A. 中國歷史股市走勢
中國歷史股市走勢
中國股市歷史:
1983年 第一家股份制企業 深圳寶安聯合投資公司
1984年一幫從沒見過股市的窮學生中國人民銀行研究生部20多名研究生(其中包括蔡重直、吳曉玲、魏本華、胡曉煉等),發表了轟動一時的《中國金融改革戰略探討》，其中第一次談到了在中國建立證券市場的構想。在1984年第二屆中國金融年會上引起的思想風暴的規模。
1984年7月20日成立 北京天橋百貨股份有限公司第一家股份有限公司。
1984年11月 第一家公開發行股票企業 飛樂音響中國第一股——上海飛樂音響股份公司成立。
1985年1月，上海延中實業有限公司成立，並全部以股票形式向社會籌資，成為第一家公開向社會發行股票的集體所有制企業。全流通股票。
1985年、北京的天橋公司、開始發行股票。
1987年5月，深圳市發展銀行首次向社會公開發行股票，成為深圳第一股。
1986年9月26日第一個證券櫃台交易點中國工商銀行上海信託投資公司靜安分公司。
1987-09-27 第一家證券公司 深圳特區證券公司成立。
1988年7月9日，人民銀行開了證券市場座談會由人行牽頭組成證券交易所研究設計小組。
1990年12月19日，上海舉行上海證券交易所開業典禮。時任上海市市長的朱鎔基在浦江飯店敲響上證所開業的第一聲鑼 上市交易的僅有30種國庫券、債券和被稱為「老八股」（延中、電真空，大、小飛樂，愛使，申華，豫園，興業）的股票，同日 申銀證券公司開設了上海第一個大戶室出現了中國第一代個人證券投資大戶/股票大戶。
1991年7月11日，上海證券交易所推出股票帳戶，逐漸取代股東名卡。
1991年7月15日，上海證券交易所開始向社會公布上海股市8種股票的價格變動指數。
1991年7月3日，深圳證券交易所正式開業。 1990年12月1日，深交所「試」開業。
1991年8月1日 第一隻發行可轉換企業債券公司，瓊能源。
1991年10月31日，中國南方玻璃股份有限公司與深圳市物業發展（集團）股份有限公司向社會公眾招股，這是中國股份制企業首次發行B股。
1992年元月，一種叫「股票認購證」的票證出現在上海街頭，產生大批認購證廣義上講也是一種權證。該權證價格30元，後被炒至幾百元。
1992年1月13日，興業房產股票在上海證券交易所上市交易，是上證所開業後第一家新上市的股票，也是全國唯一上市交易的不動產股票。
1992年1月19日，鄧小平從即日起視察深圳四天，在了解了深圳股市情況後，他指出：「有人說股票是資本主義的，我們在上海、深圳先試驗了一下，結果證明是成功的，看來資本主義有些東西，社會主義制度也可以拿過來用，即使錯了也不要緊嘛！錯了關閉就是，以後再開，哪有百分之百正確的事情。」鄧小平「堅決試，不行可以關」。
1992年2月2日，發行聯合紡織我國第一張中外合資企業股票。
1992年2月2月21日 第一家B股上市公司 電真空首次向境外投資者發行股票。
1992年3月2日，進行1992股票認購證首次搖號儀式。
1992年5月21日滬市突然全面放開股價，大盤直接跳空高開在1260.32點，較前一天漲幅高達104.27%。滬指當天從616點躥至1265點，僅僅3天，又登頂1420點股票價格就一飛沖天，暴漲570%！其中，5隻新股市價面值竟狂升2500%至3000%！上證指數首度跨越千點。
1992年7月7日，深圳原野股票停牌。
1992年8月5日，深圳市郵局收到一個17.5公斤重的包裹，其中居然是2800張身份證。
1992年8月10日，深圳發售1992年新股認購抽簽表發生震驚全國的「8.10風波」。
1992年10月12日，國務院證券委員會 中國證監會成立。
1992年11月，滬市創出393點新低。僅5個月，滬指就跌去千點。
1992年11月深寶安 第一家境內發行轉債上市公司中國首家發行權證的上市企業。
1992年後股票價格暴漲。糊里糊塗地開始炒股，莫名其妙地發了大財。
1993年2月到1996年3月被稱是中國股市的第一次大熊市，主要是國家宏觀緊縮遏制經濟過熱所致。
1993年第二批認購證 這次投入者幾乎全賠，從此認購證消失。
1993年2月 1558點。
1993年4月13日，深圳證券交易所的股市行情藉助衛星通信手段傳送到北京。
1993年4月22日 《股票發行與交易管理暫行條例》正式頒布實施。
1993年5月3日上證所分類股價指數公首日布分為工業商業地產業公用事業及綜合共五大類
1993年6月1日，上海、深圳證券交易所聯合編制的「中華股價指數」
1993年6月29日 青島啤酒 第一家H股上市公司 在香港正式招股上市
1993年7月7日，國務院證券委員會發布《證券交易所管理暫行辦法》
1993年年中的金融整頓，連帶著股市也跟著泛綠。
1993年8月6日，上海證券交易所所有上市A股均採用集合競價。
1993年8月20日 第一隻上市投資基金 淄博基金
1993年9月30日第一家股權收購中國寶安集團股份有限公司宣布持有上海延中實業股份有限公司發行在外的普通股超過5%，由此揭開中國收購上市公司第一頁。寶安收購延中實業股權通過二級股票市場進行控股的「寶延風波」
1993年10月25日，上海證券交易所向社會公眾開放國債期貨交易。
1994年4月 棱光股份 第一家國家股轉法人股公司。
1994年6月 哈歲寶 第一家上網競價發行股票。
1994年6月 陸家嘴 第一家國家股減資的公司。
1994年7月28日人民日報發表《證監會與國務院有關部門共商穩定和發展股票市場的措施》。
1994年7月29日 股災
1994年7月30日「停發新股、允許券商融資、成立中外合資基金」三大政策救市行情上證指數從當日收盤的333.92點，
8月漲至9月13日的1052.94點，累計漲幅215.33%。
