① 海口美蘭國際機場的交通換乘
美蘭機場的交通換乘有：
計程車：
海口計程車起價10元，3公里後每公里2.0元，此外還有夜間行車費用，過橋過路費由乘客承擔（海南高速沒有過路費）。
公交車：
海口公交有21路，41路開往美蘭機場，全程票價5~6元。21路白沙門-美蘭機場；41路秀英港-美蘭機場。
機場巴士：
（1）美蘭機場有進口考斯特中巴車、豪華金龍大巴車在海口民航賓館（海秀路9號）、海口汽車西站（海秀西路）與美蘭機場之間接送旅客，票價15~20元。
（2）機場巴士1號線（票價15元）
① 海口民航賓館——美蘭機場：05：30至21：00，每30分鍾一班，沿途的停車地點是：老海航大廈（已拆除）、昌茂花園（龍昆南路）、金霖花園、龍鳳大酒樓。
② 美蘭機場——海口民航賓館：從有航班到達開始發車至最後一個航班到達後結束。沿途的停車地點是：龍鳳大酒樓、東站（海府路）、省政府（瓊劇院）。
（3）機場巴士2號線（票價20元）
① 海口汽車西站——美蘭機場：早班7：00開始，每小時發一班，晚上21：00結束，沿途停靠的站點有：禧天賓館（汽車西站）-農墾總局-海南職業技術學院-汽車南站-美蘭機場。
② 美蘭機場——海口汽車西站：從第一個航班到達至最後一個到港航班結束，運力根據現場情況隨時調整保障，沿途停靠的站點有：美蘭機場-火車東站-海南師范大學-明光國際大酒店（汽車南站）-海南職業技術學院-農墾總局-汽車西站。
高鐵站：
海口美蘭國際機場已開通動車組列車開往海口市區或三亞方向。抵達美蘭機場的乘客，可通過美蘭機場航站樓地下通道，5分鍾左右可直達美蘭火車站。乘客可在美蘭機場換乘動車組，前往海口方向或三亞方向。
（1）海口美蘭站—海口東站 全程約9分鍾，票價5.5元；最後一班動車20：16開出，20：25抵達海口東站。
（2）海口美蘭站—海口站 全程約33分鍾，票價10.5元；班次較少，最後一班20：16開出，20：49抵達海口站。
（3）海口美蘭站—三亞站 全程約1小時50分鍾，票價79.5元 ； 最後一班動車21：40開出，23：25抵達三亞站。
② 海南機場原始股我在1997年8月11日花2.3一股買的海南機場股份有限公司7000股原始股，是由托
沒有上市，原本公司最核心的資產是美蘭機場和鳳凰機場，2000年的時候被海航7.8個億低價買走了，留下虧損的鳳凰機場，早些年很多人到政府抗議，現在沒什麼消息了。後來04年的時候，海航又通過低價收購海南機場債務，通過債務重組，以賬面6個億的債權拿走了鳳凰機場67%的股份。剩下的32%鳳凰機場股份，也在06年的時候被處置掉了，實際上現在的海南機場是個空殼公司，啥也沒有。董事長李先華，是海航的副董事長。
這個股票現在基本上不值什麼錢，去年問過，在生生百貨旁邊有個交易所，有人1毛錢一股收。過去可以查你的股票情況。具體地方我也不清楚，別人幫我去問的，你可以過去找一下。搜狐新聞
③ 海南航空600221一共發行了多少股的股票 發行價多少
【1.股本結構】
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｜單位（萬股） ｜2010-06-30｜2009-12-31｜2008-12-31｜2007-12-31｜
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｜總股本 ｜ 412549.09｜ 353025.28｜ 353025.28｜ 353025.28｜
｜無限售流通股份 ｜ 352991.72｜ 352991.72｜ 140721.33｜ 140721.33｜
｜實際流通A股 ｜ 334519.40｜ 334519.40｜ 122249.01｜ 122249.01｜
｜流通B股 ｜ 18472.32｜ 18472.32｜ 18472.32｜ 18472.32｜
｜限售股份 ｜ 59557.37｜ 33.56｜ 212303.95｜ 212303.95｜
｜國有法人股 ｜ 29761.90｜ -｜ -｜ -｜
｜境內法人股 ｜ 29795.46｜ 33.56｜ 212303.95｜ 212303.95｜
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【2.股本變化】
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｜ 變更日期 ｜ 總股本 ｜ 流通A股 ｜實際流通A股 ｜ 變更原因 ｜
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｜2010-02-23｜ 412549.00｜ 394076.68｜ 334518.68｜增發 ｜
｜2009-09-29｜ 353025.28｜ 334552.96｜ 334519.40｜有限售條件的流｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜通股上市 ｜
｜2009-03-23｜ 353025.28｜ 334552.96｜ 156368.68｜有限售條件的流｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜通股上市 ｜
｜2007-10-08｜ 353025.28｜ 334552.96｜ 122249.01｜有限售條件的流｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜通股上市 ｜
｜2006-09-29｜ 353025.28｜ 334552.96｜ 49470.38｜股權分置 ｜
｜2006-06-30｜ 353025.28｜ 37195.78｜ 37195.78｜增發 ｜
