中國南海事件

㈠ 中 美 在南海撞機的事件是怎麼回事，誰能給我講講

2001年4月1日上午八時許，美國一架EP-3軍用偵察機又飛到我國海南島東南海域上空活動。我空軍兩架殲—8戰斗機立即起飛對其進行跟蹤監視。9時7分，正當我方軍機在海南島東南l04公里處正常飛行時，美國的偵察機違反飛行規則，突然大角度轉向，撞上我方一架軍機，致使飛機失控墜海，飛行員王偉失蹤。受損的美機則在未經過許可的情況下，進入我國領空，並降落在海南陵水軍用機場。按國際慣例，我們對美國偵察機上的24名美方人員進行了安置。 看上去這是一樁偶發事件，其實有其必然性。自從新中國成立後，美國就從未中斷過對我國沿海的偵察飛行。從2000年下半年起，美軍飛機偵察活動更加頻繁，而且越來越貼近我們的領海。我們通過各種渠道多次向美國方面提出交涉，要求停止此類偵察活動，但他們置若罔聞，依然我行我素。「撞機事件」發生後六小時，美軍太平洋總部便在其網站上發表了一份簡短聲明，美國方面蠻不講理將「撞機事件」公之於世。聲明要求中國政府按照國際慣例，保持飛機的完整，保證機組人員的安全，為飛機和機組人員立即返回美國提供便利條件，而對中方飛機被撞後墜毀、人員失蹤，對美方給中方造成的損失，以及美機未經許可進入中國領空並降落中方機場一事，則隻字未提。 2001年4月2日和3日，布希總統連續兩次發表講話，表示美國的優先考慮是機組人員盡快返美，以及偵察機須在未經「破壞或擺弄」的情況下完整歸還美國；說什麼美國已經給中國時間來做正確的事，現在是讓美機人員回家和歸還美機的時候了。他還聲稱，這一事件可能破壞兩國建立卓有成效關系的期望。 與此同時，美國海軍竟以「監控局勢發展」的名義，派遣三艘驅逐艦前往海南島附近游弋，並在南中國海地區停留。 美方聲稱中國實際上已將美機組人員扣作「人質」。在美國媒體煽動下，一些美國民眾，特別是美方機組人員家屬情緒激烈。 我國駐美國大使館告之，那段時間，使、領館連續接到不少恐嚇電話，一些人還有組織地到使、領館門前示威。白天，常看到路旁的樹幹上飄著黃絲帶，據說是象徵對親人的思念；到了傍晚，一些人則在使館大門前不遠處舉著蠟燭，守夜祈禱。還有人竟在街上攔住我們的外交官，近乎歇斯底里地叫嚷：「你們為什麼不讓我們的人回家?」美國內一些反華勢力更是蠢蠢欲動，伺機破壞中美關系。 美方的態度和做法讓我們感到很氣憤，自然也引起中國公眾的強烈反應。互聯網上已有不少人提出要向美國駐華使館抗議示威，甚至要求中國政府依法審判美機組人員。 2001年4月12日，中方在海口美蘭機場向美方移交了美EP-3偵察機上的24名人員，允許他們乘坐美國政府租用的一架商業包機從海口出境回國。當天距西方的復活節還有兩天。

㈡ 南海是不是要發生大事件了

沒有人可以准確預測未來。不過我們可以根據歷史經驗和現有信息來推測可能發生的事
首先，南海周邊國家如菲律賓，越南，馬來西亞等在上個世紀70年代以前沒有提出領土爭議，承認南海島嶼為中國領土（除西沙海戰外）。但是，到90年代以後，發現南海有石油資源以後，他們都來提出領土要求了。這說明，資源是國家沖突的關鍵原因之一。到2010年以後，中國國力逐漸增強，要走出去，要發展藍水海軍，而越南，菲律賓等國家也看到了南海的潛在巨大利益而不肯放手。這樣，利益沖突就就會導致政治摩擦，政治摩擦升級就會導致軍事摩擦乃至戰爭。如果南海會爆發戰爭的話，也許就是未來10年20年的事了。還有可能更久。但是，這種沖突是遲早要來的，躲也躲不了的必然事件。