1995年1月1日，即日起實行T+1交易制度。
1995年2月23日，上海國債市場出現 史稱「327風波」。
1995年3月，當證券市場已經發展四年多以後，才進政府工作報告，拿到了准生證。
1995年5月17日，中國證監會發出《關於暫停國債期貨交易試點的緊急通知》，協議平倉。
1995年5月18日暫停國債期貨交易試點，滬市A股跳空130點開盤，滬指當天漲幅40%多；留下新中國股市上最大的一個跳空缺口成交量也巨幅放大至84.93億元。
1995年5月20日僅過兩天，國務院證券委宣布當年新股發行規模將在二季度下達，滬指瞬間跌去16.39%。
1995年7月11日，中國證監會正式加入證監會國際組織。
1995年 一汽金杯 第一家虧損公司。
1996年的上海股市猶如一個大轉盤，從年初的500多點，一直沖到1250點；深圳股市更是瘋了，從年初的900多點沖到了4200點。
網下認購買新股票需要上門帶現金
1996年4月1日，中國人民銀行發布公告稱，今起不再辦理新的保值儲蓄業務。
1996年4月24日，上交所決定調低包括交易年費在內的七項市場收費標准。
1996年4月25日合並方式組建「申銀萬國證券股份有限公司股份有限公司」。
1996年5月29日，道·瓊斯推出中國股票指數，分別為道·瓊斯中國指數、上海指數和深圳指數。
1996年9月24日，上交所決定，從10月3日起分別下調股票、基金交易傭金和經手費標准；同時對證券交易方式作出重大調整，即由原來的有形席位交易方式改為有形無形相結合，並以無形為主的交易方式。自10月份起全面推廣場外無形席位報盤交易方式。
1996年國慶節後，股市全線飄紅。證監會坐不住了，團團冷風朝股市吹來，意圖降溫，但行情仍節節攀高。
1996年12月16日《人民日報》特約評論員文章《正確認識當前股票市場》[第三任證監會主席周正慶組織人撰寫]「最近一個時期的暴漲則是不正常和非理性的。」從而引發市場暴跌。
1996年12月16日，滬、深證券交易所上市的股票交易，實行漲跌幅不超過前日收市價10％的限制。
「12道金牌」
1997年4月10日，發行可轉換公司債券試點拉開序幕。
1997年 5月股市終於在重壓之下進行調整。
1997年6月6日，禁止銀行資金違規流入股票市場。
1997年11月，經國務院批准，國務院證券委員會頒布實施《證券投資基金管理暫行辦法》。
1997年5月到1999年5月的下跌，是中國股市非常值得玩味的第二次大熊市。
1998年3月23日，金泰、開元、興華、裕陽、安信等五大證券投資基金和南化轉債、絲綢轉債兩個可轉換債券相繼登場。專家理財證券市場金融衍生工具擴大的一種標志。
1998年4月28日 遼物資A 第一家ST公司。
1998年度，人行先後在3月25日，7月1日，12月7日連續三次降息。
1998年6月12日，國家宣布降低證券交易印花稅，從單邊交易千分之五降低到千分之四，
1999年開始，一批批困難企業開始紛紛上市「脫困」，弄虛作假的企業越來越多，後來暴露出來的很多違規造假的企業都是那時上市的，將股市弄得「不倫不類」。
1999年5月7日周末北約導彈襲擊中國駐南斯拉夫聯盟大使館。
1999年5月10日周一，滬深股市跳空而下，「導彈缺口」炸在每個股民心中。
1999年5·19行情 一開盤網路股啟動領頭的是東方明珠、廣電股份、中信國安等滬市上漲51點，深市上漲129點。5月19日後，大盤依然一片大紅
6月1日，國務院宣布降低B股印花稅。
6月10日，央行宣布第7次降息。
1999年6月12日 棱光股份 第一家遭交易所公開譴責的公司。6月14日，證監會官員發表講話指出股市上升是恢復性的。
6月15日，《人民日報》再次發表特約評論員文章重復股市是恢復性上漲，6月25日，兩市成交量竟達830億元，創歷史紀錄。管理層還允許三類企業獲准入市，當天大盤跳空高開，上證指數當日大漲103.52點，漲幅6.59%。政府很快出台了一系列利好火上澆油。中國股市進入了空前的大牛市功利性透支。
1999年7月1日，《證券法》正式實施，而令人啼笑皆非的是，滬深股市以大幅下挫的方式來迎接中國證券業的第一部立法。
1999年4月16日，廈海發公告其股票將從4月19日起實行特別處理，成為1999年首家的ST公司。
1999年7月9日 農商社、雙鹿，蘇三山、渝鈦白第一批PT公司。
1999年10月，國務院批准實施《中國證券監督管理委員會股票發行審核委員會條例》。
1999年後，股市就迎來以網路為首的高科技風暴。上市公司觸網忙，無論真假，只要名字沾上數碼或者網路兩字，股價就會扶搖直上。這種情況一直延續到2001年。
2000年4月 吳江絲綢 第一家可轉債公司發行股票。
2001年1月初，經濟學家吳敬璉拋出「賭場論」，怒斥股市黑庄接著又引發中國股市「推倒重來」的觀點。旋即招來經濟學家厲以寧、董輔、肖灼基等的反擊，要像對待嬰兒一樣愛護股市國內掀起股市大討論：「學費論」
2001年1月初，經濟學家吳敬璉拋出「賭場論」，怒斥股市黑庄接著又引發中國股市「推倒重來」的觀點。旋即招來經濟學家厲以寧、董輔、肖灼基等的反擊，要像對待嬰兒一樣愛護股市國內掀起股市大討論：「學費論」。6月14日，國有股減持辦法出台財政部部長項懷誠當即表示：「國有股減持是一個利好因素。」，後來股民們認識到，減持就是變相攤派和擴容，而按照新股發行價格減持是殺富濟貧。滬指創下此前11年來新高2245點，直到7月13日，股市仍在高位盤整。7月26日，國有股減持在新股發行中正式開始，股市暴跌，滬指跌32.55點。10月19日，滬指已從6月14日的2245點猛跌至1514點，50多隻股票跌停。當年80%的投資者被套牢，基金凈值縮水了40%，而券商傭金收入下降30%。1500點「鐵底」岌岌可危
