『壹』 股票長城汽車今天走勢長城汽車個股行業分析長城汽車公司最新新聞
新能源汽車板塊自2021年初以來持續上漲，即便是在當中出現過調整，可是阻撓整個板塊的攀升還是做不到。
目前國內自主品牌已進入遍地開花的階段，這意味著什麼？意味著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們一起來看看汽車領域的頭部公司——長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車於1985年被成功組建，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，關於汽車發動機、變速器等核心零部件方面具備了自主配套能力。
有了長時間的發展，公司旗下的五個整車品牌是：哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克，SUV、轎車、皮卡是產品的三大品類。
將長城汽車進行了簡單的分析以後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？有投資的價值嗎？
亮點一：產品優勢
我們可以看出在這五個整車品牌里，長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類始終在市場位居前列。經典車型持續保持搶手，消費者都特別的青睞。
另外公司還積極利用新品牌創造新的車型，並不斷地完善公司產品矩陣，增強產品的抗風險能力。以及頻繁發布新車不光能夠將公司的品牌形象持續提升，對提高產品成為爆款的幾率有利，未來，可以有效提高公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立研發中心，引進各國研究型人才，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括了。
其次，公司在2021年上半年將18.58億元作為研發金額投入，與往年同期相比，上升了52.27%，為公司日後的研發籌備了優厚的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來分析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍及全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋比例高達80%，宗旨是便於給客戶提供更快捷高效的服務。
更在海外，公司建造了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時著手逐步推動南美、歐洲等地的整車項目，現在除了海外市場中有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車火熱程度持續高漲的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在快速提升，按照這樣的態勢發展，這么看來，在未來有極大的可能性會超越燃油車的市場，可見新能源汽車具有非常大的發展潛力。
另外國內主要城市漸漸踐行皮卡解禁政策，這將預示著皮卡市場將迎來新的發展機會。因而我認為長城汽車還擁有非常好的上升空間，未來大有看頭。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
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『貳』 長城汽車a股最初發行價格是多少錢
601633 長城汽車
上市日期： 2011-09-28
每股發行價(元) ：13.0000
上市首日開盤價(元)： 12.80
上市首日收盤價(元)：11.85
長城汽車股份有限公司是中國最大的SUV和皮卡製造企業，已於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2012年12月31日總資產達到425.69億元。
『叄』 中國汽車業有哪些股票在A股市場
1、長安汽車
中國長安（中國長安汽車集團股份有限公司），原名中國南方工業汽車股份有限公司，成立於2005年12月，2009年7月1日更為現名，是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化，成立的一家特大型企業集團，是中國四大汽車集團之一，總部設在北京。
中國長安形成了整車、零部件、動力總成、商貿服務四大主業板塊，擁有強大的整車製造和零部件供應能力。
在國際汽車製造商協會（OICA）發布的2010年全球汽車企業銷量排行中，中國長安汽車集團以168萬輛的自主產量，躋身中國汽車企業第1位、全球車企第13位。
2、長城汽車
長城汽車股份有限公司（SH：601633，簡稱長城汽車公司，GreatWall））是中國規模最大的集體所有制汽車製造企業，也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱，經濟實力雄厚，連續10餘年創造高增長和盈利的業績。
公司發展至今，連續入選中國企業500強，中國機械500強，中國民營企業上市公司十強，河北省企業百強之首，成為最優秀的民族汽車品牌之一。
2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司。
3、上汽集團
上海汽車集團股份有限公司（簡稱「上汽集團」，股票代碼為600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司，截至2013年底，上汽集團總股本已達到110億股。
上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、商用車公司、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅岩、上海申沃等。
4、廣汽集團
廣州汽車集團股份有限公司（Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.，簡稱廣汽集團）的前身是成立於1997年6月的廣州汽車集團有限公司。
