Ⅰ 關於國慶期間的交通問題
您好，以下是您需要的！ 《北京市公安局關於國慶期間對本市機動車和外省區市進京機動車採取臨時交通管理措施的通告》：
為保證新中國成立60周年北京國慶慶典期間本市道路交通安全與暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，經市人民政府批准，決定自2009年9月15日0時起至10月8日24時止，對本市機動車和外省、區、市進京機動車採取臨時交通管理措施。現通告如下：
一、本市劇毒化學品運輸車輛禁止在北京市行政區域內道路行駛。其他危險化學品運輸車輛，每天6時至23時，禁止在四環路以內道路(含四環路)行駛。
確需上路行駛的本市劇毒化學品運輸車輛，須經北京市安全生產監督管理部門和北京市運輸管理部門核准，並提交北京市公安治安管理部門核發的證明文件，向北京市公安交通管理部門申請辦理通行證件後，按照批準的時間和路線行駛。
二、外省、區、市劇毒化學品、危險化學品運輸車輛禁止在北京市行政區域內道路行駛。但持有經北京市安全生產監督管理部門和北京市運輸管理部門核准(屬劇毒化學品運輸車輛的，還須提交北京市公安治安管理部門核發的證明文件)、北京市公安交通管理部門核發通行證件的，可按批準的時間和路線行駛。
三、外省、區、市拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車禁止在北京市六環路以內道路(含六環路)行駛。
四、外省、區、市載貨汽車禁止在北京市六環路以內道路(不含六環路)行駛。但以下車輛除外：
(一)「綠色通道」車輛(即整車運送鮮活農產品的車輛，包括蔬菜、水果，水產品，畜禽，肉、蛋、奶等)、郵政專用貨車；
(二)經北京市運輸管理部門核准、北京市公安交通管理部門備案，為北京市運送生產生活物資的車輛以及為國慶慶祝活動運送物資的車輛。
上述車輛，須持有效的駕駛證、行駛證、車輛檢驗合格標志、交通強制保險憑證辦理進京貨運通行證件後，方可進入六環路以內道路行駛，但每天6時至24時，禁止在北京市五環路以內道路(含五環路)行駛。
「綠色通道」車輛可在各進京檢查站直接辦理通行證件；其他車輛須經聯合公共服務窗口審批後辦理通行證件。每天6時至24時，遇有特殊情況需進入北京市五環路以內道路(含五環路)行駛的，均須經聯合公共服務窗口審批後，辦理通行證件，並按批準的時間和路線行駛。
五、外省、區、市載客汽車需進入五環路以內道路(不含五環路)行駛的，須持有效的駕駛證、行駛證、車輛檢驗合格標志、交通強制保險憑證辦理進京客車通行證件。
六、臨時進京客車通行證件和進京貨運通行證件的有效期調整為3天，外省、區、市省際旅遊大型客車臨時進京證的最長有效期維持7天不變。
七、進京執行任務的警車和救護車輛，不受上述交通管理措施的限制。
特此通告。
二○○九年九月二日
Ⅱ 2019年十一國慶節交通局上班嗎
法定假日交通局肯定是放假的，你可以等那單位假日過後再去
Ⅲ 急求有關國慶期間的交通安全標語！！
行萬里平安路 做百年長樂人
但願人長久 千里路暢通
人生美好 步步小心
路無規不暢 國無法不寧
狹路相逢「讓」者勝
處罰違章不留情 看似無情最深情
愛妻愛子愛家庭 無視交規等於零
亂穿馬路 失道無助
超載超速 危機四伏
酒後駕車 拿命賭博
一秒鍾車禍 一輩子痛苦
遵守交規 儲蓄安全
禮讓禮讓 人車無恙
高速公路 行駛適速
心無交規 路有坎坷
遵守交通法規 關愛生命旅程
