⑴ 關於股票的問題請高手們解答
首先是關於斯巴魯公司股票的.
在1977年以6410美元買進斯巴魯公司股票,2美元/股,可買進3205股;到1986年,復權股價312美元/股,乘以3205股後,總市值為999960美元,也即是以上所說的100萬美元;
公式:(6410/2)*312=999960;
其次是關於可口可樂股票的.
52.5/美元除以32.75/美元,再乘以100%,等於160.30%,減去100%,等於60.30%;
公式:(52.50-32.75)/32.75*100%=60.30%;
後加;
樓主提問題的方式怎麼這么怪,一會一點的提.
980元的投資額,在18年後的市值高達14352.19元,那就是說在這18年中它的漲幅是:
公式:(14352.19-980)/980=13.6450倍;
如果投資額改為10000元,18年後的投資回報那會是多少呢?
公式:10000*13.6450=136450元,也就是以上所說的137000元;
⑵ 豐田正式控股斯巴魯！豐田聯盟成形
2月6日，豐田耗費700億日元，將所持的斯巴魯股份從16.8%提升至20%，正式成為斯巴魯的控股股東。今後斯巴魯的盈利和虧損也將被納入豐田的財務報表中一同披露。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 豐田控股斯巴魯：財報合並成未來霸主
斯巴魯，有了好歸宿。
2月10日，日本的一份備案文件顯示，豐田對斯巴魯的股權變更已完成。
稍早前斯巴魯也已宣布，2月6日起豐田對公司的持股比例由16.8%提升至20%。與此同時，斯巴魯也將出資相同的資金，購買豐田不足1%的股份。
股權變更意味著，斯巴魯正式成為豐田的子公司，公司盈虧將直接反映在豐田的財報中，豐田也將會有斯巴魯的決議權。
達成合作以後，雙方在研發、生產以及等多個領域將不斷深化合作。此次新的協議中還提及雙方將利用斯巴魯的四驅技術和豐田的電動化技術，共同開發全新的EV（電動汽車）專用平台，生產和銷售電動化車型。
不過，斯巴魯強調，豐田不會向斯巴魯派遣高層人員，兩家公司會以各自獨立運營的形式進行聯盟。
"如今汽車行業的環境發生了巨變，需要具備應變能力。除了單獨進行技術開發外，找到志同道合的合作夥伴也變得越來越重要"。豐田汽車的掌門人豐田章男強調。
近年來，豐田一直奉行其所謂的「結交盟友」戰略。
除了斯巴魯，豐田在激進的擴張中，已經與多家車企聯盟。
目前，豐田的朋友圈已經擴展到大發、日野、五十鈴、斯巴魯、馬自達、鈴木等車企。作為日本車企霸主的豐田大規模尋求合作，不僅可以擴大細分市場，同時還能縮短新技術的研發周期，以此提高自身競爭力，是頗為明智之舉。
全球汽車產業「新四化」的浪潮風起雲涌，市場競爭愈演愈烈，越來越多的傳統汽車製造商在求生之餘還要加大對自動駕駛、網聯化、電動化的投資研發力度，以應對新領域崛起的機遇與挑戰。
對豐田而言，抱團取暖不止「過冬」，還有對未來的考量。
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⑷ 斯巴魯汽車（中國）有限公司上海分公司怎麼樣
簡介：斯巴魯汽車（中國）有限公司上海分公司成立於2013年08月20日，主要經營范圍為批發、進出口汽車零部件、配件（蓄電池除外），提供上述商品相關售後服務、技術支持等。
法定代表人：屈立中
成立時間：2013-08-20
工商注冊號：310000500529083
企業類型：分公司
公司地址：上海市徐匯區東安路239號6幢4樓
⑸ 持股增至20%，斯巴魯成豐田子公司
[億歐導讀]?豐田2020年銷量或將登頂。
