❶ 招商公路是運輸什麼
公路運輸,運輸,銜接,收貨,易於,發貨
公路運輸主要優點是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易於因地制宜，對收到站設施要求不高。可以採取「門到門」運輸形式，即從發貨者門口直到收貨者門口，而不需轉運或反復裝卸搬運。公路運輸也可作為其他運輸方式的銜接手段。具體地說，公路運輸一般具有以下優點：
1.可以直接把貨物從發貨處送到收貨處，實行門對門一條龍服務。
2.適於近距離運輸，而且近距離運輸費用較低。
3.容易裝車。
4.適應性強，可作為其他運輸方式的銜接手段。易於銜接鐵路、水路運輸以及航空運輸，有利於疏通商品，是綜合運輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。
公路運輸的不足之處是：
1.不適宜大批量運輸。公路運輸的經濟半徑，一般在200公里以內。
2.長距離運輸運費相對昂貴。
3.易污染環境，發生事故。
4.消耗能量多。
❷ 選長線股票
價值投資？說真的，A股上真正能夠長線價值投資的股票，以現在來說，根本不超10個股票，茅台連價值也不存在，還談什麼投資。我給你一個價值投資的方法吧，方法非常好的，是我從一個分析師上拿過來的，認真看看，很有道理的。
第一篇
長線價值投資主要是考慮股票的估值。先要估算價值。先假設一系列條件，比如今後的行業、宏觀經濟等等都不是很理想，在這種情況下這家公司會怎麼樣？能掙多少錢？這家公司的股票的價值是多少？由於假設環境不太好，因此這樣估出來的價值是相對比較低，比方說是5元/股。再假設今後各種環境都是預想當中最好的，都很順利，在那種好的環境里這家公司的股票的價值又是多少，比方說是10元/股。於是，價值投資者就會時刻注意著，如果這家公司的股票跌到5元以下了，那麼就開始長線買入了；如果今後哪天漲到10元以上了，它就獲利了結了。至於跌到5元以下之後會不會再跌到4元、3元；漲到10元以上後會不會再漲到15元、20元，它是不關心的。目前，A股跌成這樣之後，這種人的眼光開始注意了，來尋找投資機會了。
也許有的朋友會說：這樣說來價值投資和我的投機做差價也沒什麼區別，它無非也是想5元以下買，今後10以上賣。不對，這裡面是有本質的區別：即便今後就是在5元附近，不漲到10元，價值投資者也是願意買的。為什麼也是願意買呢？這牽涉到股票的估值不是按照這家公司未來可以賺多少利潤來算的，而是按照這家公司未來可以派多少股息來算的。算估值的時候，一般有個最起碼的條件：如果今後股價不漲，僅僅靠每年的股息，是不是能夠比存銀行的利率還高？是不是能夠跑贏通貨膨脹？有這么個條件保證，因此5元以下買了之後即使不漲，也不覺得有啥不劃算，至少比存銀行好，至少能夠跑贏通貨膨脹，當初投入的這批錢不會因為通貨膨脹而減少購買力，所以才能越跌越買、才能定定心心地拿著。說實話，只要估算沒有大的錯誤，這樣的股票是不會長期屈居於這么低的價格的，一旦市場熱鬧起來後，它的股價恐怕會大幅度上漲的，這也就是為什麼長線價值投資者買的時候並沒有指望非漲不可，但是事實上結果往往是豐厚的差價回報的道理所在。
好了，講了這些價值投資的原理之後，有些朋友可能有興趣去試，現在A股跌成這樣，是不是有具有投資價值的股票了？我們可以在最寬泛的條件看一下。首先得挑股息率至少在4%-5%以上的，什麼叫股息率？分子是該股票今後每年每股派息多少，分母就是現在的股價。有的朋友可能會說：今後每年派息多少，我怎麼知道？是，這就是估值的難點所在。有個偷懶的辦法，就是把它前面三年或者五年每股派息多少的平均值代替作為分子。你找一下：股息率至少是4%以上了、另外再加市凈率在1.5倍以下、市贏率在10倍以下，這樣的股票現在有了嗎？我看過，開始出現幾個了，主要是高速公路和鋼鐵。這些個股票開始逐漸進入長線價值投資者的眼球了。當然，上述這些標準是要求很低的，如果是要求比較高的價值投資者、象巴菲特這樣的，恐怕還看不中。
