㈠ 2月23號特斯拉股票多少錢一股
截至2020年2月21日。特斯拉的收盤價是901
特斯拉目前概念比較火，也是A股當中產業鏈投資炒作的一個好時機。
㈡ 特斯拉三月份平均股價
3月初，國家海關總署商品檢驗司稱，近期海關在進口汽車檢驗過程中，發現進口特斯拉Model 3純電動車存在警告標識無中文標注、整車銘牌缺失、銘牌標注錯誤等問題，不符合國家強制性標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》的要求，存在安全隱患，影響消費者合法權益。到3月15日，海關才解決對進口Model 3 的風險控制措施。在歐洲市場，特斯拉也因歐洲版零部件短缺無法入關，導致Model 3雖然量產且運出但卻沒有交付給消費者。
對於特斯拉第一季度的實際交付量，華爾街八大投行均表示，特斯拉交付量比預期糟糕得多。當日，摩根大通將特斯拉目標價由215美元下調至200美元，高盛集團也對特斯拉股票維持賣出評級。高盛分析師大衛·坦伯里諾稱，「鑒於出貨量水平的下降以及利用率弱於預期的現狀，這很可能會給我們對特斯拉的EBITDA（即未計入利息、稅項、折舊及攤銷的盈利）和自由現金流預期帶來下行壓力（對於華爾街分析師的平均預期來說也是如此）。基於此，我們重申對特斯拉股票的『賣出』評級。」
國產電池供應商仍成謎
盡管如此，特斯拉仍重申了全年的出貨量目標為36萬輛至40萬輛區間。而由於第一季度交付量低於預期，預計第一季度凈收入將受到負面影響，但公司仍有充足的現金流。
對於特斯拉上海建廠項目，特斯拉介紹稱目前進展順利，樁基施工已完成，並開始廠房鋼結構搭建工作，預計五月份完成相關工程建設，生產設備正式進場安裝，年底部分生產線實現量產。按照規劃，特斯拉上海超級工廠在完全投入運營後，該工廠年產量將攀升至50萬輛純電動整車。在業內看來，上海工廠對於特斯拉在全球的擴張至關重要，該工廠順利投產後，特斯拉在中國市場的發展將具有更大空間。
但值得注意的是，去年馬斯克就表示動力電池要在車輛生產地采購，以便及時滿足需求，但截至目前，傳聞為特斯拉上海超級工廠生產Model 3提供電池的天津力神、寧德時代、智慧能源等均被否認。特斯拉國產電池供應商目前仍是個謎。
此前，有消息稱特斯拉在與天津力神洽談合作，但隨後天津力神便發表官方聲明，稱其公司未與特斯拉合作，也未簽訂相關協議。3月11日又有消息曝出，稱特斯拉與寧德時代就電池訂單問題進行磋商，以便日後為特斯拉上海超級工廠生產的Model 3供應電池。但3 月12日早間，寧德時代也發布澄清公告表示，公司未與特斯拉達成合作意向，尚未簽署任何商務協議。3月20日，A股上市公司智慧能源在互動平台表示，目前公司就鋰電池合作在與特斯拉臨港新廠進行接洽，但還未有正式的業務合作。但3月20日特斯拉方面在接受新京報記者采訪時否認，稱雙方未曾就業務進行接洽，對於中國電池合作夥伴暫時沒有進一步信息可以提供。
㈢ 單周股價重挫25% 特斯拉引發價值重估
作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，目前從事新能源汽車電子化工作，10年以上的新能源汽車專業從業經驗，在電池系統、充電系統和電子電氣架構方面有較深的認識和實踐，著有《汽車電子硬體設計》，開設《汽車電子設計》公眾號。
自動駕駛技術方面，特斯拉很大的前景是基於自動駕駛的迭代發展，基於影子模式下數據的積累和貼合消費者的自動駕駛功能的體驗。近日，美國國家運輸安全委員會(NTSB)召開了對於2018年的特斯拉Autopilot致死事故會議，確定這起致命事故的可能原因。
NTSB主席RobertSumwalt對特斯拉提出了批評，NTSB此前曾呼籲特斯拉需要對用戶使用車輛提供更好的保障措施，以防止司機濫用Autopolit系統，這要求被特斯拉忽視了。美國高速公路安全管理局(NHTSA)表示，他們將仔細評估NTSB的建議。長期來看，針對自動駕駛的發展，美國可能保留對特斯拉部署和使用過程的監督，在這個領域取得突破需要的時間會更長。這些是特斯拉股價的決定性因素。
小結：
