⑴ 開博爾c8報價和評測
隨著科技的迅速發展和人們的經濟水平的提高，人們的生活質量正在逐漸的改善。人們的生活方式也在被改變。起初我們都不知道什麼是電視機，到現在網路電視機的逐漸被推廣，人們的生活娛樂方式發生了很大的變化。這一切的原因都必須歸咎於經濟水平的提高和科技的發展，這給人們的日常生活帶來了很大的便利。談起網路電視，不得不提的就是開博爾c8網路電視機頂盒。別的不多說，下面由小編給大家詳細介紹開博爾c8報價和評測的相關信息
開博爾c8報價
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開博爾c8評測
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所以就目前來說C8是最完美的一個產品了，支持1080P藍光技術，兼容性也是獨一無二的，所有格式的影片都可以無壓力播放。
開博爾c8怎麼樣
從整體來說開博爾c8的性價比並不是很高，其使用說明書並不是特別詳細，沒有使用過的人員，很難操作其所有的功能。開博爾c8的外觀做的相當不錯，不過它的質量有一些問題，容易出現卡頓現象，特別是長時間使用之後。估計是散熱做的不好，用戶回饋的使用效果也不是很好，質量只能說一般。
上文中我們對開博爾c8報價和評測的相關信息，進行了比較全面的介紹。通過上文我們大致可以了解到開博爾c8報價和評測的相關信息。開博爾c8的質量一般，難操作，用戶回饋的效果不是很好，而且容易發熱。它的技術應該不是特別成熟，需要改善，而且它還會出現卡頓現象，觀影效果不能使用戶滿意。總體來說，開博爾c8的性價比一般，不過它的外觀製作確實不錯。
⑵ 雪鐵龍C8的雪鐵龍C8-事記
雪鐵龍C8
1900年，年僅22歲的安德烈·雪鐵龍在波蘭旅行時偶然發現了一種人字型齒輪切割方法，並立即購買了這項專利。從此，這種人字型條紋齒輪便成為了雪鐵龍公司的象徵，也是一直延續至今的雪鐵龍汽車標識。 1919年，雪鐵龍推出TypeA汽車。這是第一輛在歐洲批量生產、第一輛整車出售的汽車，也是第一輛專為大眾研製、面向普通人的汽車。雪鐵龍的思想是要把汽車大眾化、普及化。
1922年，第7屆巴黎車展開幕式，一架噴氣式飛機沖上巴黎的天空在萬人注目之下留下長達5公里的CITROEN巨型噴氣字樣。
1922年，雪鐵龍創建了歐洲第一家消費信貸公司，從事分期付款的銷售信貸業務。這種極其優惠的條件為法國汽車的普及做出了貢獻。
1923年，為了進行車型推廣，雪鐵龍組織車隊在法國公路上進行巡遊。
1923年，雪鐵龍履帶式汽車成功穿越了撒哈拉沙漠。
1923年，安德烈·雪鐵龍開始生產汽車玩具：芭芭汽車的完全復制。從1923年到1933年總共售出了2033369個玩具。
1924年，雪鐵龍的創始人安德烈·雪鐵龍成立了雪鐵龍有限公司，專門從事汽車生產。
雪鐵龍C8
1925年，雪鐵龍在法國培養並發展了他們的銷售網路。二級代理商的數量從1919年的200個發展到了1925年的5000個。 1925年，雪鐵龍用25萬個燈泡將自己的名字布置在艾菲爾鐵塔上。雪鐵龍的名字一直閃耀在艾菲爾鐵塔上直到1934年。
1928年，安德烈·雪鐵龍每個月租用法國主要報紙(總發行量為1500萬)的最後一個版面來宣傳雪鐵龍工廠。
1931至1932年，雪鐵龍履帶式汽車由貝魯特出發到達北京，完成了東方之旅。
