⑴ 網上很多豪華二手車為什麼賣的比普通車還要便宜
豪車的新車銷售其實成交價與指導價就存在很大差異了。再加上車輛隨著庫存時長、落地與否、款式更新、新聞事件等等因素的影響，價格波動個20%是很正常的。以一個真實事件為例，某豪華品牌高性能車，滯銷2年（普通車放半年已經要開始進入促銷處理的范圍），還遇上國5新標准，一度打六折還好不容易才弄出去賣到珠三角二線城市，這還是個完全沒落過地的一手車。
所以，豪車二手車是個各種奇葩情況都可能遇到，比較特殊的一個領域，車價差別巨大也不足為怪。網上那些明顯價格很低的二手車可信度很低，除了部分車輛是車主低價處理之外，很多車商發布的低價賣車的消息很多都是有問題的車，不是車輛的手續和來源有問題就是車輛的車況很不好，建議車主不要輕信這些低價賣車的消息，以免受騙。
⑵ 二手車市場很火，哪些人會買二手豪車
時下很多消費者都熱衷於豪華二手車，譬如德系的BBA以及日系的雷謳英可謂是熱門之選，究其原因無非就是售價低、性價比高。此外豪華二手車還兼具車程少、車況佳以及車齡短的通性，讓人看了瞬間就有想一擲千金的沖動。那麼，二手豪華車真的值得擁有嗎？
二手豪車雖有千般好，但是購買一定還是要謹慎，時下二手車市的亂象可謂是波譎雲詭，稍有差池便會讓人悔不當初，一般而言二手豪車的注意事項大致如下：
1、認清車齡。看上一款二手豪車之後不要急於購買，一定要仔細觀察一番，通常通過VIN碼（車架號）就可以確定出廠年份， VIN 碼第十位上標注的數字或是字母代表著車輛的出廠年款，B-Y表示1981-2000年,1-9表示2001-2009年例如：X 表示出廠年款為 1999 年、9表示出廠年款為 2009年；再有就是進口車的前排安全帶上會有標注車輛出廠年份及生產國的銘牌。通過車身上的這些 「身份信息」，您也不會被蒙騙了。
2、搞清楚豪車的進口方式。進口車出身不同價格差異極大。就豪車進口方式而言大致可以分為以下幾種：按照正規手續進口的汽車，俗稱「大貿車」；境外自帶車；歸國留學人員享受國家優惠政策從國外購置的二手車；海關邊防等罰沒後經合法手續交易的車輛。這四種進口方式，最值得推薦的就是第一種大貿車，由於其在4S店有完整的使用記錄，且車況有保證，因此價格最高，此外其他三種方式的進口車由於車況情況復雜，即使售價較低，也不建議消費者入手。如何辨別辨別是那種方式其實很簡單，只要仔細察看《車輛產權登 記證》中的來源一項就可以區分。
3、車型配置要一一辨認。豪車之所以稱之為豪車，除了自身品牌溢價、品質以及技術先進之外就是配置高端了，雖說時下很多配置極為雞肋，大部分時候用不到，不過聊勝於無，購買豪車之前一定要仔細確認高科技配置，有時候不良二手商販以次充好，不加細察之下，往往就會造成買虧的境遇。
最後建議消費者，選購二手豪車一定要選擇值得信賴的平台，在購買這些二手豪車之前，消費者一定要與賣主去4S店做全面檢測，以防遇到事故車，同時檢測出各種故障隱患，待4S店檢測結果出來之後，確認沒有問題之後方可購買。
⑶ 現在國內關於高檔車（豪華車跑車）的二手車市場怎樣
在二手車市場，有個車商吸引了記者的注意，因為他的「地盤」上，停放著多輛豪華二手車，比如蘭博基尼小牛、路虎攬勝等。和其他二手車商不同的是，這位老闆的日子就過得比較滋潤了。
「幾年下來，我這個攤位的行情還算比較穩定，因為做生意的時間很長了，所以也有了比較穩定的客戶源。」這位車商說，一般來說，買這些超級豪華二手車的人都是玩車的，喜歡搗鼓來搗鼓去，而且經常是一群人結伴淘車。今年，許多消費者買不到貨源緊俏的新車，轉而把目光轉向二手車市場，因此一些車況好的豪華二手車，也跟起了加價風，動不動就能加價十幾二十萬，關鍵還賣得很火。
這位老闆介紹，上周他剛出手了一輛2008年上牌，里程數為2萬多公里的橘黃色蘭博基尼小牛5.0，光靠這筆生意，他就凈賺20多萬元；還有一輛路虎攬勝5.0，2009年上牌的，里程是1萬公里，最後的成交價高達150萬元。此外，在老闆眼裡，保時捷二手車也很悄，基本上是幾天就能成功脫手。
在二手車商眼裡，購買超豪華二手車的一般都是頗具經濟實力的客戶，相對於低價位的車來說，受政策干擾的因素較小。所以，盡管寶馬、賓士、奧迪二手車的業績不盡如人意，蘭博基尼等超豪華二手車持續受到追捧。
豪華車銷售呈兩極分化
逛了一圈市場，不少二手車商反映：在豪華品牌的二手車中，入門級的車型銷量最好，比如奧迪的A4L、寶馬3系等；其次是最高端的車型，比如路虎、卡宴、蘭博基尼等，銷量也在直線上升；處於中等層次的車型，比如奧迪A6、賓士E級和寶馬5系，銷量一直不溫不火。