2005年6月28日，由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發起人，
對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團，是中國汽車行業首家在集團層面引入多家合資夥伴，進行改制設立股份公司的企業。
5、江淮汽車
安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車或JAC），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體的「先進節能汽車與新能源汽車並舉的綜合型汽車企業集團」。國家火炬計劃重點高新技術企業、國家級創新型企業。
位居中國企業500強 、中國百強工業企業。2017年6月1日，江淮汽車與大眾汽車正式簽署合資協議，共同生產新能源汽車 。
2018年10月25日，安徽江淮汽車集團股份有限公司入選新華社民族品牌工程。2018年12月9日，安徽江淮汽車集團股份有限公司獲第五屆中國工業大獎。
『肆』 長城汽車股票601633走勢長城汽車股票盈利分析長城汽車股票暴跌最新消息
新能源汽車板塊從2021年初到目前為止持續上漲，盡管當中出現過調整，但是整個板塊的攀升依然無法阻止。
當前國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，意味著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。作為汽車領域的頭部公司--長城汽車，今天咱們一起來看看。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車公司誕生於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，研創了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
經過比較長時間的積累，哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克都是屬於公司旗下的五個整車品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類。
長城汽車經過簡單分析後，該公司有什麼投資亮點，我們再來看看？它有沒有被投資的價值？
亮點一：產品優勢
通過比較這五個整車品牌，我們可以得出，在市場上處於領導地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續熱賣，消費者都挺喜歡的。
另一邊公司還利用新品牌製造新車型，並且不斷升級公司產品矩陣，還能增強抗風險能力。且頻繁發布新車不單單是為了能夠提高公司的品牌形象，對提高產品成為爆款的幾率有利，未來有助於提升公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車設立的研發中心先後在日本、美國、德國、印度等六個國家建成，吸引各個國家的研究型人才，構建覆蓋了歐洲、亞洲以及北美等區域的全球化研發布局。
此外，公司在2021年上半年研發總共投入了18.58億元，和同期相比提高了52.27%，為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內角度出發，長城汽車旗下的各個品牌服務網路已布滿全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋指數高達80%，宗旨是為客戶提供更快捷高效的服務。
而從海外來看，公司創建了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，現在除了海外市場中有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展了更多的海外市場為公司在營收方面作了強有力的支撐。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車發展越來越向好的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在快速提升，假設以這樣的態勢發展，在未來很可能超過燃油車的市場，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。
還有國內主要城市陸續實施皮卡解禁政策，這將標志著皮卡市場將迎來新的發展機會。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。
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『伍』 長城汽車市值
截止2023年1月13日，長城汽車總市值是2552.73億元。
長城汽車A股上市時間是2011年9月28日。長城汽車股份有限公司A股今日在上交所掛牌上市，證券簡稱為「長城汽車」。長城汽車是我國規模最大的民營汽車製造企業。公司本次發行A股數量為30424.3萬股，發行後總股本為30.42億股，對應發行市盈率為14.94倍，其中網上發行的2.44億股今日起上市交易。
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市,長城汽車業務包括汽車及零部件設計、研發、生產、銷售和服務，對智能網首念聯、智培坦能駕駛、晶元等前瞻科技領域進行重點研發和應用，並在動力電池、氫能、太陽能等清潔能源領域進行全產業鏈布局，長城汽車正加速向全球化智能科技公司轉型。
長城汽車旗下品牌
長城汽車旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡五大整車品牌，以及面向純配芹桐電豪華市場的科技品牌——沙龍機甲。哈弗品牌專注SUV產品，現已經形成大中小、高中低、多規格、多品種車型，全球累計銷量已超700萬輛。魏牌是第一個以創始人姓氏命名的中國汽車品牌，已開啟向「高端智能新能源」轉型之路。
