① 我第一次去紐約 自己一個人 我想問一下從肯尼迪機場到中央車站該從哪裡坐巴士
公交車可以坐機場專線airport express bus到中央車站grand central terminal（票價大概15美元，早上六點一刻到晚上十點十分。朋友2011年乘過一個公交是從肯尼迪機場直接到中央車站，記得只要幾個美元。車站就在機場大樓外面，並不是首發站。你問機場保安去中央車站的公交（BUS) 在哪裡乘他會告訴你。
Hello，sir. how can I get to the grand central terminal? I'm new in town. (您好，先生，初來乍到，請問您怎樣去中央車站？)
② 史上今日：世界最大火車站—紐約中央火車站啟用
本作品為「科普中國-科技創新里程碑」原創 轉載時務請註明出處
作者： 孔祥宇[責任編輯: 張端穎]
③ 世界上最大的火車站，不是在中國，你知道是哪裡嗎
紐約的中央火車站，從1903年建立到現在已經有100多年的歷史。這是美國業務最繁忙，客流量最大的火車站，同時它也是世界上最大的火車站。
如果你是初來乍到，看到這樣金碧輝煌的的這樣金碧輝煌的的火車站，你一定不相信，它已經有100多年的歷史。這也算是見證世界歷史火車站。現在對美國人來說他不僅僅是火車站，還是歷史的象徵，如今每人都有很多來這里參觀。
④ 紐約有幾個火車站
截止2019年，紐約共有兩個火車站，具體如下：
1、紐約中央火車站
紐約中央火車站（Grand Central Terminal），位於美國曼哈頓中心，始建於1903年，1913年2月2日正式啟用。紐約中央火車站是由美國鐵路之王范德比爾特家族建造，是紐約著名的地標性建築，也是一座公共藝術館。
它是世界上最大，美國最繁忙的火車站，同時它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。完成於1913年的中央車站，除了揭示新大陸對於普羅大眾公共空間的重視，也彰顯了火車旅行的黃金年代。
2、賓夕法尼亞車站
紐約賓夕法尼亞車站，英文名New York Pennsylvania Station，簡稱紐約賓州車站， 英文簡稱Penn Station，是位於美國紐約州紐約市曼哈頓中城的地下鐵路車站。美鐵所有服務於紐約市的長途城際列車都停靠於此。
眾多通勤鐵路，包括新澤西捷運和紐約大都會運輸署旗下的長島鐵路也使用該站。車站於1910年建成，日人流量超過300,000人次，平均90秒就有1,000人次通過，為紐約另一主要火車站大中央車站的兩倍。該站位於電氣化鐵路東北走廊鐵路線的中部，是美鐵最繁忙的列車東北區域號。
同時，該站也是帝國走廊鐵路線的南端終點，往北為奧爾巴尼，雪城，羅切斯特，水牛城等紐約州重鎮，因此客流量巨大。該車站不僅是紐約市最為繁忙的火車站，也是全美國最繁忙的鐵路樞紐，客流量是美鐵系統第二繁忙的華盛頓聯合車站兩倍以上。
(4)紐約中央車站擴展閱讀：
紐約中央火車站設計風格
紐約中央火車站屬於典型的布雜學院式（Beaux Arts）建築，其正面頂端的這組仿希臘式雕像群反映了20世紀初法國和紐約的布雜學院派藝術風，據書中介紹布雜學院式建築多指在1880至1930年間所建造的紀念性作品與建築物，在此階段，稱為美國文藝復興。
高高掛在建築物上方的雕像時鍾由美國建築師瓦倫（Whitney Warren）設計所創作。雕像正中戴羽毛帽的是墨丘利(Mercury) ，羅馬神話中的商業之神，右邊為智慧女神密涅瓦(Minerva)的雕像，左邊則是海格立斯(Hercules)，代表道德。讓人們感受美國繁華之外的道德精神文化。
這組雕像由美國雕刻家Piccirilli Brothers兄弟製作，他們的另一處著名作品為華盛頓林肯紀念堂的林肯雕像。位於建築兩端的展翅的鷹，美國鷹是美國的國鳥。
進入中央大廳，挑高寬敞的空間，拱形的穹頂，給人以視覺沖擊。內部大理石的裝飾與精美國的雕塑讓人感到震撼。高大的拱形玻璃窗周圍也都布滿了精美的雕塑，穹頂是精美的畫面。
紐約中央火車站大廳中央問詢處頂端的有四面鍾，在車站大廳內非常醒目，這也可以算是大中央火車站的震店之寶了。這四面鍾的盤面都是用貓眼石造的，價值大約為1千萬美元至2千萬美元之間。
⑤ 請問傳說中的紐約聯合車站是否就是大中央火車站求專業人士！急急急！