1933年上半年，法國道路上行駛的商用車有40%是雪鐵龍汽車。
1934年，雪鐵龍7A問世。這是第一款前輪驅動轎車，它以大膽的技術震動了整個汽車業。TractionAvant(前驅)是一次真正的技術革命，它一亮相就受到如潮好評：新穎、大膽、豐富獨特的解決方案，是對從前的一次超越。該車一直生產到1957年，共生產了76萬輛。
1934年，TractionAvant前驅車的推出並沒能阻止企業所面臨的嚴重的財政危機，並且已無力應付帳款。由於雪鐵龍是法國和歐洲第一汽車廠，同時也是世界第二，在政府的要求下，主債權人米其林公司進行清帳並注入資金支持，雪鐵龍開始在米其林的監控下繼續運作。
1935年，安德烈·雪鐵龍因身患癌症逝世。
1948年，雪鐵龍2CV在巴黎車展展出，以其誇張的造型、完美的設計、多重的用途引起了極大的轟動，詮釋了一種全新的設計理念。它是真正的經濟型轎車，非常適合一般工薪階層，又滿足了人們對汽車文化的時尚追求，後來又派生出許多新的版本而長盛不衰。從1949年至1990年，雪鐵龍2CV共生產了390萬輛，30多種款式。
1955年，雪鐵龍DS19在巴黎車展展出。一天內就收到了12000份訂單。這個轟動全世界的事件掀開了汽車歷史的新篇章。它的革新不僅是空氣動力學的線條，還有它所運用的新技術也是革命性的。
1958年，雪鐵龍雅維爾工廠所在地雅維爾河岸被命名為安德烈·雪鐵龍河岸。
1965年，位於巴黎郊區的雪鐵龍設計中心開始投入使用。旨在擴大並將分散的三個命脈部門：設計部、實驗室及科研部集中在一起。
1974年，米其林公司和標致集團決定將雪鐵龍汽車公司和標致汽車公司聯合起來組成一個具有國際規模的整體。兩個品牌保留各自的銷售網路，各自的車型系列和各自的品牌形象，但是發展策略研究、采購和投資是共有的，這樣有助於大大地降低經濟成本。
1976年，標致集團購買了雪鐵龍89.5%的股份，並組建了PSA控股公司將雪鐵龍和標致合並。
1978年，雪鐵龍位於巴黎郊區的備件中心開始投入使用，它使用計算機管理，負責向雪鐵龍全球網路供應備件。
1982年，雪鐵龍向廣州東方賓館發出了150台CX，雪鐵龍開始進入中國市場。
1985年，雪鐵龍參加首屆中國上海汽車展，並在此期間簽訂了250台CX的交付合同。
1986年，在經歷了6年的財政赤字後，雪鐵龍重新盈利，雪鐵龍品牌在歐洲市場的滲透取得成功。
1986年，雪鐵龍選擇在中國的長城上拍攝AX轎車的廣告，備受全球矚目。
1987年，雪鐵龍汽車公司與道達爾及米其林公司合作舉辦AX運動型轎車挑戰賽活動，
1988年，140名歐洲青年向中國進發，駕駛雪鐵龍AX轎車開始了全程超過4500公里、從深圳至北京的征程即龍征。
1989年，雪鐵龍XM車型獲得歐洲年度車型稱號，這是世界上首款採用主動液壓懸掛技術的汽車，它集中了駕駛舒適性和動態安全性的優勢，開辟了高檔轎車級別中一個全新的領域。
雪鐵龍C8
1991年，由於技術創新的成果，在法國AUTOMOTO(汽車摩托車)周刊的倡導下，經100名記者組成的國際評委會評選，安德烈·雪鐵龍被選為世紀汽車製造家。由於雪鐵龍汽車公司的防橫擺技術，法國汽車新聞聯合會(AFPA)向雪鐵龍汽車公司頒發了技術創新大獎。 1991年，雪鐵龍在日內瓦車展上向公眾推出ZX車型。雪鐵龍ZX充分利用了又一革新技術，後輪隨動轉向,保證了後車輪能隨著前輪朝著同一方向移動,從而確保汽車在拐彎時高度的平穩性.
