A. 什麼是無人駕駛汽車
無人駕駛汽車就是說這個汽車不用人來駕駛它可以自動駕駛。所以就稱為無人駕駛汽車。
B. 無人駕駛汽車應該由哪幾部分組成
智能汽車的一種也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計，系統為主的智能駕駛員來實現無人駕駛的目的，據湯森路透知識產權與科技最新報告顯示，2010年到2015年間，與汽車無人駕駛技術相關的發明專利超過22000件，並且在此過程中，部分企業與嶄露頭角成為該領域的行業領導者
C. 無人駕駛汽車的簡介是怎樣的
無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目的。
據湯森路透知識產權與科技最新報告顯示，2010年到 2015年間，與汽車無人駕駛技術相關的發明專利超過22,000件，並且在此過程中，部分企業已嶄露頭角，成為該領域的行業領導者
從20世紀70年代開始，美國、英國、德國等發達國家開始進行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實用化方面都取得了突破性的進展。中國從20世紀80年代開始進行無人駕駛汽車的研究，國防科技大學在1992年成功研製出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。
D. 無人駕駛發展現狀
現在很多品牌的汽車都能實現自動駕駛，並且未來的汽車一定是無人駕駛的。特斯拉，寶馬，賓士等品牌的汽車已經能實現無人駕駛了，無人駕駛主要是依靠攝像頭，感測器，gps定位系統和電子控制系統來實現的。很多汽車出廠時就帶有l2級別的自動駕駛，在某些特殊情況下車主不用控制汽車，汽車就能自動行駛。還有很多汽車帶有自動泊車功能，這種功能類似於無人駕駛功能，在泊車時只需要車主切換擋位就可以了。現在也有很多公司涉足無人駕駛技術領域，隨著工程師突破一個一個難關，無人駕駛時代有一天會到來的。無人駕駛可以避免人為不正確的操作，反應速度和精準度也要高於人，所以無人駕駛技術可以避免出現交通事故的幾率。雖然現在的無人駕駛技術偶爾會導致事故發生，但是隨著科技發展，無人駕駛技術正在不斷完善。未來，無人駕駛技術一定可以避免事故的發生，甚至在關鍵時刻可以救車內成員的命。
E. 在中國有哪些公司有無人駕駛汽車
北京理工大學、西安交通大學、南京理工大學、軍事交通學院、國防科學技術大學、同濟大學、中國科學院合肥物質科學研究院、上海交通大學、清華大學、廈門理工學院和長安大學等11所大學和科研機構。希望以上對你有幫助。
F. 什麼是無人駕駛
在30多年前，天上就有了無人駕駛的飛機，不過無人駕駛的飛機並不是為了載客和載貨物，而基本是用於軍事目的，如偵察、監視、通信、電子對抗和對地攻擊等。美國有名的U2飛機就是一種能在高空飛行的無人偵察機。人們不禁推想，在天空里都有無人駕駛的飛機，在地面上能不能有無人駕駛的汽車呢？
地面上的交通環境要比空中嚴峻得多。空中空域大，而地面上幾厘米的誤差，就會導致可怕的車禍，因此無人駕駛的汽車必須應用最先進的電腦，達到高輸出、高水平才行。
過去也曾出現過一種簡單的無人駕駛汽車，它採用的無線電遙控技術，像無線電遙控飛機模型飛翔一樣。這樣的汽車只能按人事先設定的程序，機械地在地面運動，因此，它只是無人駕駛汽車的雛型。
隨著電子計算機的發展，電腦裝備汽車已成為未來發展的趨勢，最近國外已研製出了無人駕駛汽車，也稱為智能汽車、電腦汽車。
這種汽車裝備了完備的電子計算機系統和電視攝像機。它的前座上可以沒有司機，而在後座上坐著乘客。汽車像有人駕駛一樣運行自如，甚至比最熟練的司機更為在行。它沿著馬路行駛，如果突遇障礙物，汽車會自動剎住，而當障礙物移走時，它又恢復行駛，疾馳而去，直到自動地行進到目的地停止。
那麼這種無人駕駛汽車是如何運行的呢？
無人駕駛汽車在它的右前方，裝上了2台攝像機，實際它代替了司機的眼睛，觀察著前面的交通情況，然後把這些信號輸給計算機進行處理。計算機經過處理後，再發出相應的指令，指令會驅動汽車的車輪，要麼剎車，要麼轉彎，要麼減速，要麼增速，一切都得心應手，坐在汽車里的乘客完全不必擔心。因為計算機的精確度不知要比人的操縱高出多少倍。實際上，安在汽車里的電腦就是「駕駛員」，一輛無人駕駛的汽車就是一個會快跑的機器人。