㈢ 1999南海撞機事件中國得到什麼

你確定不是2001年的？
得到了道歉和一個黑匣子。

2001年4月1日，美國EP-3偵察機在中國海南島附近海域上空偵查，中國海軍航空兵派出2架殲-8II戰斗機進行監視和攔截，其中一架僚機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與美軍飛機發生碰撞，中國戰斗機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，後被中國確認犧牲。而美國軍機則未經允許迫降海南島陵水機場。
中國指責美國偵察機故意撞向殲-8戰斗機，並且在沒有通知和許可的情況下降落於中國領土；而美國則說，EP-3是被失控的殲-8戰斗機所撞擊，並且被中國的另一架殲-8帶到飛機場。

由於至今EP-3和王偉殲八座機的黑匣子都在中方手中，其中內容並未公開，因此尚且無辦法斷定撞機真相為何。中美雙方就事件責任僵持不下，更演變成為了一場外交危機。經過政治角力，事件最終以美國發表一段含糊其辭的「道歉「，中國釋放人員、交還飛機告終。

㈣ 關於南海撞機事件

中美撞機事件，發生於2001年4月1日，一架美國海軍EP-3型偵察機在中國海南島附近海域上空執行偵查任務，中國海軍航空兵派出2架殲-8II戰斗機進行監視和攔截，其中一架僚機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與美軍飛機發生碰撞，中國戰斗機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，後被中國確認死亡，而美國的軍機則迫降海南島陵水機場2001年1月20日小布希就任美國第54屆總統。他上台後對美國的外交政策作了一定的調整。
在國際方面，小布希上台剛兩個月，美俄之間就爆發了冷戰結束以來最大規模的驅逐對方外交官的大戰。美俄兩國關系日趨緊張。在對華政策方面，小布希放棄了柯林頓時期關於建立美中「戰略合作夥伴」關系的表述，反而在競選過程中將中美關系定位為「戰略競爭對手」。公開表示柯林頓政府對華政策太軟弱，應當增加強硬的成分。中國政府對中美關系非常重視。2001年3月19日，中國政府派錢其琛副總理訪美，旨在溝通信息，增進彼此之間的信任。訪問取得了圓滿成功。美方放棄了「戰略競爭對手」這樣咄咄逼人的提法，布希總統同時還表示「特別渴望到中國訪問」。中美之間的緊張氣氛緩解。

㈤ 中國對南海事件怎麼解決

南海問題，錯綜復雜，各方利益糾結纏繞，要想快刀斬亂麻實非易事。但若不瞻前顧後、優柔寡斷，在處理此一問題時則定能進退有據、如魚得水。本人認為，南海問題終將以武力解決，但時機可遇不可求。
1.成因：南海問題所以發展至如今之局面，一因以前我方軍力不逮、鞭長莫及；二則我方注重發展經濟、無暇顧及；三則南海資源富集，周邊宵小國家垂涎已久、心有不甘並蠻橫搶占；四則美、日、印諸賊忘我之心不死、慫恿滋事；五則此事關系重大，處理不好可能會一盤不慎、滿盤皆輸，因此中央政府決心難下。
2.解決之道：堅定信心、制定策略、先禮後兵、各個擊破。可按下面的方法逐步實施。
1）發布南海問題白皮書，闡述南海主權在我的歷史事實和法理依據，並指出南海問題之所以形成今天的局面是因為周邊宵小罔顧事實、侵我國土所致；在白皮書中，一方面繼續主張主權在我、擱置爭議、共同開發，另一方面也警告各方主權問題不容討論、不容侵犯，宣示我方捍衛主權的決心。
2）盡最大努力與各方進行談判，動之以情、曉之以理，說明其中的利害關系，提醒各方不要被美日印等賊利用、蒙騙，防止其隔岸觀火、漁翁得利。要讓它們明白，中國的繁榮強大符合周邊國家的利益，它們必將受益多多；反之，與中國開戰它們卻是永遠不可能獲勝的，它們是傷不起的。
3）展現決心。應當向宵小們明說，如果談判不成，解決的辦法只有戰爭。同時應毫無顧忌地展現武力，甚至可以在適當的時機，奪取越、菲竊取我們的部分島嶼，亦或干擾、搗毀它們目前正在運行的油田，這叫以戰促和、以戰止戰。
4）殺雞儆猴。如果上述方法不能湊效，可在適當時機（或創造時機）選擇叫的最歡的國家越南或菲律賓進行打擊，本人認為最好是越南。打擊的方式應先是經濟制裁、其次是在陸、空發起軍事進攻（佯攻也可），最後才是海上島嶼的最終奪取。
5）圍魏救趙。若在前面第4條之前，日本無端摻乎、不守本分，可擇機宣布琉球群島為我所有，並派機、艦巡邏；如日本反抗，則痛擊之。若我贏，則南海問題有解矣。
6）擒賊擒王。若上述4、5的辦法實施之前或期間，美國干涉，則可巧打，包括沽出美債、以神秘武器鎖定其航母等，或者幹掉其幾架F22、又或幹掉其一艘神盾，讓其感覺到痛、並知難而退。如此周邊宵小誰又敢以小欺大、雞蛋碰石頭？

