⑴ 最近老是看到有些車上貼著諸如hks等的字樣，是什麼意思
HKS是日本著名的大型汽車改裝品牌，是最早在日本股票市場上上市的汽車改裝零部件生產商。 HKS擁有無人能比的產品線（從火嘴到行車控制電腦、從機油到渦輪增壓），而且是珠海國際賽車場內改裝車最快圈速保持者。 HKS抱著一種對「Driving Performance」理想的追求，營造了一種吸引著車迷們的 HKS改裝文化。2005年美昌汽車貿易有限公司取得了日本 HKS的中國代理權，並在同年11月10日，成立了 HKS-CHINA， HKS-CHINA將向大眾傳遞正確的改裝資訊、推廣和普及平民化的汽車運動，推介「什麼才是真正的改裝，什麼才是整體的改裝」。 HKS-CHINA的成立，將會為我國的汽車改裝文化注入新元素，為釀造一個規范的汽車改裝市場做出貢獻。
現在，HKS已正式由深圳飈汽車改裝工作室經香港TOP MISSION授權引入內地，HKS目前在國內由捷昌汽貿為總代理，同時代理義大利MOMO品牌，汽車性能迷及改裝車迷終於可以完全享受放心的HKS改裝產品（有原廠質量保證），這也是內地改裝界的一大喜訊
答案摘自：《搜車365》貼吧
⑵ HKS是什麼意思
！HKS是唯一成功在日本股票市場上市的汽車改裝零件生產商，一家1999年的純利潤達11億日元的跨國企業，分別在日本、北美和歐洲擁有分公司，其產品和實裝車經常成為日本、歐美各地專業汽車傳媒的焦點。
HKS的改裝戰車經常參加F3、JTCC（日本房車賽）、HKS直線加速賽（Drag Racing Championship）以及眾多的基層賽車活動，成為一家注重比賽中發展的汽車性能改裝商。「race on Sunday, sell on Monday」，HKS就是秉承這一宗旨不斷地把賽場經驗即時轉化成民用改裝技術，以惠大眾的改裝品牌。
HKS的產品琳琅滿目，包括進排氣、懸掛、發動機調控、渦輪增壓、變速系統等等性能組件。追溯HKS的發展歷史，令人對其產品的質量更有信心。HKS創辦於27年前，時值世界石油危機的1973年10月，一批年輕的工程師在富士山腳的牛棚里創立HKS。其中，用領導者27歲的Hiroyuki Hasegawa（Yamaha motor公司的始創工程師），和Kitagawa、Sigma Automotive Co.,Ltd.的首字組成了HKS的公司名稱。一年後，Hasegawa先生研發出首個商業化的乘用車渦輪增壓組件。HKS發展高綜合、可靠、環保的性能產品，同時樂於聽取用戶的意見，它不停地把產品投入各類比賽中進行測試，包括直線加速賽、賽道賽、拉力賽甚至極速挑戰賽事上，並從中獲得不少勝利。經過近30年的發展，HKS儼然已成為世界汽車性能改裝的翹楚。
HKS強調改裝件的研發首先注重的是盡量減少對環境的負面影響。HKS擁有世界頂尖的汽車工程師、設計師和分析師。他們創造了HKS的概念原型車、發展出第一套渦輪電控系統、建造贏得冠軍的F3引擎，當然更重要的是他們可創造市售車最好的性能，並且令它們不斷地提高性能。HKS產品的生產線完全電腦控制，包括剪裁、沖壓、焊接等等。HKS稱他們的產品達到航天器的質量水平，某些部件甚至已用於真正的航天器之上。
現在，HKS已正式由深圳飈汽車改裝工作室經香港TOP MISSION授權引入內地，汽車性能迷及改裝車迷終於可以完全享受放心的HKS改裝產品（有原廠質量保證），這也是內地改裝界的一大喜訊。
⑶ HKS是什麼車牌子
HKS是一個日本車輛改裝零部件的牌子。HKS並不是車輛品牌，不生產車輛。HKS在改裝界十分出名（可以稱之為巨頭），旗下的產品十分多，例如進排氣、懸掛、發動機調控、泄壓閥、渦輪增壓、變速系統等性能組件。
HKS是惟一成功在日本股票市場上市的車輛改裝零部件生產商。HKS的改裝戰車頻繁參加F3、JTCC（日本房車賽）、HKS直線加速賽（Drag Racing Championship）以及眾多的基層賽車活動，成為一家注重比賽中發展的車輛性能改裝商。「race on Sunday, sell on Monday」，HKS就是秉承這一宗旨不斷地把賽場經驗即時轉化成民用改裝技術，以惠大眾的改裝品牌。
(3)hks車載電腦擴展閱讀：
HKS創立時間是1973年10月，那個時候正值世界石油危機。一批年輕的工程師在富士山腳的牛棚里創立HKS。
HKS是三位領導者姓名首字母的縮寫。分別是：長谷川浩之（Hiroyuki Hasegawa）、北川五一（Kitagawa Goichi）、Sigma Automotive（這是投資商）。
⑷ 日本HKS改裝鈴木Swift Sport
