上周五，全球股市呈現普漲態勢，歐美股指漲幅優於亞太。美國三大股指全線上揚，漲幅均在2%左右。歐洲股市收盤全線上揚，德國DAX指數大幅上漲3.22%，亞太主要股指收盤全線上漲，其中，東京日經指數報8514.47點，漲0.16%，香港恆生指數收盤報19137.17點，漲0.91%，當周累計下跌3.56%，大市成交525億港幣。
匯市方面，周末央行將美元兌人民幣中間價設在6.3317元，當周美元兌人民幣中間價累計漲152個基點。
上周A股市場收出一根長陰線，滬綜指先後擊穿5日均線和2480點的60日線支撐，上證綜合指數累計下跌1.87%，深證成份指數累計下跌2.62%，均結束連續兩周上揚。上周滬深兩市合計凈流出資金138.2億元。
主要原因有三個：歐債危機向義大利擴散、國內發行繼續擴容消息，加上前期題材股累計升幅過大，指數出現短期調整。
華中分析師認為短期內，2450將成為上攻回調的一個重要生命線。另外，從宏觀來看證監會擬進一步採取措施提升上市公司對股東的回報，包括分紅政策和分紅計劃；外部沖擊逐步弱化，降低存款准備金率是大概率事件，寬松的資金面將為股市反彈提供資金支持；隨著通脹的逐步回落，宏觀經濟政策也開始適度轉向，為股市上漲提供較好的政策環境，從市場走勢看，大盤有望在60天線附近止跌回升，重新攻擊2600點整數關口。
在操作策略上，仍然建議投資者重點關注戰略新興產業和大消費概念中的白酒、商業零售、服飾。我們認為軟體、物聯網、信息產業、醫療、節能環保等熱門板塊年底之前仍有反復上漲的機會。在有補漲需求的低估值績優藍籌股方面，仍需要關注煤炭、有色，一旦放量聯動，也有補漲的機會，適合穩健的投資者參與，整體倉位控制在7成左右。
㈡ 一一一退市後恢復上市漲幅超過1000%的股票有哪些
2012年10月19日恢復上市的華數傳媒，當天上漲1011%；
2009年4月17日恢復上市的國中水務，當天上漲1027%；
2007年10月26日恢復上市的華建集團，當天上漲1098%；
2007年3月29日恢復上市的仁和葯業，當天上漲1227%；
2008年4月14日恢復上市的平潭發展，當天上漲1554%；
2009年6月5日恢復上市的順發恆業，當天上漲2068%。
㈢ 中集集團股票將來的走勢誰幫我分析一下
000039中集集團，從技術圖形來看不是很好，但也不是完全悲觀，因為今天的成交量並不大，並不能說明問題，大盤連續做空，已經讓空方傷了一些元氣，再加上大盤前兩天的跳水，可以說轉機就要來了，中集集團這支股票是一個六億多的盤，主營業務現代化交通運輸裝備製造和銷售業務，我的觀點是大盤連續下跌，而且是急跌，反彈必然會有力度，我還是比較看好的，這支股票也一樣，會有機會的。我的觀點就是這樣，希望對你能有幫助。
㈣ 誰能幫我任意選一支股票從基本面和技術面分析其價格走勢。附上分析過程 求人才 選中再加50
「一汽富維」投資分析 股票名稱：一汽富維，公司全稱：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司，股票代碼：600742，上市日期：1996年8月26日，所屬板塊：汽車及汽車配件，主營：汽車零部件、修理、改裝等，實際控制人：國務院國有資產監督管理委員會（國務院國資委），總資產：39.34億元，股本總數：2.12億股，全流通。論證：一汽富維具備良好的投資價值，但目前不是最好的參與時機。 一汽富維2011年三季報披露的數據顯示，總資產：39.3億，期初：35.8億，增長9.85%，股東權益：24.3億，期初：21.9億，增長11.14%，凈利潤：3億，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，現金流：1億，同比增長12.25%，前十大股東：除一汽集團之外均為銀行系基金。 