㈠ 衢寧鐵路開工時間
衢寧鐵路的線路走向已經確定，它西起浙江衢州，途經遂昌、松陽、龍泉、慶元，進入福建松溪、政和、屏南、周寧，終至寧德，全長350公里左右，2011年開工建設。2013年3月14日，衢寧鐵路在衢州境內長約45公里，設祝家山、廟下越行站，速度目標值160公里/小時，工程投資預估算約21億元。2013年03月04日，鐵道部計劃司、上海鐵路局、南昌鐵路局等有關部門人士和專家調研組到松溪縣踏勘衢寧鐵路松溪火車站選址情況。衢寧鐵路走向確定，松溪站為入閩首站。2012年，松溪成立新區開發建設指揮部，並啟動規劃建設，計劃與鐵路建設同步推進，將極大促進經濟社會加快發展，帶動松溪大城關建設。
㈡ 衢寧鐵路的線路
2010年10月19日在杭州金溪山莊，浙江省與福建方面舉行會議，談判衢寧鐵路走向，現雙方已初步同意按衢州、遂昌、松陽、慶元、松溪、政和、建甌東、屏南、周寧、寧德線位走。當晚雙方已正式簽定會議紀要，按上述方案上報鐵道部審批，計劃按二百雙線方案實施。福建方要求2011年就開工建設。
官方對衢寧鐵路走向的正式回應（摘自中國慶元網官方微博原文）：
網路上關於衢寧鐵路及龍慶高速公路連接線的帖子非常多，網友議論紛紛，各種說法都有，現將衢寧鐵路及龍慶高速連接線目前最新進展公布如下：
衢寧鐵路
衢寧鐵路。2010年10月18日，浙江省發改委和福建省發改委在杭州召開專題會議，共同商討加快推進衢寧鐵路建設等有關事項，現將會議紀要內容摘錄如下：浙閩兩省一致同意衢寧鐵路線路自衢州引出，終點至寧德，路經遂昌、松陽、龍泉、慶元，兼顧松溪、政和、建甌東、屏南、周寧。浙閩兩省將進一步緊密合作，共同加快規劃研究，共同推進項目前期，促進兩省綜合交通發展。浙閩兩省盡快聯合行文報請鐵道部加快項目前期工作，力爭2011年開工建設。 2013年03月04日，鐵道部計劃司、上海鐵路局、南昌鐵路局等有關部門人士和專家調研組到松溪縣踏勘衢寧鐵路松溪火車站選址情況。衢寧鐵路走向確定，松溪站為入閩首站。
專家組一行來到松溪縣城東3公里處實地察看。該地在縣城規劃區范圍，地勢平坦開闊，總面積約3150畝，周邊貨物倉儲等配套設施用地充裕，客貨集散便利。與城區交通路網連接順暢，與規劃新汽車站相連，與規劃站前大道連接，距離松溪省級經濟開發區1.5公里，站前片區是松溪新區重要組成部分。2012年，松溪成立新區開發建設指揮部，並啟動規劃建設，計劃與鐵路建設同步推進，將極大促進經濟社會加快發展，帶動松溪大城關建設。
㈢ 衢寧鐵路的最新進展 是否途徑 屏南 並設站
批復都下來了，就等開工吧！正線經過屏南的。
前年的新聞了：2010年10月18日，浙江省發改委和福建省發改委在杭州召開專題會議，共同商討加快推進衢寧鐵路建設等有關事項，現將會議紀要內容摘錄如下：浙閩兩省一致同意衢寧鐵路線路自衢州引出，終點至寧德，路經遂昌、松陽、龍泉、慶元，兼顧松溪、政和、屏南、周寧。浙閩兩省將進一步緊密合作，共同加快規劃研究，共同推進項目前期，促進兩省綜合交通發展。浙閩兩省盡快聯合行文報請鐵道部加快項目前期工作，力爭2011年開工建設。
㈣ 衢寧鐵路的百科
動車是車，高鐵是路…兩個不同概念…不知道別誤導別人好么？Gxxx列車是動車組…Dxxx也是動車組…只不過由於路況速度提不起來而已…衢寧鐵路設計的浙江境內200km/h福建境內160km/h…但是設計初衷是客貨兩用…所以…通車之後有D字頭列車…也有K，Z甚至貨車…但是G字頭列車浙江境內都夠嗆…恐怕沒有
㈤ 衢寧鐵路通了開什麼列車，白色和諧號還是其他的
D字頭的綠巨人動集列車。
