A. 蔚來 2019Q4 財報發布：每一年都是最後一年
ES6/EC6和ModelY存在差異化，但是在此基礎上價格也是影響消費者決策的重要因素，我們推算長續航版ModelY國產之後價格有望殺入40萬以內，而ES6在選裝了100kWh電池和NIOPilot之後，價格沒有任何優勢。
所以在2020年，蔚來必須努力賣車，提高銷量，降低成本，提高毛利率，為自己爭取出一定的降價空間，在2021年與ModelY的正面競爭里，才能有一定優勢，一場價格戰是在所難免的。
這也是為什麼我認為2020年是留給蔚來的最後一年。
寫在最後：
2019年的蔚來用NIODay劃上了一個圓滿的句號，2020年疫情的黑天鵝又給了蔚來當頭一棒。
這份財報和電話會議，在融資、運營、銷量各個方面帶來了更嚴峻的信號，對於蔚來而言2020年有多關鍵無需贅述了，2020年也將是新能源汽車行業集體面臨的殘酷淘汰賽。
對於努力上岸的公司來說，每一年可能都是最後一年，每一年都要當成最後一年。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 你問我現在能不能買蔚來股票，我就邪魅一笑
文|林小墨
行叭。聽說貴號最近已經不把我當個人了，給了我一個新頭銜——車媒股評家。
不敢當不敢當，畢竟這都是交學費交出來的。我覺得他們其實就想聽聽我的投資血淚史、股海沉浮錄。
今年美股這個成熟的市場不是有點兒不理性嘛，有一段時間日日新高。年中的時候，我朋友興沖沖要去開美股帳戶，說要買特斯拉。我說你瘋了嘛，都600美金（約合人民幣3965元）了啊。
你們不要看特斯拉現在才430美金（約合人民幣2841元），它在8月的時候進行過一拆五。前復權的話它現在股價大概是2150美元（約合人民幣14,207元）/股。就是說，他那會要是買了的話，現在漲了3.5倍了……
事實證明，新股民你們是有新手保護期的，千萬不要聽老股民的話。
現在回想，那就跟我340塊錢要買茅台的時候，被人死活拉住有什麼區別？終於，也就活成了當年我最討厭的人。
想在股市買房其實也不難，如果今年我買了蔚來的話。
前兩天看了一篇文章，大概是講那些買了蔚來的年輕人現在怎麼樣了。環顧我周圍，沒有這樣的年輕人。但是，有買了蔚來車沒買股票的憨憨。
他哭著對我說，我要是把買車的錢去買股票，現在股票賣了能買20多輛車了。
我沉默了一下，你應該是能換一輛勞斯萊斯加一輛458,每天愁開哪輛出去。畢竟殺人要誅心嘛。
近期，每次美股收盤，誰不想對買了蔚來汽車股票的朋友說一句：苟富貴，勿相忘。
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C. 蔚來汽車股票代碼
蔚來汽車的股票代碼為NIO，該公司於2018年9月12號，在美國證券交易所掛牌上市。
拓展資料
一、2015年3月14日，蔚來車隊首次參加國際汽聯電動方程式錦標賽；6月1日，蔚來德國公司正式成立；6月28日，蔚來車隊獲得國際汽聯電動方程式錦標賽歷史上首個年度車手總冠軍；8月1日，蔚來英國公司正式成立；9月1日，蔚來北美公司正式成立；11月7日，蔚來舉辦第一屆「蔚來杯」中國大學生電動方程式大賽。
二、2016年4月6日，蔚來與江淮達成百億戰略合作；4月6日，蔚來合作夥伴大會召開，設立100億新能源產業發展基金；4月28日，，蔚來投資30億元建設高性能電機生產基地並於南京落成；7月1日，江淮蔚來合作項目（新能源汽車）正式啟動；8月25日，蔚來車隊2016/17賽季FE新車倫敦發布；10月13日，蔚來獲得加州無人駕駛測試牌照；10月28日，蔚來首批高性能電驅動總成在南京下線；11月21日，蔚來在倫敦發布英文品牌「NIO」、全新Logo、電動汽車EP9；12月11日，蔚來新能源產業發展基金落戶武漢。