1992年，在廣告片評選節上，雪鐵龍拍攝的新一代AX車廣告獲得智慧女神最佳組織獎。
1992年，與東風汽車公司簽訂協議，成立合資公司神龍汽車有限公司。
1992年，雪鐵龍ZX轎車又獲得兩項新的國際大獎：汽車新聞聯合會(法國)金質獎章和由義大利汽車報刊記者協會評選的歐洲汽車大獎。
1995年，雪鐵龍品牌的汽車已經遍及世界77個國家，同時雪鐵龍擁有一個由990家網點組成的銷售網路。
1998年，安德烈·雪鐵龍入選汽車名人紀念館，成為第一位入選此機構的法國人。
1998年，在汽車回顧展上，雪鐵龍展出了當時僅有的3輛第二次世界大戰前於1939年批量生產的2CV汽車。
1999年，雪鐵龍歷史上首次年銷量超過百萬。
2000年，雪鐵龍在法國奧奈建立雪鐵龍藏車館。此建築的目的是為了保存300餘輛雪鐵龍生產的老車型和概念車。
2000年，在拉斯維加斯進行的世紀車評選決賽中，雪鐵龍DS車型獲得第三名。在半決賽中，雪鐵龍是唯一一家有三輛車(DS、2CV、Traction)入圍的汽車製造商。
2000年，雪鐵龍薩拉畢加索廣告片獲得歐洲廣告片電影節歐洲最佳廣告宣傳獎。
2000年9月20日至2001年1月28日，巴黎廣告博物館為紀念雪鐵龍的創始人安德烈·雪鐵龍舉辦了雪鐵龍，傳奇的廣告藝術展。
2001年，雪鐵龍總部遷至巴黎17區，與培訓中心毗鄰。新的總部大廳設有一個展示廳，用以展示雪鐵龍品牌的汽車。
2002年，2CV被法國公民投票評選為20世紀代表車型，法國郵政局為此特意發行紀念郵票。
2002年，雪鐵龍C5在中國上市。C5不論從結構、風格、內部空間和技術內涵來看都擺脫了傳統的模式，在汽車製造的標准上，標志著一次重要的變革。
2002年，雪鐵龍C3Pluriel在巴黎車展亮相，這款多功能的轎車以其獨特的概念為用戶的日常用車及節假日休閑用車帶來更加完美的解決方案。C3Pluriel靈活多變的結構組合為小車市場帶來一股時尚新風。
2002年，雪鐵龍C3Pluriel獲得《汽車雜志》頒發的創新獎。
2003年，雪鐵龍C3Pluriel獲得上海國際汽車工業展覽會超級人氣車型。
2004年，雪鐵龍C4在巴黎車展首次亮相便以其造型風格、操控樂趣和舒適從容的新概念獲得媒體廣泛好評。
2005年，雪鐵龍C4獲得斯洛伐克、西班牙、克羅埃西亞和葡萄牙年度車型稱號。
2005年3月，雪鐵龍新C5在中國上市。新款C5是一款融合了新穎風格、寬敞空間及卓越性能的智能型轎車。獨特的造型和強烈的個性令新C5備受矚目，它匯聚了諸多前沿科技與創新裝置，在舒適與安全方面堪稱典範。
2005年3月，雪鐵龍C6在日內瓦國際車展首次亮相，它完美詮釋了雪鐵龍品牌創新、風格與技術的理念，備受矚目。
2005年4月，雪鐵龍新C5獲得上海國際車展最具人性科技車型。
2006年1月，雪鐵龍C6獲得法國國際汽車節最佳汽車內飾設計大獎以及英國2006WhatCar？安全性能大獎。
2006年1月，雪鐵龍新C5獲得第二屆中國汽車群英榜進口車年度車型獎。
2006年3月，雪鐵龍C6獲得日內瓦國際車展創新獎。
2006年4月，雪鐵龍C4獲得紐約國際車展年度世界汽車設計獎。
2006年5月，雪鐵龍新C5獲得紐西蘭汽車協會頒發的2006年度安全車型。
⑶ 雪鐵龍C8的雪鐵龍C8-簡介
雪鐵龍C8
雪鐵龍正在為旗下的大型MPVC8提供兩款新的柴油版本。這兩個版本同時還可使用30%比例的生物柴油燃料。 其中2.0HDI版本最大功率136hp，最大扭矩320N？m。通過加裝一個特殊的濾化器來優化排放，百公里油耗7L。這款發動機以取代原來的2.2HDI130hp的版本。其售價從20025英磅（約合RMB30.3萬元）起[包括3000英磅（約合RMB45707元）的後期費用]。