｜2004-01-30｜ 73025.28｜ 37195.78｜ 37195.78｜外資股轉B股上 ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜市 ｜
｜2003-01-16｜ 73025.28｜ 37195.78｜ 37195.78｜外資股轉B股上 ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜市 ｜
｜2002-11-25｜ 73025.28｜ 37195.78｜ 37175.23｜內部職工股上市｜
｜2000-07-13｜ 73025.28｜ 22140.00｜ 22140.00｜送轉股 ｜
｜2000-01-25｜ 67616.00｜ 20500.00｜ 20500.00｜向基金配售部分｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜上市 ｜
｜1999-11-25｜ 67616.00｜ 20500.00｜ 20500.00｜新股發行 ｜
｜1999-10-11｜ 67616.00｜ 20500.00｜ -｜新股發行 ｜
｜1997-06-26｜ 47116.00｜ -｜ -｜B股上市 ｜
｜1997-06-16｜ 47116.00｜ -｜ -｜新股發行 ｜
｜1995-11-02｜ 40016.00｜ -｜ -｜新股發行 ｜
｜1994-03-12｜ 30012.00｜ -｜ -｜送轉股 ｜
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【3.限售流通】
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｜序｜ 股東名稱 ｜持股數( ｜ 流通日期 ｜新增可售｜ 限售條件說明 ｜
｜號｜ ｜ 萬股) ｜ ｜股數(萬 ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 股) ｜ ｜
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｜1 ｜海南君山輕紡｜ 6.56｜ - ｜ 6.56｜ ｜
｜ ｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜2 ｜海南峻傑實業｜ 27.00｜ - ｜ 27.00｜ ｜
｜ ｜投資有限公司｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜3 ｜海航集團有限｜29761.90｜2013-02-25｜29761.90｜本次發行的股份自發行｜
｜ ｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜結束之日起36個月不得｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜轉讓。 ｜
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｜4 ｜海南省發展控｜29761.90｜2013-02-25｜29761.90｜本次發行的股份自發行｜
｜ ｜股有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜結束之日起36個月不得｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜轉讓。 ｜
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【4.股改情況】
1) 方案簡介：
對價方案：每10股流通A股獲得3.3股
實施前總股本(萬股)： 353025.28 實施後總股本(萬股)： 353025.28
實施前流通A股(萬股)： 37195.78 實施後流通A股(萬股)： 49470.38
限售流通股(萬股)： 285082.58
保薦機構1:廣發證券股份有限公司
2) 股改進程提示：
方案公布日： 2006-06-30 股東大會股權登記日： 2006-07-13
董事會徵集投票起止日： 2006-07-14 至 2006-07-23
股東大會網路投票起止日 2006-07-20 至 2006-07-24
：
股東大會現場召開日： 2006-07-24 股東溝通期停牌起始日： -
股東溝通期復牌日： 2006-07-07 股東大會停牌起始日： 2006-07-14
股改實施上市日： 2006-09-29
3) 參加表決前十大流通股東表決情況:
┌———————————————————┬————————┬—————┐
｜ 股東名稱 ｜持股數量（萬股）｜ 表決情況 ｜
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｜海航集團有限公司 ｜ 670.46｜ 贊成 ｜
｜海南琪興實業投資有限公司 ｜ 328.54｜ 贊成 ｜
｜浙江時代房地產開發有限公司 ｜ 287.8｜ 贊成 ｜
｜周中東 ｜ 126.88｜ 贊成 ｜
｜廣東聯訊電子器材有限公司 ｜ 119.8｜ 反對 ｜
｜海南港澳國際信託投資有限公司 ｜ 115.08｜ 贊成 ｜
｜張桂全 ｜ 103.41｜ 贊成 ｜
｜何峻 ｜ 93.14｜ 贊成 ｜
｜李士庄 ｜ 89.98｜ 贊成 ｜
｜徐金祥 ｜ 88.15｜ 贊成 ｜
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4) 非流通股股東持股情況及特別承諾:
（1）非流通股股東支付對價情況
