❶ MA60飛機的簡介
飛機遠銷到尚比亞、剛果（布）、寮國、印尼、菲律賓、玻利維亞、尼泊爾等多個國家，運營情況良好。
2012年6月8日，西飛國際公司確認，該公司與烏克蘭MARS航空公司簽訂了3架MA60飛機購機協議，它是中國民用支線飛機首次進入歐洲市場。
2013年12月28日，尼泊爾政府和中國公司簽訂協議，購買2架MA60和4架Y12E。其中購買1架MA60和3架Y12E的款項來自貸款。
❷ MA60飛機的飛行感受
和傳統的運7飛機相比，發動機的雜訊大幅下降，在發動機正常運轉的時候，兩位駕駛員可以以正常的語音音量來交談，不需要吼。
❸ MA60飛機的飛機優勢
西飛國際生產的MA60飛機是50－60座級中國國產新一代渦槳支線客機。受油價上漲的影響，渦槳支線客機由其油耗低的特點吸引客戶，MA60飛機的銷售也藉此擴大市場。
❹ 新舟60飛機最多能生幾人
新舟60最大載員62人。
新舟60出自解放軍空軍運7。運7是仿製蘇聯的安24。
❺ MA6是什麼樣的飛機機型座位數量是多少
中國長安飛機公司製造的56座MA60客機為渦輪螺旋槳飛機，是在運-7飛機的基礎上經過不斷改進而成的。飛機的可靠性、穩定性和安全性大大提高，飛行和技術性能接近國際同類飛機的先進水平。
中國一航西飛集團公司 生產製造的MA60飛機是我國50-60座級惟一具有自主知識產權的國產民用支線飛機，同時也是我國第一架從型號研製階段開始，在研製程序、設計方法、實驗技術、試飛演示和計算分析軟體等各環節完全按照與國際接軌的適航標准（CCAR-25部）進行審定的飛機。
為提高飛機的高溫高原性能，西飛從2000年開始對MA60實施了專項改進工程，包括增加5°襟翼起飛構型、更換碳盤剎車以及空中使用APU等。一系列改進使MA60飛機的高溫高原起飛性能大幅提高。
按適航標准完成的試飛為了驗證飛機的安全性，MA60飛機嚴格按照中國民航總局適航審定程序及相應的規章制度，進行了局方試飛員的適航試飛評估，功能與可靠性試飛，自動駕駛儀系統功能試飛，失速速度、失速特性、單發起飛、中斷起飛、地面和空中最小操縱速度、顫振、模擬結冰、自然結冰等高風險邊界科目試飛和螺旋槳應力測定、發動機短艙滅火劑濃度測定、不可用燃油測定、熱燃油和發動機空中啟動、APU啟動包線和工作特性試驗、APU風車驗證等一系列復雜技術風險科目試飛。這是我國民航客機按適航標准進行的最為嚴格、最全面的試飛，許多科目是首次進行。
適航試飛共飛行907個架次、840小時53分鍾、驗證條款323條。試飛結果表明，飛機的安全性、舒適性、經濟性已達到和接近了國外同類飛機的水平。
在此基礎上，為了進一步提高MA60飛機的舒適性、美觀性，體現人性化特點，提高機場和航線適應性，滿足市場和客戶的需求，西飛集團公司又進行了"精品形象工程"和"產業化改進工程"，使得飛機的質量和外觀上了一個新的台階。
為表明MA60飛機優越的高原機場適應性，驗證MA60飛機在高原機場5°襟翼構形下的起飛飛行性能，2004年12月5日西飛在九寨/黃龍機場成功組織完成了MA60飛機雙發半功率（模擬單發）起飛航跡適航符合性驗證試飛。高原適航試飛的目的是考察MA60飛機在此條件下的單發飛行能力。
❻ 介紹一下新舟60飛機和CRJ21飛機,都是大飛機嗎
不是
是中小型干線客機.更正是ARJ－21,CRJ是國外公司生產的飛機
新舟60（Y－7－200A改進型）
翼展：29.2米
機長:24.71米
載客量:56～60人
巡航速度 456公里／小時
最大商載:5.5噸
最大燃油量： 4.03噸
最大起飛總重:21.8噸
最大載重航程:1200公里
最大油量航程:2440公里
動力裝置：兩台渦槳發動機
發動機型號：
普拉特-惠特尼公司
PW127C型渦槳發動機（推力：2900馬力）
支線客機通常是指100座以下的旅客機，主要用於大城市與中小城市之間的旅客運輸。ARJ－21能在39000英尺高空飛行，最大限度減輕飛行機組負擔。客艙寬3.14米，客艙高2.06米，設計78到105座，客艙內座椅和過道都很寬敞，地板下還設有前後貨艙。機內裝有舒適性的兩人制大屏液晶，先進的「玻璃駕駛艙」布局，還具備優越的航線和機場適應性、有抗發動機異物吸入的能力，並能在風速30節的側風中正常起降，充分考慮了中國西部地區的特殊營運環境和使用特點，直接使用成本低於競爭飛機8－10％。
附:
按飛機的航程遠近分，有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為1100公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小於1000公里。近程飛機一般用於支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用於國內干線和國際航線，又稱干線飛機。
我國民航總局是採用按飛機客坐數劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠程。但分類標準是相對而言的。
❼ 中國的新舟60怎麼感覺比其他的飛機小
這是很小的一種飛機！
載重5.5噸左右，乘坐60個人！
最大起飛重量不過21噸，做個對比，美國艦載機F14最大起飛都33噸！
❽ 有人坐過新舟60飛機嗎舒適度如何
新舟60是一款國產的雙發渦輪螺旋槳動力的支線客機。其原型是運七型運輸機，而運七的原型則是前蘇聯安東諾夫設計局的安-24輕型運輸機。
與大家常坐的客機不同，新舟60唯一的登機門在尾部。由於機門低矮，所以才有這樣特別的「防撞門頭」，而從編號可以看出，這個小玩意從運七時代就已經被生產出來了。由於從機尾上下機，所以，僅有的兩個頭等艙座位也在飛機尾部。
很特別的B型安全帶鎖扣，這種小飛機的座椅間距還算寬敞，不太擁擠，皮革表面。飛機飛行時噪音比較大舒適度可想而知~