還有一款略微經濟一些的2.0LHDI版本的車型，最大功率130hp，最大扭矩300N？m。百公里的油耗表現為6.9L，但這款車型的售價要低於上款車型，從18000英磅（約合RMB27.2萬元）起，這款車以取代原來的110hp的2.0HDI車型。
兩款車型都將會標配6速手動變速箱，大多數的版本會配備空調系統，防盜系統，遙控車門系統，自動雨刷器，還有六安全氣囊及VSC，TSC系統。
⑷ 雪鐵龍有幾種車型
C1兩廂(全進口); C2兩廂(國產7到8萬); C4兩廂(全進口24萬左右); C5三廂(全進口23萬左右); C6三廂(全進口65萬左右); 富康兩廂 三廂(國產5到7萬); 愛麗舍 新愛麗舍(國產6到8萬);畢加索(國產12到16萬) 賽納(國產,已停產) 世嘉(國產08年新車型8到12萬)
⑸ 雪鐵龍C7C8的參數配置及價格
c8隻是有圖片，沒有參數
有幾個車型
雪鐵龍C8
2.0
HDi
雪鐵龍C8
3.0i
16V
雪鐵龍C8
2.0i
16V
C7還只是概念的階段
⑹ 雪鐵龍C8的介紹
雪鐵龍C8，動態的線條完全闡述了公司最新一代車型的設計哲學，從莎啦畢加索開始，然後是雪鐵龍C5，然後是最近的C3小車，慢慢的呈現出的雪鐵龍以後的設計及造車方向。C8比雪鐵龍Synergie更長，更高，更寬，並在今年年底徹底替代Synergie。C8有令人嘆為觀止的內部空間，大的貯物空間及獨立的坐椅，可以容得有8個駕乘人。
⑺ 哪裡能買到雪鐵龍C8為什麼這樣的經典車型不能引入
很多國外的車都不會引進中國，一是因為中國過高的稅收，二是一些車在國內的知名度不夠高很多人都不知道，所以沒有什麼競爭力。車商們賺不到什麼錢 所以就不引進咯。可以去4s店訂,也可以上國外買,再拉回來
⑻ 雪鐵龍C8的雪鐵龍C8-結構
雪鐵龍C8
雪鐵龍與哈飛合作的新車—Berlingo在國外推出新款兩天之後，雪鐵龍的另一新款MPV—C8在法國上市銷售。C8MPV是一款全新改款版，即08款雪鐵龍C8。該車型里里外外煥然一新，就外觀而言，車頭和車尾的雪鐵龍標牌以及格柵都有所變化，內飾上，採用了觸感柔軟的材料和鉻合金裝飾。
新C8提供了三款可選車型版本，分別為SX版、Exclusive版和LX版。其中Exclusive版車型配備有標準的皮革座椅、16英寸的鋁合金輪轂和前後停車感測器，SX採用了新的座椅裝飾、皮革方向盤、限速器和碰撞控制裝置，而LX版現配備了一套MP3兼容立體聲音響。
此外，C8還增加了一具動力更強勁的全新2.2HDi柴油引擎，該引擎可傳輸129千瓦的功率和400牛?米的扭矩，並且是僅為SX和Exclusive這兩款頂級版車型提供的配置。在自動變速器的配合之下，該引擎可使車子產生196km/h的頂級時速，百公里加速僅需要11.7秒。值得一提的是，新C8將不會提供手動版。目前該車型的售價暫時還未確定，但與2.0LHDi版相比，該車型的柴油版將有望高出其大約1500英鎊左右（約合人民幣21578元），其他版本的售價也將會有所上調。
