㈠ 上海釣魚執法事件有關政治常識
盡管執法者找出了諸多的理由以示執法的正當性，但卻掩蓋不了實質上和程序上的違法性，以及背後的利益驅動。回顧類似行為造成的結果，發現在「魚鉤」上晃盪著的，除了當事人，還有更大的「魚」——那就是法律、道德和人們的善良之心。滬上私家車車主張先生因為惻隱之心竟然引來「非法營運」的橫禍。張先生在上班途中，因路人「胃疼」，動了惻隱之心搭其上路，結果，「搭客」拔了他的鑰匙，車外七八個身著制服的人將張拖出車外，還被雙手反扣，卡住脖子，搜去駕駛證和行駛證。對方告訴張，他們是城市交通執法大隊的，要他交錢才能拿回車，在各種壓力下，最後張交了1萬元才取回車。近年來執法部門「釣魚」讓普通公民成為「違法者」而進行處罰的案件層出不窮，上海甚至發生過司機殺死「釣子」的事。
㈡ 上海城市交通行政執法被爆「釣魚執法」的真相
從10月14日因「涉嫌非法營運」被扣下車輛，到20日被認定為「事實清楚，證據確鑿，使用法律正確，取證手段並無不當」，再到26日被浦東新區政府重新認定為「在執法過程中使用不正當取證手段，依法終止執法程序」，短短兩周內，河南籍「90後」小夥子孫中界經歷了一波三折的變化。變化背後，是調查的不斷深入。 10月20日至26日，新華社記者作為中央媒體代表參加了浦東新區政府為調查「孫中界事件」而組成的聯合調查組。26日聯合調查組公布調查報告，將真相還原。 「非法營運」之爭 從一開始，「孫中界事件」爭論的焦點就是其是否從事了「非法營運」，即人們通常所說的「黑車」。 14日晚8時，剛把一批工人送到公司基地的孫中界，在上海浦江鎮召泰路閘航路口遇到一名身材瘦弱的年輕人揚招，乘客上車4分鍾後便要求停靠在閘航路188號。正是在這里，孫中界受到了原南匯區交通行政執法大隊的檢查，認為其「涉嫌非法營運」而扣下金杯麵包車。 對於車上這關鍵的4分鍾，孫中界和行政執法部門各執一詞。17日孫中界在接受記者采訪時說：「當時那名乘客說：『兄弟啊，幫個忙，我有急事，打不到的士也沒有公交車』，我見他實在可憐就讓他搭車了。上車後那名乘客主動談價錢，說要給計程車的價錢，但我一直沒理他。」 而交通執法部門的調查結果是那名乘客「承認揚招上車且談妥車費10元。」原南匯區交通行政執法大隊負責人19日對記者表示，定義「黑車」在「業內」只要滿足四個條件即可：揚招、聽乘客指令行駛、司機和乘客互不認識、提供有償服務，「孫中界一事完全符合這四個要求。」 剛來上海3天的孫中界顯然沒有想到自己就這樣被定義成了「黑車」，並且要面臨1萬元的行政罰款。情急之下孫中界選擇傷指以示清白，而此事經媒體報道後也迅速引發各方關注。 18日，上海市政府要求浦東新區政府迅速查明事實，並將調查結果及時公布於眾。20日，浦東新區城市管理行政執法局公布「調查報告」，稱「孫中界涉嫌非法營運行為情況屬實」，「並不存在所謂的『倒鉤』執法問題」。 20日，在浦東城管部門公布「調查報告」的同一天，浦東新區政府決定成立包括人大代表、政協委員、律師、媒體代表、社區和企業代表在內的12人聯合調查組，城管部門明確被排除在調查組之外。 「釣頭」浮出水面 21日，剛剛組建起來的調查組迅速投入工作。在查閱相關卷宗、錄音等資料的基礎上，兵分三路到原南匯區交通行政執法大隊、孫中界工作的上海龐源建築機械工程公司以及孫中界傷指後就診的73171部隊醫院現場調查。 「孫中界事件」中的乘客是確定此案是否屬於「釣魚執法」的關鍵。21日下午，調查組約見了「乘客」陳雄傑。