㈠ 上海国家女子篮球队队员名单
4号许佳敏 身高183cm 体重69kg（前锋）
5号王钰 身高180cm 体重73kg（后卫）
6号黄靖 身高184cm 体重68kg（前锋）
7号杨力 身高176cm 体重67kg（前锋）
8号焦岚 身高192cm 体重78kg（中锋）
9号张之霓 身高175cm 体重68kg（后卫）
10号杨鸿 身高197cm 体重76kg（中锋）
11号冯怡得 身高183cm 体重68kg（前锋 ）
12号史秀峰 身高177cm 体重71kg（前锋）
13号曾美玲 身高190cm 体重79kg(中锋 ）
14号徐洁云 身高185cm 体重73kg(中锋 ）
15号庄雪蔚 身高191cm 体重80kg(后卫）
17号李沁 身高178cm 体重65kg(后卫）
18号凌萍 身高184cm 体重75kg(中锋）
19号张怡 身高184cm 体重68kg(前锋）
㈡ 小米集团新一轮人事变动，成立集团总办，集团总办是负责什么的
12 月 2 日下午消息，新浪科技独家获悉，小米今日发布组织调整文件，宣布成立集团总办，包含集团高管团队等。原 CEO 办公室主任魏来出任总办主任，向 CEO 汇报；原集团公关部总经理徐洁云出任总办副主任，向总办主任魏来汇报。
在手机部层面，制造工程部升级为智能制造部，集团副总裁颜克胜兼任智能制造部总经理；原制造工程部总经理许多出任深圳分公司总经理。两人均向手机部总裁曾学忠汇报。
在电视部层面，任命潘俊为电视部总经理，向 CEO 汇报。至于原先的电视部总经理刘耀平，内部人士向新浪科技表示，其因为个人原因，暂时不能行使管理职责。
金融业务方面，集团副总裁、CFO 林世伟兼任天星数科副董事长，相关工作向天星数科董事长洪锋和集团总裁王翔双线汇报。
企查查APP显示，目前魏来共关联3家公司，目前为天津伍米企业管理合伙企业（有限合伙）投资人，该公司间接持股企业多达458家，其中包含遛不丢（纽扣宠物）、块块互娱、小沐电子等。
一般来说一个集团或者公司分为：基层管理也就是负责一线管理，负责企业的具体生产执行和企业任务的操作。中层管理负责生产监督、调度、审核、提交建议的权利。高层管理负责人事任免、监督和督促中层管理任务完成、协调外事活动。 集团总办就是高层管理一样的存在。
㈢ 长城之后是比亚迪，小米造车最终会选择和谁交朋友是否会单干
长城之后是比亚迪，小米造车最终会选择和谁交朋友？是否会单干？作为全球最大的智能手机提供商之一，小米造车的传闻一直很吵，但小米每次都否认造车的传闻。此前有消息称，小米将与长城汽车合作推出智能电动汽车，双方目前正在就合作的具体细节进行磋商。 不仅如此，据报道小米还与长城汽车合作推出了年轻人的第一辆智能电动汽车！消息完全不同，有一段时间我不仅相信网民，也相信资本市场。 受此消息影响，长城汽车港股涨幅扩大至10%，长城汽车a股上涨，小米集团上涨7.3%。
对小米来说，选择造车本身是一个很大的挑战，所以小米之后的每一步都走得很仔细也就不足为奇了。 虽然小米和长城汽车的合作被官方透露是假消息，但双方就这一消息也获得了股价上涨的好处。 未来双方有合作的可能性也许也是坏事，但最终，整个网络都期待着那辆“年轻人的第一辆电动汽车”。
㈣ 小米成立了集团总办，为何选魏来出任总办主任
因为他的工作能力很强，而且智商很高，遇到突发事件以后可以很好的解决，而且他在小米任职比较久，对小米比较了解。
㈤ 比亚迪、小米辟谣双方合作造车 称系虚假消息
财经网汽车讯?网传小米和比亚迪联合出品的青悦S1属于虚假消息。
12月15日，比亚迪网络举报中心发布消息称，为小米造售价8万多的车属虚假消息，比亚迪并未与小米生产该款车型。
小米官方也正式回应称，相关图片系造假，小米没有任何造车计划，希望大家不信谣不传谣。
据了解，网上流出多组图片显示，该车辆是一辆敞篷车型，并标注“小米蓝天计划”，用户预定后须到达指定的比亚迪经销商店进行提车。还配文称，“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1，售价为84999元”。比亚迪方面针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。
比亚迪和小米的确有合作，但不是整车。12月11日，比亚迪电子和小米共同创立的联合实验室在比亚迪电子惠州园区正式落成。据了解，成立联合实验室，双方意在搭建技术开发平台，持续探索业内高精尖工艺技术，以满足终端消费者的外观及功能需求。
值得注意的是，比亚迪除造车外，在电子产品制造领域有着很深的造诣。但反过来，小米拥有着庞大的生态联盟，如小米之家，涉及智能家居、智能家电、穿戴用品、出行车载等领域产品。
整车制造领域，比亚迪联合小米造车的可能性为零。作为在新能源汽车领域当红车企，比亚迪拥有着较为完整的汽车生产制造产业链，且具有相当的技术优势，而小米在这方面却缺少技术积累，双方也存在着不对等的平衡。
同时，小米集团公关部总经理徐洁云在社交平台发文澄清，“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 小米辟谣造车传闻称未立项
是的，在2月19日，《晚点LatePost》透露消息称，目前已从多个渠道获悉小米确认将要造车，并视其为战略级决策，公司创始人雷军或将亲自带队。
而在2月21日，小米发布公告称，“注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报道。本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段”。
从公告上来看，小米似乎并不否认这个问题——“本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究”，这一话语，足以证明小米在关注汽车，但是什么时候开始造车，小米的回答是“还没有到正式立项阶段”。
(6)徐洁云扩展阅读：
小米造车：老话题，新“炒作”
在2020年6月，小米商城发布一张新品海报，并配文称“造车，我们是认真的”。
对此，米粉们纷纷展开猜测，并快速整理了小米投资车企的“证据”——小米投资过新造车势力蔚来汽车和小鹏汽车，今年 4 月还投资了车联网公司上海博泰，这一切均为了“年轻人的第一辆车”做准备。
但随后，小米删除了该微博，而小米公关经理徐洁云出来辟谣纯属是营销效果——小米推出的实际是一款1：16的智能遥控车。
而在2020年12月，更是有媒体称，“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1，售价为84999元”。
对于这一消息，小米方面直接否认。比亚迪更是在否认后表示：“目前我司针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。”