Ⅰ 著名的火車軌道選擇是什麼內容
問題內容：一個瘋子把五個無辜的人綁在電車軌道上。一輛失控的電車朝他們駛來，並且片刻後就要碾壓到他們。幸運的是，你可以拉一個拉桿，讓電車開到另一條軌道上。然而問題在於，那個瘋子在另一個電車軌道上也綁了一個人。考慮以上狀況，你是否應拉拉桿？
相關解讀：從一個功利主義者的觀點來看，明顯的選擇應該是拉拉桿，拯救五個人只殺死一個人。但是功利主義的批判者認為，一旦拉了拉桿，你就成為一個不道德行為的同謀——你要為另一條軌道上單獨的一個人的死負部分責任。
然而，其他人認為，你身處這種狀況下就要求你要有所作為，你的不作為將會是同等的不道德。總之，不存在完全的道德行為，這就是重點所在。
(1)軌道列車擴展閱讀：
心理學討論
心理學家發現，大多數人在面對第一個狀況：可以切換軌道，讓電車撞上一個人，或是不切換，讓電車撞上五個人時，都會選擇切換軌道。但是在面對第二個狀況：
親手把路人丟下天橋，讓電車出軌，以拯救五個人，或是不動手，讓電車撞上五個人時，大多數人又會選擇不動手。顯示人類擁有的道德直覺，在第一個狀況中，像是功利主義一樣運作，而在第二個狀況中，則像是道德義務論者。
經由fMRI掃描，大多數人在第一個狀況中，腦部使用一般的區域來運作；但在第二個狀況中，則會動用到情感判斷的部分。情感判斷部位受到損害的腦傷患者，進行這項實驗時，在第一個狀況中，與第二個狀況中，都會以功利主義方式，決定犧牲一個人，以拯救五個人。
Ⅱ 動車軌道和火車軌道的區別是什麼
動車軌道整體的摩擦力更低，保證速度更快，同時在轉彎位置的斜坡度數更高，可以抗拒更強的離心力，整體的穩定性要比火車軌道好很多。
Ⅲ 列車的軌道是什麼材料做的
鋼軌是用高錳鋼製成的。錳鋼的脾氣十分古怪而有趣：如果在鋼中加入2-3%的錳，那麼所製得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入>13%的錳，製成高錳鋼，那麼它就變得既堅硬又富有韌性。 所以人們用錳鋼來製造耐磨的機器零件和鐵軌、橋梁等。 還有，在鋼軌的上部，也就是和車輪接觸的那一層，又是加入了另一種金屬－－銦，它的加入，使鋼軌上部分在保證硬度的情況下，更具有一些韌性，這對火車的車輪很重要，它和「輪箍」接觸、碰撞的時候，會有一定彈性，保證了火車的安全運行。
Ⅳ 火車如何切換軌道
火車的車輪內側有一圈凸出的輪緣，正好卡在兩條鋼軌的內側。而道岔的作用就是通過對輪緣的作用力而改變行駛的方向。
每條道岔前端是兩條可移動的導軌，由轉轍機控制，可以帖住正向或側向的鋼軌，以起到引導車輪的作用。而每個道岔的末端都有一個X型的咽喉。中間有一定的空隙，可以使各方向的車輪輪緣通過。同時這個空隙稱為有害空間，會加速車輪踏面的磨損。
在咽喉處另一側的軌道內側有一根護輪導軌，保證輪緣能順利通過咽喉而不會走錯方向而卡住。另外，假如火車是逆著道岔開岔的方向行駛時，假如該道岔沒有轉到火車應該通過的那個方向上，就會出事故，稱為擠道岔。
Ⅳ 高鐵所用的軌道與現行的普通火車鐵路軌道有什麼區別
高鐵的軌道是無砟軌道，普通列車軌道是有砟軌道；
高速鐵路和普通鐵路的區別就是
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
但是要強調的是：高速鐵路和普通鐵路是兼容的，至少在我國要保證兼容，就是能共用。
Ⅵ 城市軌道的列車軌道
城市軌道交通沒有統一的列車軌道系統標准，種類繁多、千姿百態、五花八門、五顏六色。有中規中矩的地鐵輕軌、有如纜車般的懸掛單軌、有跨座式般的磁懸浮軌道、還有平躺電梯般的旅客捷運系統以及公交車般的有軌電車等，所以城市軌道交通與國家鐵路系統幾乎無兼容性可言（標准軌距的地鐵輕軌除外）。
Ⅶ 動車軌道和普通列車軌道有什麼不同
高速鐵路比普通鐵路平順，都是無縫鋼軌
Ⅷ 重慶的軌道列車有什麼讓外地人眼前一輛的創新之處
很多人來重慶旅遊，絕對會看的就是李子壩列車穿樓而過，然而重慶的列車，和其他城市的還不太一樣，區別在於他們的外觀，上邊會有各種各樣的圖案，顏色也五花八門，對於第1次見到重慶列車的夥伴們來說，有些覺得太花里胡哨了，而有些覺得挺好的，時尚創新有活力。
Ⅸ 動車軌道和普通列車軌道有什麼不同
食用油可以帶上火車。
上火車都會通過安檢程序，會檢測出不能帶上火車的物品，而食用油的燃點比汽油等要高很多,因此它不能算是易燃易爆的東西,並不屬於危險物品。
因此是可以帶上火車的，但不得超過20千克。
Ⅹ 高鐵的軌道和普通列車軌道有何區別
高鐵的軌道是無砟軌道，普通列車軌道是有砟軌道；
軌道沉降控制要求更高；
列車的爬坡率，轉彎半徑，傾斜角度等有嚴格要求；
電網與列車的受電弓接觸要求嚴格。