『壹』 為什麼威馬要選擇在科創板上市，而不是其他的股票市場
國內新世力開始受到包括國際資本在內的整個資本市場的狂熱追捧，過去幾乎無法延續的三、四線新世力品牌(如零跑、空莎FF等)都獲得了大量融資，並開始一舉恢復元氣。為什麼進入2021年，國內外資本會如此強烈地推崇新勢力？原因也很簡單。
外來人的啟發：威馬汽車堅定選擇科學創業板上市具有重要意義。更詳細的證據顯示，Lucid在納斯達克的IPO是通過SPAC上市實現的，這實際上相當於將國內的部分資金轉移到海外。國內汽車巨頭通過國內默默無聞的新世紀企業Lucid，在避開國內主板市場監管體系的同時，實現了變相的海外上市。
『貳』 3年巨虧174億！威馬汽車創始人沈暉年薪12億，真實情況是怎樣的
威馬汽車三年虧損174億，但是威馬車創始人、董事長沈輝2021年的年薪卻高達12億。但真實的情況是沈輝的年薪是201.1萬元，剩下的12.6億是以股權激勵方式發放的。
所以雖然在披露中顯示沈輝在2021年的薪資高達12億元，但是實際上沈輝的薪資和其他新能源汽車的創始人的薪資是差不多水平的，是201萬元，在2019年和2020年年薪分別只有140多萬和160多萬。只是因為新能源行業正在高速發展，並被市場看好，所以給予高管的激勵股票才能價值這么高，但是實際上這些股權只能在上市之後才能真的拿到，拿到之後也不是可以自由支配的。所以大家還是要看清楚之後再傳遞消息。
『叄』 威馬汽車年虧損82億，創始人年薪12億元，這公司的股票你敢買嗎
關於威馬汽車年虧損82億，創始人年薪12億元，這公司的經營狀態就是有問題的，我分析過這個公司的數據，所以這個公司的股票我不會買！
生活需要金錢，金錢從那裡來。我也是沒有辦法，只能掙錢，炒股養家。
人，都是逼出來的，不走到絕路，你就不會知道車到山前必有路。不走到絕路，你就不會知道柳暗花明又一村。人的能量是無窮的，只是我們愛欺騙自己，賠錢了怨天憂人。沒用，把所有賠錢的，下行的股票全部扔了。逢低換成持續上漲的股票，長線拿著，炒股就這么簡單。
『肆』 要上科創板的威馬，真的擁有足夠的科技感嗎
威瑪不久將在科學和創新委員會上市。事實上，威瑪選擇在科學和創新委員會上市。它可以在科技創新板上市，成為科技創新板新能源汽車的第一股，這本身就具有重大的宏觀意義。威瑪選擇在科學創新委員會上市，這代表了威瑪對科學創新委員會的高度支持。上海證券交易所以非常快的速度完成了偉馬上市審核，這代表了科技創新委員會和國家對偉馬的認可和支持。
威馬汽車登上科技創新板本身就有其合理性。一方面，威馬汽車作為一支知名的汽車製造新軍，也在純電動汽車的新戰場上。在一定程度上，它是國家新能源汽車超車戰略的代表。威馬汽車登上科技創新板，實際上對外界特別是國際市場起到了一定的展示作用。威馬汽車不僅是威瑪，也是汽車製造新力量中的一匹黑馬。眾所周知，近年來汽車製造新勢力陣營已經經歷了又一輪洗牌，威馬汽車可以得到AI媒體咨詢和福布斯的高度認可。可以看出，當局對威馬汽車的前景持樂觀態度。
『伍』 威馬汽車年虧82億，創始人年薪12億，威馬汽車的口碑如何
威馬汽車在市場上的銷量並不是特別的高，創始人都年薪在12.6億左右，但是這家公司一年虧損的金額卻在82億，看到了這個薪資收入之後，很多人對於車企高管也產生了一定的興趣，其實這個薪資也並不是全部都可以拿到手的，其中有一大部分都屬於股份，只有公司盈利才能夠獲取到相應的薪資。現在汽車市場上的競爭力也是比較大的，如果想要得到消費者認可的話，不僅要具有一定的實力，推出來的新款車型也是需要注重消費者需求的。畢竟大部分的消費者在購買汽車的過程中都會以實用為主，威馬汽車在市場上的口碑是比較不錯的。
大部分的用戶在購買了威馬ex5這款車型之後，也有投訴過質量方面的問題，但是整體來看，威馬汽車在質量上還是具有一定穩定性的，大部分的車型都比較省心耐用。有個別車型可能在品控上沒有控制好，但這也並沒有影響到整體的駕駛效果，消費者在購買車型的過程中還是需要進行全面考慮的。
『陸』 威馬汽車招股書顯示創始人年薪高達12億，創始人的天價薪酬為何會引熱議
威馬汽車2022年下半年申報港股IPO披露招股書中顯示：創始人兼董事長沈輝2021年薪酬合計12.62億元，天價薪酬引起熱議。因為威馬汽車2021年虧損82.06億元，而創始人的薪資卻高達12億，所以引發大家熱烈的議論。
