当前位置:首页 » 股票资讯 » 东航两飞机险相撞
扩展阅读
法国顶级复古片 2024-03-29 09:40:04
手机能在线看的网站 2024-03-29 09:28:16
重生1949军工强国 2024-03-29 09:24:35

东航两飞机险相撞

发布时间: 2023-02-02 19:39:19

Ⅰ 2022年3月21日东航坠机的原因是什么

2022东航坠机原因还在调查中,而业内分析和以下三个原因有关:

1、原因一:飞行员有意自杀

1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现,原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。

2、原因二:发生强对流预警

根据梧州气象预报显示,在3月21日中午12点左右,曾经发布过去强对流天气预警,称一直到3月23日,梧州市将有大到暴雨,并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气,气温也会骤降6-10摄氏度以上,提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是,东航坠机事发时间是下午,当时没有出现雷暴、降雨,因此,天气原因的可能性比较低。

3、原因三:维修保养的问题

受这两年疫情的影响,东方航空为了减轻经营的压力,在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。

总得来说,2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中,而坠机原因还在调查当中。

Ⅱ 东方航空公司出过多少次事故 都是那几次啊

东方航空公司成立于1988年,截止到2020年1月9日,共出过11次事故。分别是:

1、1989年8月15日东航一架AN-24 执行由上海飞往南昌的航班,在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中,导致34人遇难,6人生还。

2、1993年4月6日东航一架MD-11 客机从北京经上海至洛杉矶的MU583航班在美国阿拉斯加阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时,前缘缝翼伸出,飞机急速翻滚、跌落和上升数次,高度下跌了5000英尺。此次事故造成两名乘客死亡,149名乘客和7名机组成员受伤。

3、1993年10月26日东航一架MD-82客机执行由深圳飞往福州的MU5398航班,于降落福州义序机场时冲出跑道坠毁,机身断开三截,机上80名乘客中有2人死亡。

4、1998年9月11日东航一架MD-11 客机执行由上海飞往北京的MU586航班,于上海虹桥国际机场起飞后因起落架失效被迫折返上海虹桥机场,事件中无人受伤。

5、2004年11月21日东航从包头到上海的MU5210航班,一架CRJ-200客机在起飞一分钟后坠毁,机上53人全部罹难。时候公布了事故原因是飞机起飞过程中,由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后,在没有出现警告的情况下飞机失速,飞行员未能从失速状态中改出,直至飞机坠毁。

6、2013年6月7日东航一架ERJ-145执行由淮安飞往上海虹桥的MU2947航班,于降落上海虹桥机场跑道时,前起落架先于主起落架触地并折断,飞机冲出跑道。

7、2014年3月23日东航一架波音737-800客机在武汉天河国际机场与南航飞机相撞,无伤亡。

8、2014年6月17日东航MU2005航班,在降落南宁吴圩国际机场时误落在滑行道上。未造成严重后果。

9、2014年6月19日东航MU2487航班从武汉天河机场起飞,在山西长治机场冒雨降落,结果冲出跑道300多米,最终停在草坪上,人机安全。

10、2014年6月26日从广州飞往武汉的东航MU2541航班,降落滑行到滑行道后无法移动,不能进入停机坪,机场己关闭B3道口,机上148人无伤亡。

11、2016年1月27日东航MU2153航班抵达虹桥机场后,在滑行停靠廊桥时,与一架准备离港的东航飞机发生翼尖轻微擦碰,未造成人员伤亡。


(2)东航两飞机险相撞扩展阅读

中国东方航空集团有限公司总部位于上海,是我国三大国有骨干航空运输集团之一,前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队。1997年成为首家在纽约、香港、上海三地上市的中国航企,运营着750余架客货运飞机组成的现代化机队,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。

1998年9月10日下午7时38分,中国东方航空一架编号B-2173的麦道MD-11型客机搭载了137名乘客及机员,执行MU586号班机。起飞后机长发觉飞机的前起落架不能收回,于是机长通知虹桥国际机场塔台,塔台同意飞机回航。

晚上10时10分,机场及飞机均开始进行迫降前的准备,机上的空服员呼吁乘客尽量移往机尾后方,飞机则于上空盘旋以消耗燃油,机场跑道亦喷上防火泡沫,减低起火的机会。晚上11时7分,飞机在前端喷上防火泡沫的跑道上降落,机长首先让后起落架先触地,之后机头在跑道上摩擦,并且跟地面拖出一条火花,当滑行至380米后,飞机终于停下了。