實線虛線斑馬線 都是生命安全線
路為國脈 法系民魂
出了車禍速報警 救死扶傷見真情
心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生
生命只有一次 平安伴君一生
禮讓三先 路暢民安
寧繞百步遠 不搶一步險
千里之行 慎於足下
謹慎駕駛千趟少 大意行車一回多
一人出車全家念 一人平安全家福
人病不上車 車病不上路
同為行車人 相見禮為先
雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止
居安思危危自小 有備無患患可除
違章超載 得不償失
減速慢行勿爭先 關照生命到永遠
國法如山 逃逸必捉
三雙筷子三隻碗 愛妻嬌兒盼團圓
違章觀念強 安全系數大
十次肇事九次快 摩托車族當自愛
醉（罪）在酒中 毀（悔）在杯中
酒後駕車 生命打折
有酒即無舵 早晚要闖禍
大路朝天 請走右邊
道路連著你和他安全系著千萬家
禍起瞬間 防患未然
守交規迎春夏秋冬福保安全納東西南北財
交規學記用 安全你我他
護欄保安全 翻越最危險
安全在你腳下生命在你手中
亂竄馬路 游戲人生
逞一時之勇 得一世之悔
安全與生命一線索幸福和安全兩相連
綳緊安全琴弦奏響生命旋律
走過春夏秋冬安全永駐心中
禮讓三先 天長地寬
步步小心 平安是金
遵守交規 善待生命
交通安全進萬家出入平安你我他
母念妻等嬌兒盼願君平安把家還
頭腦綳緊安全弦行車繫上安全帶
警惕安全在 麻痹事故來
珍惜生命 遵章出行
一絲不苟保安全半分疏忽生禍端
違章鑄成終身悔守規伴你一世安
車輛超載一噸危險增加十分
支線讓干線 搶行起禍端
停讓躲慢要果斷猶豫不決出禍端
大哥大方向盤同時使用最危險
雨雪霧 限車速
快車樂一時 禍起痛一生
夜間會車要謹慎遠光近光有分寸
心靜車行 心亂車停
大意與事故掛鉤小心與平安交友
飛速行車樂一時一朝落馬毀終生
關愛孩子 從起步開始
居安思危 莫忘交規
大意招禍 小心得安
車行高速路 注意限車速
維護交通安全關愛生命久遠
十字路口易闖禍一慢二看三通過
開違章車 流事故淚
找點空閑找點時間交通法規經常看看
賭，敗家的源頭酒，肇事的禍首
遵章路上走 安全伴你行
千里之行始於足下交通安全從我做起
駕車遵章行 愛拼不會贏
安全最佳效應平安共同心聲
生命無返程 切莫逆向行
莫道行車易 違章難平安
心中交規嚴 眼前路自寬
拒酒千里外 安全萬里行
交規腦後 事故眼前
肇事莫逃逸 逃逸違天理
讓道於人 安全於己
醉人駕車 易成罪人
車行萬里路 走好每一步
禮讓平安行 沖撞禍根生
遵守交通法規平安與你同在
相會有緣 相讓有禮
車禍猛如虎 安全勝萬金
紅燈短暫 生命無限
金玉有值 生命無價遵守交規平安一生
要奪安全年，幹部不能閑。
寧為安全操碎心，不讓事故害人民。
管理基礎打得牢，安全大廈層層高。
嚴格要求安全在，鬆鬆垮垮事故來。
好鋼靠鍛打，安全要嚴抓。
想吃果子要護芽，想保安全要自查。
群策群力科學管理，戒驕戒躁杜絕事故。
病樹的醫生是啄木鳥，隱患的醫生是安全員。
專管成線，群管成網；上下結合，事故難藏。
好拳不在花樣巧，安全別光嘴上叫。
好人主義實害人，專給事故開綠燈。
落實一項措施，勝過十句口號。
管理眼開眼閉，事故此伏彼起。
大事化小，教訓難找；小事化了，後患不少。
不怕千日緊，只怕一時松。
疾病從口入，事故由松出。
繩套松逮不住惡狼，制度松防不了禍患。
