A. 請問錫柴490發動機，無錫錫柴與一汽錫柴的區別
沒有區別，兩者是一家公司，只是不同地方的叫法習慣不同。
錫柴，全稱「一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠」，是世界500強企業——中國第一汽車集團有限公司下屬全資企業。工廠始建於 1943年，是現有柴油機企業中歷史最悠久的企業。
工廠於1992年加入一汽集團，更名為「中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠」，2003年成為一汽解放汽車有限公司的專業化分廠，成為一汽在華東地區車用柴油機的研製、開發、生產基地和改裝車生產基地。
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錫柴概況
工廠坐落於江蘇省無錫市，現有合同制員工3300餘人，總資產77億元，無形資產102.29億元，佔地面積63.5萬平方米，共分為兩大發動機基地、發動機再製造基地和改裝車生產基地四大廠區，具備年產47萬台發動機和5000輛改裝車和2500台再製造發動機的生產能力。
一汽解放錫柴具有國內領先的自主研發能力，掌握多項關鍵核心技術，擁有奧威、恆威、康威、勁威四大品系，功率覆蓋40到550馬力，發動機市場保有量超過400萬台。
發展至今，一汽解放錫柴在國內重型發動機市場（350馬力以上）份額穩居行業前列，11升發動機市場保持絕對領先，並榮獲國家科技進步一等獎、國家科技進步二等獎、第十五屆「全國質量獎」、無錫市首屆市長質量獎、第三十三家「企業文化示範基地」等榮譽。先後成為江蘇省首家卓越績效孵化基地、2016年工信部智能製造試點示範工程。
B. 錫柴和濰柴哪個好有什麼區別
錫柴的比濰柴要好一些，兩者的區別簡單來說就是：錫柴油耗低、噪音小；濰柴動力強勁、皮實耐用。
因此，錫柴的比濰柴要好一些也只是在某些方面，需要根據具體的需要去選擇，適合自己的才是最好的。
C. 最好的輕卡發動機排名
1、濰柴
濰柴動力股份有限公司是由原濰坊柴油機廠聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港H股上市，並回歸內地實現A股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。
2、玉柴
廣西玉柴機器股份有限公司始建於1951年，是國內行業首家赴境外上市的中外合資企業。公司總部設在廣西玉林市，下轄11家子公司。
生產基地位於廣西、江蘇、安徽、山東等地。是國內產品種類最全、應用領域最廣泛的內燃機製造基地，年銷售收入超200億元，發動機年生產能力60萬輛。
3、錫柴
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（以下簡稱「天柴」）位於江蘇省無錫市，是中國一汽集團公司的全資企業。
現擁有兩個發動機基地、發動機再製造基地和改裝車研發基地四大廠區，形成了裝備世界領先、管理國內領先、質量行業領先的生產體系。年產柴油發動機60萬台，改裝車1．5萬輛。
4、雲內動力
昆明市雲內動力有限公司（以下簡稱「雲內動力」）隸屬於昆明市國資委，是我國多缸小口徑柴油機行業第一家國有控股上市公司。是國家520家重點扶持企業之一，國家一型企業，開發生產能力居行業前列。
5、東風康明斯
東風康明斯發動機有限公司位於湖北省襄陽高新技術產業開發區，是一家由東風汽車有限公司和康明斯股份有限公司共同持股50％的柴油機製造企業。在美國。
D. 錫柴和濰柴哪個動力強，質量好，
錫柴是24氣門與同樣功率的濰柴比較，應該是能夠節省一點點燃油，但是錫柴的爆發力和持續動力和濰柴拆的太遠了。濰柴是在咱們國家久經沙場的發動機了，載重從幾十噸到一百多噸，發動性能安全可靠，小故障少，使用壽命強。
E. 錫柴和濰柴哪個動力強，質量好，
濰柴與錫柴是我國動力市場上歷史悠久，口碑也相當不錯的兩大自主發動機品牌，多年來為我國貨運行業的繁榮進步做出了不少貢獻。也正因如此，運輸人圈子裡，關於「濰柴棒，還是錫柴強」的討論一直沒有停止過。
濰柴動力強勁、皮實耐用