從這些數據看來，總資產及股東權益都有一定程度的增長，1億左右的現金流對於十幾億銷售收入、3億左右的凈利潤的經營活動來說，公司經營情況運營正常，基礎財務指標表現良好，只不過，凈利潤及每股收益同比有所下降，這一點對於股價的走勢而言，存在一定的壓力，因為去年底的每股收益達到2.7元，而今年的每股收益按照通常的預測方法來計算為1.45*4/3=1.93元，結合汽車行業處於第四季度的消費旺季的情況，適當看高一線在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了約20%，這對二級市場的股價會存在一定程度的「預期壓力」，當然，以去年底的收盤價29.91元與現在（2011.12.15)的市價16.8元相比較，股價下跌了13.11元，跌幅約43%，應當可以消化股價對凈利潤及每股收益下降的「預期」。 從行業前景方面來看，應當注意這樣幾點。 第一，汽車業半數企業凈利潤同比下滑，汽配業也同病相連。據中登公司數據顯示，在29家整車製造企業中，包括廣汽長豐、比亞迪、一汽夏利等15家車企的1-9月利潤都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的廣汽長豐，1-9月凈利潤同比下滑達162%，作為與汽車板塊一榮俱榮、同進同退的汽配業，總體業績也呈下滑趨勢。 第二，受業績下滑影響，應收賬款也大幅增加，嚴重影響了企業的資金回籠。由於今年汽車銷售市場萎靡，汽車企業為了鼓勵銷售，普遍放寬了對汽車經銷商的信用額度，此前要求經銷商一個月還款的企業可能將還款期限入寬至兩個月，從而導致了應收賬款的增加，據中登公司數據顯示，海馬汽車近年來斥資發展的微型車，由於今年送車下鄉托市政策的退出，銷售下滑尤為嚴重，造成了應收賬款增幅達136.42%，而江鈴汽車應收賬款也達97.76%等等。 在汽車企業應收賬款大幅攀升的同時，汽車零部件企業的應收賬款亦在攀升。今年1-9月，63家汽車零部件企業的應收賬款總額達367.52億元，同比增長27.77%，其中，增幅最大的萬里揚應收賬款增幅達138.71%。 第三，產業結構呈現分化，以合資企業為代表的中高端企業表現優良，而以自主品牌為代表的低端企業面臨淘汰出局的風險。三季度，以自主品牌為主營業務的長安汽車營業收入為50.7億元，同比下滑18.6%,凈利潤虧損達1.4億元，同比下滑140%，江淮汽車、福田汽車、海馬汽車等自主品牌的整車企業，凈潤都同比下滑了50%以上，而以合資企業為代表的中高級商用車及其零產件供應商企業盈利能力依舊好於行業平均水平，呈現強者恆強的局面，其中上海汽車盈利同比增幅為27%，華域汽車同比增幅為13%。 由此看來，隨著我國汽車產業的不展狀大，在一定程度上，特別是低端汽車市場方面已呈現出了飽和狀態，未來必須急需進行產業結構調整，大力發展中高端汽車市場，實現由「量」到「質」的突破。 另外，由於我國是人口大國，在客車市場的發展方面仍然需要更加規范，因此，大中客車市場發展勢頭依然良好。三季度，大中客車銷量穩定增長，其中宇通客車同比增長69%，安凱客車同比增長116%，中通客車同比增長69%。 第四，我國是一個發展中國家，人民生活水平仍然有待提高，汽車市場總體上距離飽和狀態仍然很遠，隨著我國經濟結構的不斷轉型，汽車及汽配行業也會不斷進行升級，汽車及汽配行業未來仍然是具體有良好前景的。 在上海中歐國際工商學院10月29日舉辦的「第九屆中國汽車產業高峰論壇」上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，今年以來，我國汽車業發展速度較前幾年有所放緩，但總體而言還是比較快的，預計「十二五」期間中國汽車產業會以年均10%至15%的增速發展。