好獵手離不開鋼槍，好隊伍離不開規章。
制度不全，事故難免。
光講不動，於事無用。
安全措施訂得細，事故預防有保證。
安全樂四季
健康福百年
事故如虎防範需及早
安全為天措施必先行
安全投入保證及時到位
事故預防做到准確超前
關注安全點點滴滴不馬虎
珍愛生命分分秒秒保平安
深入現場查隱患隱患排除歡樂融融
採取措施治事故事故根治平安天天
反思事故教訓教訓入心人人警惕
總結安全經驗經驗開花處處結果
走安全路牢記寧慢勿快
開文明車不忘禮讓三先
麻痹者一失足成千古恨
遵章人三思行有百年福
相信科學探索事故發生規律
破除迷信強化安全管理功能
安全天地寬 國泰人民安
居安思危 思則有備 有備無患
不怕有患 就怕無防
只有防微杜漸 才能防患未然
千里之堤潰於蟻穴 小洞不補 大洞難堵
隱患不除 危機四伏
避免事後痛心疾首 只有事前預防嚴守
管理靠制度 制度在落實
管理不善 事故不斷
「嚴」是安全的保證 「松」是事故的禍根
好鋼靠鍛打 安全靠嚴抓
安全管理第一條 遵章守法預防早
安全基礎「三要素」 設備、管理和隊伍
事故處理有規程 「四不放過」是准繩
放過一件事故隱患 等於埋下定時炸彈
斬草要除根 安全須治本
效益源於生產 安全是生產效益的保障
生產不安全 行船失羅盤
忽視安全抓生產是火中取栗 脫離安全求效益是水中撈月
安全是效益的乘數 事故是效益的除數
要想富 滅事故
安全、生產「兩手」硬 質量、效益有保證
安全是個聚寶盆 屬於守法遵章人
安全生產年年好 經營效益步步高
規章是安全生產的標尺准繩
條條規章血寫成 人人必須嚴執行
絆人的樁不在高 違章的事不在小
一人違章 眾人遭殃
當你違章作業之際 正是災難降臨之時
教訓是血和淚的總結
智者防患於前 愚者滅災於後
生命沒有回頭路 事故沒有後悔葯
違章蠻干鑄成終身遺憾 遵章守紀伴你一生平安
安全是家庭幸福的保證 事故是人生悲劇的根源
安全在於心細 事故出在麻痹
勤為無價寶 慎為護身符
要想不出差 執行標准化
安全像鍾表 天天緊發條
責任心是安全之魂 標准化是安全之本
兒行千里母擔憂 夫婿在崗妻惦念
親人翹首望 盼你安全歸
人人保安全 家家笑開顏
Ⅳ 國慶節交警上班嗎
1、國慶節期間，交警隊還是正常上班的，辦理違章處理的。
2、風里雨里，交警在路上等你。
交警的主要職責：依法查處道路交通違法行為和交通事故，維護城鄉道路交通秩序和公路治安秩序，開展機動車輛安全檢驗、牌證發放和駕駛員考核發證工作，開展道路交通安全宣傳教育活動，道路交通管理科研工作，參與城市建設、道路交通和安全設施的規劃。組織宣傳交通法規，依法管理道路交通秩序，管理車輛、駕駛員和行人，教育交通違章者，勘查處理交通事故，以維護正常的交通秩序，保證交通運輸的暢通與安全。
交警的主要任務：
1、廣泛收集信息，實行科學決策，正確制定道路交通規則。
2、嚴格交通執法，維護交通秩序。
3、開展宣傳教育，增強交通參與者的交通安全意識。
4、運用現代管理學，完善管理環節，增強道路交通協調與控制能力。
5、預防和查處交通違章、交通肇事，保障道路交通安全、通暢。
6、制止違法犯罪活動，維護道路治安秩序。
Ⅳ 國慶交通會很擁擠嗎還適合出門嗎
明天肯定會很堵，如果是想出去逛街啥的，步行還是可以的，交通肯定會很擁擠，所以不適合開車出門。
Ⅵ 國慶節特大交通事故匯總
濱保高速發生一起重特大交通事故 致死35人
Ⅶ 國慶7天假，如何合理避過交通高峰