经过一个多月的调查后,有关当局表示故障是由于起落架的销子质量不佳而断裂,导致起落架控制失效。1998年10月30日上午,上海市人民政府和中国民航总局为东航召开了表彰大会,为B-2173机组人员庆功、晋级及授奖。这是中国有史以来首宗民航飞机迫降事件,而且并没有造成人命伤亡,这个故事后来被拍摄成电影,名为《紧急迫降》。

Ⅲ 东航mu5735坠毁原因

东航mu5735坠毁原因还在分析调查中,没有出结果。

每一次航空事故后,公众最关心的无疑就是坠机原因。世界航空史上有无数的案例说明,调查坠机原因是一个长期而复杂的过程。然而,在事故发生还不到半天的时间里,网络上已经开始流传各种臆测的“坠机原因”。

一张网络截图显示,“据传飞行员因财务问题,支开副驾驶,驾机坠毁”。对此,资深航空专家宋心之分析称,根据飞行数据,飞机是在极短的时间内从高空以高速撞地,这种情况几乎不可能是飞行员人为操纵造成,而是飞机发生了严重的机械故障。

另一张微信对话截图显示,“飞机给塔台发出了7500指令,代表的是劫机”。但根据此前综合的信息,MU5735航班从失联到坠毁的时间极短,部分航空旅行App方面甚至一度挂出“已到达”的信息,在记者向机场方面求证时,也没有获得相关的信息,因此可以判断这大概率是一条假信息。

网传东航压缩飞机维修费用不实

3月21日,@中国东方航空 一架波音737客机发生坠毁。网上有自媒体称,东航因上百亿元巨亏压力而严控维修费用、压降成本,将此次坠机归结于东航压缩飞机维修费用。

对此,东航权威人士表示,网传消息失实,中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务,按年报披露数据,其年维修成本在2021年较2019年增加12%。

以上内容参考网络-3·21东航客机事故

Ⅳ 东航飞行事故初步报告发布,其中有哪些信息值得关注

东航飞行事故距今已经过去一个月左右的时间了,前不久刚刚发布了事故的初步调查报告,其中有以下几个方面是非常值得关注的:

注意观察对事实的梳理和总结。东航的飞行事故初步报告,大多是在总结东航从起飞到坠机的全过程,这也是民航局在一个月之内得到调查报告的常规惯例。至于到底是否是因为飞行器本身的故障,还是飞行员本身的原因造成的事故,目前尚不明确,为了考虑到整体调查的严谨性,只能先将适时进行梳理和总结并且查找过程中的疑点。

但总体来说,东航发布初步报告是民航局的一种规定。最主要是看黑匣子的调查结果,只有黑匣子的数据完全公布以后,才能排查和摸清东航事故发生的根本原因,并在以后的飞行过程中坚决杜绝此类现象的发生。

Ⅳ 虹桥两客机险相撞:东航两飞机险相撞是怎么回事

10月11号中午,上海虹桥机场发生惊险一幕,一架A320客机在滑出跑道,即将起飞时,发现一架A330客机正在横穿跑道。发现这一情况后,A320客机紧急起飞,从A330上方掠过,避免了相撞事故。
14日下午,民航局召开紧急安全视频会,通报了“10·11”事故调查的初步结论。这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因严重事故征候。性质极为严重,属于A类跑道入侵,险些发生飞机相撞。事故中两架飞机垂直距离最短仅19米,翼尖距13米。330机组存在SOP问题;320机组处置果断操纵正确,避免了事故。
通报认为,管制员违反相关规定,盲目指挥,双岗制责任落实不到位;专业人员资质是重中之重,自制能力要跟上;管理手段和工作流程存在问题,要系统思考原因,加以改进。

Ⅵ 已基本确定东航客机坠毁事故的主要撞击点,主要撞击点具体在哪里

已基本确定东航客机坠毁事故的主要撞击点,主要撞击点在飞机坠落周围半径30米左右的核心区域内,深度从地表向下延伸至20米左右。

永远不知道明天和意外哪个先来临,我们乘坐飞机出行一定要先去了解相关急救知识,这样才可以在危险到来的时候更好的保障自己的生命安全,这一次东航mu5735的坠机,也让每个人看到了生命的脆弱,目前机翼等更多重要的飞机残骸已经被发现,现场清理出来的飞机残骸被分类摆放,等待有关部门进行专业评测。

3、我的个人看法是什么?

