Ⅰ 汽車發動機新技術有哪些
汽車發動機所採用的新技術
1.VTEC技術
VTEC是本田開發的先進發動機技術，也是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統。VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思「可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統」。與普通發動機相比，VTEC發動機所不同的是凸輪與搖臂的數目及控制方法，它有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅動凸輪，並可通過電子控制系統的調節進行自動轉換。通過VTEC
系統裝置，發動機可以根據行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，即改變進氣量和排氣量，從而達到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。目前本田車型都使用i-VTEC(智能可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統)，i-VTEC技術作為本田公司VTEC技術的升級技術，其不僅完全保留VTEC技術的優點，而且加入了當今世界流行的智能化控制理念。
2.可變進氣歧管技術
該技術可以使發動機在不同轉速下具有不同進氣路徑，從而滿足發動機在不同工況下對進氣量的不同需求。在發動機低轉速時，為了提高發動機的功率輸出，此時採用較短的進氣路徑。
採用可變進氣歧管技術的目的是優化發動機整個轉速范圍內的扭矩曲線的同時改善加速性能和響應性，從而使發動機在不同工況的動力性、燃油經濟性和排放水平達到和諧、統一。
3.VVT-i技術
VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的縮寫，它代表的含義就是智能正時可變氣門控制系統。這一裝置提高了進氣效率，實現了低、中轉速范圍內扭矩的充分輸出，保證了各個工況下都能得到足夠的動力表現。另一個先進之處在於全鋁合金缸體帶來的輕量化，不僅減小了質量，也降低了發動機的雜訊。可變配氣正時可變配氣正時控制機構的主要目的是在維持發動機怠速性能情況下，改善全負荷性能。這種機構是保持進氣門開啟持續角不變，改變進氣門開閉時刻來增加充氣量。
4．偏置曲軸技術
曲軸偏置等於活塞偏置,這是曲柄連桿機構的一種形式。即活塞往復運動所在的軸線的延長線不經過曲軸中心熱力學上：可以使燃燒更充分
5．電子式節氣門
電子式節氣門的作用主要是控制發動機的進氣流量，決定發動機的運行工況駕駛員通過加速踏板改變節氣門開度調節發動機的充量達到發動機輸出功率的目的，而電子節氣門是在加速踏板的附近安裝一個加速踏板感測器，在駕駛員踏加速踏板時只需提交踏板的位置信息即可，提了汽車的燃油經濟性。
6.CVVT（連續可變的氣門正時系統）
以現代汽車的CVVT引擎為例，它能根據發動機的實際工況隨時控制氣門的開閉，使燃料燃燒
更充分，從而達到提升動力、降低油耗的目的。但是CVVT不會控制氣門的升程也就是說這種引擎只是改變了吸、排氣的時間。
7.FSI（缸內直噴分層燃燒引擎）
FSI是汽油發動機領域的一項全新技術，有些類似於柴油發動機的高壓供油術.它配備了按需控制的燃油供給系統，然後通過一個活塞泵提供所需的壓力，最後噴油嘴將燃料在最恰當的時間直接注入燃燒室。通過對燃燒室內部形狀的設計，使火花塞周圍會有較濃的混合氣，而其他區域則是較稀的混合氣，保證了在順利點火的情況下盡可能地實現稀薄燃燒，這也是分層燃燒的精髓所在。FSI比同級引擎動力性顯著提高，油耗卻可降低15%左右。
8.MDS：（可變排量發動機）
這套系統可在4缸和8缸模式間自動轉換。這種技術最適合多汽缸的發動機使用，在不影響駕駛者追求大排量車型的加速刺激時，又有效降低了堵車時的燃油消耗
Ⅱ 汽車新技術是什麼
汽車新技術有人工智慧方面的如五人駕駛,主動剎車等技術,有車身的新材料應用技術,有汽車新能源動力技術等方面。」