歐拉是長城汽車旗下獨立新能源品牌，作為更愛女人的汽車品牌， 歐拉專注為女性造車，做造車「她勢力」。目前歐拉擁有好貓、好貓GT、芭蕾貓等車型。長城皮卡連續24年蟬聯國內和出口銷量第一，全球累計銷售突破200萬輛。坦克品牌於2021年上海車展宣布正式獨立。沙龍機甲龍於2021廣州車展首發亮相。
『陸』 長城汽車這支股票是干什麼的長城汽車股價目標多少長城汽車股票今天價格
新能源汽車板塊自2021年初以來持續上漲，雖然當中有調整，可以仍舊不能阻止整個板塊的攀升。
現在國內自主品牌已進入百花齊放的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。作為汽車領域的頭部公司--長城汽車，今天咱們一起來看看。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車公司於1985年正式成立，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，對於汽車發動機、變速器等核心零部件已經具備了自主配套能力。
經過比較長時間的積累，公司旗下的五個整車品牌是：哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克，產品的三大品類為SUV、轎車、皮卡。
把長城汽車簡單介紹以後，我們再來看看該公司在投資方面有什麼亮點？值得被我們投資嗎？
亮點一：產品優勢
關於這五個整車品牌，長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類始終在市場位居前列。經典車型持續銷量高，消費者都特別喜歡它。
另外公司也用新品牌製造新車型，並且不斷完善成公司產品矩陣，產品抗風險能力也被提高。以及頻繁發布新車不光能夠將公司的品牌形象持續提升，能增加產品成為爆款的概率，未來，可以有效提高公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
在日本、美國、德國、印度等六個國家，長城汽車的研發中心先後建設完成，吸納各國的研究型人才，構建涵蓋歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局。
除此以外，公司在2021年上半年給研發投入了18.58億元的資金，與往年同期相比，上升了52.27%，為公司將來的研發夯實了厚實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內視覺來講，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已涉及到全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋率高達80%，宗旨是為客戶提供更快捷高效的服務。
又在海外，公司建設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在精心策劃南美、歐洲等地的整車項目，現在除了海外市場中有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車發展越來越向好的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在飛速提升，以這樣的態勢發展，這么看來，在未來有極大的可能性會超越燃油車的市場，可看出來新能源汽車擁有的發展潛力是很可觀的。
再者國內主要城市逐步發布皮卡解禁政策，這將代表著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車的上升空間還很大，未來可期。
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『柒』 長城汽車歷史最高長城汽車行業個股行情長城汽車的股票怎麼漲不上去
自2021年初開始，新能源汽車板塊一直在上漲，雖然當中出現過調整，但是整個板塊的攀升依然無法阻止。
如今國內自主品牌已進入百鳥爭鳳的階段，意味著在以後中長期新能源汽車依然是最好的賽道。作為汽車領域的頭部公司--長城汽車，今天咱們一起來看看。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車在1985年的時候被創立，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，在汽車發動機、變速器等核心零部件擁有自主配套能力。
經過比較長時間的積累，像哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都是它旗下的，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類。
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亮點一：產品優勢
通過比較這五個整車品牌，我們可以得出，在市場處於領先地位的產品是長城汽車旗下的SUV和皮卡。經典車型持續熱賣，消費者都特別喜歡它。
除此之外新品牌還被公司利用來做新的車型，並且不斷升級公司產品矩陣，增強產品的抗風險能力。以及頻繁發布新車不光能夠將公司的品牌形象持續提升，對提高產品成為爆款的幾率有利，未來有助於提升公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車設立的研發中心先後在日本、美國、德國、印度等六個國家建成，吸引各個國家的研究型人才，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括進去了。
除此之外，公司在2021年上半年研發投入18.58億元，較同期上漲了52.27%，為公司後面的研發奠定了堅不可摧的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內角度出發，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍布全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋指數高達80%，目標是可以更方便地為客戶提供更快捷高效的服務。