大家都知道國內的假期旅遊簡直是不可描述，人多到懷疑人生，每年國慶出行排起的長龍都能形成一道亮麗的風景線。那麼我們應該如何避開車輛高峰期呢？最好的方法就是避免去和人車擠，實在要出去玩，那就選擇夜間或者清晨出行。
國內的假期旅遊的時間因為都擠在一起，本身我們國家的人就比較多，這樣一來，每個人都想著假期去旅遊，而中秋節、國慶節這樣比較長的假期更是人們的首選，國慶的頭兩天和末尾兩天，你可能會堵在路上，中間幾天你可能會擠在旅遊區，反正不是去放鬆了。
還有就是，回程要麼早要麼晚，不然小編猜測，在高速上堵車估計得4-5個小時，這樣是非常不劃算的。要麼就挑選暑假或者寒假這樣比較長的假期，這樣的話，人流會分的比較散一點，觀賞的效果也會比較好。
Ⅷ 十一有什麼交通事故嗎
十一長假，不但使各地旅遊業創新高，也是交通事故頻發 的時段。7日上午7時許連霍高速24輛車連環相撞至少造成10人死亡，下午16時許濱保高速天津界內發生一起重特大交通事故等，記者帶你盤點各地國慶期間的交通事故。 各省交通事故傷亡匯總：
廣東：「十一」期間因交通事故致70人死亡
「十一」期間，廣東省安全生產委員會辦公室沒有接到一起重特大安全事故的報告；全省大部分地區實現工礦商貿、消防安全、漁業船舶事故「零發生」目標；供水、供電、供氣、通訊、公交以及相關的公共事業單位生產運行正常。據統計，從1日至7日下午6時，廣東省共發生各類生產安全事故376宗，死亡81人，受傷396人，事故宗數、死亡人數和受傷人數同比分別下降14.55%、17.35%和9.59%，全省安全生產形勢穩定，無重特大事故。
湖北：國慶7天發生267起道路交通傷亡事故
湖北省安監局介紹今年國慶節期間安全生產情況，10月1日至10月7日12時，全省共發生各類傷亡事故268起，死亡20人，受傷200人。國慶期間發生的各類傷亡事故中，道路交通事故267起，死亡19人，受傷200人;煤礦事故1起，死亡1人。消防事故8起，傷亡為零。未發生水上交通事故。全省安全生產形勢總體平穩。 海南：國慶期間交通事故死亡6人與去年基本持平 10月7日，記者從海南省交警總隊獲悉，10月1日至7日12時，全省共發生致人死亡道路交通事故6起、死亡6人(去年同期致人死亡道路交通事故5起、死亡6人)，與去年同比基本持平，未發生死亡3人以上重大道路交通事故，高速公路及主要幹道未發生長時間交通擁堵。
蘇州：交通事故死亡11人高速路網總流量超360萬
國慶期間，探親流、旅遊流以及返鄉的民工流、學生流等使蘇州交通客流運輸已達飽和狀態，而市干將路、桐涇路等主幹道施工更給市區的交通通行帶來巨大壓力。據交警部門統計，截止今天下午全市范圍內重點旅遊景區交通總流量為52萬余輛，蘇州市高速路網總流量為362.94萬輛，出入蘇州城區流量111.8萬。全市共發生道路交通死亡事故11起，死亡11人，死亡人數同比去年國慶期間下降8.33%，沒有發生長時間、大面積的嚴重擁堵。
濱保高速天津界內發生重特大交通事故
10月7日濱保高速重特大交通事故致35死死者多為大學生記者7日晚從天津市有關方面了解到，7日16時許，在濱保高速上行60公里＋700米處，一輛河北省的大客車與一輛山東省的小轎車發生交通事故，造成大客車側翻。經初步核實，事故已經造成35人死亡，19人受傷，死傷者多為河北唐山學院大學生，司機昏迷至今，道路仍舊封閉。
河南社旗縣發生一起交通事故 初核11人死亡
