① 滬通鐵路大橋兩側100米民房要拆遷嗎
滬通鐵路大橋兩側100米民房應該是要拆遷的
② 滬通鐵路經過哪些站
滬通鐵路一般指滬蘇通鐵路，滬蘇通鐵路一期工程全線共設9座車站（其中6座辦理客運業務）：趙甸站（不辦理客運）—南通西站—張家港北站（不辦理客運）—張家港站—常熟站—太倉港站（不辦理客運）—太倉站—太倉南站—安亭西站，預留常熟東站。安亭西站新建京滬鐵路三四線至黃渡站，繼而通過京滬鐵路引入上海站，通過黃封聯絡線、封虹聯絡線引入上海虹橋站。滬蘇通鐵路隸屬管理。
(2)滬通鐵路二期擴展閱讀
滬蘇通鐵路建成後，可在上海至徐州、上海至南京間形成新的通道，有利於東部路網運輸組織的靈活調節，同時也能緩解東部地區過江能力緊張的局面，特別是對緩解京滬鐵路的運輸緊張狀況具有積極作用。同時，滬蘇通鐵路作為銜接蘇北鐵路的重要通道，對於提高寧啟鐵路、新長鐵路等鐵路的經濟效益、盤活蘇中、蘇北路網具有重要的作用。
截至2020年6月，滬蘇通鐵路太倉至四團段處於在建狀態。
③ 滬通鐵路什麼時候通車
14年3月1日，滬蘇通鐵路開工建設，2020年7月1日，滬蘇通鐵路一期工程開通運營。
滬蘇通鐵路是中國境內一條連接上海市與江蘇省南通市的國家Ⅰ級客貨共線雙線電氣化快速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年修訂版）中「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「沿海通道」的重要組成部分，是《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》中「十縱十橫」綜合運輸大通道之一「沿海運輸通道」的重要組成部分，是以承擔上海、江蘇城際旅客交流為主，兼顧貨物運輸和中長途旅客交流的鐵路通道。
(3)滬通鐵路二期擴展閱讀：
滬蘇通鐵路一期工程全線共設9座車站（其中6座辦理客運業務）：趙甸站（不辦理客運）—南通西站—張家港北站（不辦理客運）—張家港站—常熟站—太倉港站（不辦理客運）—太倉站—太倉南站—安亭西站，預留常熟東站。安亭西站新建京滬鐵路三四線至黃渡站，繼而通過京滬鐵路引入上海站，通過黃封聯絡線、封虹聯絡線引入上海虹橋站。滬蘇通鐵路隸屬管理。
滬蘇通鐵路一期工程從寧啟鐵路趙甸站引出，經南通市九圩港上游2千米處，跨長江天生港水道接南岸的張家港十三圩，沿途經過南通市、張家港市、常熟市、太倉市、崑山市、上海市嘉定區，接入安亭西站。
④ 2020年7月1日上海鐵路局調圖滬通鐵路開行多少列車
目前預計開行46對，多數是南通到上海和上海虹橋之間的動車，還有上海和上海虹橋滬通鐵路開往南京的動車，還有揚州，泰州，啟東到上海，上海虹橋的，以及部分跨線動車，比如重慶北到上海虹橋，黃山北到揚州，南通到廣州南等等，其中一部分動車是動集
⑤ 浦東鐵路的二期
浦東鐵路Ⅱ期工程以浦東鐵路Ⅰ期工程四團站作為起點，線路跨過大泐港後，以大偏角折向北行，下穿彭平公路進入南匯區。繼而北行，設萬祥站；出站後北行，在老港河附近設浦東客站；繼續北上而行，至祝橋鎮南側設祝橋站；而後，線路沿正北偏西方向，在川沙以東、川楊河以南設高架站——川沙站；出站後，線路跨過川楊河後稍稍折向西北，在郊區環線與隨塘河間設曹路站；之後，上跨趙家溝後折向西行，基本上與五洲大道平行，在環東一大道南側設外高橋站；出站後，線路沿環東一大道行走，在江東路前入地，下穿倉房河、高三港、黃浦江、逸仙路、長江南路後沿長江西路南側行走，跨過溫藻浜後接軌於楊行站。浦東鐵路Ⅱ期工程全線總長77.80km。 以上海為重要組成部分的「五大通道」的路網布局已正式確定，除京滬線外，滬昆、滬漢蓉、南北二通道等鐵路干線也將在2010年前後建成，其中，規模最大的沿海大通道確定將於世博前正式建成投運。
