1. 誰知道股票的歷史最高價和最低價怎樣查詢！中國高科的歷史最高價是多少
選擇任意一款炒股軟體，切到該股的K線圖後選擇前復權模式，用下箭頭鍵將日K線縮小，就可以看到該股的歷史最高價和歷史最低價了。
由於存在送股除權的問題，如果不復權，如蘇寧電器，復權後的價格早已遠遠高於當初的開盤價，不復權的話現價還遠不如幾年前的價格，這顯然是不合理的。
相當多的軟體周K線沒有復權功能，因此只能將日K線縮小來看，雖然麻煩，但也是沒有辦法的事情。
發行時間通過任意一款軟體切到F10，點擊公司概況就可以看到。
2. 上海自貿區概念股票有哪些
上海自貿區概念股票
編者按：近日，商務部通報國務院正式批准設立中國（上海）自由貿易試驗區。受此利好消息刺激，上海自貿區概念股近期表現十分強勢，昨日該板塊更是整體上漲8.1%，板塊內逾六成個股漲停，而其強勢的表現也獲得市場資金的追捧。
據《證券日報》市場研究中心統計顯示，在上海自貿區概念板塊內18隻可交易個股中，有12隻個股昨日實現漲停，佔比66.67%，它們分別為：東方創業（行情，問診）、華貿物流（行情，問診）、錦江股份（行情，問診）、錦江投資（行情，問診）、陸家嘴（行情，問診）、長江投資（行情，問診）、上海物貿（行情，問診）、界龍實業（行情，問診）、張江高科（行情，問診）、上港集團（行情，問診）、龍頭股份（行情，問診）和上海三毛（行情，問診）。
從資金流向方面看，在昨日12隻漲停股中，其中11隻呈現大單資金凈流入，總計達3.89億元，它們分別為：上港集團（10297.59萬元）、界龍實業（6052.01萬元）、龍頭股份（4569.43萬元）、張江高科（4183.18萬元）、陸家嘴（3017.38萬元）、東方創業（2894.81萬元）、錦江投資（2831.05萬元）、上海物貿（2404.25萬元）、錦江股份（1977.83萬元）、華貿物流（391.36萬元）和上海三毛（247.36萬元）。
從8月份以來的市場表現來看，受益上海自貿區的相關概念股可謂漲勢喜人，板塊內漲幅超過20%的個股達到13隻，而上海物貿（82.84%）、華貿物流（63.67%）、上海鋼聯（行情，問診）（58.60%）、上海三毛（46.73%）和東方創業（41.24%）等個股期間累計漲幅更是超過40%。
對此，市場分析人士認為，建設中國（上海）自由貿易試驗區有利於培育我國面向全球的競爭新優勢，構建與各國合作發展的新平台，拓展經濟增長的新空間，打造中國經濟「升級版」。受到政策的驅動，上海地區將吸引更多高端製造、加工、貿易、倉儲物流企業在此落戶，土地資源將更加緊俏。從事地產開發、園區管理以及物流貿易等業務的企業將最先受益，龍頭企業將迎來新的發展機遇。
浦東金橋（行情，資金，股吧，問診）：估值優勢明顯 增持
1-9月，公司實現營業收入5.93億元，凈利潤2.31億元，分別同比增長-3%和22.1%，基本每股收益為0.25元，業績符合預期。
凈利潤增長快於營業收入增長主要由於報告期內投資收益增長較快所致。（1）前三季度共減持196.5萬股海通證券（行情，資金，股吧，問診），獲得投資收益3062萬元。為符合「一參一控」標准，公司年內將全部減持海通證券，目前持有的共計474.85萬股，估計可獲益6000萬，增厚EPS0.05元；（2）以成本法計價的東方證券和華德美居超市年分紅達2884萬，已經計入報告期投資收益。
碧雲新天地陸續結算將成為公司今年四季度和明年的利潤增長提供保障。（1）碧雲新天地三期銷售良好，目前銷售率已達98.6%，合同均價23000元/平，將為公司貢獻13億房產銷售收入，同時毛利達到60%。（2）公司預計在今年年底和明年年初陸續交房，屆時將顯著提升公司2010、2011年業績。