如今，為什麼不用武力解決哪？主要還是時機不到，暫且讓這些宵小們表演一下，等到這些跳樑小丑表演過了頭，必遭我海、陸、空軍痛擊之。

㈥ 中國南海事件，美國有什麼舉動

2009年的安全形勢挑戰，首先開始於中國南海的「海權之爭」。 今年2月17日，菲律賓國會通過所謂「領海基線法」， 擅自界定菲律賓自認的「專屬經濟海域」，宣稱對位於其西部海域的中國南沙群島和中沙群島中的黃岩島（菲稱「斯普拉特利群島」）擁有「主權」。3月11日，菲律賓總統阿羅約簽署了這項「法律」，宣布「法律」生效，直接、公然並罔顧後果地違反2002年11月4日中國與東盟各國共同簽署的«南海各方行動宣言»。 3月5日，即將離任的馬來西亞總理巴達維，登陸「視察」中國南沙群島的「彈丸礁」（馬稱「拉央拉央島」），首次以總理身份宣稱「彈丸礁主權歸馬來西亞」。巴達維的這次所謂「低調行動」，並未受到中國媒體的重視，因為當時巴達維只計劃視察該國沙巴州的納閩島，而他「突訪」彈丸礁的行程，是在3月4日深夜由馬來西亞軍方透露給官方通訊社«馬新社»才披露出來的。 彈丸礁礁群位於中國的南中國海中央，馬來西亞共占據了其中的5個島礁，並堅持聲稱對其擁有主權。馬國的這一非法宣稱，一直遭中國政府和台灣方面的抗議，但馬國從未就有關問題與中國政府認真磋商過，而是不斷將事態升級。 菲律賓與馬來西亞的舉動，並非一時心血來潮，而是有計劃、有目的、試圖以「實際行為合法化」來侵吞中國領土、領海主權的行動。眾所周知，在今年年內，聯合國劃界委員會將召開「海洋專屬經濟區與大陸架劃界」會議，屆時委員會將討論«聯合國海洋公約»締約國提出的「新界定提案」，以確定締約國新的大陸架和領海線。根據«聯合國海洋公約»的規定，所有締約國必須在今年5月13日之前，向委員會提交重新審議的「專屬經濟區與大陸架提案」，以便讓該委員會審議。早在2002年12月10日，也就是«南海各方行動宣言»簽署之後僅一個多月，馬來西亞駐聯合國常任代表哈斯密阿甘，就透露了馬國已經著手准備與「新界定」有關的工作了。可見，馬國早在7年前就已經為2009年的這次「劃界」做准備了。而巴達維登島宣誓主權，無疑是在為馬國的最後沖刺打氣。具有媒體報道，除了馬來西亞外，迄今為止，印尼、越南、菲律賓和緬甸等國，均已提交或准備提交「新提案」，要求聯合國劃界委員會「重新考慮」它們的領海權要求，一場圍繞南中國海的主權爭奪戰，正在高溫醞釀之中。 3月8日，在中國領海南中國海海域，發生美國海軍監測船「無暇」號與五艘中國船艇對峙事件。美國軍方對中國領海、領空的「極度好奇」，已經不是三天、兩天的事了。早在2001年4月1日，一架美國海軍EP-3偵察機在海南島東南海域上空進行偵察活動，中國出動兩架戰機對其進行跟蹤監視，但由於美機突然轉變航向，與其中一架中國戰機相撞，致使飛行員王偉犧牲。事隔8年，美軍再次為探查中國海軍在南海建立潛艇基地而侵權，事態同樣相當嚴重。盡管這次事件並未進一步惡化，但事件本身已充分顯示出，中國領土、領海與領空主權，隨時都有可能遭遇外國勢力的粗暴挑釁、干預、甚至侵害。同時，還必須看到，隨著中國的崛起，以及中國周邊地區安全形勢的變化，中國維護主權核心利益的任務與責任，不僅已經日益艱巨、重大，而且，中國終將以何種姿態、實力和行動，展示維護國家主權與民族尊嚴的決心，也不能再只是停留在口頭上而無法落實到行動上的了。 2009年的安全形勢挑戰，也讓中國更深刻、更清醒地了解到，少數對中國懷有戒心甚至敵意的印度官員，依然無時無刻把中國當成其「假想敵」。 從今年年初開始，印度少數媒體依舊不斷叫囂，中國軍力發展「已經對印度國家安全構成嚴重威脅」，提出要建立「能夠有效控制整個印度洋」的 「新印度海洋戰略」。1月3日，印度最大政黨「人民黨」一名主管東北部地區的官員雷奧，向政府提出「在中國-印度和不丹-印度」邊境線上建立「圍牆」的設想，聲稱以此來阻止這一地區的「恐怖主義分子活動」。雷奧公開表示，「這些恐怖分子是從中國得到武器彈葯，在孟加拉國、不丹和緬甸的領土內受訓」，因此「應該立即修築圍牆，並成立專門的安全機構，阻止恐怖襲擊」。雷奧的「圍牆說」不謀而合地與稍候出現的「公路說」湊在了一起。一時間，讓外界感到印度似乎的確「正在受到中國的威脅」。 所謂「公路說」，是指今年1月19日«印度時報»發表了一篇報道，說「有印度官員擔心，中國在印中邊境地區的基礎設施建設速度遠超印度，特別是公路建設。印度必須積極修建公路以及軍事設施，以便從戰略上抗衡中國。

