1. 華特轉債什麼時候復牌
據我所知，華特轉債於2021年6月3日復牌，原因是該公司完成了重大資產重組並獲得了證監會的核准。具體來說，華特轉債所投資的重要資產——華特瑞科技在2019年被舉報並成立調查組，2019年10月30日，華特瑞科技緊急停牌，之後在經過多個月的調查和褲燃整改後，在2021年初獲得了財務會計事項方面的核查報告，報告認為公司的財務報表畢培不存在任何虛假記載、誤導性陳述以及重大遺漏，接著在5月底正式獲得了證監會的復牌批文。因此，華特轉債得以在6月3日復牌。需要注意的是，華特轉債的風險較大，具有較高的風險溢價，手純唯投資者在投資前需要仔細地評估自身風險承受能力，以規避風險。這
2. 吉利、威馬、哪吒，誰會是科創板整車第一股
成功登上科創板，是否就意味著高估值和高股價回報？
在香帥數字金融工作室創始人唐涯看來，「未來，中國科創板，一定不會像打開閘門放水一樣，一下子轟出一波很牛的科創企業來，而是會在高風險炒作和維持穩定平衡之間，不斷的平衡和博弈。中國的科創板，一定會是小步迭代試錯的過程。因此，科創板對整個資本市場信號的作用大於實際作用。」
有媒體統計，科創板已上市企業中，市盈率超過一百倍的公司共64家，其中有6家公司市盈率超過一千倍，運行一年，一百餘家企業中，無一破發。
「慢牛行情下，市場的容忍度相對較高，但這並不代表著科創板上市企業一定會有高估值高回報」，一位汽車行業證券分析師告訴記者，隨著科創板上市企業逐漸增多，中長期來看，市場會呈現兩極分化。「資金將持續向好公司發展，不足夠有優勢的企業即便上市初期估值和定價較高，後期很大可能會破發。」
在他看來，一個企業是否登陸科創板，要考慮三個方面：首先，企業本身是否是一家「好企業」；其次，企業是否有未來增長潛力；第三，未來增長潛力能否被該市場挖掘和看懂。
科創板致力於建立長期投資者制度，鼓勵引導更多長期投資者參與科創板。肖鋼認為，中國資本市場並不缺少資金，但缺少足夠的真正做長期投資的「長錢」。
上市是一把雙刃劍。成為上市公司之後，財務數據的公開，也會讓資本更加清楚地判斷商業前景。短期來看，科創板確實可以幫助擁有科技創新能力的整車企業快速解決資金問題，長期而言，無論是哪個板塊，核心還是企業本身的發展和價值。
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