① 奧迪，賓士那些汽車有股票嗎，怎麼知道它們的股票，幾百塊可以買嗎
賓士的母公司叫戴姆勒，在德國上市。戴姆勒股票
② 股票持續暴跌該怎麼辦！！
1、事前要盡可能的控制自己的資金杠桿率。
2、對於配資的股民，需要時刻緊盯著自己的預警線、平倉線，對於自己的交易保證金同樣需要時刻緊盯，這將會直接關繫到個人的持股市值和資產安全。
3、遇到股市大跌，投資者應盡可能的提升自己的保證金水平，避免機構強行平倉。
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注意事項
1、不要過於急躁
在暴跌市中，有些股民容易出現自暴自棄，甚至是破罐破摔的賭氣式操作。但是，不要忘記人無論怎麼生氣，過段時間都可以平息下來。如果，資金出現巨額虧損，則很難彌補回來的。所以，投資者無論在什麼情況下，都不能拿自己的資金帳戶出氣。
2、不要過於恐慌
在股市中，有漲就有跌，有慢就有快，其實這是很自然的規律，只要股市始終存在，它就不會永遠跌下去，最終畢竟會有上漲的時候。投資者應該乘著股市低迷的時候，認真學習研究，積極選股，及早做好迎接牛市的准備，以免行情轉好時又犯追漲殺跌的老毛病。
③ 我研究股票比研究女孩更多，註定孤的節奏
呵呵我也玩股票！我也孤獨！😔
④ 賓士女研究生維權值得我們學習嗎
值得普通人學習，每個人都能不怕麻煩來維權，無良商家就不得不收斂，畢竟每次維權行為對他們而言也需要成本。
不值得企業和管理部門學習，他們應該吸取教訓，盡量少讓類似的事情發生。
⑤ 23歲女研究生持30萬股一夜暴富是如何買的股票
想著買股票一夜暴富那是不切實際的，畢竟這么多的股民當中也就那鳳毛麟角的幾個能夠一夜暴富，炒股致富更多的依靠收益率的累積，股神巴菲特依靠年收益率20%幾累積到首富的地位。股市有風險，建議你先學習基礎知識並對市場有了一定的認識再行操作。祝你好運！
⑥ 賓士女車主所涉公司資不抵債是什麼情況
2019年4月11日，「賓士女車主哭訴維權」的視頻在網路上流傳後，迅速引發輿論關注。可後面，她也被扒出欠錢等問題，被稱為「老賴」。
2019年6月10日，賓士女車主擔任監事的「上海競集」被警方查封。據網上公開消息，此前，該公司被指拖欠供應商、加盟商等數百萬元，而賓士女車主稱，自己不欠一分錢。
最後上海競集合作商戶及供應商採取法律途徑維權，2020年5月17日，西安坐引擎蓋維權女車主薛春艷所涉美食城商戶告訴記者，近日法院判決上海競集負債近600萬，但該公司注冊資本金僅10萬，商戶勝訴依然難以拿回錢款。
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賓士車主維權事件
2019年2月25日，西安投訴人某女士與西安利之星汽車有限公司簽訂了分期付款購買全新進口賓士CLS300汽車購車合同；3月27日，提車後因認為發動機存在問題與「利之星」4s店自行協商退換車輛未果。此後，她多次與4S店溝通解決，卻被告知無法退款也不能換車，只能按照「汽車三包政策」更換發動機，該女子被逼無奈，到店裡維權。
2019年4月15日，最高人民法院司法案例研究院官微曝出一則消息：二審判決杭州中升之星賓士「退一賠三」賠償車主270萬元。
⑦ 最近研究股票有點心得，從投5萬變成50萬了！有女女願意交流的嗎
我們配資公司，50萬讓你變一千萬都不是問題，看你多厲害。你自己炒股
⑧ 如何從法律和道德方面看待女研究生賓士維權事件
同學可以把問題描述的再清楚些。
⑨ 賓士女的問題現在怎麼樣了
和解了，換新車，給vIp，給錢補過生日
⑩ 戴姆勒股價一年下跌20% ，北汽此時接盤是為了什麼
北汽集團掌門人徐和誼終於趕在退休之前了卻「北戴合」心頭大事。
7月23日，北汽宣布購入戴姆勒5%股份，成為後者第三大股東，持股僅次於吉利集團（9.69%）和科威特主權基金（6.84%）。
北汽為何堅決入股戴姆勒？
雖然北汽與戴姆勒從2003年開始就締結姻緣，雙方的不離不棄和默契合作讓彼此嘗到了許多甜頭，但戴姆勒的境況顯然今不如昔。
始於大眾的「排放門」席捲整個德國汽車工業，戴姆勒未能獨善其身。由於涉嫌排放違規、在車輛中安裝非法軟體以操控排放測試，戴姆勒雖然迄今為止尚未被罰款，但被勒令在德國召回約6萬輛賓士柴油車，這為戴姆勒帶來了數億歐元的額外成本。
戴姆勒最近一年時間股價下挫20%，股票投資者的總體思路是買漲不買跌，這樣的股票K線顯然讓不少投資商失去興趣，北汽為何如此堅決做「接盤俠」？因為這是唯一出路。
作為北汽最親密的戰友，戴姆勒很重要。從2003年開始，雙方在中國市場展開合作，先是成立了合資企業北京賓士汽車有限公司，隨後又成立北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司聯合銷售汽車。對於戴姆勒這一伴侶，北汽可謂相當依賴，因為其利潤目前主要來自北京賓士。
財報顯示，北汽2018年的營業收入為1519.2億元，有1354.2億元出自北京賓士，佔比接近九成。另一大合資公司北京現代，在2017年薩德事件爆發後，當年銷量銳減三分之一，此後節節下跌，今年1-5月累計銷量同比下降24.6%至22.1萬輛，曾經輕松年銷百萬的品牌如今風光不再。
再看北汽的自由品牌，北汽新能源（北汽藍谷）近兩年勢頭不俗，2017年開始扭虧為盈，但2018年凈利潤只有1.55億，若減去44.5億的政府補貼，虧損約達43億。新能源補貼逐漸退坡，2020年全部取消，將讓北汽新能源的經營陷入困境。
在這種情況下，穩定與賓士母公司戴姆勒的合作關系，是北汽的首要大事。