嗯，是的！它又叫紐約中央火車站。全稱：美國紐約中央火車站，是世界上最大的火車站。車站最吸引人的是挑高的候車大廳和人車分道的設計。候車大廳里的主樓梯按照法國巴黎歌劇院的風格，大廳的拱頂由法國藝術家黑魯（Paul Helleu）根據中世紀的一份手稿繪制出黃道12宮圖，共有2500多顆星星，星星的位置由燈游標出，一通電源便滿目生輝。大中央火車站現在每天到站和離站的列車有500個班次、50萬人進出。 這倒沒什麼淵源，只是重新換個樣子，再換個名。
⑥ 目前世界上最大的火車站是什麼
01 紐約中央車站
目前公認的世界最大火車站是紐約中央車站（Grand Central Terminal），也叫紐約大都會終點站。佔地19公頃，分上下兩層，上層有41條鐵路線，下層有26條鐵路線，每天平均有550多列火車、21萬名上下班旅客從這里經過。但規劃中的廣州新站，預期會超過它成為世界上最大的火車站。
紐約中央車站（Grand Central Terminal）如果不是親眼所見，一定有許多人都難以想像，如此恢宏精緻的紐約大中央火車站會是在100年前建設的。見證了歲月流逝的大中央火車站，雖歷經百年風雨的洗禮，依然屹立在繁華的42街上。它和上個世紀的許多美國人一起走過了屬於各自的黃金時代，但今天在這里，仍就是每天人頭攢動，有趕火車的，更有來自本國和世界各地的遊客……
紐約的中央車站（大都會終點站），英文原名是Grand Central Terminal，不是Station，而是Terminal。Terminals本是交匯的意思。的確，這並非是一般意義上的火車站，它是許多條火車軌道的交匯之處。所以，Grand Central Terminal又被譯為“大中央火車總站”。這個名稱雖然有那麼點繞口，其實與英文原意倒是更為接近。
紐約中央火車站始建於1903年，1913年正式啟用。它是由美國鐵路大王范德比爾特（Cornelius Vanderbilt）建造。車站落成後，車站附近的公園大道上如雨後春筍般出現了許多飯店、辦公大樓及豪宅，也因此使這里成為當時全曼哈頓島地價最高的地區。同時，車站自建成後，就是紐約著名的地標性建築。而由於整體建築具有很高的藝術性，它也成為一座公共藝術館。這個迄今為止，依然是世界上最大，也是美國最繁忙的火車站，擁有44個站台，有兩層鐵路在地下，地下一層有41條鐵軌，地下二層有26條鐵軌。它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。
大中央火車站里還有一些小秘密，在火車站的下面，除了密布的鐵軌和各種相關的設施外，還有一個秘密通道。在某個月台下面，隱藏著一個可以直接進入華爾道夫旅館(Waldorf-Astoria hotel）紐約中央火車站的通道。旅客從火車上下車後，可通過這個通道直達電梯，然後進入旅館。二戰時期的美國總統富蘭克林。羅斯福，當年到紐約，特別是因私事到紐約時，為了躲避記者，在大中央火車站下車後，就是走的這條秘密通道進入伍爾德夫旅館的。可惜的是，今天，一般遊客是無法參觀這個通道的，因為它不對外開放，多年來一直關閉著。
⑦ 紐約中央火車站什麼時候建造
也許會是明年
⑧ 紐約中央車站的歷史背景
在紐約的發展史上，也曾有過如何處理現代化與保護歷史文物的問題。1963年，龐大的舊金山泛美大廈（The Pan Am Building，現為大都會人壽大廈）於大中央車站北邊建成。由於其落成破壞了大中央車站附近的景緻，引來了抗議聲浪。
麻煩還沒有結束，1968年，賓州中央鐵路公司又計劃拆除大中央車站42街的一部分候車室，以興建辦公大樓。此舉遭到當時美國第一夫人傑奎琳·肯尼迪的強烈反對，由此大中央車站才逃
過被改建的命運。1983年，紐約中央火車站被列入了國家歷史文物保護名冊。
紐約中央火車站慶100周年標志
紐約大都會運輸署2012年3月20日宣布，將舉行「中央火車站100歲生日慶典」系列活動。
1、活動時間從2013年2月1日起直到年末；
2、啟用新LOGO：主體設計為標志性大鍾將時間設定為7:13（最初運營時間）；
3、委員會成員經歷反映了紐約市歷史變遷。紐約中央火車站百歲Logo及相關視覺形象由著名設計公司Pentagram負責，右圖是來自Pentagram關於紐約中央火車站百歲慶祝的案例圖片。
⑨ 紐約中央火車站的概況
