1. 江蘇省，以長江為界限，南北兩邊各有哪些城市
江南：南京、蘇州、無錫、常州、鎮江
江北：揚州、泰州、南通、鹽城、淮安、宿遷、徐州、連雲港
2. 江蘇省長江北屬於哪個區
如果你問的是南京市江北屬於什麼區，浦口區好六合區。而江蘇省在長江北面，分屬很多個城市，揚州，泰州，南通，這是3個靠著長江邊的地級市。再往北還有徐州市、連雲港市、淮安市、鹽城市、宿遷市。
3. 哈爾濱市政府哪年搬到江北的
在市政府廣場爆破後，哈爾濱市政府暫遷到了友誼路的哈爾濱軍分區。後來，哈爾濱市政府投資40億在松北開發區2005年建成的政府辦公大樓，2005年正式搬遷到江北。
希望對你有幫助！
4. 江蘇省內，屬於蘇南，但是又叫做江北，都有哪些地方啊
南京句容鎮江金壇，地理位置雖然在蘇南但是使用江淮官話，因此又叫做江北。蘇北是一種血統，不光地理上的，操江淮官話的人蘇北血統無疑，有的人屬於地理上的蘇北人，有的人屬於人文上的蘇北人。
5. 江蘇省人發政府是否會搬到淮安
我是淮安人 在漣水讀書 聽這南京人說 只要南京的經濟發展水平達到能夠申請直轄市的時候 省會將會搬到淮安 也聽說家鄉淮安在建省政府 或許吧 呵呵
6. 江蘇省省政府要搬到淮安嗎具體位置在哪
南京洋是申請直轄市成功的話，江蘇省省會會搬遷，而且搬到淮安的可能性最大。
一條大河波浪寬，由大江南北構成的江蘇，南北差距之大實為罕見。究竟其問題的根結在那？我具一分析之。
一。江蘇有三角即蘇州，南京和徐州。蘇州仰上海之鼻息已是蘇老大了，徐州雖然是四省通衡，但是偏偶一方，他和連雲港市一樣作為蘇北地區歷來是爺爺不疼，姥姥不愛的主。而南京這六朝古都，民國的首都如今不僅不能和大上海相比了，就是比蘇州也差了一茬了，這實在讓人嘆為觀止。
二。南京不能長速發展的原因，我認為是不能直轄，一個不能充分發展的空間。這在如山東的濟南和青島，內蒙的呼市和包頭，其中四川的重慶和成都就是最明顯的例子，直轄市重慶的發展勢頭是眾所共知的。
三。作為省會城市，南京沒有起到很好的區域帶動作用。南京市和安徽的許多城市接壤，也和浙江搭界，就是和本省沒有多大聯系，這是不爭的事實，往蘇北過了六合就到了莫名其妙的安徽天長市。在江南和鎮江靠的近些，可好象沒有多大作用。南京市，一個處安徽腹地的，對安徽也沒有多大作用（和上海比）的，一個對蘇南諸侯城市可有可無的，對蘇北貧困地區沒有多大幅射能力的邊緣性城市。
四。如果省會遷入淮安，這個差一點成為紅色首都的地方，我想會對江蘇的南北差距有一個徹底改變，首先，淮安離蘇北各省轄市百公里，到長江邊也只有150公里，最重要的她能和上海，南京形成金三角，使蘇州無錫等發達地區和蘇北的溝通更加密切和便捷了。
四。南通會成為一個上海最親密的夥伴城市，蘇通大橋的開通，崇啟通道和滬崇通道的立項，南通市會是一個北上海，而且是不須費多大力的事情。
五。蘇中地區的揚州，泰州等地也因為省會不須過江，距離又得到縮短，自然是利好的多了。
六。徐淮鹽連宿這佔全省一半以上的面積，四成以上的人口無疑是最直接的收益者。這從此改變了長江以北直到山東青島之間還沒有一個大城市的歷史，也就是在長三角和山東半島之間聳立一個新的具備幅射能力大城市。
七。淮安此處有京滬高速，寧連高速，鹽徐等多條高等級道路，鐵路規劃也是縱橫交錯，是一個樞紐，而京杭運河又經此，她往北一百公里就是連雲港港，一個國際性的門戶港。她和徐州，和安徽的宿州也是相距不遠。
