1. 嘉善今年或明年會建地鐵或輕軌嗎
你好朋友，在城市規劃中已經有地鐵的規劃方案。明年就會開始執行吧。
2. 北京地鐵 2020規劃圖 高清
2020年北京地鐵規劃圖如圖：
據北京市軌道交通建設管理有限公司副總經理韓志偉介紹，北京地鐵最早開通的1、2號線1969年就已開始運營，目前北京地鐵運營線路總長已達到554公里。隨著首都高速發展，擁堵等「大城市病」的解決依賴地下交通快速發展。
除了里程快速增加，北京地下鐵路的技術革新也在全國處於領先水平。比如，即將開通的14號線中段，將在大望路商業圈、方庄、蒲黃榆周邊居住區和北京南站等交通樞紐之間構建高速通行通道。
14號線信號系統採用基於無線通信的列車自動控制系統(CBTC)，具有較高安全性和可靠性;並首次大規模採用吸氣式感煙探測器(VESDA)，這是一種基於激光散射探測原理和微處理器控制技術的煙霧檢測設備，可以在火災發生的最初期探測到火災隱患，防患於未然。
目前北京地下鐵日運營量已經超過1000萬人次，安全管理成為巨大挑戰。
(2)2020年嘉善地鐵規劃圖擴展閱讀：
北京市正在構建地鐵「風險前期防控體系」「安全服務體系」和「法律責任體系」。今年5月1日起開始施行的《軌道交通運營安全條例》是北京市首部軌道交通地方性法規，旨在通過明晰政府的安全監管責任、企業的安全管理主體責任、乘客的安全乘車義務等，理順運營安全體制機制。
3. 嘉善地鐵線路圖，
嘉善只是一個小縣城，根本就沒什麼地鐵，有的只是高速與高鐵
4. 9號線延伸至嘉善可能性大嗎
你可以去網路上海地鐵9號線，根本沒有規劃到嘉善，都是房產商在炒作
5. 上海地鐵9號線南延伸到嘉善是不是真的預計什麼時候通車
上海地鐵9號線暫時不會南延伸到嘉善，海地鐵九號線目前只到了上海松江區，連與浙江接壤的上海金山區楓涇鎮都沒到。
上海地鐵9號線西延伸段：松江區「松江體育場」-「松江火車站」-「新松江站」-規劃至「金山區楓涇鎮」-「浙江省嘉善縣」-「嘉興市」
目前上海地鐵9號線已經開始在松江往南（嘉興方向）開始延伸，延伸至松江南站(高鐵站），下一步，9號線將向金山和嘉善嘉興開始延伸
嘉善對接上海軌道交通工作正式啟動
2011年
6月1日，省雙服務專項行動第四組組長、省交通運輸廳紀檢組長耿洛佳主持召開會議，對嘉善對接上海軌道交通問題進行專題研究。會上，嘉善縣政府、嘉善縣發改局、嘉善縣交通局等介紹了嘉善對接上海軌道交通的設想和考慮，以及要求第四服務組予以支持的相關事項。
省發改委鐵路辦、省交通運輸廳規劃處、運輸處負責人對嘉善提出的相關事項進行了深入的探討和商議。
嘉善南到松江南的高鐵是15分鍾，到虹橋也就半個小時左右。通常來說到虹橋的車佔了95%吧，在虹橋換乘地鐵去市中心也就半個小時。所以總結下來嘉善去上海市中心的時間大概能控制在一個小時，其實不算太久了，妥妥的上海郊區既視感。但就我坐九號線的經驗來說，松江南站到徐家匯都已經要一個小時或者更多了，而假如從松江南站修建九號線延長線到嘉善，保守估計車程也得四十分鍾，那麼意思是從嘉善坐地鐵到市中心差不多得兩個小時。
6. 嘉善現在是不是要計劃通地鐵呢
2018年8月10號嘉興市軌道交通公司正式成立，計劃規劃建立滬嘉城際軌道，專家建議從嘉興市出發，接到松江區，在松江樞紐站實現和上海公共交通的無縫銜接。嘉善是滬嘉城際軌道必經之地，將帶動嘉善經濟發展、人口導入和房產市場。
7. 嘉善地鐵規劃西塘站
你去上海地鐵官網上看看，根本就找不到「嘉善縣」這三個字的相關信息，至於西塘那更是無稽之談，有關嘉善通地鐵一說就是耍流氓，也是個極其無聊的鬼話
8. 政府在嘉善有什麼規劃
政府在嘉善這邊的規劃有
1：2017年3月29號：紅頭文件浙2017-19號，全面接軌上海示範區。（上網可查）
2：2017年4月6號：上海嘉善醫保卡公交卡通用，021區號。（已經實行）
3：2017年7月28號：接軌示範區建設大會，浙江副省長，上海市秘書長，滬嘉簽訂項目民生，科技（網上有直播）
4：嘉興市長胡錦濤兒子胡海峰引進大型企業萬達，等300多家人口增多（網上可查閱）
5：嘉興全面建設地鐵1.2.3.4.5號線，上海地鐵9號線對接嘉興4號線，嘉興地鐵5號線對接上海22號線，上海的後花園。（已經規劃好）