成為職業運輸人之後，第一次獨立出車，駕駛的是一台重汽的斯太爾自卸車。當時那台車裝配的是濰柴WD615發動機。說起來，這台發動機稱得上是我國重卡行業的一大經典動力之一。
我國汽車工業在解放後才開始起步，發動機作為關鍵的配套動力總成，幾乎也是從零開始。由於缺少大馬力發動機的驅動，國內公路物流自解放後的幾十年並沒有取得太大的進步。這種情況直到上世紀八十年代末，我國從奧地利引入了斯太爾91整車以及發動機項目之後才真正開始改善。
與斯太爾91配套的是WD615柴油機，這款排量10L，最大馬力達到360匹的發動機，令國人見識到了什麼是真正的大排量、大馬力。要知道，即便當時在國內市場如日中天的錫柴，也只能靠最大排量不足7升，動力僅為160馬力的6110發動機打天下。
最終，斯太爾WD615發動機項目落地濰坊，由當時的濰坊柴油機廠，也就是現的濰柴負責生產，這款發動機在國產化後迅速紅遍了大江南北。不僅如此，WD615的影響范圍迅速從公路運輸行業，擴展到了工程機械領域，即便到了現在，濰柴WD615後續機型在裝載機市場已讓有巨大的保有量。
當WD615發動機逐漸落伍與時代，濰柴向上開發了WP10、WP12發動機。並且隨著物流行業對時效性的要求逐漸提高，開發出了馬力超過500匹的WP13發動機，讓濰柴成為了國內一批最早能生產13L發動機的企業，與世界先進水平接軌。
曾經濰柴WD615到底有多火？當時有個說法，叫沒有裝「濰柴」發動機的重卡根本算不上真正的重卡。這句話今天看來或許有些誇張，但當時確非常應景。也許正是這樣的歷史背景，在濰柴的基因里立下了「大馬力」三個字。如今動力強勁，皮實抗造已經成了用戶心中濰柴動力的代名詞。
錫柴油耗低、噪音小
說起錫柴，大家也不會陌生，它稱得上是中國土生土長的動力品牌。錫柴的歷史非常悠久，其前身是1943年9月26日，開辦的中央農具實驗製造廠，最早生產脫谷機、龍骨水車等農用機械。改革開放後，錫柴成為一汽解放集團有限公司的子公司，正式揭開了從農機行業轉向汽車行業、生產車用柴油機的歷史性轉變序幕。
40年來，錫柴始終堅持艱苦創業和自主創新為一汽築夢「芯」時代，開發了CA6DL柴油機，形成了七大系列產品，擁有奧威、恆威、康威、勁威4大平台產品，排量覆蓋2到13升，功率覆蓋40到550馬力。
在錫柴的產品線中，名頭最響的就是「奧威」品牌，錫柴奧威面世十四年來，憑借優良的品質，跨上了銷售收入超百億的台階並創造出了200萬公里無大修的記錄，榮獲發動機行業首個的國家科技進步一等獎。
F. 維柴和錫柴有什麼區別
區別：
1.動力方面：濰柴動力強勁，錫柴稍次之
2.材料方面：濰柴皮實耐用，錫柴柔軟易磨損
3.功效方面：濰柴油耗高，錫柴油耗低
4.污染方面：濰柴噪音大，錫柴噪音小
濰柴是斯太爾系列的一些老產品的的配備的發動機，主要就是發動機馬力很大，主要就是用來配置重型卡車和一些大型的工程機械車。
錫柴的全稱是一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠，主要生產的N、M、L、F、K、X、W七大系列柴油機，馬力和功率覆蓋46-460馬力，可以說是大小馬力都有，生產的經驗非常十足，目前國內的大部分的中小型的一些柴油發動機都是錫柴的
(6)錫柴股份股票行情擴展閱讀：
錫柴CA4/6DF3-E3F、CA6DL-E3F系列柴油機開發、4DW國Ⅲ系列柴油機開發、CA6DL柴油機缸體缸蓋7.5萬台生產線技術改造三個項目獲一汽集團公司2010年度科技創新獎三等獎。
濰柴動力歷經多年積淀，其主打產品10L、12L發動機在國內市場的保有量已突破210萬台。為了進一步提升市場競爭力，濰柴加快研發新產品，繼2008年成功推出WP4/5/6/7中重卡動力總成後，近日，濰柴藍擎動力Ⅱ代澎湃上市。
CA4/6DF3-E3F、CA6DL-E3F系列柴油機是採用內部EGR或外部EGR技術路線、低成本滿足國Ⅲ排放的系列產品。自批產以來，先後與一汽解放公司、江淮、福田等汽車廠進行了配套，取得了顯著經濟效益。
藍擎動力Ⅱ代是濰柴動力針對商用車及工程機械設備的實際工況、使用習慣及市場需求變化趨勢，在藍擎動力Ⅰ代的基礎上開發出來的產品，它涵蓋10L、12L、13L商用車發動機以及10L、12L工程機械用發動機，具有大排量、大動力、低油耗、高可靠性的技術特點
G. 錫柴350發動機一股一股的冒藍煙是怎麼回事
