，电池的电压不稳定，或者电池组内部单个电池出现故障等。
充电器使用注意事项：
一、电瓶车的充电器被淋湿了，还可以用的。电动车商家出产的时候会对防水做些处理，没有长时间泡在水里的话，没什么影响。但是要等到晾干得很彻底以后再用，不然会有危险的。
二、在未使用的充电器被淋湿了，绝对不要通电源，应先将充电器用烘干机烘干后再隔天使用，不然会短路烧坏的。
三、若在充电时，被雨淋了有可能已经短路损坏了，此时需将充电器折开检查有无烧损迹象（建议去专业修复店检查），烘干后再试是否能用，若不能用只能更换了。
Ⅱ 电动车充电器上显示一红一绿是充满状态吗
你好！电动车充电器上显示一红一绿是充满状态。电动车充电器上有两个指示灯，一个指示灯是电源指示灯，表示接通电源常亮显示红色。另一个指示灯是充电状态指示灯，感应到有电流流过时会显示红灯。无电流流过，既充满状态，显示绿灯。只要电动车充电器不在充电状态都会显示一红一绿。充电状态充满电显示一红一绿。
Ⅲ 电动车充电器充电指示灯一红一绿怎么回事
充电器充电中出现的红绿交替的现象说明是电瓶即将充满，正在涓流充电，虽然即将充满但实际上电池并未真正达到饱和状态。此时剩余的容量只能靠微小的脉冲电流补充，这个阶段就叫涓流充电。
Ⅳ 充电器在刚充电时一个灯是红的，一个灯是绿的，正常吗
正常。
充电器两个灯，一个是充电指示灯，一个是电源指示灯，充电时亮的红灯是电源指示灯，标识充电器已经通电，且有电压输出，另一个绿灯是充电指示灯，一般电池的电充满了就会显示绿灯的。所以放心这个是正常的。
但上面只是一般情况，实际上需要判断充电器还能不能充电。若能充进电则说明是正常现象，若不能充电，可以到维修店里检测下看充电器能否正常工作，而不是以充电指示灯就能判断充电器的好坏的。
(4)一红一绿是在充电吗扩展阅读
充电器能否正常工作是通过确定充电器输出电压，将万用表调到200V档位,再将充电器接上市电，用万用表测量充电器输出端看电压是否正确，一般空载电压为浮充电压，比如48V充电器，此时电压应在55.2V左右为正常。
充电电流与转灯电流的确定，将万用表表针调至电流档，与电池组串联起来，即可测试充电最大电流与转灯电流。
电动车用的铅酸动力电池充满电的标识一般是以转绿灯为准。但实际不然，应避免充电时间过长，充电时间原则上不得超过10个小时，电池是否充满以充电量衡量是最准确的，一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。
Ⅳ 电动车充电器充电时显示一红灯一绿灯是在充电吗
不是。使充电器故障。
一般来说如果充电器出现指示灯或者转换器故障，那么电动车就会出现过早跳灯的情况。而这个时候，虽然显示绿灯，但实际根本没有充进多少电，从而引起电动车续航下降。对于这种原因，解决方法也简单，重新更换一个新充电器即可。
(5)一红一绿是在充电吗扩展阅读：
注意事项：
1、在电量指示表显示剩余三分之一电量时充电。
2、充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易烧毁。
3、尽量不要用快充，如非必要一个月内不要超过两次。
4、充电器放置在固定场所，不要磕碰，即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。
5、使用标配的充电器充电。
Ⅵ 一红一绿是在充电吗
电动车电瓶充电器，充电的时候是两个红灯亮，充满了以后变成一红一绿，说明电瓶充好了。充电器有故障时比如输出端断线也会出现一红灯一绿灯。充电器一红一绿是为了让使用者更方便更直观的观察到充电的实时状态。红灯亮为充电中，绿灯亮表示充电结束。
注意：
为电动自行车进行充电的时候，一定要选择厂家专用的充电器 ，插座也是要选择正规的，有自动断电保护功能的。而在不少小区里，有很多是“麻花线”的形式，这个是完全不合规定的。而且线还裸露在地面上，一旦下雨或者天气太热，或者温度过高，这样都是容易引起火灾。