6：2018年5月嘉善土拍價格1.7萬，麵粉高於麵包價格。（有直播）
7：隨著高鐵的修通，嘉善到上海兩站直達，第二個花橋即將崛起。
8 :2018年5月嘉善平湖統一納入上海大都市規劃圈.
9. 上海地鐵9號線是不是會南延伸到嘉善預計什麼時候通車
有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9號線三期（東延伸）開通試運營。
上海地鐵9號線經過的站：
楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。
上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。
(9)2020年嘉善地鐵規劃圖擴展閱讀
上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。
該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。
該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2017年12月，該線全長45.6公里，共設35座車站，其中換乘車站8座，擁有車輛段1個。
上海軌道交通9號線按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元。9號線票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。
上海軌道交通9號線參與上海軌道交通的各種優惠票價措施，包括公交軌道聯乘優惠、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠、出站換乘票價連續計算。
除了單程票和上海公共交通卡以外，上海軌道交通9號線亦接收各類特殊票卡，包括一日票、三日票、紀念票、手機卡、磁浮地鐵一票通。
10. 聽說嘉善有地鐵，並且上海地鐵9號線延伸到嘉善想知道是確定的嗎 政府規劃好了嗎
有南延伸到嘉善，2017年12月30日，9號線三期（東延伸）開通試運營。
上海地鐵9號線經過的站：
楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站。
桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。
上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線於2007年12月29日一期通車。
此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段、三期。
該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。
(10)2020年嘉善地鐵規劃圖擴展閱讀：
2007年12月29日，上海地鐵9號線一期工程（松江新城站至桂林路站）開通運營，由於線路脫網運營，桂林路站至宜山路站區間採用地面公交免費接駁。
2008年12月28日，上海地鐵9號線一期遺留段（桂林路站至宜山路站）開通運營，桂林路站至宜山路站區間短駁公交同時取消，上海地鐵9號線接入上海地鐵網。
2009年12月31日，上海地鐵9號線二期工程（宜山路站至世紀大道站）開通運營。
2010年4月7日，上海地鐵9號線徐家匯站與上海地鐵1號線實現站內換乘，二期工程遺留站楊高中路站投入使用。
2012年12月28日，上海地鐵9號線三期南延伸段工程（松江新城站至松江南站）開通運營。
2014年9月26日，上海地鐵9號線三期東延伸段（楊高中路站至曹路站）開工建設。
2016年12月16日，上海地鐵第4000輛列車暨上海地鐵9號線三期首列0954號車抵達上海。
2017年12月30日，上海地鐵9號線三期東延伸段（楊高中路站至曹路站）開通運營。
2020年1月25日至1月29日，上海地鐵9號線松江南站站至松江新城站上行（往松江新城方向）單向隧道臨時停運整修施工，下行隧道採用單線雙向方式運營。