㈠ 後悔葯沒處買！蔚來、小鵬、比亞迪們的股票現在還能上車嗎
由於新車降價頻繁、舊車殘值低，國內電動車主們不知從何時開始習慣了自嘲為「韭菜」。然而，在「韭菜」這個詞的發源地股票市場，中國的新能源車企們最近可是實實在在地揚眉吐氣了一把。
因此，對於國內的造車新勢力們來說，能否支撐目前的市場估值，除了保持銷量的良好增長，智能化和車聯網必然是更關鍵的賽道。正如有行業分析師指出的：「汽車行業的變革就是一場沒有終點的馬拉松。如果說過去10年最大的投資機會是智能手機和移動互聯網的話，那麼未來10年會是智能電動車加上車聯網。」
■邦點評
作為個人消費者，依然要牢記投資需謹慎的道理。股市波動原因錯綜復雜，遠不是企業銷量創個記錄，股價就會上漲這么簡單。
最近暴漲的股價、攀升的估值並不能完全反映這些新能源企業未來的表現。堅持什麼樣的投資理念，做出什麼樣的投資決策，終究是每個人自己的選擇。
但從更宏觀層面來看，資本的青睞必然會為新能源市場注入更多的活力。長期來看，無疑有助於技術的進步和產業的發展。只希望在收獲資本層面的肯定之後，中國的造車新勢力們能好好利用機遇，走出更加高效、創新的發展路徑；為消費者創造更多智能、優質的電動產品。唯有這樣，才能不負「新勢力「之名，為百年汽車工業帶來更大的變化和革新。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 小鵬汽車股票怎麼買小鵬汽車股票怎麼買
1、首先打開任意一個證券平台，點擊進行實名認證，注入資金，開啟購股許可權。
2、其次在搜索框中搜索小鵬汽車股票。
3、然後在頁面選擇需要的股票，點擊購買即可。
㈢ 小鵬汽車市值
截至2021年7月7日，總市值為2791億。
截至2021年7月7日，小鵬汽車在港交所掛牌上市，股票交易代碼為「9868」，發行價為每股165港元。
開盤後股價曾一度大跌，最終當日收盤報165港元，總市值為2791億，超過了吉利汽車（2357億）。
小鵬汽車簡介：
小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。
2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，並成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的互聯網造車企業；1月29日，小鵬汽車正式宣布啟動22億元人民幣的B輪融資。2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以「XPEV」為股票代碼。2021年4月14日，小鵬汽車正式推出小鵬P5。
㈣ 小鵬汽車「深陷泥潭」，虧損近30億還能翻身嗎
隨著新能源 汽車 逐漸火爆，入局的玩家也越來越多。在此背景下，作為國內造車新勢力三巨頭之一的小鵬 汽車 ，在前不久發布了2020年年報。
根據數據顯示，2020年小鵬 汽車 的營收高達58.44億元，其中 汽車 銷售收入為55.47億元。相比之下，2019年營收為23.21億元， 汽車 銷售收入為21.71億元，可以說數據均實現了翻倍增長。
不過令人可惜的是，小鵬 汽車 仍然沒有實現盈利。在非美國通用會計准則下，小鵬 汽車 2019年、2020年的凈虧損分別為37.188億元、29.918億元。值得一提的是，此前一直看好小鵬的高瓴資本跟紀源資本也均在去年減持了股票。
那麼問題來了，為什麼投資機構早早就會減持小鵬 汽車 股票呢？是否跟企業一直處於虧損有關？
小鵬 汽車 資本市場遇冷，只是因為虧損嗎？
關於小鵬 汽車 在資本市場遇冷一事，業界內部的爭議還是比較多的。有業內大佬認為，小鵬 汽車 遇冷跟持續虧損有關，畢竟小鵬上市之後投資人一直在等待回報，但事與願違。尤其在去年年底，美國做空機構就大肆唱空在美上市的中概新能源 汽車 股，小鵬 汽車 自然也深受其害。在糟糕的大環境影響下，小鵬 汽車 股價從74美元一度下跌到了25美元，市值隨之大幅縮水。