10月22日晚9時，中央電視台宣布，國有股減持辦法暫停。由五部委聯合調研，由財政部主持的國有股減持辦法，實行了3個月就被證監會一家宣布暫停了。10月23日，證監會宣布首發增發停止國有股出售。
2001年中國股市彷彿打開了潘多拉魔盒「股權分置也逐漸成了一個筐，什麼問題都可以往裡裝。」「海歸派」官員又陸續推出了「市場化」和「國際化」改革，其中大多「水土不服」，在強力推行中，又在股權分置的框架下被扭曲。
從2001年到2005年，各種政策救市的老辦法悉數用盡之後，股市仍一蹶不振。此前的「國九條」也不敵頹勢，溫總理講話也被視為利空。被套股民比比皆是。「遠離毒品遠離股市」的呼聲成為交響。
2001年後中國股市開始過度擴容，盡管股市一直走跌，但融資額卻達到了近15年來融資額的40%左右。
2001年2月，經國務院批准，中國證監會決定境內居民可投資B股市場。
上市企業仍舊千方百計「圈錢」，可謂使盡渾身解數：從整體上市到分拆上市，從信誓旦旦到原形畢露，從欠債不還到以股抵債……而好的企業卻又紛紛海外上市。
2002年6月23日，國務院決定，除企業海外發行上市外，對國內上市公司停止執行關於利用證券市場減持國有股的規定，並不再出台具體實施辦法。國有股減持停止。
2002年6·24行情
2002年12月，中國證監會頒布並施行《合格境外機構投資者境內證券投資管理暫行辦法》，這標志著我國QFII制度正式啟動。
股市仍義無反顧地走上漫漫「熊」途 ———「5·19」這一生於政策、長於政策的大牛行情，終於還是死於政策失靈的陷坑裡延續多年的政策市終於走到末路：不僅政策的邊際效益遞減，且管理層信用被嚴重透支。
2003年7月 QFII 第一單
2004年1月31日出台了「國九條」《國務院關於推進資本市場改革開放和穩定發展的若干意見》。
2004年6月1日 證券投資基金法施行 2003年10月28日，十屆全國人大常委會第五次會議通過。
2004年，上證 180指數樣本股的成交額超過全部股票成交額的一半以上，上證 50指數樣本股成交額又佔到了上證 180指數的近 60％，資金正毫不猶豫地向藍籌股集中。
2004年有兩個「死亡」標志將被記入歷史：一個是，南方、漢唐、閩發、大鵬等靠「坐莊」為生的券商，資金鏈斷裂後難以為繼，或被接管或被清盤；另一個是，多年來威風八面擎「庄股」大旗的德隆系轟然倒下。
2005年 2月以來，上證指數絕地翻身，一度重返 1300點之上。4月29日上市公司股權分置改革啟動 解決股權分置，就是中國股市必須要打的「遼沈戰役」。股市的「三大戰役」。5月9日，證監會迅速圈定了4家上市公司進入股權分置改革首批試點程序。上證指數重挫28點收於1130.84點，再創6年新低。
原來激進的全流通主張者如韓志國、張衛星等卻表示：試點方案不利於流通股股東，同國資委討價還價也是太難。不是一個「純潔」的過程，是一個利益博弈的結果。
2005年6月6日證監會推出《上市公司回購社會公眾股份管理辦法(試行)》，這天股指跌破千點。上午11點06分，滬市股指跌至988.32點。
2005年6月8日暴漲瘋漲了8%的「人工牛市」股票市場創下了自2002年以來的最大單日漲幅和最大單日成交記錄，滬深兩市共有120隻股票漲停，兩市共成交317億元。「虛弱的井噴」。
2005年8月22日寶鋼權證上市 每日的成交量超過股票的總交易量,達到了七八十億元。
2006年6月19日深交所 IPO第一股中工國際 中小企業板的第51隻股票。
2006年7月5日中國銀行上海證券交易所掛牌。
2006年10月27日中國工商銀行 全球最大IPO在滬港兩地同日開盤。
2007年5月30日，財政部決定自5月30日起將證券交易印花稅稅率由1‰調整為3‰，受此影響滬指開盤4087點，跌幅5.71％，深成指開盤12651點，跌幅5.99％。
2007年，10月16日，滬指見定6124點。
2008年4月24日，經國務院批准，從即日起證券（股票）交易印花稅稅率由現行的千分之三調整為千分之一。
2008年9月19日，經國務院批准,財政部決定從2008年9月19日起,對證券交易印花稅政策進行調整,由現行雙邊徵收改為單邊徵收,稅率保持1‰。
同日，為確保國家對工、中、建三行等國有重點金融機構的控股地位,支持國有重點金融機構穩健經營發展,穩定國有商業銀行股價,中央匯金公司將在二級市場自主購入工、中、建三行股票,並從即日起開始有關市場操作。
B. 目前處在歷史最低價的股票有哪些
今年的A股市場專治各種不服。
從1200元的貴州茅台，到99倍市盈率的恆瑞醫葯，再到3000億市值的醬油股。
什麼樣的白馬股都可能會辜負你，只有消費行業的核心資產才是穩穩的幸福。
不過從傳統意義上的估值情況來看，大消費板塊無論市盈率（PE）還是市凈率（PB），都已經不便宜了：
① 食品飲料行業的PE為32.17倍，達到歷史百分位68%，PB為6.5倍，達到歷史百分位的81%；
② 細分白酒板塊市盈率更是高達32.17倍，遠高於歷史均值水平。
消費股的估值，過高了嗎？
國泰君安零售團隊最新發布《堅守消費龍頭，分享中國成長》，詳細地分析了消費股估值邏輯正在發生的轉變。
本文共2303字，預計閱讀時間10分鍾，拉至本文底部可閱讀本文核心觀點。
還記得美國「漂亮50」嗎？
探討消費白馬股估值是否過高的問題之前，我們不妨先回顧下美國20世紀70年代初的「漂亮50」行情。
所謂「漂亮50」，指的是美國20世紀60年代末至70年代初，在紐約證券交易所備受追捧的50隻大盤股，它們當中有很多我們至今仍然耳熟能詳的消費品牌，比如麥當勞、可口可樂等等。
「漂亮50」一個最主要的特點就是高盈利、高PE同時存在，直譯為「很貴的好股票」。