我們認為：公司在擴張持有型物業同時，兼顧房產開發銷售，使得公司業績保持向上的趨勢。目前，估值具備優勢，維持增持。（1）目前公司在建和擬建的項目共約70萬平，包括G3地塊研發辦公樓、28號地塊研發辦公樓、碧雲國際社區人才公寓一、二期項目等高附加值項目，未來收租前景良好，大部分物業將於2013年之前竣工並開始租賃；（2）公司全年年底通過招拍掛獲得臨港新城一幅地塊，表明公司堅持以房產銷售補充物業擴張的戰略意圖，業績將保持平穩向上的態勢。我們預測公司2010年、2011年、2012年的每股基本收益為0.54、0.71、0.66元，對應P/E17.7、13.5、14.6倍，每股RNAV為15元，P/RNAV為0.7倍，估值優勢明顯，維持增持。（申銀萬國 殷姿 江征雁）
外高橋（行情，資金，股吧，問診）：業績或進入爆發性增長期
公司營業收入主要來源於物流貿易、房地產銷售和租賃，分別佔比62.44%、18.51%和9.92%；毛利分別佔比18.83%、42.12%和24.94%。從業績的貢獻率來看，雖然房地產收入低於物流貿易，但由於毛利率高達50%以上，對業績的貢獻較強。www.southmoney.com
外高橋園區已經形成國際貿易、國際物流、先進製造業為主的三大產業，08 年定向增發注入資產後，公司的物流貿易業務出現跳躍性增長：由07 年的6.8 億元增長至58.7 億元，同比大幅增長7.64 倍；同時，公司將積極落實國家戰略部署，推動「三區三港」 聯動發展，將外高橋保稅區建成上海國際貿易中心的重要功能前沿，屆時將進一步推動公司物流貿易業務量及毛利率提高，業績增幅會比較顯著。
公司參與的啟動項目為未來業務的重要增長點。啟動工業園佔地約5平方公里，與外高橋園區對稱分布在崇明島兩側。
隨著南隧北橋和崇啟大橋的開啟，啟動將進入上海「一小時都市圈」，成為長三角經濟圈的前沿陣地，發展前景樂觀。
子公司外聯發已經取得產業園一期13.2萬平方米土地使用權，將從產業轉移向二三線城市轉移中受益。
工業出租類物業尚有200萬平米處於開發階段。08年公司分別收購了外聯發展、新發展和三聯發展公司80%、49%、80%的股權，增加物業面積424萬平米，其中195萬平米為可租售物業，229萬平米為項目儲備。收購物業以後，公司租金收入由07年的8200多萬元增長至08年的7.24億元；隨著國際物流中心建設及可租售面積的大幅增加，公司的租金收入至少增長一倍以上至15億元，每年提供持續穩定的資金流入。
2010年，公司房地產銷售收入主要來源於森蘭項目尚未確認的土地出讓收益13.88億元及常熟住宅開發項目。物流貿易及房地產出租業務穩定中略有增長。我們預計公司2010年、2011年每股收益分別是0.69元、1.08元，按公司2010年3月26日收盤價17.28元，對應的PE分別是25倍和16倍。鑒於公司業績進入快速增長期，上調投資評級至「增持」。（天相投資研究所）
陸家嘴（行情，資金，股吧，問診）：轉型城市運營商 未來商業地產驕子
營業收入下降，凈利潤穩定增長公司三季報顯示，1-9月，公司實現營業收入23.36億元，同比下降26.91%，歸屬於母公司所有者凈利潤10.64億元，同比增長5.51%，每股收益0.57元，同比增長5.5%。每股凈資產5.43元，加權凈資產收益率10%。公司收入同比下降，主要原因是今年土地轉讓收入減少。
3. 華貿物流股票f發行價是多少
603128 華貿物流
上市日期 ：2012-05-29
每股發行價(元) ：6.6600
主營業務：現代物流業，具體提供以國際貨代為核心的跨境一站式綜合物流及供應鏈貿易服務。
4. 跨境電商龍頭股票有哪些
2022年跨境電商上市公司龍頭股票有：