調查組成員、上海金融學院政法學院院長薄海豹律師問：「你是否第一次配合執法？」陳答：「我是第一次。」薄又問：「假設是否有第二次？」陳答：「沒有。」薄再問：「假設是否能配合作公安測謊測試？」陳答：「可以。」 但就是這位自稱敢做測謊測試的「乘客」陳雄傑，在調查中露出了馬腳。在調查組抽查原南匯區交通行政執法大隊今年8月執法活動的案卷中，發現陳雄傑曾有以「乘客」身份作證非法營運的筆錄，證明其向調查組的陳述存在虛假，有可能是「職業釣鉤」。 進一步深入調查後，破綻越露越多。調查組發現在多份不同卷宗上多次出現同一姓名的「乘客」，而檢查相關財務資料後發現前來領取所謂「專項整治勞務費」的卻另有其人，而且不同「舉報乘客」的「勞務費」大多都由這位「蔣某某」領取，「釣頭」由此現身。 22日晚，調查組約見「蔣某某」，在強大的心理壓力下，這位「釣頭」承認了自己組織的「釣鉤集團」直接參與了「孫中界事件」。他說，自己手下有三四十人，沒有固定地域。14日當天，原南匯區交通行政執法大隊一中隊的一名隊員通過「蔣某某」將當天執法的時間和地點告訴了「乘客」陳雄傑，當晚8時許陳雄傑正是按照事先約定的路線將孫中界駕駛車輛帶到了執法人員檢查點。 真相自此大白。 將真相誠實地公之於眾 「孫中界事件」的調查過程非常順利，沒有受到政府部門的阻撓和壓力；而調查結果能否完整客觀地向社會公開，成為調查組成員在後期最為關心的問題，也是社會各界關注的焦點。 24日從上午9時一直到下午4時，聯合調查組開始起草和審議最終的調查報告。報告的第一稿就明確寫入「原南匯區交通行政執法大隊在10月14日執法過程中使用了不正當取證手段」，以及「陳雄傑在調查中的陳述存在虛假」等關鍵內容。此後報告雖幾易其稿，但是這些文字都全部得以保留。最終12名成員都在這份客觀真實的報告上鄭重署名。 24日中午，浦東新區區委區政府主要領導看望並聽取聯合調查組的匯報，對聯合調查組的工作表示感謝，同時承諾將以調查結果為基礎，「負責任地對此事件作出回應」。 26日中午，浦東新區人民政府舉行新聞通氣會，通報「聯合調查組」關於10月14日「孫中界事件」的調查報告和區政府關於此事件的處理意見，認為有關部門在執法過程中使用了不正當取證手段，10月20日公布的結論與事實不符，向社會公眾作出公開道歉。 上海市委副秘書長、浦東新區區長姜樑說：「政府不能夠保證不做錯事情，但政府一定要保證是誠實的。」
㈢ 上海釣魚事件是啥
上海釣魚事件，司機孫中界本是好心搭載"路人"，卻被認定"非法營運"，遭遇"釣魚式執法"，18歲司機孫中界憤而斷指自證清白。此事件引起了社會的廣泛關注和思考。
事件起因
「做好事反被誣陷成黑車」
18歲的孫中界沒想到，到上海上班才兩天，就給公司惹了大禍。
2009年 10月14日晚，他駕駛的公司車輛被上海市浦東新區城市管理行政執法局以涉嫌黑車營運為由暫扣，為證清白，血氣方剛的他揮刀自殘。
昨日下午，記者電話聯繫上了孫中界的哥哥孫中記。「非常感謝家鄉媒體關注這個事，我弟弟正接受另一家媒體記者采訪，我現在就把電話給他，你采訪時別讓他太激動，醫生說激動時會牽動神經，對恢復不好。」
「我想不通，做好事會給我惹這么大禍。」電話里，孫中界說，他家住商丘市柘城縣農村，哥哥孫中記在上海龐源建築機械工程公司車隊當隊長。通過哥哥介紹，他來到哥哥所在的公司開車。10月13日是他頭天上崗開車。
10月14日晚，孫中界駕駛公司的金杯麵包車，沿上海市閘航路自西向東行駛，准備到上海市南匯區航頭鎮接人。
