1. 整車貨物運輸意義
（一）國內運輸 1、《鐵路貨物運輸規程》（簡稱貨規）。它是鐵路和托運人、收貨人組織貨物運輸、劃分權利義務和承擔經濟責任的基本規章，對雙方都具有約束效力。在貨物運輸過程
集裝化運輸2008-04-09 01:55:57
（一）集裝化運輸的含義 凡使用集裝用具或自貨包裝、捆紮等方法將散裝、小件包裝、不易使用裝卸機械作業的貨物按規定集裝成特定的單元後運往到站的，皆為集裝化運輸。 集裝化是一種現代的運輸方式。它因貨制宜地利用一
裝卸車作業2008-04-09 01:55:57
在車站公共場所內裝車和卸車的貨物，其裝卸車組織工作由承運人負責；其他場所內的裝卸車組織工作由托運人或收貨人負責。但罐車運輸的貨物，凍結的易腐貨物，未裝容器的活動物、蜜蜂、魚苗，一件重量超過1噸的放射性同位素以及用人力裝卸帶有動
貨運事故及賠償2008-04-09 01:55:57
(一)貨運事故范圍 貨物在鐵路運輸過程中發生火災、被盜、丟失、損壞、變質、污染等情況，給貨物造成損失及誤運送、誤交付等嚴重辦理差錯，在鐵路內部均屬貨運事故。(二)貨運事故處理 發生或發現貨運事故時，車站應在當日
貨物保價費率表2008-04-09 01:55:57
鐵路建設基金計算核收辦法2008-04-09 01:55:57
鐵路收取建設基金的目的是專款專用，保證鐵路建設的不斷發展。 鐵路建設基金的計算公式： 建設基金＝費率x計費重量(箱數或軸數)x運價里程 費率見下表
貨物運輸基本條件2008-04-09 01:55:56
(一) 鐵路貨物運輸種類 現行鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔和集裝箱。整車適用於大宗貨物；零擔適用於零星貨物；集裝箱適用於精密、貴重、易損貨物。 托運人可以依據貨物數量、性質、狀態、形體等特點加以選擇，達到安全、迅速
鐵路貨物運輸訂單2008-04-09 01:55:56
鐵路貨物運輸訂單分為鐵路貨物運輸服務訂單和鐵路貨運延伸服務訂單。 (一)鐵路貨物運輸服務訂單 貨物運輸服務訂單在鐵路運輸企業辦理貨物運輸和運輸服務時使用，是鐵路貨物運輸合同的組成部分，分為整車貨物運輸和零擔、集裝箱、班列運輸兩種
整車運輸2008-04-09 01:55:56
(—)辦理整車運輸的條件 凡一批貨物的重量、性質、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。 (二)整車分卸、途中作業、站界內搬運 托運人托運同一到站的貨物數量不足1車而又不能按零擔辦理時，要
零擔運輸2008-04-09 01:55:56
(一)辦理零擔貨物運輸的條件 凡不夠整車運輸條件的貨物，可按零擔貨物托運。零擔貨物一件體積不得小於0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此最小體積限制。零擔貨物每批件數不得超過300件。 下列貨物不得按零
集裝箱運輸的知識2008-04-09 01:55:56
(一)集裝箱箱型分類 按箱型分：1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。 按類型分：通用集裝箱、專用集裝箱。通用箱適用多種普通件雜貨的運輸，專用箱適用某種狀態或特殊性質貨物的運輸。 按
貨運常用名詞解釋2008-04-09 01:55:55
托運：指發貨人要求鐵路運輸部門以某種形式完成其貨物運輸的整個過程。 承運：指鐵路運輸部門接受發貨人的委託，代為運輸貨物並承擔某些責任的過程；零擔和集裝箱運輸的貨物，由發站接收完畢；整車貨物裝車完畢，發站在貨物運單上加蓋車站日
貨運常識2008-04-09 01:55:55
１、 鐵路貨物運輸的種類分為整車．零擔和集裝箱。－批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸的，應按整車托運；不夠整車運輸條件的，按零擔托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。按零擔托運的貨物，一件體積不得小於0.
2. 什麼是物流整車運輸
整車運輸就相當於是專車物流，意思就是整車發貨一家，並不是所謂的零擔物流，這樣發物流是有優勢的，具體的優勢為：
一、能夠家到家的發貨，不用周轉到物流公司的倉庫，然後再自己再去物流公司取貨，這樣會浪費更多的時間，如果你的貨物是比較重的，還需要找個車輛來進行運輸，這相當於二次運輸了，並不能節約成本，所以好的辦法就找一條龍服務的物流公司。
二、省去周轉中貨物的損壞，都知道一些貴重物品搬運都是需要專業的搬運以及打包運輸的，如果進行中轉車輛，在中轉時沒有專業的人來進行搬運，那麼出現問題的幾率就會變大。
三、整車發貨比零擔發貨效率要高，整車發貨是能夠裝完貨就出發，並且會在規定時間內把貨送到客戶的手裡，在時間上會節省很多，但是零擔物流發貨就會時間不定，需要等一輛全部裝滿以後才會發貨，可能是15天，也可能更久，並且還不能保證貨物的安全問題，那麼多的貨物在一輛車上，難免會出現磕碰問題。
整車運輸有它的優勢，並且這些優勢是零擔物流沒有辦法做到的，零擔存在很多的不穩定性，物流公司也並不能保證他的安全性，發貨還是選擇整車運輸，不僅節約時間，還能保證貨物的安全。
3. 整車，零擔運輸有什麼區別
1、從承運人責任期間的差別：整車是從發貨企業直接裝車，直接到達買貨方約定地點或目的地，是直接裝車到卸貨的一個過程。零擔則是企業將貨品放到貨運站，通過貨運站的調撥，進行貨運站到貨運站的運輸方式。
2、從是否需要存儲層面不同：整車由於是點到點，門到門的運輸，不需要存儲，相反零擔從貨物到達發貨位置貨運站到到貨位置貨運站，是需要進行倉儲管理的。
3、從貨源角度出發不同：整車的貨源一般是品種比較單一，數量上要比較大，貨價低，裝卸地點比較固定，運輸組織也比較簡單，零擔的貨源就不確定了，貨物數量比較小，品種豐富，站點分散，貨價高，運輸組織比較復雜。
(3)整車運輸擴展閱讀：
注意事項：
普通貨物運輸的要求就是貨物的尺寸與重量，一般經普通貨車運輸的設備均不得超過車輛載重范圍，當然也包括長寬高的限定，整車物流設備對於車輛的要求也不相同。
一般自起點城市出發送達目的地即可，對於一些高等設備工廠對物流公司的要求也相對較高，不僅要求車輛的用具齊全還需要控制車輛的年限，運輸設備的各類要求主要還是根據貨物技術規范進行操作。
4. 汽車整車運輸有哪些渠道
汽車整車運輸有哪些渠道?