Ⅲ 目前發展的汽車新技術
您好！1.電子監控制動技術。採用這一技術可以將制動距離縮短50%。這種智能型制動裝置能夠在駕駛員緊急制動的一瞬間得到信息，協助人工加大制動力量，甚至在駕駛員由於慌亂而松開制動踏板時，該裝置仍能繼續制動。
2.防滑系統。為了防止汽車緊急制動時發生方向失控和翻車事故，目前各大汽車製造公司除了在汽車上裝備防抱死系統(ABS)之外，又研製出防滑系統，與ABS配合使用。當汽車緊急制動時，防滑系統可以在幾微秒之內對每個車輪進行制動，以穩定車輛行駛方向。
3.四輪驅動系統。過去四輪動力系統大都裝在越野車和賽車上，如今這一系統已經被引用到部分轎車上。該系統能夠根據汽車行駛的路面情況來採取雙輪動力或四輪動力進行驅動，還可以及時探測輪胎與地面的接觸情況以及輪胎溫度、內胎壓力和輪胎損害情況等。
4.底盤升降系統。這一向動調節系統可以保障汽車在行進中與地面的距離隨著車速不斷調整，以提高緩沖能力，達到最高的安全和舒適要求。
5.向動調節速度和車距系統。轎車涵過安裝在車內的名叫AAC的雷達探測系統，可以准確地探測汽車行進中的障礙物，並且及時將信息傳遞給制動系統，向動採取減速措施並降低驅動力。一旦障礙物消失，這個系統能夠自動取消制動並提高車速。
6.360度視野系統。這種攝像鏡頭系統與雷達系統配合使用，能夠向駕駛員及時提供汽車在行進中四周出現的危險情況。此外，這個系統還可以協助駕駛員安全泊車，避免發生碰撞。希望可以幫到您。
Ⅳ 現在有什麼汽車新技術
1.電子監控制動技術。採用這一技術可以將制動距離縮短50%。這種智能型制動裝置能夠在駕駛員緊急制動的一瞬間得到信息，協助人工加大制動力量，甚至在駕駛員由於慌亂而松開制動踏板時，該裝置仍能繼續制動。
2.防滑系統。為了防止汽車緊急制動時發生方向失控和翻車事故，目前各大汽車製造公司除了在汽車上裝備防抱死系統(ABS)之外，又研製出防滑系統，與ABS配合使用。當汽車緊急制動時，防滑系統可以在幾微秒之內對每個車輪進行制動，以穩定車輛行駛方向。
3.四輪驅動系統。過去四輪動力系統大都裝在越野車和賽車上，如今這一系統已經被引用到部分轎車上。該系統能夠根據汽車行駛的路面情況來採取雙輪動力或四輪動力進行驅動，還可以及時探測輪胎與地面的接觸情況以及輪胎溫度、內胎壓力和輪胎損害情況等。
4.底盤升降系統。這一向動調節系統可以保障汽車在行進中與地面的距離隨著車速不斷調整，以提高緩沖能力，達到最高的安全和舒適要求。
5.向動調節速度和車距系統。轎車涵過安裝在車內的名叫AAC的雷達探測系統，可以准確地探測汽車行進中的障礙物，並且及時將信息傳遞給制動系統，向動採取減速措施並降低驅動力。一旦障礙物消失，這個系統能夠自動取消制動並提高車速。
6.360度視野系統。這種攝像鏡頭系統與雷達系統配合使用，能夠向駕駛員及時提供汽車在行進中四周出現的危險情況。此外，這個系統還可以協助駕駛員安全泊車，避免發生碰撞。
Ⅳ 汽車有什麼新技術
第八代凱美瑞究竟有什麼優勢呢？
第一點，更炫酷，XLE豪華版，革命性外觀設計，大氣時尚，擁有多眼LED大燈加尾燈組合，帶光感自動控制系統，寬大進氣格柵，運動腰線設計加運動尾部設計全景天窗，左右雙排氣管，18寸大幅輪轂，駕駛位環抱式儀表台設計，高級真皮人體工程學座椅，個性化內飾顏色選擇，車內氛圍燈，XSE運動版，專屬運動造型，運動時尚，熏黑多眼LED大燈加尾燈組合，x型運動前臉設計加飛翼式運動尾翼，運動腰線設計加運動尾部設計，雙色車身，4炮筒排氣管，18寸運動輪轂，駕駛位環抱式儀表台設計，高級運動座椅，個性化內飾顏色選擇。
第二點，更駕趣低重心，輕量緊湊化設計，軸距加長50MM,車身寬度加大15MM，雙叉臂獨立懸掛，8速DAT手自一體變速箱，2點5升全新黑科技發動機，動力提升百分之15，全面超越德系渦輪增壓，燃油經濟性提升百分之25，油耗6點1升百公里，熱效率百分之四十一實現全球第一，HUD抬頭顯示系統，EPB電子駐車制動系統，ABH自動駐車系統，智能鑰匙，一鍵啟動，倒車影像，駕駛模式切換，Nanoe納米負離子發生器，HEV高性能轎車50比50前後配重比，全新一代混合動力系統，160KW高功率，油耗4點6升百公里。