華貿物流（603128）：跨境電商龍頭。為此，公司供應鏈貿易業務正在向中國企業走出去、一帶一路建設項目、跨境電商交易等方向轉型，轉變業務模式、客戶結構、貿易+物流協同和風險控制，延長服務鏈條，提高盈利水平，並有望得到健康和較快的發展。
【拓展資料】
1月7日收盤消息，華貿物流（603128）跌1.64%，報13.16元，成交額8086.93萬元。
中國外運（601598）：跨境電商龍頭。中國外運主營業務包括貨運代理、專業物流、倉儲及碼頭服務、其他服務，其他服務中的快遞服務主要是自營的跨境電商物流業務。
1月7日收盤短訊，中國外運股價15點漲0.66%，報價4.6元，市值達到340.44億。
安克創新（300866）：跨境電商龍頭。2019年度公司榮獲亞馬遜全球開店中國出口跨境品牌百強榜第三名、入選2019年—福布斯中國AIoT百強企業‖。
1月7日消息，安克創新5日內股價下跌5.24%，最新報97.4元，成交量1.25萬手，總市值為395.86億元。
跨境電商概念股其他的還有：
鄂武商A（000501）：近7個交易日，鄂武商A上漲2.23%，最高價為10.46元，總市值上漲了1.85億元，上漲了2.23%。
中天金融（000540）：近7個交易日，中天金融上漲4.12%，最高價為2.54元，總市值上漲了7.71億元，2022年來上漲0.37%。
格力電器（000651）：近7日股價上漲8.27%，2022年股價上漲6.38%。
5. 中國船舶股票的歷史最高和歷史最低分別是多少
一則“中國船舶股票的歷史最高和歷史最低分別是多少？ ”的問題，是受到了高度的關注，我來說下我的了解。中國船舶，他是我國一個規模很大的造船公司，和船有關的業務涵蓋的范圍很廣。他的歷史最高價和分別是多少呢？歷史最高的價格為300塊錢，歷史最低的價格為5塊錢。現在還能購買中國船舶的股票嗎？我想是可以的，因為疫情的原因導致航運價的價格暴漲，航運公司的盈利能力增加。下面說說詳細情況。
一.中國船舶
中國船舶工業股份有限公司系國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一，業務涵蓋船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等，在業務規模、產品品牌、產品結構、轉型發展等方面具有優勢。
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6. 華陽股份2021目標價華陽股份股票價格歷史最低價華陽股份股今天收盤價
碳中和的目標明確後，很多傳統能源企業都開始轉型了，煤炭行業受到廣泛關注，華陽股份當然也在其中，這只股票怎樣呢，值不值得投資，學姐這就進行深入分析。在開始分析華陽股份前，和大家分享一下我專門整理的煤炭開采加工行業龍頭股名單，點擊這篇文章了解：寶藏資料！煤炭開采加工行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：山西華陽集團新能股份有限公司主要從事煤炭生產、電力生產、熱力生產、設備租賃等業務。公司主要產品分為煤炭產品、電力、熱力等三大類。其中：優質的無煙煤作為煤炭產品的主要產品，優質的無煙煤可以用於電力、化肥、冶金、機械、建材等行業；電力主要還是使用在工業生產和居民生活；熱力最重要的用處是工業加熱和城市居民供曖等。
簡單介紹華陽股份後，下面的內容我們就通過亮點來分析要不要投資華陽股份。
亮點一：轉型升級，布局儲能業務
一方面華陽股份擬受讓陽煤智能製造基金49.8%股權，後者參股了飛輪儲能公司北京奇峰聚能科技和鈉離子電池專業研發公司中科海納。第二方面，華陽股份擬投資1.4億元建設鈉離子電池各2000噸正負極材料項目。因為鈉離子電池擁有成本低、安全性能高、循環壽命長等特點，在大規模儲能、低速電動車、電動自行車等領域實用性很強。