7時30分許，當孫中界進入浦東區域，行至閘航路和召泰路交叉口時，他看到路中間站著一名青年男子，頻頻揮手示意他停車。
「我看著他著急的樣子，想著他肯定遇到了難事，就停下了車。他一下子就拉開車門坐到了副駕駛座位上。我問他有啥急事，他說這么晚攔不到車，又非常冷，想讓我捎他一程。」孫中界回憶說:「我剛好順路，又看他只穿一件T恤，就有點同情他，打算捎他一程。上車後，他說按計程車的價格給我掏錢，我當時忙著開車也沒搭理他。走了四五分鍾後，這名男子說到了，我就緩慢停車。這時，他掏出10元錢，往我儀表盤右側一扔，隨後就伸腳急踩剎車，並伸手拔我的車鑰匙。這時，我看見我車前側過來一輛麵包車，車上沖下幾名便衣男子上了我的車，他們自稱是執法大隊的，說我黑車營運拉客。我趕緊解釋，並說剛才上車的男子可以作證，可上車男子已不見蹤影。」
孫中界說，「這幾個人把我從車里拽出，拿走了我的駕駛證和行車證，並把我推上麵包車開進附近的一個胡同，胡同里停著一輛依維柯，他們又把我推到車上，上面有幾名身穿制服的男子，我想掏出手機報警，手機卻被他們沒收。他們在車上對我進行審問，一名男子拿出上海市浦東新區城市管理行政執法局調查處理通知書，說我開黑車，非法營運。我說是對方主動上車，我也沒向對方要錢，純粹是出於做好事的心理。可他們堅持說我非法營運，還讓我在處理通知書上簽字。因為尿急，我無法忍受，只好在上面簽了字」。
孫中界說:「當時僵持了大約1小時，我簽字後，他們才放我走，車也被他們開走了。
㈣ 上海釣魚執法事件是怎麼回事
這個釣魚執法的問題，也可以叫做警察陷阱。就是警察做局引誘他人犯罪之後再抓。國內國外都有的，只是在國內現在能被關注到，才是新聞。
㈤ 近日，上海「釣魚」案是一個熱點事件請問一下「釣魚」"鉤子」是什麼意思
上海城市交通執法大隊「釣魚」執法，因觸及了人們的道德底線而遭輿論質疑。此番輿論潮起《無辜私家車被以黑車罪名扣押，扣押過程野蠻暴力》的網帖。網帖稱，2009年9月8日，上海白領張軍（化名）因好心幫載自稱胃痛要去醫院的路人，結果卻被城市交通執法大隊認定為載客「黑車」，遭扣車與罰款1萬元。黑車屬於非法營運，根據《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
原來那名路人是執法大隊的「鉤子」，專門誘人入瓮的。該名「鉤子」還強行拔掉張軍的車鑰匙，七八個身著制服的人將張拖出車外。當時他第一反應是碰到強盜打劫了。他想打電話報警，電話也被搶走。張軍稱自己被雙手反扣，還被卡住脖子，被搜去駕駛證和行駛證。對方告訴張，他們是城市交通執法大隊的人。之後兩周有相似遭遇的人先後找到張軍，講述了自己類似被「釣魚」執法的經歷，多數發生在2009年9月14日、15日、16日、18日。
受騙車主多為公司上班、有兩人為私人老闆司機。欺騙他們的「鉤子」各出奇招，有說「家人出車禍急著趕去」，有扮成急著要生孩子的孕婦，甚至還有「鉤子」一手吊個鹽水瓶去攔車的。至於故意要給他們路費、強拔車鑰匙、「扭住胳膊」帶離小車、扣車及罰款萬元等「釣魚」流程和張軍遭遇一致。對此，閔行區相關部門公開在電視媒體上表態，他們的執法是合法的。