作者丨何奇
編輯丨郝秋慧
又一新的汽車集團聯盟成立。
近日，斯巴魯發布消息稱，豐田汽車對斯巴魯的持股比例由16.8%增加至20%。據悉，此次增股後，斯巴魯將轉變成為豐田汽車旗下一家股權子公司，其盈虧業績將納入豐田汽車此後披露的財報中。早前，豐田汽車作為斯巴魯第一大外部股東，持股達到16.8%。
豐田與斯巴魯展開合作，追溯於2005年。
據了解，最早豐田汽車所擁有的斯巴魯股份，都是從通用汽車手中買入。斯巴魯是富士重工業株式會社（FHI）旗下子公司。2005年，富士重工在解除了與通用汽車的資本、業務合作後，該公司接受了豐田汽車的出資。豐田汽車就從通用手上接手了8.7%的富士重工業股權，之後，豐田持股權進一步提升至16.8%，正式成為斯巴魯的大股東。
此次，豐田汽車增資斯巴魯，雙方已經在2019年9月就達成了協議，雙方將深化合作關系，更有效地投資新興領域和新技術，協議自2020年2月6日起正式生效。2019年9月27日，據日本經濟新聞消息報道，根據斯巴魯的股票市值，此舉可能耗資超過700億日元（6.5億美元）。而斯巴魯將用同樣的金額購買豐田不足1%的股份。
此次，豐田或將是斯巴魯一個好的歸宿。
當前，斯巴魯的表現已經一年不如一年。從其最新公布的第三季度財報來看，受批發銷量下滑，保修支出激增，且受匯率影響，斯巴魯營運利潤降至578億日元（5.3億美元）；凈收入下降42%，至434億日元（3.98億美元），全球汽車批發銷量下滑5.9%至26.72萬台。
反觀豐田汽車，2019在全球范圍內累計銷量為1074.2萬輛，同比增長1.4%，中國市場累計銷量達162萬輛，同比大增9.0%。近日，豐田汽車發布的2020財年前三財季（2019年4月1日至2019年12月31日）財報數據顯示，其營業達到22.8萬億日元（約合1.45萬億人民幣），同比微增1.6%；營業利潤為2.06萬億日元（約合1308億人民幣），同比增長6.2%。
2019年，大眾全球銷售1097.46萬輛汽車，以同比增長1.3%的微弱優勢力壓豐田汽車，而兩者銷量相差僅二十萬輛，斯巴魯成為豐田汽車子公司後，或將助豐田汽車超過大眾，登上2020年的銷量冠軍寶座。
除了斯巴魯，豐田在激進的擴張中，已經與多家車企聯盟。2019年7月，豐田與馬自達在華盛頓簽署了一份合作聲明。兩家公司將在美國阿拉巴馬州投資16億美元，建立一座合資工廠，生產一款由兩家公司合作開發的全新SUV車型。
2019年8月，豐田和鈴木宣布結成資本聯盟，以加速技術發展，將共同開發自動駕駛技術，同時，豐田將收購鈴木5%的股份，而鈴木則收購豐田0.2%股權，雙方以此形成交叉持股。
近年來，全球汽車產業動盪，汽車集團通過並購、整合抱團取暖已成為常態，世界汽車市場的格局也將被重塑。2019年最典型的事件就是，FCA與PSA的合並，誕生了全球第四大汽車集團。
而斯巴魯被豐田收入囊中，也是小眾品牌難逃被邊緣或被收購的典型代表，斯巴魯與豐田汽車也將各取所需，彼此相互成就。
編輯：郝秋慧
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 拿下斯巴魯20%股份，看豐田的「合縱連橫」之道
豐田就像健壯的樹干一樣，通過與諸多車企的深化合作來使自己變得枝繁葉茂。
斯巴魯本社日前發布消息，斯巴魯主要股東和第一大外部股東豐田汽車達成協議，豐田汽車對斯巴魯的持股比例由16.8%增加至20%。此後，斯巴魯轉變成為豐田汽車旗下一家股權子公司，斯巴魯公司的盈虧業績將納入豐田汽車此後披露的財報中。