當然，現在這種電腦汽車還不十分完善，例如對於復雜氣象、陰天和夜間，它還不靈，主要是攝像機還難以判定這種情況。但是，隨著科學技術的發展，將來更先進、更完備的電腦汽車肯定會出現的。
將來會有一天，人們利用汽車代步出門，只需把要到達的目的地和時間等信號輸入汽車上的計算機，你和你的夥伴便可以在車廂里安全舒適地到達自己要去的地方。如果每部汽車成為計算機系統的一個終端的話，那麼數百萬輛的汽車都可以由容量龐大的巨大計算機來管理，數百萬輛汽車在地面上的運動將由統一的交通指揮中心來調度，這該是多麼壯觀、奇異的場面！
G. 無人駕駛汽車的政策
目前除美國已經發布了比較完整的自動駕駛汽車法規，其他國家對於自動駕駛、智能網聯相關政策標準的制定仍在進行當中。
整體來看，各國在相關法規標準的制定上無外乎這幾點：定義、分級、技術開發、汽車製造以及各項安全法規和道路交通規則等，涵蓋智能網聯汽車發展的各個方面，這也決定了智能網聯汽車發展必然是一個漫長的過程。
聯合國關於道路交通管理的《維也納道路交通公約》2016年獲得修正，為自動駕駛技術在交通運輸中的應用清除了障礙。
2016年3月23日，《維也納道路交通公約》一項有關車輛自動駕駛技術的修正案當天正式生效，這項修正案明確規定，在全面符合聯合國車輛管理條例或者駕駛員可以選擇關閉該技術的情況下，將駕駛車輛的職責交給自動駕駛技術可以被應用到交通運輸中。
修正案的通過，意味著包括美國在內的72個簽約國可允許自動駕駛功能汽車在特定條件下自動駕駛。
聯合國世界車輛法規協調論壇制定的《1958年協定書》擬取消主動轉向功能應用的速度限制。《1958年協定書》於2016年展開修訂討論，擬取消第七十九號條例「轉向設備」對主動轉向功能的速度限制要求。
原條例規定，當車輛主動轉向系統開啟時，如果車輛速度超過限定速度10 km/h的20%以上，或信號不再被接收時，車輛應採取視覺、聲覺或觸覺反饋等方式對駕駛員做出明確警示，並停止自動駕駛控制功能。
取消速度限制後，車輛將被允許在更高速度下實施主動轉向功能，更有利於自動駕駛車輛商用椎廣。
H. 無人駕駛汽車的好處
一、無人駕駛汽車優點
1、經濟效益
一旦自動駕駛汽車完全整合到我們的日常用車和公路運輸系統中，將會為整個社會帶來巨大的經濟效益，作為參考，中國道路交通事故每年發生20萬起以上，造成的直接經濟損失超過12億元人民幣，就算自動駕駛汽車僅能減少10%的事故，也能節省1.2億元人民幣損失。
2、拯救生命
據統計，90%的道路交通事故是人為犯錯引起的，其中走神、疲勞、酒駕、超速占據了相當大的比重，全世界每年有130萬人因車禍喪生，僅中國就有6萬人以上，自動駕駛汽車將能消除一切人為犯錯因素所導致的事故，這實際上會使事故的發生率大大降低。
3、無法開車的人能更方便的出行
這包含了色盲、老年人和殘疾人，這些人往往不具備開車的能力或權利，但自動駕駛汽車將使他們享受開車或便捷出行，並且不會對自己或者他人造成危險。
4、更節省時間
自動駕駛汽車能夠感知周圍的其他汽車並與它們進行通信，隨意停車、任意變道、加塞等行為會成為過去，這使得交通秩序變得更加良好，低車速下的小型刮蹭、碰撞事故也將被避免，相應的車速會變得比現在更快，人們的出行效率會更高。
5、更好的環境和空氣質量
自動駕駛汽車最佳的實現路徑是電氣化，包含了純電或燃料電池，盡管燃油車不是造成環境污染的全部因素，但仍舊是核心因素之一，這是全球的共識，燃油車在高車速、剎車、重新加速的情況下都會釋放更多的排放物，而電動汽車雖然不是真正意義上的0排放，但實際排放量仍將大大降低。
6、對不喜歡開車的人更友好
並非所有人都喜歡開車，但對於大多數人來說，必須要在汽車上度過一些時間，最令人難以忍受的就是長途開車和高峰期開車，但自動駕駛汽車可以讓開車變成一件愉悅的事情，它也能讓你的一天擁有更多的可支配時間。
I. 無人駕駛汽車
無人駕駛汽車在全世界都是比較讓人期待的東西，但是要真正普及的話還需要開發人員完善技術，在可行性和實用化方面取得突破性的進展。