亮點二：全國無煙煤龍頭，打造億噸級煤炭銷售基地
華陽股份位於全國無煙煤行業的第一梯隊，實力強勁，煤炭業務一直在為公司創造營收和利潤，公司建立在陽泉礦區，位於沁水煤田的東北邊緣，它是我國五大無煙煤生產基地之一，公司現有可采儲量15億噸，控股在產礦井8座，核定產能3270萬噸/年，在建礦井2座，涉及產能1000萬噸/年。另外，公司一直以打造億噸級煤炭銷售基地為宗旨，可以通過收購兼並等多種方式，來實現中長期煤炭產量穩中有增的目的，為公司長期穩定的可持續發展做好充足的准備。由於篇幅受限，更多和華陽股份的深度報告和風險提示有著緊密聯系的信息，學姐整理在下文中，想進一步了解的可以點擊下文：【深度研報】華陽股份點評，建議收藏！
二、從行業角度看
"十四五"期間，煤炭在我國能源體系中的主體地位和壓艙石作用始終如一，在國內供應數量有限、進口煤管控常態化的背景下，行業供需總體沒什麼基做大問題，集中度有望進一步提高，位於煤炭供給側結構性改革一直深化的情況下，煤炭行業將迎來高質量發展。
如今煤炭行業到了有效產能短缺時期，而中期需求同樣可以保持正增長銷拆的趨勢，供需錯配大概是"十四五"期間最常出現的事情，階段性、區域性的供求矛盾是常事，動力虧鋒棗煤價一直處於高位並有希望繼續持續下去。
總體看，華陽股份這些年就一直潛心耕耘於煤炭行業，資源優勢明顯，對新能源領域進行全新布局，還有巨大的發展空間。但是文章具有一定的滯後性，假如想要知道有關華陽股份未來行情，點擊鏈接可查，讓專門投顧幫助你進行診股，看下華陽股份估值是估高了還是估低了：【免費】測一測華陽股份現在是高估還是低估？
應答時間：2021-12-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
7. 無人機物流股票有哪些
順豐控股002352
天順股份002800
圓通速遞600233
韻達股份002120
華貿物流603128
長久物流603569
8. 「失效」馮柳：是市場不行了，還是他不行
最近很多網友都在問，馮柳怎麼了？
並咆哮憤怒道：
上漲跑不贏指數，跌的時賣毀叢候比指數跌的還厲害，這中櫻就是逆向投資的表現么？
只知道成長股漲，鄰山不漲；抱團賽道股漲，鄰山不漲；消費醫療股漲，鄰山不漲；低估值股不跌，鄰山大跌；指數小漲，鄰山微跌；指數不跌或小跌，鄰山大跌；大盤大漲鄰山不跟漲，常漲不過大盤指數
作為中國A股市場上最為「傳奇」的個人投資者之一，馮柳用了12年的時間，從小散到中散再到牛散，從基金經理再到百億級基金經理，其弱者理論更是吸引了一眾忠實的粉絲。
他的弱者思維體現在選股、擇時和風控等各個方面。
比如，選股方面，他青睞「困境反轉」且賠率很高的股票。擇時方面，他喜歡利用逆向思維，左側買入。風控方面，他會在買入時「先分散、再集中」，且不做倉位控制。
然而，從不擇時、持續滿倉、依靠選股來戰勝市場的他，終究要被市場無情碾壓。
2022年開年以來，其管理的高毅鄰山優選1期私募基金已回撤22.3％。
再往前看，2020年7月開始，券商銀行暴漲時，號稱做弱者思維逆向投資的馮柳，其凈值是負的，倉位中未能看到券商銀行股的身影，要知道那個時候券商和銀行都在低位。
後來大白馬肆意奔跑時，馮柳也跑不過白馬成長，因為他沒有。
再到2021年，小盤股漲，周期股漲，馮柳的業績都沒有體現。
以上這些下跌有限上漲空間更大的品種，應該是做弱者思維逆向投資該考慮的標的，那麼馮柳究竟幹嘛去了？
再回到近期，馮柳管理的「高毅鄰山1號遠望基金」加倉了海康威視，減持了海信家電，持有華貿物流和容知日新的股票數量保持不變，同時退出了康緣葯業前十大流通股東名單。
值得注意的是，馮柳持有的上述四隻股票，在一季度均「損失慘重」。