三、2017年3月10日，蔚來發布北美戰略及首款概念車EVE；4月19日，蔚來品牌中國首秀，攜11輛車亮相上海車展，量產車蔚來ES8首次揭開面紗，旗艦超跑蔚來EP9開啟預售；5月12日，蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道以6分45秒90的成績創造了該賽道當時的歷史圈速紀錄；5月18日，蔚來能源項目落戶武漢光谷；5月31日，蔚來與大陸集團簽訂戰略協議，深化智能電動汽車領域合作；11月8日，蔚來汽車入選時代影響力·中國商業案例TOP30。
2018年5月，蔚來汽車向美國證券交易委員會秘密提交了IPO(首次公開招股)申請[6]；6月28日，蔚來汽車正式開始向普通用戶交付車輛[7]；8月14日，蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）遞交了上市申請，招股書顯示，蔚來汽車將至多募集18億美元，上市代碼為NIO[8]；8月29日，蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）更新了招股書，於9月12日掛牌紐交所，文件顯示，蔚來汽車每股ADS的首次公開發售價格將介於6.25美元至8.25美元之間[9]；9月12日，蔚來汽車正式在紐交所上市，股票代碼NIO，共發行1.6億股ADS，發行價為每股6.26美元，發行總金額約10億美元，總市值達到了63.13億美元[10]；12月15日，NIO ES6正式上市。
D. 看好蔚來還是新能源汽車淺析騰訊增持蔚來股份
近日，騰訊斥1000萬美元（約合人民幣7070.7萬元）增持了蔚來汽車168萬股ADS（美國存托股份）。此次增持是通過騰訊旗下HuangRiver基金進行，目前騰訊共持有蔚來汽車15.1%的股票，為蔚來汽車第二大股東。
此外，今年6月10日，成立17年的新能源頭部車企特斯拉股價突破1000美元，市值突破1900億美元，一度超越「87歲」的豐田，成為全球市值最高的車企一度令外界吃驚，新能源汽車正在不斷追趕並逐步超越著傳統汽車。
責任編輯：陳曉霞
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E. 蔚來增發股票新融資超17億美元 現金儲備將超200億
易車訊 日前，易車從蔚來汽車官方獲悉，蔚來方面發布公告，披露本次增發的規模與定價，發行規模擴大18%達8850萬股，承銷商可超額增發1327.5萬股。發行價為17美元，預計總融資額將超17億美金，成中國高端智能電動車行業最大規模增發。
所募集金額將主要用於增持蔚來中國股份，行使蔚來中國的股份回購權，自動駕駛技術的研發以及全球市場的擴張。
蔚來2020年二季度財報顯示，截至2020年6月30日，蔚來現金儲備共計111.675億元人民。7月10日，蔚來中國獲六大行104億綜合授信。此次增發募集的17億美元中減去用於回購蔚來中國股份的3.25億，仍有13.75億，約合人民幣97億元。即蔚來目前現金儲備，將超200億人民幣。
F. 騰訊再砸7000萬人民幣 成蔚來汽車第二大股東
近日，美國證監會披露，騰訊通過全資子公司HuangRiver基金會買入蔚來汽車168萬股美國存托股(ADS)，斥資1000萬美元（7070萬元人民幣）。增持後，騰訊持有蔚來約1.59億股普通股，持股佔比15.1%，穩坐第二大股東。
據悉，在美國東部時間2020年6月11日，蔚來發行了7200萬股（ADS）的定價，其中每股價格為5.95美元/ADS，而此次騰訊所增持的正是源於蔚來汽車該次ADS發行。
據資料顯示，本次蔚來汽車發行新股所得資金將主要用於四個方面：其中約30%用於產品、服務和技術的研究和開發；約15%用於開發公司的製造設施和供應鏈；約40%用於公司的銷售和服務網路運營、發展；其餘資金將用於一般商業用途。
在行業低谷期逆勢投資，側面展現了騰訊對汽車產業的重視。公開信息顯示，除汽車金融外，騰訊在汽車領域的布局十分廣泛，涉及汽車廠商、自動駕駛、車聯網、互聯網出行、汽車服務等等。
那麼，最後的問題來了，以後開蔚來要不要充值騰訊鑽石會員呢？
（圖/文/攝：皆電唐科）