2020年9月27日，衢寧鐵路（浙江段）通車首發儀式在慶元火車站隆重舉行。上午9時28分，D9558次列車由慶元始發前往上海南，這是衢寧鐵路開行的首趟D字頭的綠巨人動集列車，標志著遂昌、松陽、龍泉、慶元4縣市不通鐵路的歷史正式結束。
麗水市市委書記胡海峰宣布衢寧鐵路（浙江段）慶元至上海首發列車發車並乘坐體驗首趟列車。市委副書記、市長吳曉東，中國鐵路上海局集團有限公司總經理應慧剛和省發改委副主任李軍致辭。縣委書記藍伶俐致歡迎詞。
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據了解，衢寧鐵路開通後至全國鐵路今年四季度運行圖調整前，鐵路部門將安排過渡期列車開行方案，共開行旅客列車6對。
10月11日2020年四季度列車運行圖實施後，將安排開行旅客列車7對，其中慶元至上海南、慶元至杭州動力集中式動車組列車2對，福州至松溪、福州至政和（松溪）旅客列車2對；
福州至北京、福州至重慶、徐州至福州的3對旅客列車，通過變更運行區段、延長徑路的方式，經由衢寧鐵路運行。同時該線路調圖時安排貨物列車5對，滿足沿線貨物的運輸需求。
㈥ 誰知道衢寧鐵路最新進展
鐵路的總體規劃變了。所以停工了。現在各地都在爭取早日開工呢。
㈦ 衢寧鐵路什麼時候開始售票
2020年9月27日，衢寧鐵路正式開通運營。
2014年12月23日，衢寧鐵路正式開工建設。2020年5月12日，衢寧鐵路鋪軌全線貫通。衢寧鐵路由衢州站至寧德站，正線全長379千米，設計速度160千米/小時。
9月27日，衢寧鐵路正式開通運營。浙江段首趟列車由慶元開往上海南，車次為D9558次，車型為復興號CR200J動力集中型動車組；福建段首趟列車由福州開往松溪，車次為T8006次。
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開通首日至10月10日，衢寧鐵路計劃安排過渡期列車開行方案，涉及到上海局管內共開行4對旅客列車，具體為慶元至上海南動力集中式動車組列車1對，慶元至衢州動力集中式動車組列車1對，慶元至杭州旅客列車1對，福州至九江旅客列車1對。
在10月11日今年四季度列車運行圖實施後，衢寧鐵路全線計劃安排開行旅客列車7對，其中開行慶元至上海南、慶元至杭州動力集中式動車組列車2對，福州至北京、福州至重慶、徐州至福州3對旅客列車通過變更運行區段、延長徑路的方式，經由衢寧鐵路運行。慶元至衢州、福州、杭州、上海最快運行時間分別為2小時7分鍾、3小時33分鍾、4小時44分鍾、6小時29分鍾，沿線人民群眾出行將更方便快捷。
㈧ 衢寧鐵路站點15個站點
截至2020年9月，衢寧鐵路共設13座辦理客運業務的車站：衢州站—龍游南站—遂昌站—松陽站—龍泉市站—慶元站—松溪站—政和站—建甌東站—屏南站—周寧站—支提山站—寧德站。
衢寧鐵路起自浙江省衢州市滬昆鐵路衢州站，向南經龍游、遂昌、松陽、龍泉、慶元，穿百丈山進入福建省，經松溪、政和、建甌、屏南、周寧至寧德市杭深鐵路寧德站，正線全長382.5千米。
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衢寧鐵路通車運營
9月27日9時28分，汽笛聲中，D9558次綠巨人動力集中式動車組列車緩緩駛離慶元火車站奔向滬杭，至此衢州至寧德鐵路開通運營。開通當日，在福建寧德也有一列火車駛向和慶元毗鄰的福建松溪。
開通首日至10月10日，衢寧鐵路計劃安排過渡期列車開行方案，涉及到上海局管內共開行4對旅客列車，具體為慶元至上海南動力集中式動車組列車1對，慶元至衢州動力集中式動車組列車1對，慶元至杭州旅客列車1對，福州至九江旅客列車1對。