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｜ 股東名稱 ｜方案實施前｜方案實施後｜占總股本｜
｜ ｜股份(萬股)｜股份(萬股)｜比例(％)｜
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｜新華航空控股有限公司 ｜ 177646.37｜ 170313.3｜ 48.24｜
｜海口美蘭國際機場有限責任公司 ｜ 45000｜ 43142.45｜ 12.22｜
｜長江租賃有限責任公司 ｜ 30000｜ 28761.63｜ 8.15｜
｜嘉信投資管理有限公司 ｜ 24000｜ 23009.3｜ 6.52｜
｜三亞鳳凰國際機場有限責任公司 ｜ 15000｜ 14380.82｜ 4.07｜
｜海南金城國有資產經營管理有限責任公司｜ 1728.94｜ 1657.57｜ 0.47｜
｜海南泰衡實業有限公司 ｜ 1000｜ 958.72｜ 0.27｜
｜海航集團有限公司 ｜ 648｜ 621.25｜ 0.18｜
｜中國國際旅行社總社 ｜ 648｜ 621.25｜ 0.18｜
｜北京田野商貿總公司 ｜ 432｜ 414.17｜ 0.12｜
④ 海口美蘭國際機場的簡介
海口美蘭國際機場，可綠化面積率達99.6%，被譽為中國第一生態園林機場。場內建築和綠化既具有濃郁的熱帶風光特色，融合了中國古典園林精髓，以其獨具民族特色的設計、匠心獨運的理念展現海南國際旅遊島自然環境的優美和卓越。
2015年夏秋航季各航空公司共計劃在美蘭機場執行航班66712架次，平均每周執行航班2224架次，同比2014年夏秋航季航班計劃增長17.92%，形勢令人欣喜。
2015年春運，美蘭機場共實現運輸航班起降19554架次、運送旅客277.09萬人次，同比2014年春運分別增長18.2%和15.2%，實現了新年開門紅。
⑤ 海口美蘭國際機場有限責任公司的公司概況
2002年11月18日，公司核心業務即控股子公司海南美蘭國際機場股份有限公司在香港聯交所成功上市，以3.78港元/股的價格發行了20,170萬股H股，同年12月6日，公司行使超額配售權，再次發行H股2,521.25萬股。
⑥ 請問海南國際旅遊島推出利好哪幾只股票
你好，有這些：海南航空、三特索道、中國國旅、羅頓發展這些都受益於海南旅遊到的建設。希望能幫到你！
⑦ 海口美蘭國際機場有限責任公司怎麼樣
簡介：海口美蘭國際機場有限責任公司是由中國民用航空中南管理局、中國航空油料總公司、海南航空股份有限公司、海南省國際信託投資公司四家股東單位共同出資組建的，公司目前注冊資本4.7億元，目前公司股東單位海口美蘭國際機場有限責任公司、海南航空股份有限公司、海航集團有限公司、香港東英資源投資有限公司等四家。
法定代表人：廖虹宇
成立時間：1998-08-25
注冊資本：381129.0643萬人民幣
工商注冊號：460000000101216
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：海口市美蘭區美蘭國際機場
⑧ 海口美蘭國際機場的機場規模
海口美蘭國際機場自1999年5月25日通航以來，旅客吞吐量平均每年都以約12%的速度快速增長。共開通航線95條，其中國內航線84條、地區航線2條、國際航線9條，與56個城市通航。2004年旅客吞吐量達747.8萬人，大大超出年旅客吞吐量600萬人次的一期工程設計流量，航站樓及站坪擴建需求迫在眉睫。美蘭國際機場於1999年5月25日正式通航，2005年旅客吞吐量達到702.74萬人次，在中國民用機場中排名為前十位。2011年12月26日，美蘭機場迎來第1000萬名旅客。
2003年12月26日，由海南美蘭國際機場股份有限公司出資4.34億元人民幣，興建海口美蘭國際機場航站樓及站坪二期續建工程。2005年12月22日，該工程通過了國家行業驗收，並於2005年12月31日零時投入使用。從而使美蘭機場航站樓總面積達9.93萬平方米，站坪總面積達38.4萬平方米，站坪機位33個，可同時停放3架B747型飛機、16架B767以下機型的飛機和14架B737機型飛機，年旅客吞吐量達930萬人次，高峰小時旅客吞吐量可達4349人次。
⑨ 海口美蘭國際機場當空姐一個月可以賺多少錢
你需要明確一個概念，空姐是屬於航空公司的，不屬於機場，如果你在美蘭機場工作那隻是地面工作人員，工資也算不上很高的。如果你想當空姐，得要到海南航空工作才可以噢。
另外空姐對於個人條件，素質，氣質談吐各方面都有要求的，你需要現在就加強形體和氣質的調整。
另外現在空姐賺錢沒有原來那麼容易啦，就像上次我和南航的一個MM閑聊，她們每周要飛四天，每天要飛滿3個航段才有薪水拿，今天睡北京，明天睡上海的，也挺辛苦的。據他講空乘一個月大約是6000-10000元差不多這個水平。
⑩ 海口有多少個機場
海口只有海口美蘭國際機場。
海口美蘭國際機場，位於中國海南省海口市東南方向18公里處，為4E級民用運輸機場，是中國重要的干線機場之一。
海口美蘭國際機場於1999年5月25日正式通航；2011年12月成為中國國內首家擁有離島免稅店的機場；2016年1月完成一期航站樓改擴建工程；2015年11月開始二期擴建項目。
(10)海口美蘭國際機場股票價格擴展閱讀：
1950年4月，解放後，由中國人民解放軍南海艦隊航空兵接管該市機場，為軍用機場。1956年2月起，撥出部分場地作為中國民用航空站，同時，開航客運，該市機場作為軍民兩用機場啟用，稱為海口大英山機場。後由於市區的迅速發展，給機場發展造成巨大障礙。
1999年2月，經中央軍委國務院批准立項建設的新機場——海口美蘭國際機場，在美蘭區靈山鎮境內落成，並於同年5月通航，同時，大英山機場停航。