其中，容知日新股票一季度跌幅高達43.65％，海信家電跌幅達26.60％，海康威視跌幅達21.64％，華貿物流跌幅也達到了14.47％。
一句話概括，慘不忍睹。
顯然，弱者思維的打法遇到負反饋市場便猶如逆水行舟，一旦市場回撤過大，滿倉操作的他便是超級加倍暴擊，躲無可躲。
尤其在當下時點，公募基金尚且生存困難，基金發行遇冷，無論公募還是私募，都沒有新的資金來源。
試問，滿倉的馮柳還有多少子彈困境反轉、絕地反擊呢？
在一季報披露之際，眾多基金余塌經理都在季報中洋洋灑灑寫下「致歉信」「懺悔錄」「檢討書」，而馮柳，你幾乎找不到一個途徑了解他。
馮柳不愛寫季報，不愛與投資人溝通，更不會在大眾面前露面。你們罵你們的，我也聽不到，我手裡拿的什麼，我也不告訴你。
很明顯，這就是一邊虧你的錢，一邊還不理你，不給你一個說法，投資者很難看到他是否知行合一，風格有沒有漂移。
資本市場從不缺神，每過幾年就涌現幾個。但絕大多數，最後都被造神者親手推翻。
投資有三個層次：
1.市場永遠是對的
2.市場是錯的
3.市場並無對錯而是投資者本身才有對錯
那麼，馮柳到底在第幾層了？
本文源自格隆匯
9. 十倍潛力華貿物流：新興行業的龍頭，業績增十倍，市值不足百億
作者：天道酬勤我午休
從跨境電商物流談談潛在十倍股華貿物流
疫情極大加速了海外的電商滲透率，類似於中國非典後，成就了阿里巴巴，淘寶，京東等電商。實際上海外雖然很發達，但是線下生意為主，電商滲透率並不高且增速並不快，但是疫情改變了這個結果。
美國2019年電商滲透率約 11%，相較 2018 年提升不到 2%；新冠肺炎疫情爆發後，4 月線上滲透率達到 27%，創 歷史 新高，相較 2019 年提升近 16%。
總之，線上購物是一個改變甚至提升生活方式的行為，西方人相對很懶，電商入戶的方式很符合他們。從亞馬遜的財報也可以看出，今年疫情， 亞馬遜增速明顯加快。
其次，不僅亞馬遜得到提升，國內的速賣通代表的 跨境電商中小商家也明顯加速。
其次，現上購物是很省錢的行為。線上會打破短腿經濟，商品價格參與全球競爭。類比淘寶後，很多中小商品市場倒閉，大家在淘寶拼多多買到了很多線下不可能買到的價格。
其中，這些跨境中小商家進入亞馬遜國際站或者阿里速賣通後，相對傳統西方的產品。不僅服務體驗上，價格上更有明顯的優勢。看看安克創新(SZ300866)高達50%+的毛利就能知道。
很多中國商品，弱知識產權類的，電子產品配件，部分電子產品，玩具，工藝品，中國特色的食品等等，相對海外線下市場有明顯的價格優勢。
舉例子，海外一根蘋果數據線大約是20美金，但是國內淘寶僅僅2元。跨境電商1美元包郵的價格都可以有足夠的利潤。
總之，更好的服務體驗+更低的價格，西方人因為疫情接觸到了，都會流連忘返。
特別談下阿里速賣通，相對亞馬遜國際來說是降維打擊，亞馬遜購物基本沒有售前服務，只能根據評論和商品詳情頁面，而且售後基本只有退換貨，而且特殊要求或者使用說明需要寫郵件，時效性極差。但是速賣通類似國內的及時性服務，極大解決購物前後痛點。
再談談背後的跨境物流的幾個特點。
第一，和以上說的，跨境物流其實增速非常快，而且賽道非常大。
iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，2019年跨境電商達到10.8萬億。（這個價格包含B2B和B2C）
跨境電商物流作為服務於跨境電商產業鏈條的關鍵環節，占據跨境電商的交易成本高達20%-30%左右。按照中國跨境電商10萬億元的市場規模測算，則跨境電商物流在中國當下的行業市場體量規模在2萬億-3萬億元之間，市場發展空間巨大。
其中跨境電商物流（B2C）
2019年跨境電商平台進出口1862億，今年有望達到2700億以上，按照20-30%成本，對應540-810億的市場空間，且 未來復合增長高達40%左右 。