㈦ 最近在中國南海發生的一系列事件說明了什麼

這不能怨人家！自降身份、自廢武功（停止了原子彈試驗）地給人家當了30年打工仔，隨著國際金融危機的加深（這是沒有硝煙的世界大戰）那些世界強國必將想方設法轉嫁自身損失！其招數不外乎軟硬兼施！軟的是以撤資為要脅，硬的就是揮舞屠刀張牙舞爪！各種惡果都將逐步顯現，這南海有事只是其中之一！

㈧ 南海事件，中國在今年將會做有什麼表態

1.關於石油，我可以告訴你，技術不到位，現在都開采不了，關鍵是太深。
2.至於說南海的哪四十多個島嶼，從是八十年代就陸續被佔領到現在，除了台灣保了一個島外，其餘的都沒了。
3.為什麼不打回來，中國還沒有海上遠程作戰能力，如果把島嶼打回來，佔領了，離海南省很遠，來回運輸很耗時間也很費金錢，中國空投軍事能力也不成熟，所以就算打回來，也守不住，別人越南、菲律賓離那40多個島嶼是非常的近，你的大部隊不可能長時間駐守，一旦撤掉，別人就打游擊戰。所以前段時間才把俄羅斯快報廢的航母買回來研製，我們國家需要航母來實現海上遠程作戰能力，但是現在這個航母雖然可以航行，但是航母本身還存在很多問題需要我們國家加速解決。還有一場大的戰役沒有雄厚的資金基礎，國家根本承受不了，就拿美國這幾年發動的戰爭一樣，你不知道這些年，美國搶石油引發的戰爭，損耗了國家多少資金，這些都是我們國家需要考慮的。
4.還有一個問題就是現在參與南海問題的國家越來越多，中國還必須考慮日本，美國，印度這幾個國家的很多問題. 現在美國經過上次的經融風暴經濟呈負增長率,很需要靠一場大的戰役來增加國家經濟收入，他在背後慫恿菲律賓，越南等國家，也是想讓南海戰役爆發，從事後勤先進軍事武器販賣。
5.還有現在越來越多的國家開始參與南海問題，中國現在時機還不到，相信總有一天，你會看到中國大打出手，收拾那幾個小國家的。胡錦濤不是說過嗎？「中國人民是的忍耐是有底線的，如果其他國家非要加入南海問題，使南海問題更加嚴重，勢必會引發第三次世界大戰！」