在一些小区里，居民们为了方便，不管住在哪一层，都从窗户上垂一根长长的电线到地面，给自家的电动自行车充电。有的电线还跨过了高压线，这样的做法看似方便了自己，其实是将自己置于极度危险的环境之中。
Ⅶ 电瓶车充电器一个红灯一个绿灯是在充电吗
电动车充电器一红一绿是指未充满电。
当红灯熄灭，只有绿灯亮时，表示已满。如果红绿灯交替闪烁，说明接触不良。电动车充电器可以说是电池的晴雨表。充电器不会说话，但可以通过不同颜色的灯光表达电池的健康信息。电动汽车的充电指示灯一般为红色和绿色，红灯表示电池处于缺电状态，绿灯表示电池处于满电状态。
注意事项：
充电器红灯亮，但不闪。这种情况表明充电器已通电，但电池没有充电。原因只有两个。一是电池充电插头断裂、线路故障等物理原因，比较少见。另一种是电池本身内部已经硫化，内阻增大导致电动车电池充电失败，要么是电池坏了，要么是供电了。
绿灯总是指示充电已经检测到电池的电流，但是它不能给电池充电。有以下三种情况：第一种是充电器本身的电路问题，导致内部错误信号亮起绿灯；第二种是电池供电，但是有一些微弱的电流通过，这就“欺骗”了充电器，导致它打开绿灯。
Ⅷ 电动车充电器一个红一个绿正常吗
电池是肯定没问题的。问题出在充电系统，要么是充电器故障要么是线路故障。
简单的方法就是，先插上电动车端的插头看充电器的充电灯绿色是否亮，如果亮说明线路正常，不亮则线路故障。然后插上220V交流电，此时应该电源红灯亮，充电绿灯变红灯。如果电源灯不亮则充电器坏，如果电源红灯亮，充电灯还是绿灯说明线路故障。
采用恒流充电方法应注意以下事项：
①因恒流充电的变型是分段恒流充电，所以充电时为避免充电后期电流过大，应及时调整充电电流。而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等，必须严格执行充电规范;
②各被充蓄电池的剩余容量应相接近，否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定，而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除，再继续对大容量蓄电池充电;
③充电过程中，每隔2～3h检测一次蓄电池单格电压，如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电;
④当充电过程中电解液温度上升至40℃时，充电电流应减半，如果继续上升到 45℃时应停止，待温度降至低于40℃后才可继续充电;
⑤充好的蓄电池电解液密度应符合规定要求，且各单格电池之间电解液的密度差不得超过0.01g/cm3;
⑥免维护蓄电池不宜用此方法充电。
Ⅸ 电动车充电器充电时显示一红灯一绿灯是在充电吗
电车充电时，充电器显示两个红灯才是正在充电呢!，若显示一个红灯，一个绿灯，表示已经不充电了
Ⅹ 充电器一红一绿是不是充满了
充电器一红一绿是充满了。
电动车电瓶充电器，充电的时候是两个红灯亮，充满了以后变成一红一绿，说明电瓶充好了。
充电器有故障时比如输出端断线也会出现一红灯一绿灯。
充电器工作原理：
所有手机充电器其实都是由一个稳定电源（主要是稳压电源、提供稳定工作电压和足够的电流）加上必要的恒流、限压、限时、过冲等控制电路组成。
原装充电器（指线充）上所标注的输出参数：比如输出4.4V/1A、输出5.9V/400mA，就是指内部稳压电源的相关参数。比如输出4.4V可以给4.5V的设备用，5.9V的可以给6V的设备用。
原装充电器（指线充）上所标注的输出参数：比如输出4.4V/1A、输出5.9V/400mA，就是指内部稳压电源的相关参数。比如输出4.4V可以给4.5V的设备用，5.9V的可以给6V的设备用。