自1971年開始，「漂亮50」股價和估值水平迅速抬升，1972年底估值中位數超過40倍，最高的寶麗來公司估值甚至超過了90倍，而同期標普500估值中位數僅為12倍。
縱觀市場，我們不難發現，消費股尤其受到大資金的重點青睞。分析其背後原因，我們認為有兩點：
1、業務模式清晰，財務內容簡單 2、經濟下行期更具避險屬性
消費股抱團行情何時會結束？
仍舊以美國「漂亮50」為例，「漂亮50」行情走向終結主要有三方面原因：
1）美國大幅的財政赤字和信貸擴張積聚高通脹泡沫，糧食危機觸發CPI上行，美聯儲不得不加速收緊貨幣政策；
2）1973年石油危機爆發，導致通脹進一步惡化，原材料成本上升侵蝕企業盈利，企業毛利率和盈利增速雙雙下行，股市由牛轉熊；
3）自1973年起，「漂亮 50」的盈利增速和ROE開始回落，盈利穩定性受到市場質疑。
我們認為，A股機構「抱團取暖」的現象只可能在兩種情況下被打破：
1）消費龍頭業績持續低於預期，但目前而言，貴州茅台、五糧液、格力電器、美的集團等白馬股營收和凈利潤保持穩定增長；
2）像美國「漂亮50」那樣，A股遭遇大的外部變動，例如中美摩擦全面升級或全球經濟斷崖式衰退，但目前來看概率很小。
兩種情況在目前來看可能性都很小。
後續如何配置？
後續配置上，我們建議從兩條主線主線挖掘投資機會。
1）供給看效率：經營效率高、業績增長穩健、競爭優勢明顯的龍頭企業，將會持續通過擠壓中小企業的市場份額來獲得成長，值得重點關注。
2）需求看紅利：三四線市場仍存在巨大的消費需求紅利，看好所處賽道成長性強、行業邏輯和收入端均有支撐的企業，尤其是戰略重心向低線級市場擴張、能夠通過自身管理及成本優勢提升市場份額的龍頭公司。
本文觀點總結：
1從傳統意義上來說，大消費板塊現在已經不便宜了。
2 但消費行業發展到一定階段，其龍頭股不應簡單按照市盈率（PE）判斷估值水平高低。
3消費行業的估值體系正在從PE模型向DDM模型轉變。消費龍頭一旦建立起足夠深的「護城河」，穩健增長、市佔率提升、盈利改善、持續分紅等就足以支撐其估值水平。
4 國內資金和海外資金在大消費行業保持了較高的配置熱情。消費股受到大資金青睞的原因是其業務模式清晰，財務內容簡單，且在經濟下行期更具避險屬性。
5 消費股抱團行情在短期內不容易被打破。後續配置上，從供給看，關注龍頭企業；從需求看，關注成長性強、行業邏輯和收入端均有支撐的企業。
C. 中國遠洋股票最高價
中國遠洋歷史最高價68.4，歷史最低價7.13(對應指數1600點)。
中國遠洋全稱中國遠洋控股股份有限公司(港交所：1919，上交所：601919）總部設於中國，是中國遠洋運輸集團航運主業的海外上市旗艦平台。是一家提供綜合集裝箱航運服務的主要全球供應商之一，業務包括提供集裝箱航運價值鍵內廣泛系列的集裝箱航運、集裝箱碼頭、集裝箱租賃以及貨運代理及船務代理服務。
拓展資料
中國遠洋控股股份有限公司(簡稱"中國遠洋")於2005年3月3日在中華人民共和國注冊成立，2005年6月30日在香港聯交所主板成功上市(股票編號:1919)，二零零七年六月二十六日在上海證券交易所成功上市(股票編號:601919)。中國遠洋是中國遠洋運輸(集團)總公司(與其下屬公司合稱"中遠集團"，全球第二大綜合性航運公司)的上市旗艦和資本平台。 2018年12月5日，榮獲第八屆香港國際金融論壇暨中國證券金紫荊獎"一帶一路"最佳實踐上市公司。
目前，中遠集團擁有和控制各類現代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區的1600多個港口，船隊規模穩居中國第一、世界第二。其中集裝箱船隊規模在國內排名第一、世界排名第六；干散貨船隊世界排名第一；專業雜貨、多用途和特種運輸船隊綜合實力居世界前列；油輪船隊是當今世界超級油輪船隊之一。
中遠集團在全球范圍內投資經營著32個碼頭，總泊位達157個，根據Drewry2009年7月發布的最新統計，2008年中遠集團所屬中遠太平洋的集裝箱碼頭吞吐量繼續保持全球第五。
中遠集團擁有豐富的物流設施資源，控制各種物流車輛超過4000台，包括具有289個軸線、最大承載能力達8000噸的大件運輸車，堆場249萬平方米，擁有和控制倉庫297萬平方米，在家電、化工、電力、融資等領域為客戶提供高附加值服務，為青藏鐵路、天津空客、印度電站等國內外多個重大項目提供物流服務，創造多項業界記錄。
D. 三一重工股票歷史價,600031股票歷史價
三一重工作為專用設備的領頭羊，想必大家都對它有些許印象，有很多機構投資者都會選擇投資這款股票，這只股票是否真的值得我們去投資呢，我們一起來研究一下。正式分析三一重工前，我這邊呢想跟大家分享一些專用設備行業龍頭股名單，點擊就可以領取：寶藏資料：專用設備行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司簡介：三一重工股份有限公司是一家主要從事混凝土機械、路面機械、履帶起重機械、樁工機械、挖掘機械、汽車起重機械的製造和銷售的公司，屬工程機械行業。公司是國內混凝土機械龍頭企業，主要產品包括拖式混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、全液壓振動壓路機、攤鋪機、挖掘機、平地機等。三一重工在過去的12年中，一直是中國工程機械用戶品牌關注排行榜的第一名。
從簡介我們可以看到三一重工是非常有實力的，三一重工是否真的適合投資？帶著這個問題，我們一起透過它的亮點分析一下。
亮點一：核心產品競爭力持續提高，市場份額進一步提升