還在海外，公司創設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在穩步促成南美、歐洲等地的整車項目，現在除了海外市場中有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展更多海外市場強有力的支撐了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在全球新能源汽車行業越發景氣的發背景下，國內新能源汽車的滲透率也在節節攀高，按照這樣的態勢發展，在未來很可能比燃油車的市場發展前景更好，可以知道新能源汽車具有的發展前景是很潛力的。
此外國內主要城市慢慢實行皮卡解禁政策，這將象徵著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因而我認為長城汽車還擁有非常大的上升空間，來日可期。
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『捌』 長城汽車股票歷史最高價多少長城汽車股票價格今日價長城汽車上漲潛力到底有多大
自2021年初至今，新能源汽車板塊持續攀升，就算當中出現過調整，但依然無法阻撓整個板塊的攀升。
當前國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，說明以後中長期新能源汽車仍舊是最好的賽道。所以今天咱們一起來認識一下汽車領域的龍頭企業--長城汽車。
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有了長時間的發展，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，產品的三大品類有SUV、轎車、皮卡。
把長城汽車經過簡單了解後，我們再來看看該公司在投資方面有什麼亮點？有投資的必要嗎？
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在五個整車品牌里，領先於市場的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續熱賣，消費者都特別的青睞。
除此之外公司還用新品牌創造新車型，並且不斷抬高公司產品矩陣，促進抗風險能力的提高。以及頻繁發布新車不光能夠將公司的品牌形象持續提升，還可以加大產品成為爆款的可能，未來能夠促進公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車在日本、美國、德國、印度等六個國家先後進行了研發中心的建設，吸引各國的研究型人才加入，構建納入了歐洲、亞洲以及北美等區域的全球化研發布局。
其次，公司在2021年上半年研發投入的金額為18.58億元，相比往年同一時間，達到了52.27%的增長比率，為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來分析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已網遍全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，宗旨是為客戶提供更快捷高效的服務。
更在海外，公司建造了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場中除了有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。正是因為擁有了更多海外市場，所以強有力的支撐了公司的營收。
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在全球新能源汽車行業越發景氣的發背景下，國內新能源汽車的滲透率也在瘋狂增加，以這樣的態勢發展，在未來很可能超過燃油車的市場，可以得知新能源汽車擁有的發展潛力是非常不錯的。
還有國內主要城市陸續實施皮卡解禁政策，這將代表著皮卡市場將迎來新的發展機遇。所以我認為長城汽車還具有很大的上升空間，未來可期。
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『玖』 長城汽車未來走勢預測長城汽車股票近半年的走勢圖長城汽車發行a股價多少
新能源汽車板塊從2021年初到目前為止持續上漲，雖然當中出現過調整，可是阻撓整個板塊的攀升還是做不到。
目前國內自主品牌已進入遍地開花的階段，這也就是說明未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以咱們今天一起來了解一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。
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有了長時間的發展，比方說哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都在這個公司的旗下，產品的三大品類有SUV、轎車、皮卡。
對長城汽車有了簡單的了解以後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？它有沒有被投資的價值？
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在列出的這五個整車品牌里，這兩類品牌在市場占據領導地位--長城汽車旗下的SUV、皮卡。經典車型熱銷，廣受歡迎，消費者都特別的青睞。
另一邊公司還利用新品牌製造新車型，同時不斷提高公司產品矩陣，對提高抗風險能力有用。且頻繁發布新車不單單是為了能夠提高公司的品牌形象，還可以加大產品成為爆款的可能，未來，可以有效提高公司的發展速度。
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在日本、美國、德國、印度等六個國家長城汽車先後設立了研發中心，把各國的研究型人才都吸納進來，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括了。