記者從河南省安監局獲悉，10月7日11時40分左右，河南社旗縣境內發生一起交通事故，一輛車與一輛麵包車相撞，當地初步核實有11人死亡。目前省安監局有關人員已趕往現場調查處理。
連霍高速24輛車連環相撞至少造成10人死亡
2011年10月7日上午7時許，連霍高速(河南鄭州方向285公里處)發生24輛汽車連環相撞事故，截至目前事故至少造成10人死亡，多人受傷。事故造成百餘車輛受阻，交通中斷達4個小時。
10月6日北京昌平一旅遊大巴溜車致3香港遊客死亡
6日中午，昌平區南口鎮一商城院內，一輛旅遊大客車突然溜車，將車後3人撞傷，後經搶救無效死亡。經確認，3人均為香港居民，隨團來京旅遊時遭遇意外。
浙江台州路橋特大交通事故7人身亡1人生還
10月6日凌晨1時12分許，浙江台州路橋公安分局110指揮中心接到緊急報警，稱路橋路澤太一級公路路橋三中紅綠燈旁一輛大貨車與轎車相撞。接警後，路橋消防大隊第一時間趕赴現場救援。事故造成7人當場死亡，一名傷者被送往醫院救治。
10月3日四川雅江縣"10.3"墜崖事故確認7人死亡2人失蹤
據介紹，3日晚，四川慶宏建築工程有限公司承建雅江縣一處輸電工程的施工人員乘坐租用的小型客車，從施工工地返回駐地時，車輛翻下垂直高度約70米的懸崖後，墜入雅礱江中，導致7人死亡，2人失蹤。
10月1日湖北省興山縣客車墜崖事故確認16死19傷
10月2日上午，記者在湖北省興山縣召開的「荊州市旅遊客車墜河事故通報會」現場了解到，1日傍晚發生的客車墜崖落水事故已確認16人死亡，19人受傷。35名乘客中有3名海外人士，分別來自香港、澳門和汶萊。據通報，1日15時許，一輛車牌號為鄂D14566的荊州籍客車載有乘客35人，由荊州開往神農架途經興山縣峽口鎮泗湘溪村（312省道129公里＋300米左右）時沖出道路墜河。乘客中14人當場死亡，2人在送往醫院途中死亡。
萬車流擠爆京港澳高速公路韶關段車禍頻發
國慶黃金周是除春節外另一個長假。自30日上午到10月1日中午，京港澳高速公路韶關段車流激增，近10萬輛大小車輛北上探親、旅遊，導致車禍頻發，僅1日上午發生50多起車禍。據交警部門統計，截至1日中午12時，一天半時間內，京港澳高速韶關段共發生碰刮性輕微交通事故80多起，僅1日上午就發生了50多起車禍，所幸沒有發生重特大交通事故，無造成人員死亡，傷者多為輕微傷。
Ⅸ 如何解決國慶十一長假交通擁堵問題
目前，城鎮化和汽車普及進程的加快，不斷加劇各大城市的交通供需矛盾，交通安全、交通堵塞及環境污染成為困擾我國交通領域的三大難題。統計顯示，我國城市人均道路面積僅為10.6平方米，遠低於國外城市人均道路面積15-20平方米的水平；同時，城市的機動車保有量正以15%的高速率增長，而城市道路的增長率僅為3%左右。而「十一」長假歷來是群眾旅遊出行的高峰時期，2013年繼續實施節假日小型客車免收通行費政策，自駕車旅遊進一步成為新的出行方式。據有關部門預測，今年「十一」期間，旅遊接待人數將超過4.3億人次，同比上升18%；公路客運總量將同比上升6%，日均8500萬人次。據公安交通管理部門統計，今年前8個月，全國小型汽車新增1100多萬輛，全國合計現有小型汽車9400萬輛，預計「十一」期間自駕車出行群體將明顯高於往年。