受下游基建、地產投資需求拉動，疊加環保政策升級、設備更新需求增長、人工替代效應等因素的推動，工程機械行業延續高景氣度，公司作為行業龍頭，全線產品持續增長，國內外市場份額持續提升，再次刷新歷史最好經營業績。
亮點二：數字化及智能化轉型成果顯著，公司經營能力持續提升
公司會繼續大力推進數字化及智能化轉型，踴躍進行"燈塔工廠"建設，視覺識別、工藝模擬、重載機器人等前沿工業技術和數字技術已被國內各大產業園廣泛採用，將人機協同和生產的效率大幅度的提高了，使製造成本大幅度減少，更進一步的提升了公司在全球的綜合實力，有效地提高了公司人均創收，目前在全球工程機械行業當中占據領先地位。
亮點三：堅定推進國際化戰略，取得一系列積極進展
在海外市場渠道、服務能力、 代理商體系、服務配件體系這幾個方面，公司加大建設力度，海外市場的銷售情況要比行業的整體水平高，東南亞大區、三一美國、三一歐洲、非洲各區域均已實現快速增長，北美、歐洲、印度等主要市場的挖掘機份額均大幅提升。隨著海外市場需求的復甦，公司在海外業務上有著深入的布局，出口業務成為公司重要的業績增長點指日可待。
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二、從行業角度看
因為基建需求的提高、國家對環境治理的重視、設備更新需求的增長、人工替代效應等多種因素的推動，在行業增長方面和景氣程度上，工程機械行業以遠超預期。除此之外，市場規模的擴大趨勢明顯，下游施工需不斷旺盛，對外銷售的專用設備量不斷增加。面對這種環境，作為行業標桿的三一重工，公司的產品是占絕對優勢的，業績營收還會有很大進步。
總而言之，三一重工確實很優秀，用長遠的目光來看這個股票不錯。但是文章不一定可靠，如果想了解關於三一重工未來行情的更多信息，請點擊鏈接，會有專業的投資顧問幫你進行股票的診斷，看一下三一重工現在買入或賣出的行情如何的：【免費】測一測三一重工還有機會嗎？
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E. 海默科技股票歷史最高價海默科技股票價格多少錢海默科技上漲背後的邏輯
隨著疫情得到了控制，經濟活動有所起色，油氣價格出現回暖，帶動著整個石油天然氣行業的景氣度提高。因而，今天就來一起研究一波石油天然氣行業中的油氣設備出色企業--海默科技。
在正式講解海默科技前，建議你們先瀏覽一下這份石油天然氣行業龍頭股名單，大家點擊一下就能領取：寶藏資料：石油天然氣行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
海默科技專注於石油天然氣行業細分領域，公司是國際領先的油氣田多相計量和生產優化解決方案的主流提供商、國內海洋油田水下生產系統關鍵設備全面國產化的主力軍、國內擁有核心競爭力的壓裂泵液力端製造商、國內領先的"井下測/試井、增產儀器和工具"製造商和國內油田數字化領域的技術引領者。
已經介紹完公司了，下面繼續說這個公司的優勢之處。
海默科技具有核心技術優勢，行業競爭優勢明顯
一是多相流量計產品，多次經過權威第三方英國國家工程實驗室（NEL），挪威和德國勞氏船級社（DNV-GL）和石油工業計量測試研究所進行性能驗證試驗，產品性能和測量精度位居世界最領先的水平，並且還獲得了如中石油，中海油和沙特阿美等國內外大型石油公司的肯定，尤其是公司成功研發的水下多相流量計，把國外同類產品的壟斷給打破了，首次將海洋油氣開發國產水下高端生產裝備實現商業化應用。
二是壓裂泵液力端產品，具有自主知識產權的核心材料，有著獨特的製造工藝和優異的產品性能，技術指標可謂是行業的龍頭水平，公司的產品得到了全球知名壓裂服務商的認可，並在國內主要油田和頁岩氣開發中有廣泛的應用。
三是井下測/試井及增產儀器和工具，配備著自主研發的先進技術，產品的結構極其多元化，健全完善的產業鏈，產品基本覆蓋油田的採油，采氣，注水工藝，動態監測，地面儀器，數字化油田等領域，在我國的市場佔有率上算比較高的，產品提供的監測儀器儀表，數據網路傳輸系統，應用軟體開發全部是公司自己全線研發生產的產品，而且還得到了國家創新基金和國家火炬計劃項目支持。
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二、從行業角度來看
從國內看，國內能源對外依賴度仍然處於較高狀態，油氣開採的發展潛力很大。至於非常規油氣對填補國內能源缺口具有很大的積極性，高端裝備的技術進步有利於行業降本增效，發展前景向好。
從海外來看，目前鑽機的數量還很少，但是利用率，也在不斷的回升，考慮到美國非常規油氣設備不久就要進入更換周期了，所以此時，國內設備廠商在海外的市場發展，會有一個短暫性的突破。
三、總結
根據全文的內容來分析，學姐認為海默科技公司，它身為油服設備行業中的領頭羊，有希望在行業高速發展期間，受到非常大的收益。可文章不是處在實時更新的，倘若你們對海默科技未來行情感興趣，建議直接點擊一下鏈接，有專業的投顧會提供診股服務，看下海默科技現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測海默科技還有機會嗎？
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F. 中遠海控 歷史股價今天大盤行情怎麼樣中遠海控是多少中遠海控股怎麼跌不停
疫情的得到控制了以後，航運也開始逐漸恢復了，中遠海控也照樣如此，股價也緩慢上升，這只股票表現如何，適不適合投資，下面學姐就展開全面測評。在深入了解中遠海控前，大家可以先參考一下這份港口航運行業龍頭股名單，感興趣的朋友不妨點擊看看：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