據了解，早在1992年上海開始打擊黑車時，「鉤子」就出現了。民間鉤子數量在2006年激增，皆因規定舉報有獎，每輛次獎勵500元。當年，甚至還出現了一名女「鉤子」被黑車司機殺害的惡性事件。 這些職業舉報人形成了有組織的群體，一般有一個「鉤子頭」和執法人員聯系，每個「鉤子」頭各有地盤。一個成熟的鉤子能做到既安全又證據充分，月收入少則三五千，多則五六千元；鉤子頭一年可達十幾萬。一條黑車執罰產業鏈似乎悄然形成。
㈥ 上海釣魚事件的質疑
孫中界稀里糊塗被調查
昨天下午，記者致電該事件焦點人物孫中界，得知聯合調查組中的5名成員已經到他的工作單位——上海龐源建築機械工程公司調查過了。
對於調查組成員的構成，孫中界描述的和新民網的消息有些出入：「聽說這次聯合調查組一共15個人，這15人又分成了3個小組，每小組5個人。」孫中界說，昨天來找他了解情況的是其中一個小組的5名成員。
據孫中界稱，自始至終，沒有人說出自己的名字。「你好，我是律師。」「你好，我是人大代表。」孫中界說，剛見面時，調查人員都是這樣簡單介紹自己。
「他們只是向我問了問事情的經過，就這么簡單。」孫中界說，他提出要找那名「有正義感的乘客」對質，提出10月14日當晚，他和另一名車主何先生遭遇同一名乘客施「倒鉤」，請求調查組成員向何先生了解情況。
「調查組的成員只記下了何先生的聯系方式，對我提出的任何要求和疑問都未作答復。」孫中界說，「調查組的5個人中，有一個《上海日報》的，之前他采訪過我，但沒給我留名片。當時中央電視台的記者也在，但他們不讓中央電視台的記者采訪。」
是巧合還是「釣魚」執法？
對於此事，上海媒體記者采訪了上海浦東新區城市管理行政執法局相關負責人。
問:為什麼乘客要求的停車處與執法部署相重合？
答:如果不當場發現違規，執法部門也沒法認定是非法營運。打擊非法營運的執法具有即時性的特點。
問:僅憑乘客的一面之詞，是否可以認定孫中界從事非法運營？
答:此事中，乘客願意出來作證，但並不清楚他有沒有錄音。執法部門將按照正常的程序執法。如果此事進入法律訴訟階段，該證人證言可以呈堂提供。但通常情況下，一般採取不見面原則。
問:執法過程中是否會出現誤認，並挫傷樂於助人司機的積極性？
答:可能性不大，如果當事人有異議，可以進行行政訴訟和行政復議等法律保障手段。
背景上海「釣魚執法」事件頻發
據媒體報道，今年9月8日，上海市民張軍就遭遇了「釣魚執法」，他的「長安福特」在路口等紅綠燈時，一名30多歲的男子捂住腹部，聲稱「胃痛」，要求張軍搭載一程。7分鍾後，該男子「完全沒有了胃疼的樣子」，並主動提出，「我給你10塊錢」。張軍稱，他當時立刻表示，「我是私家車，你胃疼才載你的，不要你錢」。兩分鍾後，「長安福特」應男子要求，轉彎，停下。該男子試圖拔出該車鑰匙，並與張軍扭成一團。七八名身穿黃綠色制服的執法人員包抄上來。張軍隨後被執法人員強行押入一輛麵包車，「長安福特」遭到扣押，那位男乘客則不知去向。上海市閔行區城市交通行政執法大隊認定張軍為「非法營運」，並處以1萬元的行政罰款，交付罰款10天後可取回扣押車輛。張軍認為自己是「被釣的魚」，並把上海市閔行區城市交通行政執法大隊告上法庭，要求其撤銷行政處罰並承擔訴訟費用。
而另一車主江濤也遭遇過「釣魚執法」，他之所以肯定自己是「釣魚案」受害者，有一個重要原因。今年6月21日，他被「當場抓獲」後，曾在同一個地方，重遇一男一女兩位乘客。當時，他們正要求一輛桑塔納「搭載」。江濤隨即上前交涉，發現兩名「乘客」身上有錄音設備。
