⑴ 中國近幾年飛機失事記錄
中國民航3303號班機空難（又稱四·二六空難、1982年桂林空難）發生於1982年4月26日，飛機於當日16時10分從廣州白雲國際機場出發，預定前往桂林奇峰嶺機場[3]。16時45分，塔台與飛機失去聯系，飛機在離桂林45公里的恭城縣（今恭城瑤族自治縣）慕城山區撞山墜毀，飛機機體除尾部外大部分均已解體，機上104名乘客和8名機組人員全部罹難。這起空難是中華人民共和國建國以來發生的第一起民航重大傷亡事件，亦是當時最嚴重的空難
中國民航2311號班機是中國民航蘭州管理局執行的由蘭州經西安、長沙至廣州的定期航班。1982年12月24日，該班機在廣州白雲機場進近時發生火災，雖然成功降落，但旅客撤離時機艙內煙霧轉為明火，導致25名未能及時逃生的乘客死亡。
中國西南航空4146號班機（SZ4146）是一架中國西南航空公司所屬，蘇聯伊留申設計局設計的伊爾-18型客機（機身編號：222），飛機於1988年1月18日由北京首都機場飛往四川省重慶市（現重慶直轄市）白市驛機場。北京時間22時17分，在距白市驛機場直線距離約5公里的龍鳳新民村迫降失敗墜毀。機上10名機組人員、98名乘客（其中3名日本、1名英國乘客）全部遇難。
中國通用航空2755號班機空難（又名7·31空難或南京7·31空難）指1992年7月31日，一架由南京大校場機場飛往廈門國際機場的、機型為雅克-42Y的航班在起飛時墜毀，機上126人中有107或108人（也有估計為106或109人）罹難。
中國東方航空5398號班機（MU5398）是一班由深圳寶安機場飛往福州義序機場的定期航班。1993年10月26日，一架編號為B-2103的MD-82型飛機執行該航班，在降落福州機場時墜毀，造成2人死亡。
中國西南航空4509號班機（SZ4509/CXN4509）是一班從成都雙流國際機場飛往浙江省溫州永強國際機場的中國西南航空公司班機。1999年2月24日，在溫州地區瑞安市發生飛機粉碎性解體事故，機上61人全部遇難，其中旅客50名、空勤人員11名。
中國東方航空5210號班機（CES5210，MU5210）於2004年11月21日從中國內蒙古包頭機場飛往上海虹橋機場。起飛不久後失事墜毀於一個公園內，機上53名乘客全部罹難並造成地面2人死亡。該班航機於當地時間早上8時20分起飛，比預定時間提早15分鍾，但起飛不到1分鍾後於離機場2公里外的包頭市南海公園失控墜毀。
河南航空8387號班機空難（又名伊春空難），是指2010年8月24日，發生於黑龍江省伊春市的空難事件。這是繼2004年11月21日東方航空5210號班機失事後，中國民航發生的另一起空難，終結了中國民航2102天安全飛行紀錄，也是ERJ-190客機投入服務以來，首宗致命空難
⑵ 南航3456空難一場令人痛心的失事悲劇
南航3456空難是一場令人痛心的失事悲劇。
南航3456空難發生於2000年4月26日，這是一起發生在廣州白雲機場的嚴重飛行事故。事故中的主角是南方航空公司的CZ3456航班，一架從重慶飛往廣州的波音737-300型客機。在降落過程中，飛機因為多種原因未能成功著陸，發生了嚴重的撞擊和火災，造成了大量的人員傷亡和財產損失。
這起空難的原因是多方面的。首先，從天氣條件來看，當時廣州白雲機場的天氣狀況並不理想，存在低能見度和風切變等不利因素。這給飛行員的降落操作帶來了極大的挑戰。其次，飛行員在緊急情況下的反應和處理能力也受到了質疑。據報道，在飛機未能成功著陸後，飛行員沒有採取果斷的措施，導致飛機在跑道上多次撞擊並引發火災。此外，飛機的維護和檢查也可能存在問題，這可能導致了飛機在關鍵時刻的故障或失效。
南航3456空難給航空界和廣大乘客帶來了深刻的教訓和啟示。首先，對於航空公司來說，必須加強對飛行員的培訓和考核，提高他們的應急處理能力和飛行技能。同時，航空公司還需要加強對飛機的維護和檢查，確保飛機的安全和可靠性。其次，對於乘客來說，我們也應該增強安全意識，了解航空安全知識和應急逃生方法。在乘坐飛機時，我們應該保持冷靜和理性，遵守航空公司的規定和要求，確保自己的安全。
總之，南航3456空難是一場令人痛心的失事悲劇。我們應該從這起事故中吸取教訓，加強航空安全管理和培訓，提高飛行員和乘客的安全意識和應對能力。只有這樣，我們才能確保航空安全，讓人們在享受快速便捷航空交通的同時，也能感受到安全和舒適。
⑶ 南航3456空難一場令人痛心的失事悲劇
南航3456空難是一場發生於2000年4月26日廣州白雲機場的嚴重飛行事故。以下是關於該空難的詳細解答：
事故概述：南航3456航班，一架波音737300型客機在從重慶飛往廣州的降落過程中，因多種原因未能成功著陸，發生了嚴重的撞擊和火災。
事故原因：
- 天氣條件：當時廣州白雲機場的天氣狀況不佳，存在低能見度和風切變等不利因素，給飛行員的降落操作帶來了極大的挑戰。
- 飛行員操作：飛行員在緊急情況下的反應和處理能力受到質疑，未能採取果斷措施，導致飛機在跑道上多次撞擊。
- 飛機維護：飛機的維護和檢查可能存在問題，可能導致了飛機在關鍵時刻的故障或失效。
事故教訓與啟示：
- 航空公司：應加強對飛行員的培訓和考核，提高他們的應急處理能力和飛行技能；同時，加強對飛機的維護和檢查，確保飛機的安全和可靠性。
- 乘客：應增強安全意識，了解航空安全知識和應急逃生方法；在乘坐飛機時保持冷靜和理性，遵守航空公司的規定和要求。
這起空難給航空界和廣大乘客帶來了深刻的教訓，提醒我們航空安全的重要性，以及加強安全管理和培訓、提高安全意識的必要性。