這是發動機燒機油的現象，可能是氣門油封漏油、活塞環磨損過度、氣缸套磨損過度等造成，應拆卸發動機進行檢修，建議到專業的維修廠檢修。
H. 股票行家來評價我選的股票哪個更優秀.20分懸賞
中石油35元以下逐步加倉，25元左右大膽買進
I. 什麼是 全柴 常柴 大柴 錫柴 朝柴，它們之間有什麼區別詳細點。。。。
一、全柴是指安徽全柴集團有限公司；常柴是指江蘇常州的常柴股份有限公司；大柴是遼寧大連的一汽大連柴油機有限公司；錫柴是江蘇無錫的一汽解放無錫柴油機廠；朝柴是指遼寧朝陽市的東風朝陽柴油機有限責任公司。
二、全柴、常柴、大柴、錫柴和朝柴，它們的區別在於生產經營的產品區別。
全柴主主業是多缸柴油機，與內燃機配套的農機產品等，是一個多元化大型企業集團。
常柴主要產品是生產單缸、多缸中小功率柴油機大柴。
錫柴主要產品是6DL，是研發生產銷售柴油機。
朝柴主產品是 。以前是生產農機配件和農機試驗設備為主。後來經營農用柴油機。
(9)錫柴股份股票行情擴展閱讀：
一、全柴公司目前擁有全柴動力、天利動力、天和機械、歐波管業、錦天機械、安徽福聯房地產開發公司等數家全資、控股子公司。具有年產30萬台車用多缸柴油發動機、50萬台單缸機柴油機，5萬噸塑料管材和20萬套汽車內飾件的產銷能力。
目前公司在職員工3000多人。2008年底公司資產總額為24.08億元，資產負債率23.5%。 2009年1至5月份，金融危機大環境下的安徽全柴集團各產業均保持著良好的發展勢頭，特別是多缸柴油機主業實現了產銷兩旺。
截止到5月底全柴集團累計生產各類多缸柴油機15.2萬台，較同期增長38.2%，實現各類多缸柴油機銷售14.6萬台，同比增長40%。
二、常柴股份有限公司目前同時擁有A股和B股，總股本3.74億股，其中國家持股佔31.43%，法人持股佔2.69%，上市A股佔39.16%，上市B股佔26.72%。到2005年底。
公司擁有2家控股子公司、10家參股子公司；企業總資產18.30億元，凈資產9.02億元，在冊職工3845人；擁有1100多台套主要設備，具有年產120萬台單缸柴油機、10萬台多缸柴油機、4萬余噸鑄件、合資生產15萬台汽油機生產能力。
常柴至今已累計生產柴油機1800多萬台，並曾先後出口到78個國家和地區，國內市場佔有率居行業第一。
三、公司建立了世界級的研發體系。德國道依茨公司擁有全球領先的動力研發能力，已累計獲得400多項德國、歐洲及世界專利技術。
依託國際一流的研發體系，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司秉持科學、嚴謹的德國品質基因，引領中國動力產業向歐洲動力標准邁進。
公司擁有世界級的製造體系。全面採用國際領先的數字化生產製造系統，匯集了英國LANDIS磨床、美國IMPCO拋光機、德國HELLER加工中心、德國CROSS-HUELLER自動線以及瑞典ABB裝配線等國際一流設備。
應用了德國SIEMENS公司的刀具監控、德國HOMMEI公司的在線檢測以及瑞典ABB公司的防差錯技術，實現了生產效率與產品品質的完美統一。
四、東風朝柴生產的「CY」牌柴油機，擁有102、3升、D、4A、燃氣五大系列產品，全系列產品均達國Ⅲ、國Ⅳ標准，並已具備達國Ⅴ排放標準的發展平台。
「CY」牌柴油機具有體積小、功率大、雜訊低、起動性能好、可靠性高等特點，尤其在環保、節能方面更具有獨特的優勢，被譽為中國輕型車用柴油機第一品牌。
朝陽柴油機為東風汽車公司、江淮汽車公司等100多家汽車製造企業配套，社會保有量超過200萬台，同時單機或隨車出口到40多個國家和地區，年出口量超萬台，居國內同行業領先地位。
五、錫柴工廠始建於 1943年，是現有柴油機企業中歷史最悠久的企業。
工廠於1992年加入一汽集團，更名為「中國第一汽車集團公司無錫柴油機廠」，2003年成為一汽解放汽車有限公司的專業化分廠，成為一汽在華東地區車用柴油機的研製、開發、生產基地和改裝車生產基地。
參考資料：網路——安徽全柴集團有限公司
網路——常柴股份有限公司
網路——道依茨一汽（大連）柴油機有限公司
網路——東風朝柴動力有限公司
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