「這很正常，真的黑車嘛，很難抓的。那麼就找個『釣鉤』來，釣你上鉤，讓你做黑車，罰罰款嘍。」在上海，一位老司機告訴記者，整個上海市至少有上千個「釣鉤」。他說，每次執法前，執法大隊都會先確定抓黑車的「地帶」，然後帶著「釣鉤」前去踩點，一般一個區至少設置五六個點，一個點要抓至少5輛車。
有知情人士透露，在閔行區，「釣鉤」每「釣」到一位私家車司機，便可獲得300元人民幣，「釣頭」則提取200元。寶山區給「釣鉤」開出的價格也是200元，南匯區250元，奉賢區則是600元。「釣鉤」用這些錢准備錄音筆等工具。一個成熟的「釣鉤」，月收入少則兩三千元，多則五六千元，而「釣頭」每月能凈賺1萬至2萬元。
張軍的代理律師郝勁松表示，根據以往經驗判斷，「釣鉤」往往有兩個特徵:一是引司機到埋伏區，二是「試圖拔車鑰匙」。另外，「釣鉤」往往攜帶錄音設備，既然官方承認執法過程中的錄音存在，「那麼，上車的人無疑就是『釣鉤』」。
據悉，張軍一個月來已經聯合了十幾位「釣魚案」受害者，打算將官司進行到底。
㈦ 上海釣魚事件的介紹
上海釣魚事件，司機孫中界本是好心搭載路人，卻被認定非法營運，遭遇釣魚式執法，18歲司機孫中界憤而斷指自證清白。此事件引起了社會的廣泛關注和思考。
㈧ 上海釣魚事件的最新進展
責令浦東新區徹查真相
據上海媒體10月17日報道，10月14日發生在浦東閘航公路上的涉嫌非法營運交通行政執法一事，引起上海市政府的高度重視。上海市政府已明確要求浦東新區政府迅速查明事實，並將調查結果及時公之於眾。上海市政府強調，必須堅持依法行政、文明執法，依法維護正常的交通營運秩序，依法維護經營者、消費者的合法權益。對於採用非正常執法取證手段的行為，一經查實，將嚴肅查處。
昨日下午，孫中界告訴記者，17日，浦東新區城市管理行政執法局相關人員帶著禮品到醫院看望了他，並說對此事很重視，會認真調查處理此事的。孫中界說，如果此事得不到公正處理，他准備起訴討回公道。
河南力天律師事務所主任丁香說，「釣魚執法」取證方式是違法的，用違法手段取證是無效的，因此導致的處理結果也是無效的。孫中界的遭遇讓人同情，但他悲憤之餘採取極端的自殘方式並不妥當，這也是對他自己的再次傷害。
停止釣魚執法，刻不容緩！
現在，類似的現象已經引起媒體高度關注，CCTV《今日說法》欄目就關於上海閔行區的「釣魚執法」事件展開過報道。認為這種方式是不恰當的。最近上海新聞接連報道過這種事件，引起了大家的熱烈關注。這種現象，是對法律的踐踏，對廣大善良民眾赤裸裸的侵犯。
這種現象如果任其發展，後果將不堪設想。目前，有關部門對這種問題已經高度重視，在新聞播出後，上海有關部門已經採取了措施，一部分人已經開始被接受調查，隨著調查的深入，某些人將要被追究法律責任。目前，有些區縣已經緊急叫停了這種釣魚執法方式。一些執法部門也開始內部整頓，一些「魚鉤」也將面臨失業。有些區縣已經開始著手實施被扣車輛的返還，一些被冤枉的車主，也在陸續的領回罰款。當然不管最終結果如何，我們相信，正義總是會戰勝邪惡，光明總是會到來的。
關於釣魚執法的近況
最近幾年以來，釣魚執法事件層出不窮，最近以來有愈演愈烈之勢。使得多位私家車主遭遇經濟損失和名譽侵害。尤其是最近幾個月來，媒體多次報道過關於釣魚執法現象，引起多方關注，也引起了市政府的高度重視。