更換了高出風量的渦輪被壓縮的空氣效率更高，伴隨而來的就是更高的熱，因此HKS才會換上加大的中冷器來降低進氣溫度，及HKS機油冷卻器確保油溫受到控制。懸掛當然也是選擇自家的HKSHipermaxMaxIVSP產品，46mm筒心設計。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 請汽車改裝高手指教 請問改裝ECU需要哪些軟硬體 需要我們掌握哪些專業知識 從哪兒能學習到調電腦
找個能改ECU的地方，讓人家給你弄吧，這是個精細活，得是專業人乾的。
要找出ECU的位置，取下晶元，還得把數據發到國外，由國外的工程師調試後再發回來，然後再輸入ECU控制晶元，在把晶元焊接回ECU里，別自己干這活，網上關於ECU的介紹挺多的，給你推薦兩個網站，可以自己去看看。
http://www.33d9.cn/這是德久改裝的網站，裡面有很多ECU的資料
http://www.gaibar.com/這是 改吧 網站，裡面改裝車的資料也很多
希望我的回答能對您有所幫助。
這個我不知道了，一般那些改裝店都有專業的改裝技師，至於這個怎麼學，還真不知道，你可以找能提供ECU改裝的地方咨詢一下唄，或者乾脆想法去給那些人當學徒，這個估計一般的汽修學校應該是沒有教的吧，不過也可以咨詢一下嘛！
⑹ 高爾夫GTI加裝HKS的渦輪和全套渦輪套件，馬力能提高多少
嗯。。本人就是GTI車主，其實GTI這車載硬體上一汽大眾已經調教到最平衡，由於是使用了邁騰上面那具發動機，底子非常好。不過真心勸你不要去改渦輪，因為大號的渦輪在很多地方都需要調整，對一具整體的發動機來說是不好的，而且渦輪屬於強制性進氣，換了性能好的大渦輪可能會對發動機造成不可逆的損傷，並且使用壽命會減少，增壓發動機本來就沒有自然吸氣發動機壽命長，後果可想而知。。
我覺得對於國產GTI來說，刷ECU和換進排氣是改善動力的好辦法（不傷車且性能大幅提升），我用的是MTM的程序和4出排氣，再加個ABT的包圍。。。嗯。。屌爆了！！
⑺ ECU系統是什麼
目前市面上的所有Fuel Injection引擎基本都有至少一個ECU。不過ECU的主要功能是控制A/F Ratio。簡單來說，由於你開車的方法不一樣，通過各種感應器，ECU高速引擎在進多少氣的時候，該進多少油？當然還有一些最高限速，自動巡航等等的細節控制。 NFS裡面改裝ECU其實是汽車改裝到一定級別時候必須改裝的部分。尤其是渦輪增壓和機械增壓，因為即使你只是換了進氣排氣，也已經和出廠時候的設定不符。為了做到最大限度的利用引擎動力，平衡油耗，一定要在改裝的基礎上對ECU進行相應的調整，以保證A/F Ratio在1.4左右的正常范圍里。 初級改裝，通常是用軟體把ECU中的Rom改寫一下，從而對增強性能零件更有效率的運用。到中級改裝，通常是採用外掛式ECU，它和原車ECU一起工作，不過補充因為改裝而需要的調整。（比如TurboXS的UTEC，Greddy的E-manage）而如果你已經把馬力提升到一倍以上，或者尋求最完美的賽車級別引擎控制，那麼一定要用Stand Alone ECU，這種獨立ECU獨立工作，完全替代原廠ECU。（比如AEM EMS，APEX-i PowerFC還有HKS的F-ConV-pro）當然價值不菲。這就是為什麼大家在賽車場經常會看到技術員把筆記本電腦插在車里調較的原因了。如果看過《頭文字D》，那麼應該知道Evo3的偏時點火系統，這其實就是由修改ECU的點火時間來完成的。
⑻ shks筆記本是什麼牌子的電腦
你好！沒聽說過這個品牌，估計是山寨品牌。對於筆記本電腦這類電子產品，建議還是選擇聯想、戴爾、惠普、華碩等大品牌，品質更有保障。
⑼ HKS對A90 Supra的巧妙處理
當HKS的Saito-san讓Speedhunters首次有機會接觸2020年東京汽車沙龍展品時，Dino希望不漏掉所有細節，我以最快速度為他提供幫助。
在像TAS這樣的重大活動之前獲得這種獨家接觸的機會極為罕見，因為在過去的11個小時中許多店都在努力工作，試圖為周末的JDM調試做萬全的准備。一切都是忙碌又喧囂的。
很能高興看到像HKS在Supra平台上新的嘗試，並製造出許多A90車主肯定希望擁有的車。
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⑽ hks平板忘記鎖屏密碼怎麼辦
如果能進入recovery的話雙清就好了。不懂的話可以網路一下。各種安卓機進入recovery的方式可能不一樣。
如果進不了，平板上一般有個小孔，你可以用針戳它一會兒。再開機就回復原廠了。這個最簡單。
如果小孔也沒有，那就只能刷機了！