A. 中国直9性能参数
直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。
基本技术数据旋翼直径11.93米
尾桨直径0.90米
机长13.46米
机长（旋翼、尾桨折叠） 11.44米
机高（旋翼、尾桨折叠） 3.21米
重量及载荷（A：直-9，B：直-9A)
空重（A) 1975千克，（B) 2050千克
最大有效载荷（A) 1863千克，（B) 2038千克
最大起飞重量（A)3850千克，（B) 4100千克
最大吊挂载荷1600千克
最大平飞速度286千米/小时
正常巡航速度（A，总重3850千克） 250～260千米/小时
最大垂直爬升率（海平面） (A) 4.2米/秒，（B) 4.1米/秒
实用升限（A) 4500米，（B) 6000米
悬停高度（有地效） (A) 1950米，（B) 2600米，（无地效） (A) 1020米，（B) 1600米
最大航程1000千米
最大续航时间5小时
最大实用过载 3.5G（载重3200千克）
B. 直-9的介绍
直-9（代号：Z-9，英文：HAMC Z-5/Harbin Z-5）直升机，是中国哈尔滨飞机制造公司（简称：哈飞）1980年10月正式引进法国SA-365N“海豚”直升机专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。直-9直升机，配备适当设备，可用于人员运输、近海支援、空中摄影、海上巡逻、观测鱼群、护林防火、海上石油开采，也可改装为专机型、反坦克型、海上搜索救护型、反潜型、侦察校炮型、通信型等各种军用型1直升机。直-9直升机1982年完成了首架装配。1988年起，开始实施中国国产化。1992年1月16日，直-9（直-9A-100）首飞。1992年底直-9中国国产化整机技术鉴定显示国产化率已达72%，并投入批生产。
C. 武直-9直升机有什么特点
新型的国产武装直升机——武直-9(WZ-9)。其出口型的编号为「Z-9G」。
这种直升机秉承了直-9的一切优点，其主要挂载有红箭-8反坦克导弹，23毫米航空机炮吊舱和多口径火箭发射器。作为一种多用途武装直升机，武直-9不仅可以反坦克，压制地面火力，还可运送步兵直接攻击并占领目标，当然它也可进行直升机空战。
武直-9采用了类似OH-58D的顶置瞄准具，使它可以隐蔽地观察和瞄准目标，而不必暴露机身。1996年的珠海航展上，中国的613所已经展示过这种瞄具。
武直-9的动力，飞航系统十分先进。函道式尾桨，极大提高了贴地飞行的安全性。这对多数时间在超低空擦树梢飞行的武装直升机来讲是很重要的。武直-9机上的柔性桨叶在技术上相当先进。它还有两套独立的液压系统，提高了直升机的战斗生存力。
武直-9由于携带大量外挂，机重也无可避免的增加，为了减轻重量，武直-9的机体最大限度地采用了复合材料，不但减轻了重量，也使它的最大航程非常惊人，达到1，000公里，同时自导仪和GPS系统等精密飞航系统使得像横跨台湾海峡这样的飞行十分轻松。
但是武直-9也存在着重大缺陷，微薄的装甲和缺少夜战能力使得这种直升机在最近和将来都不会大量装配部队。如果武直-9只是一个过渡期产物的话，那么究竟中国下一代的专职武装直升机是个什么样子呢？
武直-9其实在中国陆航并不是新丁，早在1989年，它就成功地完成了“红箭-8”的试射。几年前，中国军队报刊上就几次刊登过武直-9和直-9在一起的照片，不过那时人们没有注意到就是了。
武直-9和不具备攻击能力的运输型直-9外观设计上没有什么大分别，远看则完全一样，这是它的一个重要优点。将来中国军队可以借此发动突袭。前些年中国军方对武直-9严格保密可能就是有这种考量。
综合直-9所具有的灵活性好，飞航动力系统较先进，航程大等优点，直-9绝对具有进一步开发成为专职武装直升机的潜力。
D. 直九型直升机 介绍
直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。
尺寸数据
旋翼直径11.93米 尾桨直径0.90米， 机长13.46米， 机高(旋翼、尾桨折叠)3.21米， 主轮距2.03米， 前后轮距3.61米。
重量数据
空重1975千克 有效载荷1863干克 最大起飞重量4000干克 最大吊挂载荷1600干克。
性能数据
最大平飞速度324千米/小时 巡航速度250-260千米/小时， 最大爬升率(海平面)4.2米／秒， 实用升限6000米， 悬停高度有地效时1950米， 无地效时1020米， 最大航程1030千米， 最大续航时间5小时。