第三點，更安全，源於TNGA平台新車身骨架研發，車身剛性提升百分之六十五，ABS防抱死系統，VSC車輛穩定控制系統，HAC上坡起動輔助系統，全系標配10安全氣囊，3點式預緊ELR安全帶，TPWS胎壓警報系統，OYOTA SAFTY SENSE：PCS，LDA，DRCC，AHB，全景倒車影像
Ⅵ 汽車新技術概念
中國汽車新技術：對於中國，每談到汽車技術，話題都顯得有點沉重。盡管中國已成為全球第一大汽車市場，可當我們還在為研製主發動機而雀躍、為造自動變速箱而煩心時，世界汽車技術已經越過內燃機的門檻，邁向節能低碳的新領域。中國汽車技術的發展步伐，似乎再次被拋在了「排氣尾喉」之後。 迷茫的電動車電動汽車技術早已被列為下階段節能減排的最重要手段，中國也有了號稱領先世界的國產電動車。可惜在中國的街頭，我們卻很難看到電動車的身影。2010年，或許全球電動汽車技術將在中國進行國際「技術研發競賽」。國家發改委近日透露，我國近期將發布新能源汽車技術規范，新能源汽車發展規劃預計明年3月正式頒布。《汽車產業調整和振興規劃》已明確提出到2011年要形成50萬輛產能的目標。可這一目標卻備受業內質疑。50萬輛電動車產能，細分到每個一線城市至少10萬輛的銷量。按目前加油站密度，僅在北京，要保證10萬輛電動車運行，就要建立1700個充電站，1年時間怎麼建？2010年，電動汽車聽起來很美，但如何去實現卻似乎很迷茫。時髦的輕量化所謂汽車輕量化，就是在保證強度和安全性的前提下，盡可能降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排放。研究表明，汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6升。此外，汽車輕量化還可以提高汽車動力性，節省材料，降低成本。中國汽車工程學會早在兩年前組建了「中國輕量化聯盟」。遺憾的是，除了合資企業，目前真正致力研究汽車輕量化的中國自主汽車品牌還寥寥無幾。有人曾預計，到2010年汽車整備質量平均將減輕17%，即250公斤；轎車整備質量將從目前的平均1300公斤左右降至1000公斤。這一目標能否實現未為可知，但全球包括中國的各大汽車企業把汽車輕量化列為重要規劃這已是不爭的事實。全民的渦輪增壓隨著邁騰2.0T、新君威2.0T等帶「T」車型的登場，原本在國內還非主流的渦輪增壓技術突然被拉到了前沿。在這些車型的影響下，市場和消費者逐漸認識和接受了小排量卻能爆發驚人動力的「Turbo」技術，嘗到甜頭的汽車廠商們開始大舉引進渦輪增壓新車。明年福特在華的四款車型，將至少兩款裝上EcoBoost新動力技術——缸內直噴加上渦輪增壓，包括豐田、大眾、日產、賓士、寶馬、華晨等在內的多家汽車廠商明年也都有類似引進計劃。可以預見，2010年中國汽車市場即將颳起一場「T」字風暴。
Ⅶ 汽車新技術主要是指的什麼方面的知識
汽車修復美容汽車修復美容是指車身漆面或內室件表面出現某種缺陷後所進行的恢復性美容作業，其缺陷主要有漆膜病態、漆面劃痕、斑點及內室件表面破損等，根據缺陷的范圍和程度不同分別進行表面處理、局部修補、整車翻新及內室件修補更換等美容作業。
Ⅷ 汽車新技術有哪些
汽車發動機所採用的新技術：VTEC技術、可變進氣歧管技術、VVT-i技術、偏置曲軸技術、電子式節氣門、CVVT（連續可變的氣門正時系統）、FSI（缸內直噴分層燃燒引擎）、MDS：（可變排量發動機）。
1、VTEC技術
VTEC是本田開發的先進發動機技術，也是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統。VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思「可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統」。
與普通發動機相比，VTEC發動機所不同的是凸輪與搖臂的數目及控制方法，它有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅動凸輪，並可通過電子控制系統的調節進行自動轉換。