掌握了一些中遠海控基本情況後，下面結合亮點對中遠海控的投資價值進行分析。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控旗下"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊和海洋聯盟各成員，正式上線DAY5產品，涉及到40條聯盟航線、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效大大提升，市場反響良好。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%處在全球第三名。集裝箱碼頭方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上數一數二。海運與碼頭板塊領先優勢明顯，通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入就可以用龍頭溢價，在規模效應+網路效應影響下，獲得了成本優勢，利潤率每年都面臨著大幅度增長。由於篇幅受限，更多關於中遠海控的深度報告和風險提示，我在這篇研報里已經為大家准備好了，可以參考一下：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遭到了打擊，停工休業，港口堵塞等問題讓航運無法繼續進行，之後已經基本被控制住了，港口航運才逐漸開始運營。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工漸漸運營，進出口數據大幅度上升。強勢的出口給港口吞吐量帶來了快速恢復，港口航運相關企業業績也有希望獲得的增長速度越來越快。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續上漲。分航線看，地中海與歐洲航線運價提升幅度最顯而易見的，二者運價指數在21年上半年，相比較於20年末有分別提高了129.4%和123.5%。全球航運仍然不放鬆，集裝箱運價有希望一直穩定在高位。
綜上所述，隨著我國疫情日漸平穩，港口航運將可以進一步得到發展，中遠海控也可以從中獲利。不過文章存在一定的滯後性，大家對中遠海控未來行情有意向的話，下面的鏈接可不要錯過了，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，判斷中遠海控的估值高低：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
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G. 三一重工股票的歷史價格
作為專用設備行業龍頭的三一重工，想必大家都聽說過吧，很多機構投資者都會投資這只股票，下面，我將帶領大家一起來分析一下，看看這款股票真的值得投資嗎。我將在正式研究三一重工前，想和大家分享一些資料，即專用設備行業龍頭股名單，您只要點擊下方標題，就可以領取這份資料啦：寶藏資料：專用設備行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司簡介：三一重工股份有限公司是一家主要從事混凝土機械、路面機械、履帶起重機械、樁工機械、挖掘機械、汽車起重機械的製造和銷售的公司，屬工程機械行業。公司是國內混凝土機械龍頭企業，主要產品包括拖式混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、全液壓振動壓路機、攤鋪機、挖掘機、平地機等。在過去的12年裡，三一重工一直是中國工程機械用戶品牌關注第一名的獲得者。
通過簡介，我們不難發現，三一重工是非常有實力的，通過三一重工的亮點這一切入點，我們一起來一探究竟三一重工是否真正值得投資？
亮點一：核心產品競爭力持續提高，市場份額進一步提升
受下游基建、地產投資需求拉動，疊加環保政策升級、設備更新需求增長、人工替代效應等因素的推動，工程機械行業延續高景氣度，公司作為行業龍頭，全線產品持續增長，國內外市場份額持續提升，再次刷新歷史最好經營業績。
亮點二：數字化及智能化轉型成果顯著，公司經營能力持續提升
公司會積極推動自身繼續向數字化及智能化轉型，踴躍建設"燈塔工廠"，在國內各大產業園廣泛採用視覺識別、工藝模擬、重載機器人等前沿工業技術和數字技術，極大幅度的增加了人機協同與生產效率，可以大幅削減製造成本，使公司在全球的競爭力獲得更進一步的提升，使公司的人均創收得到了提升，現處於全球工程機械行業的領先地位。
亮點三：堅定推進國際化戰略，取得一系列積極進展
在海外市場渠道、服務能力、 代理商體系、服務配件體系這幾個方面，公司加大建設力度，行業整體水平要低於海外市場銷售情況，東南亞大區、三一美國、三一歐洲、非洲各區域均實現了較快提高，北美，歐洲，印度等地區，他們的挖掘機份額相比從前均大幅度提升。隨著海外的市場，現在已經漸漸的恢復了需求，公司在海外業務上有著深度布局的優勢，出口業務成為公司重要的業績增長點的可能性非常大。
因為篇幅已經夠了，如果有小夥伴想要知道更多關於三一重工的深度報告和風險提示，這篇研報中就是我整理出來的，點擊就可以看到：【深度研報】三一重工點評，建議收藏！
二、從行業角度看
在基建需求拉動、國家加強環境治理的政策、老舊設備更新需求增長、人工替代效應等多種因素的作用下，不光工程機械行業的快速增長，超過了人們的預期景氣程度也超過了人們的預期。此外，市場規模也在不斷增加，下游施工需求連續旺盛，其他國家對專用設備的需求還在持續增長。這樣的環境下，像三一重工這樣的龍頭企業，公司的產品也具有強有力的競爭優勢，業績營收有望進一步提升。