我认为飞机坠机事件是一件影响极其恶劣的事件,必须要彻查严查得知事情的真相,才能让我们的生活不受影响,同时需要注意的是鸡头是否垂直向地面砸去,仍需要抽丝剥茧的调查,希望有关部门在做好现场勘查的同时也能够对其他方面做好举证工作。

Ⅶ 东航MU5735坠机事件的背后,造成的损失有多大

预计造成的损失不低于100亿,因为空难事件造成的连锁反应非常的大,不仅仅涉及到遇难者的赔偿,失事飞机的财产损失,还包括上市公司的股票,乘客大幅度减少等损失。

其实损失多少是不重要的,重要的是132名机上人员全部遇难,生命是无价的。可是事故已经发生了,必须直接去面对,活着的人还要面对生活。这次攻难事件造成的损失是多方面的,下面简单列举一下几方面的直接的经济损失:

5、东航的股票大幅度的下降,仅一天的时间就下跌了8个点。东航是我国三大航空公司之一,也是国有航空公司,在纽约、香港、上海三个地方上市,市值上千亿元。根据目前东航的股票,在下跌行情来看,至少蒸发了五六十个亿。

6、东航空难事件发生后,搜救和善后工作的花费也是相当巨大的。当时动用了上千人的搜救人员,而且做就工作持续了十几天的时间。包括遇难家属的安抚工作和现场的吊唁、住宿、来回费用等等,这些费用目前还没有具体的数字。不过至少也要几千万元。

总之,这次东航客机空难事件,造成的直接经济损失不会低于100亿。但是赔偿和损失的多少,都不能够挽救这132名鲜活的生命,因为生命是无价的。事故已经发生了,我们要把损失降到最低,因为活着的人还要生活。

尽管困难时间已过去很多天了,可是想一想还是非常的恐惧,非常的害怕。飞机从8000多米的高空两分钟内撞击到地面,找到飞机残骸4万余件,没有找到一具相对完整的遗体,只是找到了遇难者的遗体残骸和人体组织,通过DNA比对确定了132名遇难者的身份。逝者安息,一路走好!

Ⅷ 东航历史上出过几次空难

东航历史上出过4次空难。

1、1989年上海虹桥空难

1989年8月15日:东航一架AN-24(B-3417)执行由上海飞往南昌的航班,在虹桥机场起飞时因引擎故障坠毁于距机场约240米的周家浜中,导致34人遇难,仅6人生还。

2、1993年福州空难

1993年10月26日:东航一架MD-82(B-2103) 客机执行由深圳飞往福州的MU5398航班,于降落福州义序机场时冲出跑道坠毁,机身断开三截,机上80名乘客中有2人死亡。

3、2004年包头空难

2004年11月21日:东航从包头到上海的MU5210航班,一架CRJ-200客机(B-3072)(并购之前云南航空)在起飞一分钟后坠毁,机上53人全部罹难。

2006年12月21日,中国国家安全生产监督管理总局和监察部公布了事故原因:飞机起飞过程中,由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。

当飞机刚刚离地后,在没有出现警告的情况下飞机失速,飞行员未能从失速状态中改出,直至飞机坠毁。飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件,机翼污染物最大可能是霜。

4、2022年东航波音737飞机坠毁(救援中)

2022年3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时,于梧州上空失联。目前,已确认该飞机坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。

东航官网页面已黑白。据飞常准APP显示,MU5735航班由B-1791,波音737-800(NG)执行,机龄6.8年,2015年6月22日交付东航云南,可销售座位数为头等舱12个座位、经济舱137个座位。东航开通应急援助电话:4008495530。

东航的历史沿革

中国东方航空集团有限公司前身为1988年成立的中国东方航空公司。1957年1月,原民航上海管理处筹建成立上海解放后第一支飞行中队,该中队随后历经数次整合扩编和名称更迭。

1988年,按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案,中国东方航空公司在该飞行队伍第5飞行大队的基础上组建成立,该队伍的其它分支先后划归新成立的中国东方航空公司。

以上内容参考网络-东航

Ⅸ 3.21东航飞行事故,能确定的信息是什么

东航MU5735空难,目前能确定的信息如下:

时间:2022年 3月21日14时38分

航班号:东方航空MU5735 (昆明飞广州)

飞机型号:波音B737-800NG

坠落地点:广西梧州市藤县埌南镇莫埌村山林

遇难者:总计132人,其中9名机组成员,包括1名机长,2名副驾驶,1名安保人员,5名空姐;还有123名旅客。


感慨和启发:我们总是在说来日方长,却忘了这个世界总是世事无常,一次寻常的分别,却意外地成了永别!生命在灾难面前,终究是太过于渺小,也太过于脆弱,愿逝者安息,生者坚强。同时,也希望我们每一个人,珍惜现在,珍惜身边的每一个人,珍惜拥有的一切,好好活着,这本身就是一件幸福的事情!