美國紐約中央火車站（Grand Central Station）是美國最大的車站。車站最吸引人的是挑高的候車大廳和人車分道的設計。候車大廳里的主樓梯按照法國巴黎歌劇院的風格，大廳的拱頂由法國藝術家黑魯（Paul Helleu）根據中世紀的一份手稿繪制出黃道12宮圖，共有2500多顆星星，星星的位置由燈游標出，一通電源便滿目生輝。大中央火車站每天到站和離站的列車有500個班次、50萬人進出。
紐約中央車站（Grand Central Terminal）不僅是全世界最大、最忙碌的運輸建築（佔地49英畝，每天有42萬6千人次進出使用），也是全世界最大的公共空間（比巴黎的聖母院中庭還大），評論家Tony Hiss以很高的評價來形容中央車站，說它是「一件華貴的建築、曼哈頓中部最重要的一部份、工程上如一個天才般的傑作」，完成於1913年的中央車站，除了揭示新大陸對於普羅大眾公共空間的重視，也彰顯了火車旅行的黃金年代。
如果不是親眼所見，一定有許多人都難以想像，如此恢宏精緻的紐約大中央火車站會是在100年前建設的。見證了歲月流逝的大中央火車站，雖歷經百年風雨的洗禮，依然屹立在繁華的42街上。它和上個世紀的許多美國人一起走過了屬於各自的黃金時代，但今天在這里，仍就是每天人頭攢動——有趕火車的，更有來自本國和世界各地的遊客……
紐約的大中央車站，英文原名是Grand Central Terminal，不是Station，而是Terminal。Terminals本是交匯的意思。的確，這並非是一般意義上的火車站，它是許多條火車軌道的交匯之處。所以，Grand Central Terminal又被譯為「大中央火車總站」。這個名稱雖然有那麼點繞口，其實與英文原意倒是更為接近。
紐約大中央火車站始建於1903年，1913年正式啟用。它是由美國鐵路大王范德比爾特（Cornelius Vanderbilt）建造。車站落成後，車站附近的公園大道上如雨後春筍般出現了許多飯店、辦公大樓及豪宅，也因此使這里成為當時全曼哈頓島地價最高的地區。同時，車站自建成後，就是紐約著名的地標性建築。而由於整體建築具有很高的藝術性，它也成為一座公共藝術館。這個迄今為止，依然是世界上最大，也是美國最繁忙的火車站，擁有44個站台，有兩層鐵路在地下，地下一層有41條鐵軌，地下二層有26條鐵軌。它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。
大中央火車站里還有一些小秘密,在火車站的下面，除了密布的鐵軌和各種相關的設施外，還有一個秘密通道。旅客從火車上下車後，可通過這個通道直達電梯，然後進入旅館。二戰時期的美國總統富蘭克林?羅斯福，當年到紐約，特別是因私事到紐約時，為了躲避記者，在大中央火車站下車後，就是走的這條秘密通道進入伍爾德夫旅館的。可惜的是，今天，一般遊客是無法參觀這個通道的，因為它不對外開放，多年來一直關閉著。 火車站還有一個吻室（The Kissing Room）。吻室的真正名稱是The Biltmore Room。在鐵路運輸的黃金時期上世紀三四十年代，這個吻室非常有名。那時，從西海岸到東海岸的火車非常之少，那些遠道而來的乘客們，包括一些政要和各行各業的名人們，在下了火車之後，就是在The Biltmore Room，與迎接他們的至愛親朋們擁抱接吻。這也是吻室之名的由來。之後，他們才會乘坐電梯前往著名的比爾特替旅館（Biltmore Hotel），這比爾特莫旅館即是今天的美國銀行大廈（Bank Of America building）。
紐約大中央火車站始建於1903年，1913年2月2日正式啟用。它是由美國鐵路大王科尼利爾斯·范德比爾特（Cornelius Vanderbilt）建造。中央車站位於曼哈頓中心的中心，車站和它周邊一些政府辦公樓、酒店形成了一個所謂的「中央車站區」，當然 它還是數條地下通道的交匯處。 在紐約的發展史上，也曾有過如何處理現代化與保護歷史文物的問題。1963年，龐大的舊金山泛美大廈（The Pan Am Building，現為大都會人壽大廈）於大中央車站北邊建成。由於其落成破壞了大中央車站附近的景緻，引來了抗議聲浪。
麻煩還沒有結束，1968年，賓州中央鐵路公司又計劃拆除大中央車站42街的一部分候車室，以興建辦公大樓。此舉遭到當時美國第一夫人傑奎琳·肯尼迪的強烈反對，由此大中央車站才逃過被改建的命運。1983年，紐約中央火車站被列入了國家歷史文物保護名冊。