Ⅰ 鋰電池概念股流通盤7億左右的股票有哪些
一、碳酸鋰行業動態
1、碳酸鋰供需矛盾促價格上漲
碳酸鋰提價20%的消息引起市場關注。2011年同期，全球鋰鹽三大巨頭Chemtall、SQM和FMC相繼宣布上調碳酸鋰售價近兩成，主要理由系成本上升。
當前，世界主要汽車生產國都將目光投向以電動汽車為代表的新能源汽車，將發展新能源汽車作為國家戰略。以我國為例，來自官方的消息稱，中國高度重視節能與新能源汽車的發展，力爭到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達到200萬輛、累計產銷量達到500萬輛。而據統計，截至2012年4月底，中國示範推廣各類節能與新能源汽車累計僅為1.6萬輛，其中新能源汽車超過8千輛。其間的增長空間可想而知。
目前世界上銷量最多的混合動力乘用車豐田普銳斯正在進行鋰的嘗試。自1997年開發出混合動力汽車以來，豐田普銳斯多年堅持使用的是鎳氫電池。2011年5月，豐田首款配備了鋰離子充電電池的混合動力車型上市。預計隨著鋰電池在豐田混動車型上的廣泛應用，鋰電池需求將被更大推升。
鋰電池市場的需求旺盛及其供給緊缺，導致了鋰價格的猛烈上漲。自2000年至2011年，鋰在全球范圍內的應用增長了兩倍；在過去12年中，亞洲以外地區對鋰電池的需求使鋰的價格增長了三倍。
2、技術進步致需求爆發
實際上，動力鋰電池技術目前正在迅猛發展。各種瓶頸問題的逐步解決，將推動鋰電池在全球汽車行業的更加深入應用，並最終觸動需求的全面爆發。
鋰電池與鎳鎘電池、鎳氫電池等相比，有體積小、質量輕、工作電壓高、比能量大、循環壽命長、無記憶效應、低污染等優點，因而被不少企業作為重點實現產業化的核心抓手。當然，鋰電池在使用壽命、穩定性、安全性等多方面還有待技術研發來突破瓶頸。
作為多數跨國車企的鋰電池提供商，美國A123系統公司日前宣布，在鋰離子電池技術研發方面取得突破性進展。該公司研發出的新科技可以使鋰電池在極端的溫度條件下運作，並且可以減少使用甚至不需要使用加熱或者冷卻系統。目前該項新科技正在測試中，若能通過高溫以及低溫測試，新技術將對實現交通電氣化大有裨益。A123系統公司計劃在2013年上半年將該技術投產。
同時，整車製造商也紛紛進行技術合作，加緊鋰離子電池研發進程。其中，日韓車企以獨立研發和聯合研發為主，如豐田聯手鬆下、日產聯手NEC、現代聯手LG化學公司等；而歐美車企大多是采購和研發並重，如克萊斯勒在與A123合作研發的同時，還採用了A123為其特定車型研製的專用電池組。我國整車廠商大多有多家動力電池配套提供商，與國際合作尚不深入。2012年初上汽集團加強了與A123的合資合作，並向上汽榮威部分混合動力、插電式混合動力、純電動車型提供鋰離子電池。想更多了解的話 可以加這個氣俄號，首先是六二三，然後後邊的三位數字：九三一，最後的三位位數字是：三八四
Ⅱ 對一隻你看好的股票進行基本分析
西藏礦業：盈利能力有望增強
預計公司2010、2011及2012年EPS分別為0.18元、0.27元和0.36元。與全球最大碳酸鋰企業智力SQM相比，公司市值存在嚴重低估。基於對未來碳酸鋰行業前景的強烈看好、公司豐富的碳酸鋰資源以及資金瓶頸突破帶來的產能迅速提升，
公司擁有從上游鉻鐵、鋰、銅礦開採到下游鉻鹽、鋰鹽生產相對完整的產業鏈。作為西藏地區唯一的礦業企業，公司地位不容忽視，將充分享受西藏政府對其「發展比較優勢的戰略支撐產業，加強能源資源開發」的產業政策，並將受益於國家對西藏地區的振興計劃。
新能源產業正孕育著新的經濟增長點，也是新一輪國際競爭的戰略制高點。國家對電動汽車的政策扶持力度不斷加強，使得全球電動汽車相關產業向中國轉移，這必將帶動具有強稀缺性、戰略性的碳酸鋰需求的大幅提升。
公司目前收入利潤主要依賴於鉻鐵礦，未來公司將培育銅、碳酸鋰為新的業績增長點，均衡發展三板塊。據悉，公司擬通過增發將現有產能擴張至碳酸鋰精礦2.6萬噸、鋰產品1.5萬噸以及電解銅6500噸的生產能力；公司還將進行電池級碳酸鋰的生產，未來將充分享受電動汽車行業的發展。
公司碳酸鋰資源的規模、成本優勢明顯。未來隨著公司定向增發，其資金瓶頸有望得到解決，而產量的提升將帶來公司碳酸鋰成本的下降，從而有望增強其盈利能力。
Ⅲ 天齊鋰業股票還能買嗎
不可以。
天齊鋰業存在退市風險，這一段時間天齊鋰業上漲的原因是因為大盤起來一波行情，天齊才跟一點，只要大盤一下跌，天齊鋰業就會掉頭向下一頭打到底板。其實機構也預判到天齊鋰業未來發展的悲觀，SQM背負巨債，碳酸鋰價格持續下跌等等都是極大風險的。建議投資者注意投資安全。兩市好股非常多沒必要在天齊這個所謂新能源股做投資。
天齊往好的方向走，是箱體，往不好的方向走，一旦這個箱體破掉，就難看了。現在這里沒有性價比可言，都是風險。原因很簡單，這里不創新高就證明多方不想承接越來越大的拋壓，一旦空方占優勢，多方也會出現叛徒跟著加大空方的力量。
如果這里不是箱體，那麼就會出現高點越來越低，低點越來越低的趨勢，這樣子下跌趨勢就越來越明顯。最後反應過來的時候，都為時已晚。敢在這里去追鋰電的，很多都是今年沒在鋰電身上賺到錢的人，賺夠的人，想的都是兌現。
所有的股票都是這種思路，為啥敢去追，就是因為讓你看得懂之前漲的好，能賺到錢，你才敢去追，尤其這種主賽道的，之前任何調整都是上車機會。
所以，每次錯過你都會後悔，為啥沒割掉手中的去買那個，最後喪失理智的時候，割肉去追高，終於想通了，要買就買最強的，但是這都是去接盤的。然後呢，你割肉的是人家來抄底的，你去高位接盤後繼續站崗，人家拉升你割肉的，最後你發現當初自己選得票沒問題，然後再割肉再追回來繼續站崗。
這就是為啥手中的本金越來越少，然後感覺一買就跌，一賣就漲的道理。想賺錢，就要脫離這種思維。做錯了的，要主動認錯。
Ⅳ 碳酸鋰漲價概念股有哪些 哪些個股受益機會最大
鋰電池