根據《中長期鐵路網規劃》和《長三角地區城際軌道交通網規劃》，上海鐵路局將完成「五大通道」建設，即京滬、滬昆、滬漢蓉、沿海和南北二通道等五大路網性通道。除京滬線外，滬昆通道將構成上海至西南地區的客貨運輸通道；而滬漢蓉通道也將在年底建成，該線路合計長483公里，貫通上海、南京、合肥、武漢、重慶、成都，構成華東至中、西部地區的快速通道。
沿海大通道是此次「五大通道」的重要部分。在2010年前，將建成全長268公里、設計時速250公里以上的甬（寧波）台（台州）溫（溫州）鐵路；全長298公里的溫（溫州）福（福州）鐵路，並一直延伸到汕頭、深圳；設計時速160公里、全長133公里的上海至南通鐵路和全長78公里的浦東鐵路二期。這三條干線將和滬杭甬客運專線、新長線一起，逐步貫通東部沿海鐵路，構成長三角與珠三角、環渤海地區的便捷通道。滬通（南通）鐵路也將於2007底前開工，為進出上海開辟一條新的通道。
根據鐵路規劃，到2010年，上海鐵路局營業里程將超過7060公里，全局復線率達到52%，電化率達到56%，時速160公里及以上快速客運路線達到近4000公里，其中客運專線、城際鐵路將突破1500公里。
⑥ 滬通鐵路二期,越江隧道寶山在什麼路
這個建議可以到一些地圖軟體上去找一找地圖軟體上很清楚
⑦ 滬通鐵路上海段有哪些站點
滬通鐵路上海段有安亭、黃渡2個站點。
滬通鐵路（滬通快鐵）已敲定的有10個站，江蘇境內分別是平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站、太倉南站等8個站，上海境內有安亭、黃渡2個站。這其中，由於滬通鐵路與規劃中的沿江城際鐵路共用張家港至安亭部分，所以在常熟還為沿江城際預留了常熟東站。
滬通鐵路（上海-南通），設計時速200公里，國鐵Ⅰ級客貨共線型快速鐵路，可開行動車組。滬通鐵路建成後與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路形成無縫對接，成為青島至上海的快速鐵路通道。
滬通鐵路自2008年2月立項至今，跨越長江工程方案一直是研究和論證的重點。2012年12月，該項目（南通至安亭段）工程可行性研究報告獲國家發改委正式批復。2013年4月23日至28日，中國鐵路總公司工程設計鑒定中心組織江蘇和上海鐵路部門的專家，沿規劃新建的上海安亭至南通段鐵路進行全線踏勘，從12個方面分組、分專業，對滬通鐵路初步設計進行了審查。
滬通鐵路建設可極大縮短上海與蘇北地區的時空距離，有利於加強上海、蘇北地區乃至北部沿海地區的輻射功能，對於實現江蘇省政府制定的以沿江開發為突破口，實現沿江兩岸產業聯動發展，形成南北呼應，促進蘇北經濟發展，全面建設小康社會具有重要意義。同時，開辟了上海長江北岸大能力的運輸通道，對於拓展上海市經濟發展空間，促進長三角地區產業布局調整，實現區域資源共享具有積極意義。
⑧ 浦東高橋浦東北路至江東支路選滬通鐵路二期外高橋站剩下的宅基地能動迀嗎
能動遷。周邊區域將建成配套設施，以配合鐵路站建好後的使用。其實究竟要不要動遷，會影響到哪裡，可以到市政規劃廳去看看那裡的規劃圖，規劃資料都可以查詢，對公眾開放的。