今天因為沒東西好說，所以說了一些基本原理性的東西，也許對大家可以有些幫助，根本沒搞懂也沒關系，記住兩點就行了：一、股票的價值是用股息算的，賺了利潤不派息是沒用的；二、價值投資者買入是並不是認為價格一定會漲，不漲他也要買的，當然能漲更好。其實價值投資在內地基本沒有用武之地，在內地做股票要是按照這種方式做的話，那幾年才做一次，事實上大家主要是從投機、而不是投資、的角度去操作的，只是喜歡掛羊頭賣狗肉。
第二篇
關於具有長線價值投資的股票，我們上周四說了最起碼的要求:一個是股息率至少是4%-5%，當然越高越好；另外市凈率不要比1.5再高了；市盈率基本上框定在10倍以內。要符合這樣的標准，現在主要是在港口、高速公路、鋼鐵股中找，當然有色金屬里可能也會有這樣的股票，但是有色金屬是一個強烈的周期性行業，一般周期性行業不宜作為價值投資的對象，而只應該作趨勢投資的對象，所謂趨勢投資就是抓住漲勢的時候做，跌勢的時候不做。
我們舉個例子，比方說000429粵高速。我們首先看下它的股息率，這家公司派息比較穩定，一般公用事業類的股票都有這樣的特點，05、06、07三年每股分別派息0.16、0.17、0.24元，三年平均0.19元，扣除10%的利息稅，實際到手0.17元。現在4元左右的股價，相對0.17元的股息，股息率4%多點，剛好達到我們的要求。它的每股凈資產是2.6元，如果考慮到下半年還能賺錢，到了年底大概是2.8元的樣子。按現在的凈資產計算，市凈率是1.54，如果按照年底的算，它的市凈率小於1.5，也算勉強達標。再看看它的市盈率，今年上半年每股收益2毛，全年大概4毛，這樣計算市盈率剛好10倍。總體來看，各項指標是勉勉強強達到最低要求，所以這個股票是屬於剛剛能夠進入到長線價值投資者的眼球的，。象這類股票，還有幾個，如鋼鐵行業里的寶鋼、鞍鋼等，但是不多。如果你真是長線價值投資者的話，你還會有進一步的考察，進一步的要求，比方說上周我們說過對股息率的要求是至少不比存銀行差，現在如果股息率有4%-5%，比存銀行一年的利率大致是要高些了，這到問題不大。但是還要求比通貨膨脹率要高，也就是買了這個股票，即使不漲，你投進去的錢的購買力也不會因為通貨膨脹而貶值，這點顯然做不到,因為現在的CPI接近10%了。
所以象000429這樣的股票，僅僅是剛剛能夠談談價值投資，但是你真要投的話，還不是理想的品種，更不用說更高的要求，比方說巴菲特那樣的高標准嚴要求了。即便是現在這種剛剛能達到最低要求的股票，現在也只有幾個，恐怕不會超過10個。那麼這樣一來，就可以有個大致印象：內地的股市跌成這樣，跌得這么慘，能夠談論價值投資的股票也僅僅只有勉強的幾個。所以真正的價值投資理念，在A股恐怕是沒有用武之地，即便要用的話，恐怕幾年也只有那麼一次勉強的機會。
文中，分析師說了3當股票：000429粵高速。600019寶鋼股份。000898鞍鋼股份。還有幾只的，我也沒去找，但是我相信非常有用。
❸ 招商公路股票什麼時候上市
001965 招商公路；上市日期：2017-12-25
❹ 招商公路股票還會漲嗎可不可以補倉
現在這只股票處在底部狀態，如果被套的話，要看你套的深不深，如果想快速解套可以去補把成本拉低，因為不清楚你的情況，所以只能是這個大概
❺ 股票總共分多少類別啊
A 資源類
A1 農、林、牧、漁業：北大荒*-；
A2 採掘業：袞州煤業***，西山煤業*；
A3 電力、煤氣及水的生產和供應業：
華能****，長電***，華電**+，申能**，粵電**-，廣控**-，國電**-，原水*，首創*，上電*；
B 重工業類（或投資品製造業）