在這個經濟下行周期裡面，特斯拉不可避免地受到影響，就像之前漲的飛速一樣，鍾擺下往下的速度也不慢，這是科技屬性鮮明的特斯拉和傳統車企不一樣的地方。未來的特斯拉，還需技術和市場共同決定。
文｜朱玉龍
圖｜朱玉龍網路及相關截圖
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！
「特斯拉的Q4也表現得非常強勢，73.84億美元的收入和1.05億的凈利潤，尤其是Q4還是難得的連續兩個季度盈利。僅僅以汽車業務來看，電動車銷售收入63.7億美元，佔到總營收的86.4%。得益於豪華電動車的定位，特斯拉的毛利率表現同樣是比較搶眼，達到了22.5%——汽車業務收入63.84億美元、毛利1.43億美元。特斯拉在2019Q4的現金流達到了10億美元。」一篇分析文章中寫到。
以36.7萬輛的年銷量，特斯拉實現了汽車產業市值第二，此時其1153億美元的市值跟美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車、FCA加起來大致相當，然而後三者的產能規模大概是1700萬輛左右。
到底是什麼樣的投資邏輯在支撐特斯拉的650美元股價呢？這個問題，其實在此時並沒有什麼意義——在股價瘋漲的時候，只需要買進就好，無論什麼情況也不會改變上漲的趨勢。
由於擔心中國對全球經濟的影響，1月31日這一天，美股市場遭遇了「黑色星期五」。道瓊斯指數大跌603.41點，下跌2.09%，而納斯達克指數稍好，下跌了1.59%。似乎整個市場開始多了一絲恐慌感。
可即便如此，1月的最後一天，特斯拉仍然沒有絲毫的回調意願，而是繼續上漲了1.52%了，收於有史以來的最高價位，穩穩地站在了650美元以上。
整整一個月時間，21個交易日中，僅有7個交易日下跌，特斯拉股票上漲了232.24美元，漲幅達到55.6%。
再回到2019年10月24日那一天，特斯拉僅用了三個月的時間，實現了股價翻倍。換句話說，你只要在此前的任何一天買進特斯拉的股票，你都將收獲一倍的資產增值，這就是納斯達克的美麗神話。
然而，這一個月的故事都只是序幕，真正的大戲，即將開場。
文｜劉學曉
圖｜網路
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㈤ 特斯拉的股票現在每股多少錢呢
特斯拉股票的價格達到了685美元，這支股票的價格是比較高的，而且特斯拉在目前的世界上的排名已經達到了前50。
特斯拉這家公司在社會當中所得到的關注度是非常大的，這家公司不僅僅在消費市場得到了很多消費者的關注，而且在資本市場也得到了很多投資者的關注。雖然這家公司的名聲並不是太好，但是這家公司的發展依然是非常迅猛的。
特斯拉得到了很多投資者的認可。這家公司的股票之所以能夠達到600多美元，就是因為這家公司得到了很多投資者的認可，所以才會被很多投資者所關注並且進行投資的。在投資者投入自己的資金之後，這家公司的股票就得到了上漲，而且在過去一年的時間的上漲超過了50%以上。
我認為這家公司在未來的發展肯定會越來越好的，因為這家公司掌握了最核心的科技，而且這家公司所擁有的人才都是非常優秀的人才，綜合以上可以看得出來，這家公司在未來的發展是有動力的，而且也是有潛力的。
㈥ 特斯拉半年內平均市值達到1000億美元 馬斯克將獲7億美元期權獎勵
特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克有資格獲得價值近7億美元的期權獎勵了。
就在他表示特斯拉股價過高之後的三天，特斯拉的股價下跌後又反彈至高點。
特斯拉的股價周一跳漲超過8%，使特斯拉的市值在收盤時達到1411億美元。 對馬斯克來說，更重要的是，根據Refinitiv的數據分析，特斯拉的最近6個月平均市值達到了1002億美元。
「6個月平均市值達到1000億美元」會使得馬斯克被授予12批期權中的第一批期權，這是2018年商定的薪酬方案的一部分。
馬斯克可以以每股350.02美元的價格購買169萬股特斯拉股票。 按照特斯拉的收盤價761.19美元計算，理論上來說，馬斯克出售這些股票可以獲得6.94億美元的利潤。