就是因為威馬年虧損高達82億，所以在招股書中的高額薪資才受到公眾的熱烈討論，不過看到是股權激勵，很多人也就理解了。
『柒』 威馬新能源汽車股票的代碼是什麼
威馬新能源汽車股票的代碼應該為天音控股的sz000829。參與威馬汽車的上市公司有網路集團、天音控股、天壕環境、春興精工、天汽模等公司。而其中，天音控股（000829）通過上海七鵬創投基金間接參股威馬汽車，出資4200萬人民幣，佔比17.8344%。春興精工（002547）公司控股股東孫潔曉是威馬汽車的主要投資人。天壕環境（300332）通過福州資金海峽科技投資基金間接參股威馬汽車，實繳出資900萬元。天汽模（002510）公司已有的新能源汽車客戶包括了威馬汽車。
拓展資料：
1.新能源汽車股有：000800 一汽轎車；600104 上汽集團公司；000625 長安汽車； 600066 宇通客車公司；600686 金龍汽車公司；600166 福田汽車北京公交集團；000957 中通客車公司；600458 時代新材等。還有其它和新能源汽車相關的個股，如：600580 卧龍電氣；600366 寧波韻升； 002407 多氟多；600884 杉杉股份；600478 科力遠正；000839 中信國安；600192 長城電工；600846 同濟科技；氫動力電池；600111 包鋼稀土公；000762 西藏礦業；600549 廈門鎢業；600459 貴研鉑業等。
2.威馬汽車（WM Motor）成立於2015年，總部位於中國上海，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister），是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。自創立以來，威馬汽車制定了明確的集團發展「三步走」戰略：做智能電動汽車的普及者；成為數據驅動的智能硬體公司；成長為智慧出行新生態的服務商。威馬汽車致力於推動智慧出行產業的發展及落地。
3.威馬汽車科技集團的團隊規模3000人，秉承「開放，聚能，內驅，尊重」的核心價值觀，構建了多元化的人才結構，匯聚了眾多來自全球的全產業鏈人才，分布在上海（集團總部、設計·采購中心、智能網聯研發中心）、北京（區域總部及政策法規協同中心）、成都（全球研發總部）、綿陽（自動駕駛技術中心）、和溫州（新能源汽車智能產業園、生產智造與產業化研發中心）。
4.2021年10月5日，威馬正式官宣新一輪融資。其中，D1輪融資由電訊盈科及信德集團領投，廣發信德投資管理有限公司旗下美元投資機構等參投，融資金額超過3億美元。
『捌』 威馬汽車擬香港上市，近三年虧損136億元，IPO能否成為威馬的新起點
IPO、特別是放棄內地市場轉去香港說明，威馬IPO的基本面存在問題，否則不會棄高估值的市場去低估值的市場。另外，“如果能夠募集到一定資金，是可以緩解新能源汽車市場燒錢投入的壓力。新能源汽車市場仍處於起步成長階段，但是競爭激烈，並沒有給威馬汽車留有更好的機會
『玖』 威馬汽車年虧損82億，創始人年薪12億元，該公司的股票你敢買嗎
如今大家的生活富裕了，很多家庭都會買小汽車來方便日常的出行，汽車的需求量大大的增加，自然很多企業都把目光投向了製造並售賣汽車，有些品牌做得是比較好的，可是也有很多品牌在死亡的邊緣徘徊，比如威馬汽車，威馬汽車年虧損82億，創始人年薪12億元，該公司的股票小編不敢買，第一是因為收入與支出不匹配；第二從營收數據來看威馬汽車上市後就沒有盈利，前景非常的不好，所以小編不會買他們的股票，如果有的話也會立刻拋出，以減少自己的損失。
三、最後則是因為其創始人年薪與營收不成正比，讓人不禁懷疑其上市是別有用心。
如今傳出威馬年虧損82億，可是創始人卻能夠每年拿12億元的年薪，讓人不由得懷疑這個錢是哪來的，讓人也不得不懷疑威馬上市融資背後的目的，所以小編不敢買它的股票，小編也提醒其他股民，能夠出手就抓緊出手，股市有風險，投資需謹慎。
『拾』 威馬被曝財務問題嚴重，該公司已經在走下坡路了嗎能否挺過 「寒冬」
可以通過這個嚴冬，只要公司上下協力，同時多進行一些政策上的改變。