幾天前，上海市政府曾要求各區縣，對於釣魚執法事件，要迅速查明事實,及時公布結果。有關領導明確表示，絕對不能夠容忍釣魚執法，要求各區縣的執法部門，全面整頓，杜絕此類不良現象。目前公安部門和檢察機關已經介入此事件。經過幾天的調查，目前初步查明，上海市各區縣均不同程度存在釣魚執法現象。各區縣的交通執法部門，為了創造罰款經濟指標，採取各種不正當的手段進行執法。嚴重損害了執法部門的形象，影響了全上海的社會風氣。一些執法部門，招募社會上的不良人士，充當誘餌，引誘私家車主上當，然後以暴力相威脅，採取強行手段奪取車輛。這是嚴重的違法事件，是強盜行為！！！並且採取巨額罰款。這種現象如果不能夠得到有效遏制，勢必導致社會的不穩定，不利於和諧社會的建立。
目前經過初步的調查，全上海存在幾十個交通執法部門，基本每個區縣都或多或少都存在釣魚現象。根據目前的初步核查，全上海大約存在960名被僱用的釣鉤（就是那些乘坐別人車的人），這些人男女老少均有，年齡最大的79歲，最小的16歲，本地人約佔百分之七十。
現在，有些區縣已經明確規定，絕對不允許釣魚執法。對於已經發生的事件，各區縣相關部門正在考慮事後賠償問題。從目前得到的最新消息，有些區縣的交通執法部門的負責人已經被停職接受調查，相信這些人可能會被追究法律責任。目前，一些「釣鉤」也相繼落入法網，截止現在，已經有大約70名「魚鉤」被警方控制。隨著時間的推移，越來越多的「魚鉤」會落網。有關部門希望廣大市民積極舉報，提供相關線索，早日將這些人繩之以法。目前，多個區縣的執法部門已經開展被扣車輛的返還和罰款的退還工作。
關於釣魚執法的後續關注
近幾年來，上海各區縣的交通執法部門採取「放倒鉤」的方式，來打擊黑車，同時一些無辜的車主被牽連其中。最近一段時間，這種現象愈演愈烈，使得眾多非營運車輛的車主受到經濟損失和名譽侵害。這種現象造成了極其惡劣的社會影響，目前已經引起大家的高度關注。
上海市政府再次強調，將按法定程序處理「釣魚執法」事件,以事實為依據、法律為准繩,實事求是地按法定程序處理這一事件。今後絕對不能夠再發生這種釣魚執法事件。目前，市公安部門成立了打擊釣魚執法的專案組，開始著手調查。市政府要求各區縣的執法部門，全面整頓，做好事後的賠償工作。凡是從2006年1月1日起至今，被採取不正當手段查獲的車輛，可以到交通執法部門領取罰款和退還車輛。同時，要求廣大市民積極提供線索，爭取早日將那些釣魚作案的組織者和實施者抓捕歸案。
在上海全市十幾個區縣中，每個區縣都或多或少存在釣魚執法現象。截止目前得到的最新消息，目前已經有十個區縣的交通執法部門的有關人員被停職接受調查，相信這些人最終會被提起公訴並且會被追究法律責任。同時，警方目前正在全力開展抓捕「魚鉤」的工作。現在，已經有16名組織者被抓獲，有將近100名魚鉤被警方控制。隨著時間的推移，越來越多的不法分子會落網。從抓獲的這些人來看，他們大多數都不是執法人員，而是那些和執法者有聯系的人，一些人甚至是社會上的閑散人員和不良人士，有些人甚至是勞改釋放人員。
「釣魚執法」事件水落石出
據新華網快訊，浦東新區將終結孫中界「釣魚」式執法案並向公眾公開道歉；閔行區張暉事件執法取證不正當，區政府將依法撤銷原處罰決定。據記者了解，中午11時半，新區政府將召開新聞發布會，公布調查結果。
孫中界可以協商國家賠償
上午10時，孫中界的代理律師郝勁松表示他還沒有看到網上的消息，他與孫中界正去往浦東新區政府，參加新聞發布會，公布案件調查結果。不過他介紹，他們剛剛與浦東新區城管執法局黨工委書計，辦公室主任等進行了十分鍾的會談。對方表示，孫中界14號的事件經過浦東新區的聯合調查，結論是交通執法大隊採取了不正當的取證手段，浦東區政府責令有關部門中止調查程序，歸還被調查車輛，同時向孫中界同志表示誠懇的道歉，孫中界由此產生的一切財產損失可以協商國家賠償，對傷口的處理，也想聽聽我方意見。