總之，三一重工實力非常雄厚，要是把目光放的更遠，那麼這支股票還是不錯的。但是文章並不能預測未來，如果想更准確地知道三一重工未來行情，直接點擊鏈接，有專業的顧問幫你進行診股，看一下行情現在三一重工買入或賣出是否合適：【免費】測一測三一重工還有機會嗎？
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H. 紫金礦業股歷史股價紫金礦業股票發歷史行情紫金礦業近期下跌邏輯
隨著有效控制疫情，交通運輸業和製造業逐步啟動，在升級基礎設施的過程中，原油、金屬礦石等大宗礦產的需求里慢慢增加了。今天就來和大家認真談談一個行業的優質企業--紫金礦業。
在開始分析紫金礦業前，我整理好的稀有採掘行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：採掘行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
公司介紹：金、銅、鋅等礦產資源勘查與開發是紫金礦業的主要業務范圍，次要的領域是冶煉加工和貿易金融業務等。紫金礦業在《福布斯》2021全球上市公司2000強中排第398位，全球金屬企業第9位、全球黃金企業第3位，是國內坐擁金、銅、鋅資源儲量最完備的企業之一。
大概給大家說了紫金礦業的公司情況後，再來具體分析一下公司的亮點有哪些？
優勢一、國內規模最大的礦業企業之一
紫金礦業集團股份有限公司是一家以金銅等金屬礦產資源勘查和開發為主的大型跨國礦業集團。紫金礦業的資產規模、營業收入和累計利稅均高於1300 億元，是中國礦業行業效益最好、控制金屬礦產資源最多、最具競爭力的大型礦業公司之一。
優勢二、礦產品儲量位於國內前列
紫金礦業的主要金、銅、鋅資源儲量和礦產品產量已進入國內礦業前三名。公司的重要礦業投資項目的范圍涉及海外12個國家，國內14個省區，其中卡莫阿銅礦銅金屬資源儲量高達4369萬噸，這個銅礦是非洲最大的，在全球也是排到第4位。公司擁有超過或接近一半集團總量的金、銅、鋅資源儲量和礦產品產量，（僅海外的數據），利潤貢獻率在集團佔比不低於三分之一，也同時屬於中國在海外掌握黃金和有色金屬資源量、礦產品產量最多的企業之一。
優勢三、以科技創新為核心競爭力，堅持高質量可持續發展
紫金礦業在地質勘查、濕法冶金、低品位難處理資源綜合回收利用、大規模工程化開發等方面具有豐富的實踐經驗和行業領先的技術優勢，獨立設立了"礦石流五環歸一"工程管理模式，同時，也是全球並不多的具備有系統自主技術與工程管理能力的跨國礦業企業。
紫金礦業將安全環保視為企業生存和發展的生命根本，全面實施綠色礦山和生態文明建設，資源綜合利用水平和能耗指標一直處於行業的領導地位。
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二、從行業角度來看
通過有效的防疫措施、積極的財政刺激和寬松的貨幣政策這些有利措施，全球重點經濟體的GDP增長進一步得到了回升，疊加供需持續保持緊張狀態，基本金屬價格均漲幅明顯。就像是銅，也是因為，全球主要經濟體恢復帶動基本金屬需求增加，可惜銅金屬生產的主要地區還受到疫情的影響，因此，礦山原料供給匹配不上需求，推動價格持續走高。
綜上所述，紫金礦業公司在採掘行業屬於領軍者，可以很好的利用行業穩定增長的紅利，得到高速發展的可能性很大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道紫金礦業未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下紫金礦業現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測紫金礦業還有機會嗎？
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I. 中國交建股價歷史查詢中國交建股價行情價格中國交建今天為啥大跌
最近中國交建股價一路上漲，大家紛紛被吸引，這只股票是不是優質股呢，是否值得投資呢，下面我來為大家做個分析。在開始分析中國交建前，我要給大家奉上一份建築裝飾行業龍頭股名單，想了解的小夥伴不妨戳開鏈接吧：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國交通建設股份有限公司是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備製造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務。中國交建在香港、上海兩地上市，公司盈利能力和價值創造能力在全球同行中處於領先地位。
稍微熟悉了中國交建後，下面通過亮點分析中國交建值不值得投資。
亮點一：中國領先的交通基建企業，資質完善
中國交建中國領先的交通基建企業，靠著這些年來在多個行業各項目類型中積累而來的專業知識以及技能，給客戶提供的是涵蓋基建項目各個階段的綜合性解決方案。中國交建主營業務包括了多項特級、甲級、綜合甲級的資質，該公司及下屬企業共擁有9項港口與航道工程施工總承包特級資質、18項公路工程施工總承包特級資質和1項建築工程施工總承包特級資質。
亮點二：實力雄厚，廣受好評