「兩頭大、中間小」這個出現在新車市場的銷售行情，同樣被二手車市場所接受。一些車商表示，現在會買豪華二手車的消費者，一般都接受「花小錢開豪華車」的觀點，入門級豪華二手車的價格更容易讓消費者接受；另一方面，許多人都認為，豪華品牌在一定程度上能反映一個人的身份和經濟實力，豪華二手車同樣是豪華品牌車，這能滿足消費者的心理需求。
⑷ 買二手車怎麼知道是舒適型還是豪華版
我是哈爾濱的我買的是宏光1.4舒適版買車66000，所有費用都加起來76000.車開著還可以，就開到140麥沒敢在開。舒適版和豪華版就差一個副駕駛的安全氣囊，別的沒區別。
⑸ 生意需要想買輛豪華品牌二手車，新車太貴了，可是二手的買車又擔心買到事故車，大哥們有啥靠譜的建議嗎
買豪華品牌二手車的話肯定要慎重再慎重，說個我自己的例子吧，上個月剛買的雷克薩斯rx二手車，一開始從一個二手車店看的，13款，外觀內飾都沒啥問題，價格也挺合適，23萬多，幾乎都要定了，我想查下這車子的維保記錄人家不給查，讓自己查，說保險也沒有，我心裡就犯嘀咕了，就去4s店查，結果人家4s店不給查，說是怕泄漏車主信息。我覺得這樣風險太大，比較也是20多萬呢，就想再看看，結果過了兩天潤華的朋友介紹我去他們二手車市場看看，有輛同款的雷克薩斯rx，車況類似，不過價格要稍貴一些，但是有保險，而且我說要查維保記錄人家店員接著帶我到他們集團的4s店查了這輛車的記錄，確實沒問題，補過幾次漆，都是在4s店保養維護的。最後前後對比了一下我果斷從潤華買了，因為二手車買的就是放心，寧可多花一點錢也要讓這錢花的放心。所以建議你買這種豪華品牌二手車一定要咨詢清楚，找靠譜的車商買車。
⑹ 二手豪華車的數量也很多，到底值不值得我們買呢
如果說二手車市場上性價比最高的車，當屬二手豪車了，究其原因無非就是售價低、性價比高。此外豪華二手車還兼具車程少、車況佳以及車齡短的通性，讓人看了瞬間就有想一擲千金的沖動。
實不難發現一般買二手豪車的人群無非就兩種：一種是手裡預算不夠，直接買新的豪華車可能負擔不起，但是還有開豪華車的這個心理需求。有些做生意的朋友買一輛二手的豪華車所帶來的附加值比二手車本身的價值還高。一輛09年的ML350裸車指導價接近90萬。在當時加上稅接近100萬。而現在基本上在22-25左右，如果排放標准在國四價格能稍微高點。對於一些小老闆或者小包工頭來說這類二手車不僅能日常使用，其帶來的面子附加值在促成一筆大的生意來說價值遠高於車的本身。第二類就是由於豪華車裡面有很多經典車型，但是大部分由於時間長已經停產了。這類玩老車的人相對對價格不太敏感。
⑺ 買豪華二手車好不好
在中國人的思維里，存在著一種定式，那就是寧為雞首不為牛後。如果吧這句話放到汽車行業裡面，就可以理解為寧願選擇低端品牌的新車，也不願選擇高端品牌的二手車，盡管這兩種車輛的價格可能相差無幾。這個心理如果再推而廣之的話，就不難理解很多人存在的處女情結了。 其實豪華二手車有著新車無法比擬的優勢，在國外，豪華二手車的交易量早已超過了新車的交易量。有數據顯示，雷克薩斯在美國的新車銷量減少了五分之一，但二手車銷量卻增加了19.5%（2009年數據），其他高端品牌如賓士寶馬的處境與雷克薩斯大同小異，新車交易量停滯不前但是二手車交易量卻出現顯著增長。 澳康達二手名車廣場的專家講解了選擇豪華二手車的五大理由： 1、價格優勢。首先來講選擇豪華二手車無需再次繳納高額的購置稅。相同的預算能夠買到更高一檔次的二手豪車，而無需選擇低檔的新車，車型差一個檔次的話，使用感受可是天差地遠的。況且在中國的二手車市場，想要買一輛剛剛開過一個月閃閃發光的寶馬7系那也是完全有可能的，價格足以讓買新車的朋友拿頭撞牆。 3、有保障的品質。豪華車一般品質較好，使用壽命遠要比普通轎車長。賓士、寶馬等豪華車無論是做工還是品質都屬中上水平，即使使用了10年以上，仍能保持很好的品質。這類二手豪車用起來放心，開起來舒心。 4、衛生、環保。二手豪車的車內已沒有甲醛等污染物排放的威脅，可以放心大膽的使用，這對於自己和家人的健康有足夠的保障。而且選擇二手車也是對環保事業的支持，何樂而不為呢。 5、收藏價值。對於高端品牌來說，每一款車都有他的靈魂和氣質。某些特定年代和型號的豪華二手車具有收藏的價值。對於一些已經停車但是又讓人無法釋懷的車型，就只能去二手車市場碰碰運氣了。 其實很多人只是認為「二手」這個名詞不太好聽而已，認為面子上實在過不去。但是好在這種舊有的思想隨著人們生活水平的提高和視野的國際化已經在逐漸遠去。
⑻ 哪個二手車平台上可以買豪華車啊，有推薦的平台嗎
可以看看淘車二手車平台，上面豪華車挺好的，車況也都挺不錯的還有不明白的問題，可以直接問我