馬斯克周五在推特上表示，"特斯拉的股價太高了，IMO"，IMO為"in my opinion" 的縮寫，意為"在我看來 "。
這條推文讓特斯拉第二天股價暴跌10%，令股東們震驚。
特斯拉因相關州冠狀病毒封鎖而關閉了加州弗里蒙特工廠，而該公司上周公布了2020第一季度財報，實現連續第三個季度盈利。
馬斯克也是SpaceX火箭製造商SpaceX的大股東和首席執行官，但他沒有領取任何工資或現金獎勵，他唯一的獎勵就是根據特斯拉的市值、營收、利潤的不斷增長而獲得更多的期權。
分析機構預測，如果馬斯克能獲得全部分紅，那麼這筆獎勵將成為美國歷史上獲得期權獎勵最高的美國企業高管。
特斯拉在2018年公布馬斯克的方案時，曾表示如果不發行新股，理論上他可以獲得高達558億美元的回報。 不過，此後特斯拉一直在發行股票來補償員工，去年特斯拉出售了27億美元的股票和可轉換債券。
馬斯克隨後的期權轉股將在協議的10年內以特斯拉市值500億美元的增量逐級獲。，如果特斯拉的市值達到6500億美元，並且這家高科技汽車製造商實現了多項營收和利潤目標，馬斯克可以獲得全部500多億美元的收益。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 特斯拉股價漲了多少
12月7日晚，特斯拉股價漲逾7％，報641.76美元，總市值突破6000億美元，是豐田的3倍多。特斯拉12月7日單日就增長了404億美元，目前總市值達6083．25億美元，遠遠超過排在第二的豐田，其市值為1931億美元。
特斯拉CEO馬斯克的身價也一夜增長84億美元，突破1500億美元，達到1511億美元，位居全球富豪榜第二，僅次於亞馬遜首席執行官傑夫·貝索斯的1850億美元。微軟創始人比爾·蓋茨以1290億美元排在第三。
(7)特斯拉2月份股票平均價格擴展閱讀
市場瘋狂買入特斯拉的原因：
讓市場真正瘋狂買入特斯拉的原因是其在電動車市場上的地位。10月份的全球電動汽車銷量排名中，特斯拉Model 3是世界上最暢銷的電動汽車，並有望成為2020年世界上最受歡迎的電動汽車。
今年到目前為止，特斯拉已經售出了約26.1萬輛Model 3，在全球電動汽車市場占據了12%的巨大份額。投資者看中了特斯拉在電動車領域的絕對地位，以及其在市場中的領導地位，因此特斯拉的股票成為投資者資產中重要的組合配置。
㈧ 怎麼查股票的月平均價格
在股票交易軟體里可查到，你可上任一證券公司網站下載股票交易軟體，安裝後即可查到你要的股票的所有價格。
㈨ 特斯拉股票上市多少錢
特斯拉股票上市
去看K線圖
最前面一天就算上市價格
㈩ 特斯拉股價大跌，目前總市值多少
特斯拉股價大跌，目前總市值6764億美元，而導致特斯拉股票大跌的是Q1的財報，在2021開年的3個月特斯拉有著上億美元的盈利，但盈利並不是靠買車，而是賣碳積分和炒比特幣。
碳積分是在助力特斯拉營收和凈利大增方面發揮了很重要的作用。賣碳積分顧名思義是賣碳排放額度給對手車企，特斯拉通過向其他製造商出售零排放車輛(ZEV)信用額和溫室氣體排放信用額來獲得收入。這些製造商使用購買的信用額來達到市場的規定，取代自己製造電氣化或節能車輛。
而比特幣反面，特斯拉在今年2月買了價值15億美元的比特幣，不到一個月就翻倍了，而特斯拉在高點時已經出售了2.72億比特幣資產，直接帶來了收益。
特斯拉Q1財報數據
財報數據顯示，特斯拉在今年前三個月實現營收103.89億美元，同比增長73.6%，超出市場預期的102.92億美元。其中，汽車業務總營收為90.02億美元，同比增長75%。而在營收中佔比較小的儲能和服務業務也維持較好的增長態勢，基本符合市場預期。
營收大漲的背後，特斯拉2021年第一季度的生產及交付量也創下歷史新高。財報數據顯示，今年前三個月，特斯拉共交付了近18.5萬輛汽車，高於市場預期的16.8萬輛，刷新了特斯拉的季度交付量紀錄。其中，Model 3和Model Y第一季度合計產量約為18.28萬輛，與去年同期的7.6萬輛相比增長140%。
以上內容參考鳳凰網-特斯拉市值一夜蒸發2082億：靠炒比特幣和賣碳積分盈利