㈨ 衢寧鐵路的進展
2012年11月13日項目已經進入了推進編報項目建議書和可研初測階段，下一階段是力爭2013年底開工建設衢寧鐵路。在十二五末建成衢寧鐵路，通江達海，擴大腹地，振興寧德大港，推進寧德的科學發展跨越發展，實現打造福建新增長極的目標。 新建衢州至寧德鐵路寧德段初測工作協調會17日日召開，根據有關部門對衢寧鐵路項目的推進計劃，中鐵四院正在開展本項目的可行性研究工作，計劃2013年10月~11月完成初測，2013年12月~2014年2月完成可行性研究報告。本次初測全線共分為四個測段，寧德市境內為第四測段。
根據前期的建設方案，衢寧鐵路寧德段全長96.7km，設計時速120km/h，設屏南、周寧、蕉城、寧德四站，貨運聯絡線延伸至福安、漳灣，是一條以貨運為主、兼顧客運的鐵路。鐵路通車後，將對沿線地區的資源開發與利用、社會經濟的發展起到強有力的推動作用。 國家發展改革委批復新建衢寧鐵路項目建議書
衢寧鐵路銜接滬昆、沿海鐵路及九景衢鐵路，是客貨兼顧的區域性鐵路，是寧德地區及港口通向內陸地區的主要運輸通道。正線全長366.5公里，投資預估算總額307億元。項目建設對完善環三都澳區域交通路網、促進環三都澳區域發展、推動寧德「以路興港、以港興市」戰略實施和優化完善海西鐵路網布局具有重要意義。
下一步，國家發展改革委進一步加強與鐵路總公司溝通銜接，優化設計方案，做好寧德疏港鐵路及相關規劃鐵路與本項目的銜接規劃，抓緊編制項目可行性研究報告，爭取盡早將項目可研上報國家發改委審批。 衢寧鐵路被中國鐵路總公司列入2014年勘察設計計劃
根據中國鐵路總公司計劃安排，衢寧鐵路建設項目預計2014年3月份完成可研報告編制，2014年4月份進行可研報告方案評審，2014年11月份完成初步設計方案。 2014年12月31日上午，衢寧鐵路松溪段正式開工建設，標志著衢寧鐵路福建段正式開工建設，松溪縣就此告別無鐵路時代。
2015-05-15
14日，記者從寧德市鐵辦獲悉，備受社會各界關注的衢寧鐵路福建段主線計劃於8月全線開工建設。
2015年12月8日
12月7日，記者從衢州發改委了解到，衢寧鐵路衢州段施工已全面展開。10月14日，衢州市衢寧鐵路征遷動員會議召開，標志著衢寧鐵路衢州段正式開工。龍游縣和衢江區全力推進施工工作。目前，衢寧鐵路涉及龍游段的13個村與溪口林場的紅線內徵收土地丈量和評估已經全部完成，衢江段紅線內征地已全面展開。龍游縣周家隧道洞口臨時用地、廟下攪拌站和馬戍口通向傅家隧道的施工便道已在施工，沐塵雙溪的施工便道已經完成丈量，准備施工。衢江區高家攪拌站也已開始施工。根據鐵路部門規定，滬昆鐵路兩側的柯城段、衢江段、綠色產業集聚區段的建設因安全運營需要，將在春運順利結束後開展。
㈩ 衢寧鐵路通車車次預測
9月27日，一輛「綠巨人」火車從衢寧鐵路浙江麗水（遂昌段）特大橋上駛過。當天，浙江衢州至福建寧德鐵路開通運營；
該線路正線全長379公里，線路的開通結束了浙閩兩省8個縣市區不通鐵路的歷史，對填補區域路網空白、帶動沿線山區經濟發展具有重要意義。
(10)衢寧鐵路最新消息擴展閱讀
衢寧鐵路起始於衢州市，終至福建省寧德市，途經遂昌、松陽、龍泉、慶元，計劃於9月底開通運營，是國家重點建設項目、省重點工程。線路北接滬昆、九景衢鐵路，南連沿海鐵路，建成後將填補浙西南地區鐵路網的空白。
「建成通車後，從慶元到杭州可能只需要3個小時。」中鐵三局衢寧項目鋪架分部黨支部書記王斌彥介紹，衢寧鐵路通車後將大大縮短浙西南地區群眾的出行時間。