第二， 行業集中度非常低 。
國際貨代行業相對分散，前五名僅占 3%-5%市佔率。但是行業集中度提升是必然趨勢（後面分析）西方物流集中度大約80%
海外對標，國外貨代龍頭處於良好賽道，龍頭公司 20 年股價復合回報率 15%-22%，中國本土有望出現大市值公司。對標海外巨頭，2002-2008為公司加速擴張期，核心驅動為歐美跨國公司將製造業外包給中國等國家，而跨國公司優先選擇已經建立聯系的歐美物流公司，中國製造帶來的業務量大幅增長給德迅（約 1578 億人民幣市值）、DSV（約2385億人民幣市值）等歐美跨國物流巨頭帶來增長空間。隨著中國本土跨境電商企業做大做強、發貨人及核心利潤點的轉移，國內本土貨代有望重演歐美貨代龍頭發展歷程。
第三，跨境物流結構改變帶來的 毛利提升 。
跨境電商模式中，主要客戶為小 B 及 C 端客戶，物流商選擇權在中國本土跨境電商企業。跨境電商貨源相比傳統貿易更加碎片化，追求短頻快，個性化需求遠高於傳統外貿合同物流，毛利率高於傳統貿易貨源。
以華貿物流為例，跨境電商業務單噸價格是傳統空運的 1.9 倍，毛利潤 19%，高於傳統空運貨代 12%水平，隨著跨境電商貨源的快速增加，利潤增速中樞有望上一個台階。
第四，行業集中度提升必要很大。
跨境物流有幾個步驟。我作為跨境內部人員解析。
一，國內物流段。二，國內倉儲。三，國內清關。四，海外清關。五，海外倉儲。六，海外配送。
跨境電商有2個痛點。第一，時效性。第二，售後問題。
A，時效性的關鍵在於清關能力和航班的穩定性。
清關時長不等，經常是1天-1個月這個區間，甚至更久。清關能力當然是國資背景的清關能力更強（具體原因不陳述）。
作為國資北京有極大優勢。
航班穩定性，例如疫情期間，因為航空物流很大比例都在客艙，當客機減少的時候。這時候就考驗相關航班能力。大型的物流航班穩定，每天都有班次，甚至自有貨機。
小型物流公司只能拼機，很多時候你貨物清關後，並沒有合適飛機直飛。
B，售後問題的關鍵在於是否有海外倉。亞馬遜國際不用說，大多數商家會使用FBS物流，發往各地的亞馬遜倉庫。但是這對新參與的中小型商家很難，包括非亞馬遜商家。
行業集中度提升後，大型的例如華貿物流在海外有海外倉。可以一定程度承擔中轉退貨和發貨問題。小型的跨境物流並沒有海外倉。
跨境物流集中度提升完美解決以上痛點。大型的跨境公司有更穩定且頻次更多的班次，有效的節約成本，且提升服務，而且解決時效性和售後問題。
第五，2類者參與者的致命問題。服務問題+信任問題。
(1)境外物流企業，服務時效性很差，營銷也差，等著客戶找上門，且都是標准化服務很難有個性化服務，出現售後問題就是數周的等待（郵件按照情況申報）。
（2）中小參與者，致命問題在於，沒有辦法有穩定的航班，價格不穩定，有時候哪個包機很便宜。但是信任問題很難解決，經常出現貨運公司突然倒閉的情況，你價值很高的貨物很難委託給一個不長久的公司。
且在集中度提升後價格很難有優勢，也沒有海外倉的服務。
最後談談華貿物流的一些優勢
第一，客戶資源優勢和靈活的競爭市場機制。
公司此次並購有意引進戰略合作夥伴。
引入戰投推動產業升級和業務擴張發展。2020年6月 華貿物流募集6億引入鼎暉投資（4億）和山東省國投（2億） 。
鼎暉投資為國內最大的私募股權投資機構之一，陸續投資了200多家企業，其中60餘家在國內外上市，其在物流領域有非常寬廣深入的產業投資和產業經營，投資項目包括百世物流、德邦物流、閃送、安能物流、豐巢 科技 、壹米滴答等知名公司，其中安能物流、德邦物流等快運公司在國內擁有數萬個終端網點，且擁有較強競爭力的干線運輸能力，此外在跨境電商領域亦有投資，例如有棵樹、浙江執御等均為中國B2C跨境出口電商的頭部企業，對於國際物流的需求較大，與上市公司正在大力發展跨境電商物流業務存在很大的合作提升空間。