交通流量的激增，加大了道路交通安全出行的壓力。公安部交通管理局統計分析，從近5年「十一」長假事故情況看，造成財產損失的道路交通事故逐年上升，涉及人員傷亡的事故較平常日多發。從近5年「十一」長假事故特點看，一是假期首尾兩日潮夕式交通流導致事故多發，占節日期間事故總量的近40％。二是六成左右的事故是由私用車肇事導致，且比例呈逐年上升趨勢。三是重點旅遊地區和環京周邊、長三角、珠三角省區事故高發。四是夜間18-20時事故死亡人數占總數的16.1%，較日常同一時段高出1倍。中午11-13時發生事故導致的死亡人數所佔比例近3年逐年上升。五是高速公路和農村道路事故比重逐年上升，造成群死群傷的事故主要集中發生在高速公路和農村道路。六是超速、未按規定讓行、無證駕駛是節日期間導致事故主要原因，而在農村地區，麵包車超員、客貨混裝、拖拉機違法載人、酒後駕駛、無證駕駛肇事問題突出。面對著如此嚴峻的形勢，如何減輕交通擁堵壓力及給社會帶來的影響成為我們必須面對的問題。
智能交通是當今世界交通運輸發展的熱點和前沿，它依託既有交通基礎設施和運載工具，通過對現代信息、通信、控制等技術的集成應用，以構建安全、便捷、高效、綠色的交通運輸體系為目標，充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求，是現代交通運輸業的重要標志。面對以上提出的問題，智能交通也許可以給我們很好的答復。
在國外，日本的智慧道路系統、歐洲綠色智能交通、美國智能駕駛戰略都是智能交通發展的有效實踐。我國一二線城市都開始使用智能交通系統來緩解因為擁堵而帶來的交通壓力，到底智能交通如何發揮作用呢？
智能交通系統（ITS）把先進的計算機數據處理、自動控制、信息、數據通訊傳輸及電子感測等方面的技術，整合並運用在交通運輸管理體系中，從而建立起一種全方位、大規模發揮作用的，實時、准確、高效的綜合運輸及管理系統。
智能交通系統應用主要體現在，不停車電子收費（ETC）系統可減少傳統收費模式帶來的時間延誤和人工消耗，提高車道的通行能力；路面交通感應器，能夠對道路承受壓力及應力狀況進行實時監控，同時將監測數據傳輸至管理中心，實時了解道路情況為養護部門提供完備的資料；可變限速標志及可變信息標志牌，實時顯示沿途的路面狀況及事故情況，及時發布限速信息，對交通流實施動態管理；高速公路入口匝道的交通流控制，利用和監控中心的通信及入口匝道處的信號燈，對入口匝道交通流實施智能化監管；閉路電視監控，利用閉路電視攝像機，對違章車輛進行實時監控，發現問題可以及時啟動應急機制進行處理。電子警察系統，利用視頻監控、測速、自動控制等技術實現線下交通違章處罰。
在道路交通管理中道路交通視頻監控、機動車交通違法監測抓拍、智能卡口三個系統是其主力軍，是道路監控智能網路系統的重要組成部分，在道路交通疏導管理中發揮著重要作用。一是指揮調度。一旦發生交通擁堵或事故後，指揮中心通過視頻監控系統可以快速調取現場信息，及時展開救援或採取相應措施。因此，視頻監控在應對突發事件時，可以成為相關部門做出快速響應的有力助手。二是車輛行駛監督。通過視頻監控系統，隨時監控路面車輛行駛狀況，發現違章行為，可以拍照取證，通過車牌識別對違章行為車輛進行車牌信息捕捉，加大處罰力度，可以有效制止違章行為。視頻監控很好的發揮對違法行駛車輛的監督和威懾作用。三是流量監測。監測道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應對措施，分散車輛，減少擁堵現象。其中利用視頻監控可以有效監控到城市中道路的車流情況，便於指揮中心做出快速部署，同時也為城市交通網路優化提供大量的有效信息。