八。多年來，所謂的蘇北是邊遠的地區是因為我們人為把她拒之於大城市之外了，現在面對蘇南大規模的產業結構調整，一大批有污染的項目正以勢不可擋之勢向蘇北轉移。今日之太湖之痛就是蘇北的明天，怎樣走出怪圈，我認為把省會遷入蘇北是一項功在當代，利在千秋的世紀偉業
。
7. 江蘇兩座「宜居」城市一座在江南，一座江北，哪兩座城市
8. 江蘇省政府未來要遷往哪裡
不要相信謠言，不會搬
9. 所謂的江南和江北是以江蘇省那些地方做分屆的
蘇南、蘇北兩個行政公署是我國歷史上唯一以「蘇南」、「蘇北」命名的權威行政區
劃單位，也是現代人「蘇南」和「蘇北」概念的源頭和基本認知點。從這個角度放到
現在來看，蘇南的范圍應該為蘇州、無錫、常州和鎮江四市以及他們所轄的縣和代管
的縣級市，蘇北的范圍應該為揚州、泰州、南通、鹽城、淮安、宿遷、徐州、連雲港
八市以及他們所轄的縣和代管的縣級市，南京是個例外，不屬於任何一家，這種觀點
也是目前絕大部分中國人對江蘇的基本認識。「江蘇」這個概念對於大多數中國人來
說都停留在一種江南小橋流水人家的狀態，也就是以蘇南的文化特徵為主，不少人江
蘇和浙江也分得不是很清楚，對於江蘇還有像徐州、淮安等地的漢文化、江淮文化並
不是太熟悉。對於江蘇的劃分，大多數中國人都是以長江為界的，江南即蘇南，江北
即蘇北，這和人們對中國的劃分也基本一致。雖然嚴格從地理和氣候上說秦嶺、淮河
一線才是大致劃分中國南北的分界線，但在一般人概念里，長江就是劃分中國南北的
分界線，江南是南方，江北是北方。
還有一種比較流行的觀點，認為「蘇南」即「蘇錫常」而沒有鎮江，這是因為在80年
代開始蘇錫常三市所創造的經濟上的「蘇南模式」而形成的概念（有一種觀點認為南
通曾經屬於蘇南版快，也是錯誤的，盡管南通和蘇錫常三市也在一起被稱做「四小虎
」，但那時候並沒有什麼「蘇南版快」的概念），這種概念在江蘇以及附近一帶還是
有較強的市場的，不過放到全國范圍來看，就沒有太多的人清楚了。畢竟除了蘇州以
外，無錫、常州包括鎮江在全國的名氣並不是很大，很多人雖然知道這幾個城市的名
字，但真正了解就很少了，更談不上什麼「蘇錫常」這樣的概念。也許你聽過「蘇錫
常」這個名詞，但並不知道具體是什麼含義。再加上鎮江市區的口音不是蘇錫常地區
所說的吳方言，也被蘇錫常人有點人為地劃開的意思，畢竟這三地的認同感還是頗強
的。
另外還有一種情況，即江蘇省人民政府把江蘇從理論上劃成三塊：蘇南為江南五市（
南京、蘇州、無錫、常州、鎮江）；蘇中為江北沿江三市（揚州、泰州、南通）；蘇
北為江北其餘五市（徐州、連雲港、鹽城、淮安、宿遷），依據基本上是經濟發展水
平。其中南京和鎮江在「九五」期間還屬於蘇中，由於經濟發展情況較好，「十五」
期間被劃為蘇南。不過這種劃分明顯是一種政府行為，不要說外省人，就連很多江蘇
人本身都不清楚，在民間是得不到絕大多數人認可的，尤其是「蘇中」這個名詞，除
了出現在政府公文和黨報文章上以外，基本上沒有什麼市場。最近揚州、南通等市都
提出要加快發展積極融入「蘇南版塊」，其實這只是經濟上的一種政府概念，不要說
現在的「蘇中」，即使真的融入了所謂的「蘇南版塊」，也不會得到民間絕大多數人
認可的，當然這是另外一回事了。
10. 寧波江北區政府搬到什麼地方
暫停了吧 沒聽說現在重啟一、2008年5月12日四川汶川大地震後，國務院規定樓、堂、館、所政府投資性項目一律停止審批，沒有開工建設的一律停止建設，區政府大樓何時建設要根據政策而定。江北區信訪局
2009年6月1６日