山東國投是山東省唯一一家省級國有資本運營公司，山東省是華貿物流在華北沿海地區戰略性布局基地之一，山東國投將協助華貿物流在山東省的戰略物流網路布局，藉助合理商業努力協助華貿物流挖掘、尋找山東省內現代化物流網路建設相關的優質項目或潛力企業。兩大戰略投資者將與華貿物流在物流行業的上、下游領域建立全面、深入的戰略合作關系，通過充分調動雙方優質產業資源，推動上市公司在相關產業升級和業務擴張發展。
阿里特別中意物流企業，相關參與投資了圓通速遞(SH600233)、申通快遞、韻達股份，包括四方達快貸，未來很有可能定增華貿。
第二，央企強力的信任感和穩定的清關速度。
本人是做跨境生意的（深知中小物流企業的清關速度）且也曾經在物流公司受騙。
央企來說，更大程度保證你的貨物安全(解決丟換的信任感)且更加穩定深知快速的清關速度。
第三，穩定的航線布局能力。
第四，公司在收現金充足，並購能力強，且公司非常有意願並購。外延式發展促進。
最後，公司跨境物流業績明顯出現增長。且估值非常低。
19年僅僅2.31億的跨境營收，僅僅0.8萬噸。
2020年上半年營收就達到9.33億（Q1國內還影響出口的基礎上）今年保守預計也有25億的跨境營收，增長1000+%，且帶來將近4億的毛利增量。
公司Q2就2.15億凈利潤，創 歷史 新高。考慮到下半年會繼續加速， 今年有望7億凈利潤，僅僅14PE 。明年有望突破10億凈利潤， 僅僅10PE 。
一個新型超級市場的行業龍頭，復合增長有望達到30%以上。應該如何估值呢？
參考密爾克衛(SH603713)和嘉誠國際，包括順豐控股 ，在我心裡，公司有望給30-50PE估值，明年目標價達到300-500億。參考海外對標，未來有千億空間。
申萬宏源9.17覆蓋給予短期175億估值的參考。（周五收盤市值99.65億元）
10. 華貿物流股票股吧
華貿物流(SH 603128，收盤價：13.56元)12月7日晚間發布公告稱，於永乾先生擬增持金額不低於人民幣60萬元，不超過人民幣200萬元。截至本公告日，於永乾先生累計增持公司股份約2.7萬股，占公司總股本的0.0021%，累計增持總金額摺合人民幣34.91萬元。2020年年報顯示，華貿物流的主營業務為跨境綜合物流、供應鏈貿易，占營收比例分別為：99.74%、0.26%。華貿物流的董事長是向宏，男；總經理是陳宇，男，49歲，學歷背景為碩士。
拓展資料：
1.11月29日晚，中國鐵物、國統股份、華貿物流、中儲股份集體公告稱，經國資委研究並報國務院批准，同意中國鐵物集團和中國誠通集團物流板塊實施專業化整合，由中國鐵物集團更名為整合後的新集團，整合後的新集團由國務院國資委代表國務院履行出資人職責，將中國誠通集團及所屬企業持有的中國物資儲運集團有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司股權無償劃入整合後的新集團。公告稱，整合完成後，中儲股份、中國鐵物、國統股份控股股東和實際控制人均未發生變化；華貿物流整合後，中國誠通香港有限公司及北京誠通金控投資有限公司持有的45.79%股權將無償劃轉至整合後的新集團，公司控股股東變更為整合後的新集團，公司實際控制人為國務院國資委。
2.黃文敏，男，47歲，1994年參加工作，曾任北京市市政工程管理處投資管理部副部長，中交水運規劃設計院有限公司財務處副處長、處長，大唐電信科技產業控股有限公司財務資產部副總經理，中國鐵路物資股份有限公司資金部副部長、結算中心副主任，中國誠通控股集團有限公司財務管理中心總監、運營管理中心總監。現任中國誠通控股集團有限公司綜合管理部總經理。(公告日期：2019-12-31)