在新能源的結構上，混合動力和氫能源一直是豐田的左右手。豐田始終在押寶氫燃料電池，認為氫燃料電池車才是終極環保車型，此外，由於在混動領域下跌苦功，其已經形成一個比較大的混動技術上的壁壘，對於市場來說幾乎接近寡頭的地位。
「氫燃料電池確實是未來的發展方向，但目前還不具備市場化條件。豐田立足未來的想法沒錯，但在以純電動產品為主流的市場來說，豐田也需要在這個階段發出聲音，避免步入『柯達』的後塵。」國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示。
與燃料電池板塊、混合動力板塊相比，純電動板塊是豐田的一大軟肋，其對於全球純電車型的涉及並不多。如今，電動化已經成為未來一段時間內汽車行業發展的重點。以賓士、寶馬、大眾為代表的歐洲車企均制定了非常激進的電動車發展戰略。對於豐田而言，如何迎頭趕上，快速佔領這一市場，是當下亟待努力的目標。
對此，豐田將橄欖枝拋向了斯巴魯，對於豐田與斯巴魯的合作，崔東樹認為兩者在合作領域上可以很快的進入狀態。「豐田與斯巴魯的合作最早可以追溯到2005年，合作關系達成後，雙方在技術資源方面不斷深化，豐田86和斯巴魯BRZ就是一個很好的例子。有了共同研發的經驗，在未來新領域的合作上，兩者的『代溝』也會很小。」
全球「新四化」提速，汽車產業正在深入推進電動化、智能化、網聯化、共享化的系統性變革，催生「馬路上的革命」。隨著全球汽車市場競爭加劇，以及在自動駕駛、智能網聯及新能源技術方面的研發投入不斷攀升，抱團取暖成為各大車企的主要對策，對於豐田來說同樣如此。
不過與大眾福特、賓士寶馬尋找國際聯合的車企相比，豐田更願意與日本本土品牌合作。如今的市場競爭趨於多元化，越來越多的車企採取了抱團取暖的做法，而豐田正在通過與諸多車企的合作，使自己的造車大樹變得枝繁葉茂。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 斯巴魯公司股票上市後為什麼會漲那麼多倍
很多原因。。。很可能是產品原因 老闆的原因 或者是一整個產業的原因，你只要知道，只要有大量的資金湧入，在垃圾的公司股價也會瘋狂上漲的，瘋狂的人就是原因。了解國際最前沿的信息，可以讓你明白資金在當前一刻投入哪一個領域，可以得到回報。金融投資最好不要只專注一個領域，不然會比較吃虧的。
⑻ LSVAF03301992什麼意思，在哪可以找到斯巴魯的VIN代碼表啊要最新的
VIN碼名稱 解析內容
年代 2001
廠家 上海大眾汽車有限公司
車型 桑塔納(santana)
車身形式 K8B－四門折背式車身
動力系統 AFE 發動機（1.8L/70KW 水冷直列四缸四沖程電噴發動機）、2P 型五擋手動變速器、歐Ⅱ排放
約束系統 安全帶
產地 上海大眾汽車有限公司（上海安亭）
其他信息：
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⑼ 豐田將斥資700億日元收購斯巴魯部分股權，斯巴魯還能走下去嗎
我們從相關渠道獲悉，9月27日，豐田汽車公司計劃將其在斯巴魯公司的股份從目前的約17%提高至20%以上，二者將擴大合作關系，以便更有效地投資新技術。據悉，根據斯巴魯的股票市值估算，此舉可能耗資超過700億日元（約合人民幣43.36億元）。於此同時斯巴魯表示，將用同樣的金額購買豐田不足1%的股份。二者預計會在今天會召開董事會，就交易做出決定。
斯巴魯主打四驅與運動車型，而豐田主打經濟與實用性，二者之間能夠做到完美的互補，這次的合作一旦達成，將給兩家企業的產品帶來更好的體驗。中小規模的車企因無力承擔昂貴的研發費用，所以相對的容錯較低，不能犯錯，而與豐田這樣的大型車企結盟，對於斯巴魯來說或許是一個很好的選擇。