此外，公司在2021年上半年研發總共投入了18.58億元，同比增長率為52.27%，為公司未來的研發攻克了牢固的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來剖析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍布全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋程度比高達80%，目的是便於給客戶提供更快捷高效的服務。
並在海外，公司設立了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在精心策劃南美、歐洲等地的整車項目，目前為止海外市場不僅有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。
由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
在世界新能源汽車行業不斷升溫的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在高速增長，按這樣的態勢發展下去，在未來很可能超過燃油車的市場，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。
外加國內主要城市陸續發布皮卡解禁政策，這將預示著皮卡市場將迎來新的發展機會。因而我認為長城汽車還擁有非常好的上升空間，未來大有看頭。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
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『拾』 長城汽車到底怎麼樣
盡管有疫情、缺芯、原材料漲價等諸多不利因素。，長城汽車(601633。SH，02333.HK)走出了自己的節奏。短短一年時間，其a股市值從600億元激飢橡毀增至5000億元，僅次於比亞迪，h股市值從500億港元攀升至2800億港元。
上市公司市值是資本市場對企業未來發展信心的最直接反應。這幾年，長城汽車脫胎換骨。隨著一批爆款產品的問世，長城汽車市值不斷攀升，兩市累計市值超過7600億元。那麼，長城汽車還能繼續增長嗎？有多少個假想的空房間？
自去年宣布轉型全球科技公司以來，在「全球布局」、「R&D投資」、「企業轉型」、「用戶運營」的新戰略定位下，長城汽車構建了「七國十地」的全球R&D布局，實施品類創新和技術創新，旗下哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉、坦克五大品牌全力與用戶共創、共享、共贏。
8月28日發布的2021年上半年報告顯示，長城汽車銷售61.82萬輛，同比增長56.5%；營業總收入619.28億元，同比增長73%；凈利潤35.29億元，同比增長207.87%；扣非凈利潤28.42億，同比增長254.16%。隨後，長城汽車市值迅速攀升，8月30日達到a股67.77元的新高。
長城汽車股價快速上漲的一個重要原因，可能與其可買入數量少有關。目前，長城汽車前十大流通股股東合計持有85.66億股A、H流通股，佔A、H流通股總數的93.4%。實際上，只有不到7%的可用股票在a股市場流通。換句話說，投資者不需要花太多的錢去撬動長城汽車的市值，很容易被炒作。
雖然目前長城汽車的股價和估值已經進入調整區，接下來還會震盪上行，但長城汽車的轉型可圈可點，無疑為國內其他車企指明了一條光明之路，對得起二級市場給予的溢價，但長城汽車並非沒有後顧之憂。
首先，長城汽車雖然營收和利潤大幅增長，但其半年度負債達到977.46億元，資產負債率為62.19%，較去年同期的55.37%大幅增長，仍在行業平均水平之內。顯然，這與長城汽車近年來不斷加大技術研發、品類創新和生產布局有直接關系。未來汽車行業的困難只會越來越大。對於長城汽車多年來在R&D的持續過度投資，相應的預期能否實現，需要市場給出答案。
其次，長城汽車全力推行品類創新，如哈弗的狗品類、威牌咖啡世家、長城皮卡的槍品類等。，取得了巨大的成功，後期還會繼續深化，實現「一車一品牌一公司」。這種做法自然有利於績效考核，可以激勵員工努力完成任務。但多生孩子不僅容易打架，還會增加內耗，加重推諉。屆時，長城汽車的資源配置和執行力能否保持一致將是關鍵。
最後，不得不說，在全球汽車產業從傳統製造企業向科技出行企業轉型的過程中，資本市場很少會給傳統硬體企業很高的估值。雖然長城汽車加大了R&D投入，構建了「自動駕駛、智能駕駛艙、高效燃油、新能源」的科技生態，但核心技術的「天花板」仍未打開，這也是長城汽車面臨的巨大壓力。
這就是國內車企的「國情」。「全面開花」沿著成功的道路，繼續和同行搶肉吃，是飲鴆止渴，最後是死路一條。突破需要巨大的投入和各種成本，也不一定能成功。我該怎麼辦？想要在成功的時候贏得鮮花的掌聲，就得破釜沉舟，運籌帷幄，真正掌握核心技術。否則大浪淘沙爛備，不進則退。如果傳統車企不能鯉魚躍龍門，那麼最好的歸屬就是代工廠。
一個觸及靈魂的問題是，長城汽車除了目前的主要產品和技術，還有很大的進步空。相對於比亞迪幾乎放棄傳統燃油車的態度，吉利汽車採取了「簡單粗暴」的「從buybuy買」的方式，長城汽車仍然要努力爭取核心實力，尤其是在新能源核心技術和高端品牌上。
雖然長城汽車擁有從動力電池部門分拆出來、計劃獨立上市的蜂巢能源，估值約400億元，但蜂巢能源在動力電池領域能否與當代安培科技有限公司、郭萱高科、比亞迪等專業電池廠抗衡還很難說。雖然長城汽車已經有高端品牌威牌和坦克，但Beam和沙龍智行的發展還不得而知。這些都是很大的未知數，等待長城汽車一一解決。
在新老對手的夾擊下，如何保持優勢，彌補短板實現技術轉型，是長城汽車將繼續面臨的課題。從股價和市值的走勢來看，長城汽車還有很長的路要走。能否與比亞迪對簿公堂，還有待時間和市場的驗證。如果長城汽車在新能源汽車市場如衡或高端品牌取得階段性成果，其股價可能會迎來下一波主升浪。股市有風險。以上分析僅供參考，不構成任何投資建議。
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