不過，在資本市場受冷的小鵬 汽車 ，卻在產品銷量上實現了一定提升，所以小鵬 汽車 在近期的股價也出現了反彈，不過距離最高的74美元 歷史 股價，仍然有很大差距。
在談到資本市場對小鵬 汽車 的態度轉變上時，有業內資深人士分析稱，造車本身需要大量的資本和人才，畢竟 汽車 跟手機不一樣，不管是設計、生產等供應鏈環節，還是從營銷、銷售到售後，遠遠要比手機復雜的多，不過替換周期也要比手機更長。
而小鵬之前之所以能夠打動眾多投資人，主要在於小鵬提出要在智能化體驗上尋找差異化創新，而從目前市售產品的體驗來看，其實際體驗效果雖然不錯，不過問題是，隨著入局造車的 科技 企業越來越多，小鵬 汽車 在智能化上的優勢還能保持多久？恐怕就不好說了，尤其在華為、網路這些 科技 巨頭加入後，造車新勢力也受到了前所未有的挑戰。
產品力撐不起市場表現，一切只是空談
稍懂市場營銷的人都應該知道一句話，「銷量即是一切」。雖然早幾年新能源車還屬於跑馬圈地的階段，補貼滿天飛、競爭壓力小、資本熱度高，當時就算沒有量產車，PPT只要寫得好，一樣可以讓投資人排著隊往裡投錢。
不過，現如今的境況就大不一樣了，傳統 汽車 廠商也開始逐漸發力新能源 汽車 ，再加上像特斯拉這種海外造車新勢力也進入到中國市場，同時跨界造車的企業跟平台紛紛加入「造車」行列，造車新勢力們可謂是如臨大敵。畢竟市場就那麼大地方，雖然前景看似一片汪洋藍海，但實際上從目前入局者的數量來看，已經接近飽和了。
單就小鵬 汽車 來說，如果是跟自身相比，那麼成績還算不錯，但是同橫向和同級市場相比，其實我們還是可以發現一些端倪的。比如小鵬P7的銷量在同級市場中優勢並不明顯，根據相關數據顯示，小鵬P7在今年3月新能源銷量排行榜中，位居第13。而在小鵬之前的，還有蔚來、理想跟比亞迪。
要知道，當初小鵬 汽車 標榜要做新能源市場中的小米，試問小米要是靠這種銷量，怎麼可能成長為今天的龐然大物？要知道，從價位、空間、內飾豪華程度以及配置來講，小鵬P7都妥妥蓋過了特斯拉Model 3，甚至平心而論，小鵬推出的NGP自動駕駛導航輔助系統也要比特斯拉NOA更適應國內的道路。這點大家還可以參考我們之前的試駕視頻，並非信口開河。
但是，從市場反響來看，別說Model 3了，就連比亞迪漢都比不過。市場表現如此，想必投資人心灰意冷也在情理之中。
技術優勢「靠友商」，小鵬 汽車 何時才能翻身？
咱要說 汽車 銷量不行，可以歸結於消費者習慣尚未養成。那起碼也得在技術上努力鑽研一下吧，別光靠PPT「畫餅」。事實上，小鵬 汽車 確實有技術，尤其在自動輔助駕駛上，但是在前段時間，小鵬 汽車 跟特斯拉之間發生了一件不愉快的摩擦事件，引起了業界一片嘩然。
這件事主要源於特斯拉前任首席計算機視覺科學家、現小鵬 汽車 員工曹光植博士。曹博士從特斯拉跳槽進入小鵬 汽車 ，並負責自動駕駛視覺感知業務。但在2019年3月，特斯拉卻在美國正式起訴曹光植，認為他在將相關自動駕駛源代碼庫的壓縮文件進行了備份、儲存，並還竊取了Autopilot自動輔助駕駛技術源代碼提供給了小鵬 汽車 。
為此，特斯拉還要法院強制小鵬 汽車 公布其自動駕駛源代碼，不過小鵬 汽車 果斷選擇拒絕。但據某位業內資深人士向我們透露，二者之前的自動駕駛技術在之前確實極為相似。不過，咱們也不能聽別人的「一面之詞」，對吧？不過，究竟有沒有「借鑒」過特斯拉的自動駕駛技術，想必小鵬 汽車 內部員工心裡應該非常清楚。
當然，小鵬 汽車 在創新領域也不是一事無成，畢竟還搞出了「飛行 汽車 」。不過從目前國內形勢來看，就連無人機飛行都有限制，這個「飛行 汽車 」究竟何時能夠商用就不得而知了。
當今之計，我們建議小鵬 汽車 應該在技術研發上盡快實現新突破，畢竟銷量比不過，技術再拼不過，你讓投資人相信一個不可能「飛起來」的「飛行 汽車 」？是不是有點太想當然了。當然，如果小鵬 汽車 在技術上遇到瓶頸不好突破，那麼不妨找一些合作夥伴，譬如說以技術服務商身份入局造車的華為，假設小鵬 汽車 能跟華為聯手的話，相信肯定對其銷量有所助益。
寫在最後