通過VTEC系統裝置，發動機可以根據行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，即改變進氣量和排氣量，從而達到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。
目前本田車型都使用i-VTEC(智能可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統)，i-VTEC技術作為本田公司VTEC技術的升級技術，其不僅完全保留VTEC技術的優點，而且加入了當今世界流行的智能化控制理念。
2、可變進氣歧管技術
該技術可以使發動機在不同轉速下具有不同進氣路徑，從而滿足發動機在不同工況下對進氣量的不同需求。在發動機低轉速時，為了提高發動機的功率輸出，此時採用較短的進氣路徑。
採用可變進氣歧管技術的目的是優化發動機整個轉速范圍內的扭矩曲線的同時改善加速性能和響應性，從而使發動機在不同工況的動力性、燃油經濟性和排放水平達到和諧、統一。
3、VVT-i技術
VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的縮寫，它代表的含義就是智能正時可變氣門控制系統。這一裝置提高了進氣效率，實現了低、中轉速范圍內扭矩的充分輸出，保證了各個工況下都能得到足夠的動力表現。
另一個先進之處在於全鋁合金缸體帶來的輕量化，不僅減小了質量，也降低了發動機的雜訊。可變配氣正時可變配氣正時控制機構的主要目的是在維持發動機怠速性能情況下，改善全負荷性能。這種機構是保持進氣門開啟持續角不變，改變進氣門開閉時刻來增加充氣量。
Ⅸ 汽車新技術有哪些
1.電子監控制動技術。採用這一技術可以將制動距離縮短50%。這種智能型制動裝置能夠在駕駛員緊急制動的一瞬間得到信息，協助人工加大制動力量，甚至在駕駛員由於慌亂而松開制動踏板時，該裝置仍能繼續制動。
2.防滑系統。為了防止汽車緊急制動時發生方向失控和翻車事故，目前各大汽車製造公司除了在汽車上裝備防抱死系統(ABS)之外，又研製出防滑系統，與ABS配合使用。當汽車緊急制動時，防滑系統可以在幾微秒之內對每個車輪進行制動，以穩定車輛行駛方向。
3.四輪驅動系統。過去四輪動力系統大都裝在越野車和賽車上，如今這一系統已經被引用到部分轎車上。該系統能夠根據汽車行駛的路面情況來採取雙輪動力或四輪動力進行驅動，還可以及時探測輪胎與地面的接觸情況以及輪胎溫度、內胎壓力和輪胎損害情況等。
4.底盤升降系統。這一向動調節系統可以保障汽車在行進中與地面的距離隨著車速不斷調整，以提高緩沖能力，達到最高的安全和舒適要求。
5.向動調節速度和車距系統。轎車涵過安裝在車內的名叫AAC的雷達探測系統，可以准確地探測汽車行進中的障礙物，並且及時將信息傳遞給制動系統，向動採取減速措施並降低驅動力。一旦障礙物消失，這個系統能夠自動取消制動並提高車速。
6.360度視野系統。這種攝像鏡頭系統與雷達系統配合使用，能夠向駕駛員及時提供汽車在行進中四周出現的危險情況。此外，這個系統還可以協助駕駛員安全泊車，避免發生碰撞。
(9)汽車新技術擴展閱讀：
《汽車新技術》是專門介紹現代汽車新技術的專業讀物，該書以汽車電子控制技術為基礎，從發動機、底盤、車身以及安全、環保、材料等方面，系統地介紹了現代汽車所採用的新技術。內容新穎、深入淺出、通俗易懂，適合作為大專院校及職業技術學院(校)學生的教材和專業人員的參考書。
Ⅹ 智能汽車新技術有哪些
汽車智能化技術主要包含計算機、現代感測、信息融合、通訊、人工智慧及自動控制等技術。智能車輛是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能於一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代感測、信息融合、通訊、人工智慧及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。