Ⅰ 1999年發生事故的客貨混裝船大舜號是哪個國家的
我國的。大舜號海難，是1999年11月24日發生於中國山東煙台沿海的一次海難，共造成282人遇難，是中華人民共和國建國以後發生的死亡人數最多的一次海難。
Ⅱ 11月24日，大事記！
642年——西奧多一世當選為教皇。
1859年——達爾文《物種起源》正式出版。
1867年——美國人約瑟夫·格利登發明的有刺鐵絲網獲得專利。
1894年——孫中山在檀香山創立興中會。
1944年——美國科學家尤里採用氣體擴散法生產鈾235成功。
1960年——瑞典生物學家許登提出記憶分子學說。
1966年——亞洲開發銀行成立。
1976年——毛主席紀念堂奠基儀式在北京天安門廣場舉行。
1983年——埃及航空公司由雅典飛往開羅的客機被四個利比亞槍手騎劫，被迫降落馬爾他首都瓦萊塔機場。
1987年——香港亞洲電視大廈四級大火。
1998年——美國在線收購網景。
1999年——中國大舜號海難，282人遇難。
出生
1632年——巴魯赫·斯賓諾莎，荷蘭理性主義哲學家（1677年逝世）
1898年——劉少奇，中國革命家（1969年逝世）
1968年——淡路幸宏，日本彩虹樂隊鼓手
1976年——陳露，中國第一位花樣滑冰世界冠軍
1887年——弗里茨·埃里希·馮·曼斯坦因，第二次世界大戰時德國著名陸戰元帥之一，軍事家。（1973年6月逝世）
逝世
1601年——布拉赫，丹麥天文學家。
1934年——吉鴻昌，抗日名將（生於1895年）
1940年——西園寺公望，前日本首相（生於1849年）
1943年——多里斯·米勒，美國海軍非裔美國人廚師（出生1919年）
1982年——李健吾，作家、戲劇家、文學翻譯家
1991年——佛萊迪·摩克瑞，英國歌星（生於1946年）
1993年——周培源，科學家（生於1902年）
2004年——黃沾，香港著名填詞人及作家（生於1941年）
2006年——菲利浦·諾瓦雷，法國著名演員(生於1930年)
Ⅲ 怎麼辦，我要怎樣才能解脫
時間長了就好了。
人的大腦有自動修復功能，
對於大的打擊，等過了幾年，傷心的感覺會慢慢少了。
我家親人也有去世的，
一開始傷心，
後來過了幾年，
就好多了。
多等等幾年就好了。
時間是最好的葯。
-
人有出生，就會有死亡。
這是這個世界的規律。
-
建議你用「轉移法」。
做做其他事情，轉移注意力，
比如運動，看書，看電視劇，看電影什麼的。
轉移一下能好受點。
最好能到親戚家住一段時間。
離開爺爺以前生活過的地方。
不見了他用過的東西，住過的房子。
傷心會淡一點。
Ⅳ 一切都想不到的，什麼都有可能發生。。。。
我是個絕對唯物論者，世界上除了基本粒子與四種基本自然力什麼也沒有，所以人沒活過，或者沒有人這個東西，
而最基本粒子運動的軌跡及其本身屬性決定了宇宙過去現在未來的一切
包括你的每一瞬間的思考。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
Ⅳ 中國歷史上最大一次船舶溢油事故發生在哪個水域
大舜號海難，是1999年11月24日發生於中國山東煙台沿海的一次海難，共造成282人遇難，是中華人民共和國建國以後發生的死亡人數最多的一次海難。
Ⅵ 急！！！！做歷史上的今天演講，要明天也就是11月24日歷史大事~~求素材~~~
大事記
642年——西奧多一世當選為教皇。
1859年——達爾文《物種起源》正式出版。
1867年——美國人約瑟夫·格利登發明的有刺鐵絲網獲得專利。
1894年——孫中山在檀香山創立興中會。
1944年——美國科學家尤里採用氣體擴散法生產鈾235成功。
1960年——瑞典生物學家許登提出記憶分子學說。
1966年——亞洲開發銀行成立。
1976年——毛主席紀念堂奠基儀式在北京天安門廣場舉行。
1983年——埃及航空公司由雅典飛往開羅的客機被四個利比亞槍手騎劫，被迫降落馬爾他首都瓦萊塔機場。
1987年——香港亞洲電視大廈四級大火。
1998年——美國在線收購網景。
1999年——中國大舜號海難，282人遇難。
出生
1632年——巴魯赫·斯賓諾莎，荷蘭理性主義哲學家（1677年逝世）
1898年——劉少奇，中國革命家（1969年逝世）
1968年——淡路幸宏，日本彩虹樂隊鼓手
1976年——陳露，中國第一位花樣滑冰世界冠軍
1887年——弗里茨·埃里希·馮·曼斯坦因，第二次世界大戰時德國著名陸戰元帥之一，軍事家。（1973年6月逝世）
逝世
1601年——布拉赫，丹麥天文學家。