從小鵬 汽車 當前的處境來看，新能源 汽車 風口遲早退熱，而眾多 科技 巨頭卻紛紛加入戰局，不光競爭將越來越激烈，資本市場的注意力也會被最大程度分散。時間不等人，如果小鵬 汽車 也能跟比亞迪一樣搞出來「刀片電池」這樣的設計，即使充滿爭議但資本市場仍然願意「拋出橄欖枝」，但如果不能，真不如趁早另謀退路，千萬不要忘記，「當潮水退去的時候，才知道誰在裸泳。」
㈤ 市值千億我勸你趕緊買小鵬股票，趁現在還算便宜
新聞背景：
近日，小鵬汽車正式登陸紐交所，開盤價23.1美元，較發行價上漲56%。截至收盤，小鵬汽車股價報收21.22美元，較發行價大漲41.47%，市值達150億美元，約等於市值破千億人民幣。由此，小鵬汽車正式成為中國第三家在美上市發行IPO的新勢力造車企業。
MiVo車庫總結：
小鵬的成功上市在意料之中，而且基本上不出意外未來至少是翻倍的規模。市值千億對於小鵬而言只是外部市場現在對於中國新造車的認可和期待，並不代表小鵬就真的那麼穩。或許小鵬應該琢磨的是怎樣將G3車型的外形設計進行換代，以及如何降低P7車型的成本。不然一直毛利率負數絕對不會讓資本市場滿意。不過小鵬的股價這么高開高走，我勸你現在就買，將來漲到30美元毫不意外。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 小鵬股票值得買嗎
自己不清楚的股票就不要隨意投資，這是最基本的謹慎原則。隨便問一問然後就確定投資是非常魯莽的行為最後只能是虧損。
㈦ 小鵬汽車股票怎麼買
小鵬汽車股票購買方式：
1、投資者可以通過香港的金融機構代買美股。投資者可以先開一個港股賬戶，可以在證券公司根據當地的一些流程辦理，辦理好之後，券商的香港方面會對申請開戶方進行信息審核，不出意外地話券商方會與你進行聯系，溝通一些開戶事項，之後差不多就成功開通好港股賬戶了。最後投資者在交易之前投入資金，把人民幣換成港股再進行交易。
2、投資者可以通過網上美股券商開戶。投資者可以通過美國本土券商專門針對中國投資者提供的中文網上注冊服務來開戶。
認購新股
1、開戶 包括股東賬戶和資金賬戶，根據交易所的規定，投資者在申購前必須先開戶，滬市新股申購的證券賬戶卡必須辦理好指定交易，並在開戶的證券部營業部存入足額的資金用以申購。
2、申購數量的規定 交易所對申購新股的每個賬戶申購數量是有限制的。首先，申報下限上海是1000股，深圳是500股，上海認購必須是1000股或者其整數倍；深圳認購必須是500股或者其整數倍；其次申購有上限，具體在發行公告中有規定，委託時不能低於下限，也不能超過上限，否則被視為無效委託。
3、重復申購的規定 新股申購只能申購一次，並且不能撤單，重復申購除第一次有效外，其他均無效。而且如果投資者誤操作而導致新股重復申購，券商會重復凍結新股申購款，重復申購部分無效而且不能撤單，這樣會造成投資者資金當天不能使用，只有等到當天收盤後，交易所將其作為無效委託處理，資金第二天回到投資者賬戶內，投資者才能使用。
4、新股申購配號的確認 投資者在辦理完新股申購手續後得到的合同號不是配號，第二天交割單上的成交編號也不是配號，只有在新股發行後的第三個交易日（T+3日）辦理交割手續時交割單上的成交編號才是新股配號。
㈧ 何小鵬買入了220萬股小鵬汽車美股，這個操作背後釋放了什麼信號呢
何小鵬買入了220萬股小鵬汽車美股，這個操作背後不僅說明創始人看好公司未來發展，同時也表明我們投資者更要謹慎看待市場出現的變化，積極信號未必就是有利於投資者投資的。
一、何小鵬買入了220萬股小鵬汽車美股
盡管我們可以看出來小鵬汽車創始人確實看好該公司的發展，但這只是一種中長期的投資而已，對於更多並沒有多少本錢的普通人來說，我們千萬不要輕易把自己的錢投入到某一家公司的股票當中，把錢拿在自己手裡才是最為安全的。這也就意味著我們既要看到這種信號背後的積極信息，同時也要警惕積極信息對於自己投資計劃的吸引。
㈨ 小鵬汽車股票為什麼買不了
小鵬汽車股票買不了仍處於虧損狀態，一季度虧損7.9億元，財報公布後股價遭遇腰斬，股票逼近發行價。隨著各路巨頭湧入造車，掀起了一股全民造車風，風波過後就該亮出真實力廝殺了。掉隊的小鵬汽車已經到了火燒眉毛的地步。