B1 石油、化學、塑膠、塑料：中石化*****+，上石化***， 儀征化纖**-，吉化*；
B2 金屬、非金屬 業
B21 黑色金屬業：寶鋼*****-，鞍鋼***+，武鋼***，馬鋼*** 邯鋼**，華菱**，唐鋼**-，新鋼釩**-，包 鋼*+；
B22 有色金屬業：江西銅業**，山東鋁業*-；
B23 非金屬業：海螺水泥*；
B3 機械、設備、儀表（工業用）+基建：中集**，山基**-， 振華港機*，上建工*-；
B4 電子（工業）：廣電電子*-。
C 輕工業類（或消費品製造業）
C1 食品、飲料 ：五糧液**-，燕京*，茅台*，青啤*；
C2 紡織、服裝、皮毛+ 造紙、印刷 ：晨鳴*，雅戈爾*；
C3 電子（家電）：長虹**，海爾*，TCL*-；
C4 房地產：萬科**，陸家嘴*+，招商地產*-；
C5 機械（家用車）：上汽**，長安*+，一汽轎*；
C6 醫葯、生物製品：哈葯*。
D 服務業類
D1 交通運輸、倉儲業
D11運輸業：國航***，中海**，南航**，海航*+；
D12交通業：大秦***，寧滬**+，滬機**，上港**-（整體上市後***+），魯高*，深高*；
D2 批發和零售貿易業：百聯*-，五礦*-，蘇寧*-；
D3 金融、保險業：工行*****++，中行*****+，招行****-， 浦發***-，民生***-，華夏**，中信**；人壽,平安
D4 信息技術業 ：中聯通****，中興**；
D5 社會服務業 + 傳播與文化產業 ：東方明珠*-；
D6 綜合類：東方集團*-，中信國安*-。
❻ 華北高速股票被招商公路吸收注銷以後，手裡的股票怎麼辦
手裡的股票可以繼續持有 我之前也是持有的這個股票 後期的話 看好 還會繼續持有的哈
❼ 招商公路經過河北廊坊市嗎
招商公路經過河北廊坊市嗎？招商公路不經過河北廊坊市。
❽ 招商公路跟招商銀行有沒有關系
1、招商公路一般指招商局華建公路投資有限公司，招商局華建公路投資有限公司（以下簡稱「招商局公路」），前身為華建交通經濟開發中心，是經交通部批准，於1993年12月18日在國家工商行政管理局注冊設立的獨立核算、自主經營、自負盈虧、依法納稅的國有企業
2、招商銀行（China Merchants Bank）1987年成立於深圳蛇口，是中國境內第一家完全由企業法人持股的股份制商業銀行， 也是中國內地市值第五大的銀行、香港中資金融股的八行五保之一。
兩者之間沒有關系。
❾ 如何進行高速公路招商引資(招投標)
有幾種可能性，一種是以代建制的形式獲得建設權成業建設期間的業主，還有一種情況就是以BOT或其他形式獲得該項目的建設經營權。代建制形式獲得的業主一般不用自己投資，只是代替政府對該項目的建設期管理工作，獲得建設管理費。但BOT式的就不同了，首先投資公司必須要有足夠的資金實力作為項目的資本金，資本金必須是該項目建設投資的30%以上，其次是你公司的融資能力要能夠滿足建設資金的需要。然後要把你公司的投資意向給政府申請，如果有多家公司都有意向，而且政府也願意把該項目拿出來作為引資的項目（有些太好的項目政府是不願意拿出來給別人的），那麼有可能政府會採取招標的方式確定中標公司。前期的工作主要是跑發改委、交通主管、政府這些地方，因為每個省的程序不一定是一樣的，再加上各個地方的管理模式不一樣，所以沒有固定的手續，總之就是要跟政府說你想投資、你有錢或你能搞到錢、你能把這個項目建設好、管理好，將來不要叫政府來擦屁股等等，跑多了政府的人自然會提出要你提交一些證明資料的。比如說提交項目保證金或承諾書之類的等等。
項目拿到手了以後，就要開始組建和成立項目管理公司，根據項目的進展情況開展項目前期准備工作。以後的事你自己也知道該怎麼做的了。
❿ 招商公路股票的未來走勢怎麼樣
前低8.71不破。後市有望反彈。
已經有底背離跡象。反彈概率大。
個人看法僅供參考。