國民經濟發展的要求，工業化和城市化進程的持續，都將支持中國汽車業繼續以較快速度發展。 在政策預期方面，估計國家仍然會大力鼓勵發展新能源汽車，這是改變我國未來能源結構的重要一環。 具體的層面上，可以在中國機械工業聯合會副會長張小虞的論述里找到答案，張小虞認為，未來十年裡，中國汽車工業發展重心將從數量增長向技術創新轉變，最終走向汽車產業強國。 他還說，實現這一轉變，我國的汽車主業面臨5個方面的結構調整。在市場結構方面，隨著我國汽車產業發展狀大，來自國際市場的需求也在相應增加，汽車產業將由以往主要面向國內市場向財時面向國內、國際兩個市場的需要轉變；在技術結構上，將從引進國外技術向關鍵技術主要依靠自主研發轉變；在產品結構方面，將從當前主要生產傳統產品向研發節能環保、新能源汽車及產品方面轉變；在組織結構方面，將改變當前汽車產業分散、重復、落後的狀況，組建大型企業集團，發揮規模優勢；在服務結構方面，將從產業型向產業服務型轉變，加強售後服務等方面的建設。 在估值方面，我們借用市場通用的市盈率估值法將一汽富維收益與同期銀行利率收益來比較一下，前面已有計算，一汽富維的市盈率按目前的價位16.8元/股來計算，情況如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期銀行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期銀行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可見，一汽富維的市盈率遠遠低於同期銀行一年期存款市盈率，估值合理，具有投資價值。 分析到來了這里，似乎結論已然非常明確了，但是，本篇的觀念卻並在於此，而是與之相反，即目前不適宜參與該股投資。 為什麼？ 第一，需要說明一點，其實，銀行同期存款的市盈率與股票的市盈率根本不具備可比性。因為，銀行存款的收益是可以量化的，是確定的，只要存款到期，就可以獲得利息，而投資股票的收益是不可確定的，當然也是不可以預先量化的，未來不管到什麼時候，目前都不可能知道未來之日的收益是多少，有無收益，這就是區別所在。 形成這種區別的原因在哪裡？在於投資股票（股價）的收益，雖然每股收益是可以量化的，而且也是實實在在存在的，但是，這種收益並不是直接到達投資者手中的，而是將收益體現在股價裡面的，也就是說，某一支股票的收益高，即每股收益高，那麼，就有利於該股票的價格上漲，僅此而矣，然而，股價的上漲並不只是由收益的高低決定的，影響股價上漲與下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在沒有得到其它決定性因素與條件配合之下，股價仍然可能會下跌，因此，投資於凈利潤或每股收益高的股票，也有可能會虧損，這種不確定性，就決定了股票市盈率與銀行存款市盈率不具備可比性。 當然，這種比較，可以作為衡量一支股票的基本面的一項指標，僅此而已。 第二，雖然，兩種市盈率不具備可比性，但又怎麼能說明一汽富維目前不具備參與條件呢？這其實是收每個參與股市的人，對後市不同的看法了。也許，有人認為，目前是投資該股的最好時機，也許有人覺得可以等等看，但是，我認為，這里不適宜參與，僅僅只是個人觀點。 1、再次回到凈利潤與每股收益。在其他固定資產及經營模式等方面不變的情況下，我不認為2012年的經營狀況一定會強於今年，因為，去年（2010年）與今年的情況相比，很明顯今年不如去年，呈下降趨勢，而結合前面的分析，要想形成結構上的改變，對於整個行業板塊來說，不是一天兩天的事，必然有一個陣痛的過程，因此，明年的形勢依然會非常嚴峻，很可能會低於今年的行情，因此，以現在的價格，比較明年的市盈率，就會顯得很高，因此，不具備投資價值。 