哈羅單車股票價格

① 2021年哈羅助力單車收費標准

是1元/30分鍾,不足30分鍾,按照30分鍾計算。開鎖就開始計費,就是就是說用車了至少收費1元。

哈啰出行是國內領先的本地出行及生活服務平台，致力於應用數字技術的紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。

7月27日，中國共享單車服務提供商哈啰出行申請撤回赴美IPO計劃。據悉，該公司最初於2021年4月提交美國IPO申請，擬議交易規模為1億美元，上一次更新招股書是在2021年5月5日。哈羅3月時確認，已申請在納斯達克上市，其美國存托股票（ADS）代碼為HELO。

該公司沒有透露IPO預期規模或發行價指導區間。

哈啰助力車

2017年9月，哈啰出行推出哈啰助力車。它外形與自行車相似，但更智能。它是以電機、電池作為輔助動力，搭載智能感測器系統，根據騎行者腳踏力的大小，給予動力輔助，實現人力騎行、電機助力一體化的新型交通工具 。

該車採用汽車工業級別鋰電池，最大續航里程50KM，電機180W，限速20km/h，電線隱藏在車內防水。車身採用烤漆，採用液壓減震器和實心胎。同時採用NFC電子智能鎖，通過APP解鎖，後台可同步監控，手機APP端顯示剩餘電量和可續航里程。

哈啰助力車創新精準服務

哈啰助力車深入耕耘城市，為各城市提供標准服務的同時，不斷創新，用新技術、新模式、新思路開辟新天地，為社會承擔更多應有的責任，助力精準服務更多人群。

1、勤務智巡系統定製服務

基層公務人員在執法、巡邏，網格化管理時，多沒有固定車輛，採用租賃或購買個人電動車的形式出勤，缺乏安全性和統一性，不利於管理。

哈啰助力車為警務、城管、網格巡邏員等定製了智巡系統，線上搭建了可以打卡、查看工作軌跡、執行任務清單的工作平台，結合線下哈啰助力車定製車身、語音提醒等服務，為基層勤務人員提供了標准、安全、低碳的工作保障。已經為溫州、嘉興、呼和浩特、無錫等城市提供定製化服務 。

2、鄉村振興計劃

2019年，哈啰助力車已入駐全國100多個縣城 ，哈啰助力車配合當地政府開展鄉村共享助力車公共交通建設系統，助力鄉村振興基礎設施建設，完善縣城交通便利，改善交通安全。

與政府共同選取當地運營商，招募學校、衛生所、退役軍人、村幹部家、新農人家等有威望的人來管理負責，讓村民享受更多互聯網的便利服務，為村民提供更多就業機會，切實受益於該項目。部分騎行收益將注入振興基金資金池，振興基金用於協助解決扶貧、微基建、創業幫扶等三農問題。

已經在廣西東興市、樂陵市、鞏義市、餘姚市、慈溪市、靖江市、崇州市、洪湖市、新津縣等地試點實施，陸續還有更多的城市加入 。

3、新舊動能轉換服務

哈啰助力車探討新舊動能轉換服務新模式。與公共自行車通過數據、信息、技術等新生產要素為支持，探討公共自行車車樁充電服務，智慧驛站合作模式，培育壯大新技術，改造提升傳統模式，推動新舊動能平穩接續、協同發力，促進產業轉型升級 。已經在南京、成都等地達成合作意向 。

以上內容參考：哈啰出行

② 哈啰出行收費標準是什麼

哈羅單車收費標準是1元/30分鍾，不足30分鍾，按照30分鍾計算。開鎖就開始計費，就是就是說用車了至少收費1元。

哈羅電單車收費標準是2元/30分鍾，同樣的標准，就是貴一點。沒有1小時內免費的標准，可能有促銷活動，有免費騎車的活動。

如果你用的車次數比較多的話，可以在APP的錢包里，按照2元的價格購買30天的月卡。月卡用戶就是在30天內無限次數用車，每次前2小時免費；

超過2小時後按照1元/30分鍾收費，基本上2除以30天，平均每天不到1毛的用車成本。

注意：

哈啰出行是國內領先的本地出行及生活服務平台，致力於應用數字技術的紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。

7月27日，中國共享單車服務提供商哈啰出行申請撤回赴美IPO計劃。據悉，該公司最初於2021年4月提交美國IPO申請，擬議交易規模為1億美元，上一次更新招股書是在2021年5月5日。

哈羅3月時確認，已申請在納斯達克上市，其美國存托股票（ADS）代碼為HELO。該公司沒有透露IPO預期規模或發行價指導區間。

③ 上海哈啰單車收費從1.5漲至2.5，為何漲幅那麼大

自從共享單車出現了以後各種各樣的品牌也出現了，而其中哈啰單車可以算得上是共享單車當中的龍頭老大了。因為它是由支付寶推出的，因此很多網友也會感覺到這個軟體比較靠譜，所以使用哈啰單車的用戶也是最多的。不過現在大家發現上海的哈啰單車卻悄悄地漲價了，使用半個小時的時間就需要支付2.5元比原來整整長了一塊錢。

但是也有很多網友表示還是會繼續使用共享單車的，因為除了單次使用需要支付金額以外，還有很多的月卡、季卡，這樣算下來的話還是很劃算的。總之希望這些軟體能夠站在用戶的角度去出發，他們應該做的是吸取更多的用戶，而不是一味地想怎麼樣掙更多的錢，最終導致用戶流失。