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G. 蔚來汽車 股票是哪個
蔚來汽車的股票是美股：NIO
蔚來不僅僅是一家汽車品牌。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，蔚來致力於為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球范圍內的 「用戶品牌」。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立。
2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。
參考：蔚來汽車股票
H. 小米持有蔚來多少股份
小米持有蔚來5.77%的股份。根據查詢相關公開信息，蔚來的6大投資人是李斌、劉強東、李想、馬化騰、雷軍、張磊。小米占蔚來有5.77%的股份，李斌持有蔚來汽車14.4%的股權，騰訊持有13.3%的股權，小米關聯公司此前已投資多家汽車相關公司，包括蔚來汽車關聯公司上海蔚來汽車有限公司、小鵬汽車關聯公司昌指磨廣州橙行智動耐斗汽車科技有逗沒限公司等，皆由順為資本參投。
I. 蔚來上市時間
蔚來汽車於美國當地時間2018年9月12日在紐約證券交易所正式上市,開盤價為626萬美元,發行了1.6億股ADS。融資金額約10億美元,估值約64億美元。
拓展資料：
1、股票是一種由股份制有限公司簽發的用以證明股東所持股份的憑證，它表明股票的持有者對股份公司的部分資本擁有所有權。由於股票包含有經濟利益，且可以上市流通轉讓，股票也是一種有價證券。我國上市公司的股票是在上海證券交易所和深圳證券交易所發行，投資者一般在證券經紀公司開戶交易。 常見的股票分析指標為MACD KDJ RSI等指標，主要用於股市及標的的分析與研判。
2、開盤價：以競價階段第一筆交易價格為開盤價，如果沒有成交，以前一日收盤價為開盤價。
收盤價：指每天成交中最後一筆股票的價格，也就是收盤價格。
最高價：是指當日所成交的價格中的最高價位。有時最高價只有一筆，有時也不止一筆。
最低價：是指當日所成交的價格中的最低價位。有時最低價只有一筆，有時也不止一筆。
3、普通股 普通股是指在公司的經營管理和盈利及財產的分配上享有普通權利的股份，代表滿足所有債權償付要求及優先股股東的收益權與求償權要求後對企業盈利和剩餘財產的索取權，它構成公司資本的基礎，是股票的一種基本形式，也是發行量最大，最為重要的股票。
4、股票價格的運動歸根結底是一種資金行為。由於賣出的人數和資金超過了買入的人數與資金，因此股票價格持續下跌。一般而言，有大資金意圖獲利了結，或者外圍市場傳來利空，股票價格受到刺激，形成下跌。 我國股市採取漲跌停板制度，即為了遏制過度投機風潮，監管層對股票每天上漲和下跌額度進行限制，一般控制在10%左右。當股票下跌數額超過當天開盤價的百分之十時，股票觸發跌停，停止繼續下跌，但交易並不停止。而股票交易是一種雙向的行為，有一方賣出，如果想要發生交易行為，則必須有對應的一方進行買入，才能完成交易。
J. 蔚來遭做空，被問及特斯拉降價。李斌：不慌不慌，影響不大
在中概電動汽車股本周飆漲之際，做空機構香櫞發布做空報告，稱蔚來股價已經脫離合理范圍，股價應該「腰斬」，目標價應為25美元，跌幅達到48%，受到香櫞做空的影響，當天盤中漲幅超過11%，創下歷史新高達到54.2美元的蔚來汽車，由漲轉跌，跌幅一度超過16%，收盤跌幅也在7.74%。
事實上我們10月份創造了訂單的歷史紀錄。我們現在在中國平均購車發票的價格總體上要比特斯拉貴十幾萬人民幣，我們認為我們的產品和服務有自己獨特的競爭力。目前的汽車市場「蛋糕足夠大」，而蔚來汽車最主要的競爭對手還是油車，特斯拉降價對我們影響不大。
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