2、從控股股東的動向來看，對於目前的股價，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股東長春一汽四環集團有限公司的書面通知，截止2011年12月6日，長春一汽四環集團有限公司減持公司（一汽富維）無限售條件的流通股2，600，000股，占公司總股本1.23%。 從這一行為來看，大股東減持意味著公司股價的未來出現了問題，而事實也的確如此，該股在出了這一消息之後，一路殺跌，便是明證，更鑒於目前大盤本身處於大幅下跌的情形之下，未來何時能看見底部仍然是個未知數，因此，在多重利空情形之下，股價必然仍會下行。 3、從技術走勢方面分析，一汽富維在06、09、10年先後經過了三次大幅上漲，已經構建了很明顯的長期頂部，目前股價只是處於長期下跌趨勢的中途，無論從形態上、趨勢上、均線分布上、技術指標上都顯示長、中、短期走壞，結合汽車及汽配板塊總體呈現與一汽富維類似的走勢，再結合大盤技術形態的不佳，以及國際市場、大宗商品市場、外匯市場的整體不佳，因此，綜合分析，目前不適宜參與該股投資。 綜合以上分析，無論從基本面預期，還是從政策、消息面，以及技術層面和市場總體環境而言，無疑都指向了同一個方向，那就是——目前，不是參與一汽富維股票投資的好時機。
㈤ 華建集團股票價的壓力位是多少
就可以找到支撐和壓力位置，從而判斷該股在該區間的大概走勢，就是按照最近的兩個低點或高點進行連線支撐位和壓力位的識別有個比較簡單的方法。最高價和最低價一般在軟體中都可以自動顯示出來
㈥ 江蘇華建建設股份有限公司深圳分公司規模以及實際一點情況，要是在他們公司主頁上復制的就不要回答了謝謝
公司規模在他們主頁上的簡介可以了解到，實際情況只能是他們內部員工才了解。不知道你想了解什麼，江蘇華建這個公司沒得說，如果你想買他們施工的樓盤，那質量肯定沒什麼大問題；如果你想進去工作，管理制度和管理模式要你進去後才知道適不適合你。
㈦ 股票的問題
來我空間看看,也許對你有用
建議先看看<股票與燒餅>
常看看<每日薦股><每晚看盤>
㈧ 巨豐投顧2019年7月23號的股市投資策略是啥
本人親身參與了，正好來回答一下。
巨豐投顧2019年7月23號的股市投資策略如下
巨豐投顧認為目前滬指運行於2850~3050箱體。科創板鳴鑼，科創股對標、創投概念見光死；中美貿易可能緩和，農業種植、稀土永磁、華為概念等大幅殺跌；滬指快速跌破2900點後橫盤整理；午後跌停個股超過40隻，市場情緒低迷。目前處於中報窗口期，建議投資者迴避業績不達預期的品種；重點關注業績超預期及現金流充沛的績優股。
國際市場
華爾街開啟了新一周的企業盈利報告，周一美股小幅上漲，科技板塊領漲大盤。英國、伊朗沖突或威脅原油供應，國際油價漲超1%。金價陷入多空拉鋸戰，黃金微幅收漲。
新聞速遞
1. 周一《新聞聯播》提及A股：科創板開鑼，首批公司掛牌上市交易。
2. 商務部：將加快中日韓自貿區談判。
3. 國家衛健委：正研究通過立法監管電子煙。
4. 應勇：上海自貿區新片區將探索投資貿易自由化。
5. 據報道，銀保監會部署房貸檢查，或涉30城75家機構。
6. 最新的《財富》世界500強排行榜發布，從數量上看，世界最大的500家企業中，有129家來自中國，歷史上首次超過美國（121家）。
公告一覽
1. 博敏電子（603936）：上半年凈利預增103％-142％。
2. 永輝超市（601933）：上半年凈利13.54億元，同比增45％。
3. 水井坊（600779）：上半年凈利3.4億元，同比增27％。