郝勁松表示，他的要求是上海市浦東新區城市管理行政執法局就原南匯區交通行政執法大隊栽贓陷害執法一事在上海媒體，河南媒體，及中央媒體向孫中界先生公開承認錯誤，賠禮道歉，恢復孫中界先生名譽。由於原南匯區交通行政執法大隊栽贓陷害，使得孫中界先生遭受巨大精神創傷，為證清白，孫中界不惜斷指以證清白。我方向上海市浦東新區城市管理行政執法局要求精神損害賠償及其它賠償。此外，由於原南匯區交通行政執法大隊違法行政非法扣留孫中界先生車輛，我方要求上海市浦東新區城市管理行政執法局對扣留車輛造成的損失進行賠償。
釣魚兩當事人心情平靜
「對個案的處理這個結論我是認可的，但是他們避開了『釣魚式執法』的稱呼，用了個『不正當的手段』，到底是怎麼個不正當，我認為他們應該勇敢的承認。」郝勁松說。
孫中界對記者表示，他目前的心情很平靜，從之前新華視點發布了有利於他的調查結論，有「倒釣」的嫌疑，他就有現在這樣的心裡預期了，他非常感謝全國輿論對他的支持。
而「閔行倒釣案」的當事人張暉(化名張軍)對記者表示，作為個案，他很高興，不過他希望所有的釣魚執法案都能得到公正處理。「我認為法律應該公正，政府應該有公信，執法人員不用亂使用手裡的公權力，破壞社會的和諧。」張暉說，「我不知道國家賠償怎麼申請，我就希望他們能向我道個歉。」
應成立「釣魚 執法」專案組
不過，郝勁松認為，孫中界被栽贓陷害僅僅揭露了冰山一角，據保守估計在上海每年被「釣魚式執法」所栽贓陷害的車輛有數千輛。自上海釣魚執法被媒體揭露後，郝勁松每天都收到全國各地大量車主的來信和電話，反映自己被釣魚執法的情況，目前郝勁松及助手正在做這方面的統計和調查工作。郝勁松認為:數量眾多的「釣鉤人」與上海各區交通執法大隊的成員相互勾結，用虛構事實，隱瞞真相的方法栽贓陷害大量車主，騙取公私財物,數額特別巨大，情節特別嚴重，已涉嫌有組織犯罪，上海市警方應當在18個區縣立即成立「釣魚執法」專案組，迅速立案，對眾多「釣鉤」，釣頭及背後唆使的交通執法隊員實施布控抓捕，及時破獲這個嚴重危害社會秩序，造成社會嚴重不穩定因素的有組織犯罪團伙。郝勁松說，現有的打擊黑車手段，治標不治本，一方面在城鄉結合部存在大量計程車市場需求空缺,另一方面,有關部門卻不允許個體戶從事正規計程車運營，市場需求導致個體私車成為黑車運營。要想真正消除黑車，只有對現存的計程車制度進行改革，降低計程車准入制度的門檻，允許個體戶從事計程車運營，運用市場調節的杠桿，可從根本上消除黑車。(於陽)
㈨ 上海釣魚執法事件
停止釣魚執法，刻不容緩！
現在，類似的現象已經引起媒體高度關注，CCTV《今日說法》欄目就關於上海閔行區的「釣魚執法」事件展開過報道。認為這種方式是不恰當的。最近上海新聞接連報道過這種事件，引起了大家的熱烈關注。這種現象，是對法律的踐踏，對廣大善良民眾赤裸裸的侵犯。
這種現象如果任其發展，後果將不堪設想。目前，有關部門對這種問題已經高度重視，在新聞播出後，上海有關部門已經採取了措施，一部分人已經開始被接受調查，隨著調查的深入，某些人將要被追究法律責任。目前，有些區縣已經緊急叫停了這種釣魚執法方式。一些執法部門也開始內部整頓，一些「魚鉤」也將面臨失業。有些區縣已經開始著手實施被扣車輛的返還，一些被冤枉的車主，也在陸續的領回罰款。當然不管最終結果如何，我們相信，正義總是會戰勝邪惡，光明總是會到來的。