【1】自主行駛（目前使用最普遍）
在我國卡車客車最常用的送車方式是自主行駛，即由送車司機將新車由廠家送到改裝廠或者經銷單位。送車司機一般為送車服務公司人員，也可能是廠家人員或者購買客戶。這種方式有很多優點，比如可以節省大量的裝卸時間，運送數量和路線比較靈活。
5. 什麼叫整車運輸，什麼叫零擔運輸
零擔運輸是物流運輸的一個名詞.
零擔是相對於整車而言.在實際的市場操作中,對於零擔和整車的劃分,基本上是以能否裝滿一車做為區別.
零擔運輸：貨主需要運送的貨不足一車,則作為零星貨物交運,承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車後再發運的服務形式.零擔運輸需要等待湊整車,因而速度慢,為克服這一缺點,已發展出定線路、定時間的零擔班車,也可利用汽車運輸的靈活性,發展上門服務的零擔送貨運輸.例如日本現在大量使用的「宅配便」等就屬於這種形式.而目前共速度針對企業的這一需求,發展了多條零擔班車線路.以分布在主要城市的不同區域的營業網點作為就近服務的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點,大大方便了貨主的零擔業務需求.
零擔重貨：就是零擔的貨物是大重量的貨物.相對於輕貨而言.
整車配貨：根據發貨量，目的地距離，計算如何選車、裝車，才能盡量裝滿車，少用油，最快速的裝滿車把貨物運送到目的地，且需要考慮重貨在下面等影響貨物擠壓、車輛重心的各種因素
6. 什麼是整車運輸有什麼優點呢
整車運輸是凡一批貨物的重量、性質、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。托運人托運同一到站的貨物數量不足1車而又不能按零擔辦理時，要求將同一線路上2個或最多不超過3個到站的貨物台裝一車時，按整車分卸辦理。貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所，而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為途中作業。裝車和卸車地點不跨及兩個車站或不越過裝車地點車站的站界，這種運輸稱為站界內搬運。整車分卸和途中作業只限按整車托運的貨物。危險貨物不辦理站界內搬運和途中作業。
7. 列出整車運輸、零擔運輸和集裝箱運輸的區別
區別：
1、在數量上，零擔貨物規定一批的重量和體積須不夠一個三十噸貨車，一件貨物的體積最小不得小於0.02立方米，每批不得超過300件；使用集裝箱運輸的貨物重量，每箱不得超過集裝箱最大載重量。鐵路集裝箱最大載重量為；一噸箱810公斤：五噸箱4200公斤。
2、在貨物品類及其性質上，按零擔或集裝箱運輸時有一定的限制，零擔運輸中所列八類貨物不能按零擔承運；集裝箱運輸中所列的三類貨物不能使用集裝箱裝運；而按整車運輸時則沒有這類限制。
3、在貨物運送的單位上，整車以每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，以每車組為一批，而零擔或集裝箱運輸的貨物，則以每張運單為一批;使用集裝箱運輸貨物，鐵路按批辦理，每批必須同一箱型，至少一箱，最多不得超過鐵路貨車一車所能裝運的箱數。
4、在貨物運費的核收上，整車貨物與零擔貨物的運價號、運價率都不同。按集裝箱運輸時，整車集裝箱按貨車標重及其適用的整車運價率計費；零擔集裝箱按貨物重量(低於起碼重量的接起碼重量)及其適用的零擔運價率計費。
8. 整車運輸與零擔運輸的區別
零擔是相對於整車而言。按照國家有關部門的定義，零擔貨物是指3噸以下的貨物，可分為普通零擔、快件和特快專運。但在實際的市場操作中，對於零擔和整車的劃分，基本上是以能否裝滿一車作為區別。有的時候，零擔運輸的價格是整車運輸的2倍以上。
9. 整車運輸與零擔運輸區別
1、當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸。
2、整車運輸，主要是作為第三方物流企業，按照客戶的時效要求，提供門到門一站式服務。
優劣勢：零擔運輸業務因其本身的固有屬性浪費問題比較少，但利潤空間低、市場飽和度高、競爭激烈。而整車運輸市場盡管規模巨大，但同時運力閑置問題突出、浪費巨大。
10. 簡述整車運輸的優缺點
整車運輸從工作效率上節省了不少的時間，可以快速的進行裝卸貨，目的地明確，對於貨運司機來說是很好的選擇，但是整車運輸由於每次發貨的不統一，在車輛的使用上多少還是會有一些浪費。