關於中國交建在設計和承建的很多國家重點項目當中，創造了特別多的國內乃至亞洲和世界水工，可以稱其為橋梁建設史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，長江口深水航道整治工程、港珠澳大橋等工程不單單代表中國最高水平，也直觀反映世界頂級水平。除此之外，中國交建多個海外項目榮獲了魯班獎，國家優質工程獎和ENR獎項。由於篇幅存在一定程度的限制，相關於中國交建的深度報告和風險提示的更多資料信息，我撰寫成了這篇研報，點擊即可查看：【深度研報】中國交建點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2021年9月23日，交通運輸部印發《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021-2025年）》（下稱《方案》）。《方案》重點任務包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐、交通信息基礎設施、交通創新基礎設施等建設行動及標准規范完善行動等，目標至2025年促進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展等。另外，"十四五規劃"就明確提出了"加快建設交通強國"的目標，包含了交通運輸大大小小的方面。而今年發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，則將目標進一步具體化：到2035年，全國123出行交通圈"和"全球123快貨物流圈"基本建成。在政策的扶持下，許多企業也會因此獲得收益。
總之，中國交建具有雄厚的實力，而且在基建方面舉足輕重，有很大的發展潛力。但是文章具有一定的滯後性，假使想更准確掌握中國交建未來行情，趕緊點擊鏈接，會安排專門的投顧來幫你進行診股，看下中國交建估值是過高還是過低：【免費】測一測中國交建現在是高估還是低估？
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J. 中遠海控長線持有如何中遠海控歷史價格查詢中遠海控股的跌停是多少
在疫情過後，航運行業也逐漸得到恢復，中遠海控也一樣，股價也陸續飄紅，這只股票好不好，適不適合投資，學姐這就揭曉答案。在全面剖析中遠海控前，可以先看看學姐整理的這份港口航運行業龍頭股名單，大家可以參考一下：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
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公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務是公司兩個主要的業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
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中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式把DAY5產品推向市場，涉及到了聯盟航線40條、TEU運力412萬，航線覆蓋面、交付時效得到進一步提升，市場的接受度比較高，反饋也不錯。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
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中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界處於第三。在集裝箱碼頭這模塊，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力天下第一。海運與碼頭模塊的優勢是十分強的，通過參控股海內外港口碼頭提升了銜接效率，單箱收入可以採用龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的影響，佔有成本優勢，利潤率每年都面臨著大幅度增長。篇幅有限，關於中遠海控的深度報告和風險提示的情況，都被我寫進了下面的研報里，大家可以看看：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業陷入了困境，停工休業，港口堵塞等問題讓航運無法繼續進行，之後疫情得到了進一步控制，港口航運才漸漸運轉起來。因為疫情基本被控制住了，全球復產復工陸續推進，進出口數據一年比一年上漲的更多。出口所表現出來的強盛趨勢，帶來了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績也有希望獲得的增長速度越來越快。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價保持不斷增長的趨勢。從不同的航線角度，地中海與歐洲航線運價上漲幅度是比較突出的，跟20年末比較之下，二者運價在21年上半年可是分別提升了129.4%和123.5%。全球航運的局勢還是難以預料，未來一段時間集裝箱運價極可能維持高位。
總而言之，隨著我國疫情防控形勢呈現向好的態勢，港口航運將具有很大的成長空間，中遠海控能夠從這里收獲很多。不過文章存在一定的滯後性，如果大家對中遠海控未來行情有興趣的話，可以點擊鏈接，這里專業的投資顧問提供診股服務，判斷中遠海控的估值高低：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
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