目前，視頻監控產品在城市道路交通領域比較成熟的應用主要有：用於城市主要道路及交叉路口的視頻監控系統、用於城市與城市之間的高速公路視頻監控系統、用於車輛內部監控的車載視頻監控系統。
其中在高速公路監控系統中，一般分為道路監控和服務區監控、收費口監控等。其中道路監控系統主要是對重點路段進行監視，把握高速公路交通狀況，及時發現交通阻塞路段、違章車輛，及時給予引導，保證高速公路的安全通暢。另外，城際高速公路監控系統還要具備公路沿線行駛車輛測速抓拍功能、卡口車輛識別功能、交通事件檢測和分析功能、以及車輛多路徑識別等功能。
在高速公路視頻監控系統中視頻監控智能管理平台集成了管理視頻監控、卡口車牌識別、交通事件智能分析等子系統，具有多種信息發布手段和大量數據統計功能，同時為交通誘導、流量檢測等系統預留介面。其中高速公路交通事件智能分析系統則是根據圖像處理演算法產生事件告警，及時檢測出交通異常事件，對進一步提高系統的管理效率和高速公路的管理水平具有重要意義。
智能交通系統被公認為是解決城市交通問題的有效方法之一，智能交通系統以達到提高交通運行效率，減少交通事故大發生的目的，發展智能交通的思路使人們從傳統的單靠修路限車的模式中脫離出來，嘗試用高新技術強化人、車、路之間的聯系，以提高交通系統的效益。
長沙市正在規劃智能交通行車誘導系統建設。智能交通行車誘導系統由動態交通信息採集子系統、數據融合與處理平檯子系統和交通誘導信息發布子系統三個部分組成。主要工作原理是通過路面動態交通信息採集子系統收集動態交通信息，匯聚到交通管理指揮中心進行綜合處理，再將處理後的誘導信息通過交通誘導信息發布子系統發布到交通誘導終端上，提前告知機動車駕駛人前方道路交通情況。基本思路是擬綜合採用視頻監控、計程車、公交車GPS定位以及線圈檢測相結合模式採集交通誘導信息。擬採用光條嵌入式圖形顯示屏、光條嵌入式圖形+LED文字板組合顯示屏發布交通誘導信息。擬在城區主要路口、路段建設50個行車誘導顯示屏。
2013年，北京市交管局正在研究試行安裝電子車牌，統一的電子車牌標准有可能在2014年年底出台。電子車牌可對車輛實現米秒水平的精確實時定位，可以對每一條道路的每一個時段進行精細化管理。同時對紀檢監察部門監管公車、公安部門追查盜搶車輛、交管部門查超速和闖紅燈等違章行為、管理部門對停車收費等都能提供便捷的技術手段。
電子車牌和我們平時用的信用卡大小差不多，它可以把車牌號、車型、顏色等車輛的基礎信息存儲在裡面。把它安裝在汽車的擋風玻璃上，車輛在通過路口設置的由微波讀寫器、天線與計算機組成的基站時，不用停車，在幾米遠的范圍內就可以自動報出電子車牌上的信息。
智能交通系統固然可以為交通擁堵問題帶來曙光，但是建設也需合理規劃，高速公路智能交通系統是一個跨部門、跨領域的行政管理和技術管理相結合的、龐大的綜合系統工程，只有認真做好發展規劃，在明確今後一段期間的發展方向、工作目標和實施步驟的前提下開展工作，才能節約成本，不至於走彎路，達到預期效果。高速公路智能交通系統是信息、通信、網路、自動控制、交通工程等技術的綜合應用系統，只有相關部門有遠見地提前做好通信線路、流量感測器、車輛感測器、交通安全設施等基礎設施建設工作，才能為今後系統的發展和完善提供良好的基礎。
隨著智能交通的發展以及各項配套系統的不斷完善，城市道路擁擠，高速公路不高速等等一系列問題將得到徹底解決，我們也能真正享受到國家優惠政策帶來的福祉。