關於釣魚執法的最新進展
最近幾年以來，釣魚執法事件層出不窮，最近以來有愈演愈烈之勢。使得多位私家車主遭遇經濟損失和名譽侵害。尤其是最近幾個月來，媒體多次報道過關於釣魚執法現象，引起多方關注，也引起了市政府的高度重視。
幾天前，上海市政府曾要求各區縣，對於釣魚執法事件，要迅速查明事實,及時公布結果。有關領導明確表示，絕對不能夠容忍釣魚執法，要求各區縣的執法部門，全面整頓，杜絕此類不良現象。目前公安部門和檢察機關已經介入此事件。經過幾天的調查，目前初步查明，上海市各區縣均不同程度存在釣魚執法現象。各區縣的交通執法部門，為了創造罰款經濟指標，採取各種不正當的手段進行執法。嚴重損害了執法部門的形象，影響了全上海的社會風氣。一些執法部門，招募社會上的不良人士，充當誘餌，引誘私家車主上當，然後以暴力相威脅，採取強行手段奪取車輛。這是嚴重的違法事件，是強盜行為！！！並且採取巨額罰款。這種現象如果不能夠得到有效遏制，勢必導致社會的不穩定，不利於和諧社會的建立。
目前經過初步的調查，全上海存在幾十個交通執法部門，基本每個區縣都或多或少都存在釣魚現象。根據目前的初步核查，全上海大約存在960名被僱用的釣鉤（就是那些乘坐別人車的人），這些人男女老少均有，年齡最大的79歲，最小的16歲，本地人約佔百分之七十。
現在，有些區縣已經明確規定，絕對不允許釣魚執法。對於已經發生的事件，各區縣相關部門正在考慮事後賠償問題。從目前得到的最新消息，有些區縣的交通執法部門的負責人已經被停職接受調查，相信這些人可能會被追究法律責任。目前，一些「釣鉤」也相繼落入法網，截止現在，已經有大約70名「魚鉤」被警方控制。隨著時間的推移，越來越多的「魚鉤」會落網。有關部門希望廣大市民積極舉報，提供相關線索，早日將這些人繩之以法。目前，多個區縣的執法部門已經開展被扣車輛的返還和罰款的退還工作。
關於釣魚執法的後續關注
近幾年來，上海各區縣的交通執法部門採取「放倒鉤」的方式，來打擊黑車，同時一些無辜的車主被牽連其中。最近一段時間，這種現象愈演愈烈，使得眾多非營運車輛的車主受到經濟損失和名譽侵害。這種現象造成了極其惡劣的社會影響，目前已經引起大家的高度關注。
上海市政府再次強調，將按法定程序處理「釣魚執法」事件,以事實為依據、法律為准繩,實事求是地按法定程序處理這一事件。今後絕對不能夠再發生這種釣魚執法事件。目前，市公安部門成立了打擊釣魚執法的專案組，開始著手調查。市政府要求各區縣的執法部門，全面整頓，做好事後的賠償工作。凡是從2006年1月1日起至今，被採取不正當手段查獲的車輛，可以到交通執法部門領取罰款和退還車輛。同時，要求廣大市民積極提供線索，爭取早日將那些釣魚作案的組織者和實施者抓捕歸案。
在上海全市十幾個區縣中，每個區縣都或多或少存在釣魚執法現象。截止目前得到的最新消息，目前已經有十個區縣的交通執法部門的有關人員被停職接受調查，相信這些人最終會被提起公訴並且會被追究法律責任。同時，警方目前正在全力開展抓捕「魚鉤」的工作。現在，已經有16名組織者被抓獲，有將近100名魚鉤被警方控制。隨著時間的推移，越來越多的不法分子會落網。從抓獲的這些人來看，他們大多數都不是執法人員，而是那些和執法者有聯系的人，一些人甚至是社會上的閑散人員和不良人士，有些人甚至是勞改釋放人員。
㈩ 上海釣魚執法 事件屬實嗎
確鑿無疑。也處理過一些人，只是主要是處理小老鼠，大老虎沒人動的。