4. 同濟科技（600846）：2019年上半年新簽合同20.25億元。
5. 白雲電器（603861）：平安創新擬轉讓不超7.98％公司股份給廣州軌交基金。
6. 中國中鐵（601390）：中標284億元重大工程。
7. 廣匯物流（600603）：擬回購3億元-5億元公司股份。
8. 杉杉股份（600884）：擬1.09億元認購澳大利亞鋰礦公司8.6％股份。
9. 寧波水表（603700）：中標3682萬元項目。
10.宜安科技（300328）：與清溪鎮政府簽署液態金屬項目投資框架協議。
熱點掘金
應勇：上海已制定落實《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》實施方案
上海市市長應勇7月22日在上海市十五屆人大常委會第十三次會議（擴大）上表示，中央已印發了《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，明確了長三角「一極三區一高地」的戰略定位。目前，上海已制定落實《規劃綱要》的上海實施方案，主要是緊扣「一體化」和「高質量」兩個關鍵，抓好「七個重點領域」合作、「三個重點區域」建設。
其中，「七個重點領域」，就是圍繞區域協調發展、協同創新、基礎設施、生態環境、公共服務、對外開放、統一市場等重點領域，加快與蘇浙皖三省對接，把《規劃綱要》中明確的重大項目和重大事項盡快落實落地。「三個重點區域」，就是長三角生態綠色一體化發展示範區、上海自貿試驗區新片區和虹橋商務區。
相關標的：
上實發展（600748）與青浦發展集團戰略合作，雙方將以「建設大青浦、聚焦長三角，服從大戰略、參與一體化」為目標。
華建集團（600629）中國最具影響力的建築設計院之一，立足上海，輻射長三角。
醋酸供需或將再度緊張 廠家推漲力度有望加大
7月19日17時45分左右，位於義馬市的河南省煤氣（集團）有限責任公司氣化廠C套空分裝置發生爆炸。據悉，義馬氣化廠產品結構為：甲醇24萬噸、醋酸30萬噸、二甲醚20萬噸、液氨12萬噸、硝酸銨20萬噸等，目前生產裝置均已停車。
有分析指出，此次爆炸後，河南省將進一步升級省內化工企業的設備技術，加強危化企業安全檢查力度和嚴管重罰違規違法行為。河南省化學原料及製品業在全國產能中佔比比較高的品種有醋酸（100萬噸，佔比12%）等。在諸多不利因素之下，進入6月以來醋酸供需自發趨於平衡，價格已逐步企穩回升。義馬裝置短期內難以恢復生產，預計醋酸供需將再度緊張，廠家推漲力度有望加大。另一方面，醋酸加氫制乙醇技術已經產業化，醋酸鈉處理污水在京津冀地區正在推廣，對醋酸來說都是非常具有增長潛力的新興下游。
相關標的：
華誼集團（600623）擁有醋酸產能130萬噸/年，甲醇產能161萬噸/年。
江蘇索普（600746）籌劃將集團公司優質醋酸資產注入上市公司，重組完成後，上市公司將擁有120萬噸/年醋酸產能，同時配套30萬噸/年醋酸乙酯的生產能力。
個股關注
聚燦光電（300708）
聚燦光電於2019年7月20日披露中報，公司2019上半年實現營業總收入4.5億，同比增長66.9%；實現歸屬於母公司所有者的凈利潤777.1萬，上年同期為-1240.7萬元，同比扭虧為贏。
興業科技（002674）
公司是國內真皮面革製造行業的龍頭企業之一，其主業牛頭層鞋面革的市場佔有率連續多年排名第一，據預告今年全年業績有較大同比增幅。2019年第一季度，公司實現營收3.14億元，同比下滑6.5%；歸屬於上市公司股東的凈利潤2202.43萬元，同比增長134.16%。
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