1934年——吉鴻昌，抗日名將（生於1895年）
1940年——西園寺公望，前日本首相（生於1849年）
1943年——多里斯·米勒，美國海軍非裔美國人廚師（出生1919年）
1982年——李健吾，作家、戲劇家、文學翻譯家
1991年——佛萊迪·摩克瑞，英國歌星（生於1946年）
1993年——周培源，科學家（生於1902年）
2004年——黃霑，香港著名填詞人及作家（生於1941年）
2006年——菲利浦·諾瓦雷，法國著名演員(生於1930年)
節日、風俗習慣
扎伊爾——第二共和國日。
參考資料： 維基網路
Ⅶ 請教下山東交通學院海運學院的航海技術本科怎麼樣
一般般吧 大舜號海難事故的船長就是該校畢業的！！！！想想中國的泰坦尼克號事故吧，就知道了其培養的學生的水平！！！
Ⅷ 大舜號海難的應對策略
事故發生當晚，煙台市衛生部門就組織市屬15個醫療單位的數百名醫務人員，投入到緊張的現場救援及救治工作中，使所有遇險的生還者得到及時有效的治療，全部脫離危險。遇險乘客在醫院得到了精心的醫療救護，醫護人員為他們調整出單人病房，送來鮮花、電暖器、電褥子等。一些遇險者已徹底康復出院。他們在離開煙台時，有關部門還將為他們進一步檢查身體，購置返程車票。為使所有遇險、遇難者及其親屬都得到滿意的答復，有關部門已經根據我國有關法規文件，按照適當從優的原則，制定了乘客及其財產賠付標准及實施辦法。有關部門對遇難者遺體作出了妥善周到的處理。所有搜尋打撈出來的遺體都已集中存放。整容師對每位遇難者遺體進行了整容，並為他們換上了新衣，等待認領。為減輕遇難者親屬的悲哀，使他們得到安慰，山東省組織100多家單位、2000多人參與善後工作，僅煙台市就組織了88家企事業單位，負責接待從各地趕來的遇難者親屬。遼寧、吉林、黑龍江、江蘇省及有關市縣領導已趕赴煙台，協助處理本省本市遇險遇難乘客的善後工作。當地交通、公安、民政等部門的工作人員也密切配合，一條龍辦理遺體認領、簽協議、火化等手續。
經過耐心細致的工作，聚集到煙台的1400名遇難者親屬大都情緒比較穩定，表示要積極配合好政府部門做好善後工作。煙大汽車輪渡股份有限公司總經理高峰、副總經理於傳龍等4名責任人員被開除黨籍、開除公職，並依法追究刑事責任;山東省省長李春亭、交通部部長黃鎮東等13名領導幹部和有關人員受到相應的紀律處分。
Ⅸ 大舜號海難的評析反思
當時北海艦隊煙台港內所有大型軍艦均不在（前往東海參加演習）參與救助的海軍686艦是艘長30多米，船員僅17人的小船，在9級風浪下出動，並救起了大部分生還者。
「11·24」特大海難事故的教訓十分沉痛，給人們留下深刻的啟示——
其一，海上的救援機制亟待完善。「大舜」的航線是大連到煙台，途中失事時，312人墜海，僅22人獲救。這樣短的航線，這樣鄰岸的海域，這樣久的待援時間，這樣高速發展的年代，這樣渺小的生還比例令人瞠目。渤海灣水域搜救能力存在不少缺陷，如客滾船與漁船、軍船之間的通信不暢，救助手段落後，救助及時性差，救助船舶的航速較低，救助設施可靠性難以保證等。而救助指揮協調的時效性以及海上專業救助能力更有待進一步提高。
其二，必須建立起嚴格的問責制。這起事故的教訓極為深刻，不僅是對航運部門和單位的一個嚴重警示，也是對全國其他部門和單位的嚴重警示。各地區、各部門及各單位要從這起特大海難事故中認真吸取教訓，全面、深入貫徹落實黨中央、國務院關於安全生產工作的一系列重要指示，採取一切有效措施，切實加強安全生產管理，堅決糾正玩忽職守、違章指揮、違章作業的惡劣行為，保障國家和人民群眾生命財產的安全。對於重大事故的責任人，必須嚴肅處理，依法追究其法律責任，對任何人不得姑息寬容。
其三，海上人命救助立法的缺失。航海自古就是一項冒險事業，經常面臨船貨沉沒、船員遇難的悲劇，現代雖然航海科技發達了航海風險大大降低，但海難還時常發生。世界各航海國家一直重視海難救助，尤其重視對海上人命的救助，通過立法進行規范。然而我國的立法還很不完善，難以起到鼓勵、敦促救助人進行海上人命救助的目的，發生在煙台海域的「大舜號」海難在某種程度上凸顯了我國立法的缺陷。在那場海難中，200多名乘客遇難，僅有幾人幸運生還。海難發生時有兩艘大貨輪路過卻見死不救，理由雖可能是風浪太大救助對自身有危險，但更主要的原因恐怕是法律規定人命救助沒有報酬且不救助並沒有懲罰，在這種情況下許多人認為何必去自找麻煩。因此，我們應該借鑒其他國家立法，將違反義務的行為進行刑事處罰。同時，我國<海商法>對純人命救助沒有賦予報酬請求權，有失公平，應該借鑒其他國家的規定，給予報酬。