雪鐵龍在發布新一代Berlingo僅僅兩天後就發布了改款後的C8MPV。改款後的C8將在今年初上市，新車除了外觀更新外還配備了新的Hdi柴油引擎（該引擎同時搭載在C5(圖庫論壇)和C6(圖庫論壇)上），最大功率173馬力/125千瓦，峰值扭矩273磅-英尺@1500轉，同時配備柴油顆粒過濾裝置。與這台引擎相配的是一個六速手動變速器。在08年晚些時候，雪鐵龍還將向其他市場出口配備六速自動變速器的車型。 改款後的車身在散熱器格柵的中央設置了新的，碩大的雪鐵龍雙箭標志，格柵中央的鍍鉻橫杠更小，而整個格柵輪廓更突出。車門把手也採用了鍍鉻裝飾，車身同色前後保險杠，半透明尾燈組。在車內的門把手，變速桿和空調出風口處也採用更多鍍鉻裝飾，而車門實木內飾板，方向盤，地毯，腳墊和儀錶板上半部則為黑色塗裝，而儲物格和空調出風口上調節風向的轉輪則為淺色塗裝，這種設計形成了車廂內的強烈反差。
C8軸距達到2.82米，儲物容積最小為225立升，最大可以達到2948立升，車內的三排座椅最多可以容納八名乘客。
Exclusive車款中包括了皮革座位、車前端和後端的輔助停車感測器、全新16英寸合金車輪。SX車款增加了新的座位裝飾、皮革裝飾的方向盤、限速系統和導航控制系統。LX車款增加了全新的MP3兼容的車內音響。此外，還增加了兩種全新的金屬噴漆顏色可供選擇。
⑼ 雪鐵龍C8的雪鐵龍C8-特點
雪鐵龍C8
旅行箱
一輛雪鐵龍C8在川流不息的車流中行駛在通往慕尼黑的路上。看得出，車內的乘客睡得分外香甜。而在維也納到巴黎的高速公路上，也有一些雪鐵龍C8在行進，人們在寬大的汽車里愜意地休息，方便地進餐，在高速公路的休息站無須停留。
當然，廂式車乘坐舒適的優點並非只有雪鐵龍C8才有，但是從來沒有一款廂式車能夠像它這樣給我們留下如此深刻的印象。雪鐵龍C8V6裝備3升排量的六缸發動機，動力輸出達到150千瓦。6個寬大的座椅都可以自由平移和折疊，並且座椅扶手都以真皮鑲飾。此外，整個車身內部乃至車門內側的裝飾都顯得近乎奢華。其實也難怪，願意花42950歐元來買一輛廂式車的消費者完全有理由享受這樣的舒適。
從今年秋季開始，裝配自動變速箱的雪鐵龍C8就會推向市場。到那時期待駕駛C8的人們就可以享受更輕松的駕乘感覺了。六缸發動機配以四擋自動變速箱，雪鐵龍C8在行駛時顯得格外輕柔平滑。但其時速可以輕松超過170公里。不過在急加速時C8的表現偶爾會讓人覺得有些意外：自動變速箱的自動降擋模式發揮作用顯得有些滯後，需要耐心等待一小會兒才會感受到隨後而來的源源動力。
雪鐵龍C8的油耗與裝備柴油發動機的多功能旅行車相比顯得有些高。事實上，車輛的自重和風阻系數對配備大排量汽油發動機的油耗高低有著相當大的影響。我們在行駛路程比較長的試駕活動結束後，測算出其百公里耗油略高於13升。雖然比廠家提供的綜合油耗數據略高，但也比較客觀地反應了C8的油耗情況。
與同級別的車型相比，雪鐵龍C8的乘坐舒適性是其自身最突出的方面。這體現在其平穩的加速、車內的高度密閉性和低噪音以及有著同樣沉穩風格的懸架系統等諸多方面。正如我們上面提到的，C8車內的6個座椅不僅寬大舒適，而且都可以自由平移和折疊；真皮鑲飾的座椅扶手也可以調節位置，以方便乘車人更舒適地入睡。如果後座位上坐有兒童的話，人們還可以調節其座椅扶手的長度。
當需要放一些體積較大的物品在車後部的行李艙時，位於後排的第六個座椅就顯得有些多餘。如果去掉的話，行李艙的容積還會增加許多。旅行包等小一些的物品可以放在座椅之間的空地上，並不顯得局促。還有一個令人贊嘆的巧妙設計是，人們可以將任何一個座椅隨扶手摺疊然後直立起來。不過如果想拆卸座椅的話，是需要花些力氣的。相比之下，將座椅重新裝上倒是省事一些，只要將底座上的幾個地腳螺栓固定上就可以了。如果願意的話，也可以將座椅沿滑軌推移到合適的位置再將其固定。
雪鐵龍C8的推拉式電動行李艙門會讓人覺得使用起來非常方便。這與翻蓋式行李艙門比起來的確是個很不錯的改進，人們在車內拉動一個吊環就可以隨意控制艙門的開關。