1. 雪佛蘭樂風 到底多少錢啊
樂風1.2 6.79-7.39萬車款： 新樂風1.2SL MT 7.39-7.39萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
09款樂風1.2SL MT 6.79-7.39萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
車型： 樂風1.4 5.69-8.99萬車款： 新樂風1.4 SL MT 6.79-7.49萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
樂風1.4 SL MT(NEW) 5.69-7.49萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
樂風1.4SL MT 6.19-7.04萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
樂風1.4 SL AT(NEW) 6.69-8.29萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
樂風1.4SE MT（天窗） 6.29-8.19萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
樂風1.4SE MT(活力版) 6.89-8.79萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
樂風1.4SE AT（天窗） 7.19-8.99萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
樂風1.4SE AT 8.19-8.99萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
樂風1.4SE MT 7.19-8.98萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
09款樂風1.4 SL MT 5.99-7.49萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
09款樂風1.4 SL AT 6.89-8.29萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
09款樂風1.4SE MT 6.59-8.19萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
09款樂風1.4SE AT 7.89-8.99萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
車型： 樂風1.6 7.49-10.98萬車款： 樂風1.6SX MT 7.49-9.39萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
樂風1.6SX AT 8.29-10.98萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
09款樂風1.6SX MT Navi 8.44-9.99萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
09款樂風1.6SX MT 8.39-9.39萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
09款樂風1.6SX AT Navi 9.63-10.79萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
09款樂風1.6SX AT 9.29-10.19萬 [參數] [實拍照片] [各地報價]
2. 雪佛蘭樂風怎麼樣
本人是上個月底提的1.4SL，到現在跑了800多公里了，說一下感受：1.此車雖然買車時並不看好，但現在感覺整體還是不錯，目前為止尚無毛病，操控較好，做工還行，屬耐看耐用型，當時買車時，本來銳歐和威志是候選，但實車比較威志和樂風，靜態上，外觀大小差不多，但一開車門，就感覺威志太柔弱了，起碼在這點上很直觀，樂見的車門較重聲音很好聽，感覺實在安全，試駕了一下，兩車都沒跑快，威志車感覺操控不容易掌握但馬力很好，樂風的油離調校很好掌握，再說細節，相比威志，樂風還真是讓人有足夠的理由去選擇他，不是我不愛國，在以上幾點，國產品牌還是要下功夫去學習，說真的，到現在雖說我已經買樂風了，但如果威志再把做工細節提高一點，操控調校更好一點，我一定會選擇威志，到現在一直認為威志的動力還是要好於樂風，銳歐這車我們這地方少，想買連個實車都看不到，沒試駕所以不說，2.樂風目前在磨合中，絕多是跑城市區，跑了一次省道，沒跑過高速，市區目前油耗在將近9個，省道上測得為將近8個，可能在磨合期的問題吧，這車操控比較容易上手，就是提速有點慢，上坡時動力有點吃力，可能是1.4的排量有關，還可能是跑省道時滿載人有關，我認為樂風在隔音方面做的還是挺不錯的，這一點我在試駕好多其它品牌的車比較得來的，再有樂風的減震個人認為還是不錯的，比較對我的路子，有不少人說樂風的懸掛偏軟，但這點我覺得沒什麼不好，我的感覺是，在隔音和避震這方面，我覺得和我XD的馬6有得一比，3.我的樂風是1.4基本配置，感覺後門手搖玻璃不方便，後視鏡無電加熱也很不方便，沒有遙控鑰匙和中控更是不便，目前也只能說這么多，總的說來，感覺買樂風不算虧，對得起銀子，……
3. 樂風和賽歐對比
先說說樂風，樂風費油是事實，正常百公里油耗要超過8升，在這個排量級別車型中油耗確實非常不理想。
它們都屬於小型車，軸距也進相差幾厘米。差別主要在於發動機、車身價格和車身用料上。樂風車身用料明顯比賽歐好，光聽那關門聲也可以聽得出來，所以樂風價格比賽歐要貴。
如果要買賽歐，我建議您買1.4的，別買1.2的，1.2不夠力的，如果車上坐四個人，再加上開空調，遇到坡度比較大的路，您就知道痛苦了。
新賽歐最好選擇1.4手動優逸版，我買的是理想版，現在都後悔死了，都怪自己當初不想花時間等優逸，直接提了理想。優逸比理想只多了4000元，卻多出很多配置，像電動天窗、霧燈、後電動車窗等。這個價格多出這些東東是超值了。
新賽歐是一款非常適合家用的車。雖然和樂風用是1.4的發動機，但參數並不一樣。不論是最大功率、最大扭矩，新賽歐都比樂風強，加上車身比樂風輕，所以動力表現比樂風好得多，且省油（我的車現在將近1萬公里了，市內百公里七升油左右），高速輕松上120,150到170都沒問題。還有一個優點就是空調很涼。
外形上，新賽歐交由泛亞設計中心操刀，外形絕對很顯大氣，您看過就知道了。空間也是它一大優勢，不論是前排還是後排、頭部還是腿部，就算是1米8的人也能坐得很寬敞。
新賽歐還有金屬鏈條設計：採用正時鏈條代替了傳統的皮帶設計，耐用性強，且終身免維護，這又將為車主節約上千元的正時皮帶更換費用。
所以，推薦樓主考慮新賽歐1.4手動優逸，代步家用絕對不會讓您失望的。
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4. 關於樂風
樂風內飾確實是漂亮，但是配置極低，居然除了自動頂級是四門電動窗外，其他型號都沒有這個基本配置，鋼制輪圈還充斥三種低配車型，油耗比較高，最少8個油。買這台車之前你得好好考慮一下。
這個價位性價比最高的是威樂1.5，自動豪華型才8萬出頭，配置十分豐富。
或者還可以考慮嘉年華，提速稱雄1.6排量及以內車型。
5. 雪佛蘭樂風怎麼樣
08、09款的樂風因為自動給油的問題造成了使用油耗的大缺點，但新款2010樂風則沒有這類問題。老款樂風的其它問題我不清楚就不多說了。新樂風的性能非常不錯，油耗在市區為7.5-8升左右，並沒有說明書標注的9.3升之高，油漆等外觀也相當的不錯。合資的小毛病相對來說少很多。樂風跟新賽歐來比的話，兩者價位差不多，2011年4月底的價格是：新賽歐68800-3000=65800元，樂風為66666元，兩者均不送禮品。新賽歐的優點是發動機相對省油。樂風的內飾和安全配置、油漆、著色、功能等均比新賽歐好很多。如果是經常車程用量很大的家庭用賽歐好，如果車程不是很大，建議還是用樂風吧。
6. 雪弗蘭樂風
1.4個小人是吹風位置調節，仔細看小人前面的箭頭，箭頭指哪風就吹那
2.冬季開暖風最左邊的檔位需要調節，藍色是冷風，紅色是熱風，越粗就代表溫度越高？
3.夏季開空調是要開A/C，上面的1234是代表風力
另外說明下，冬季熱風有兩種，一種是發動機熱風，汽車行駛幾分鍾後可以從出風口排出熱風，不需要開A/C，還有一種是空調制熱，需要打開A/C
7. 雪佛蘭 樂風 為什麼停產
為了推賽歐
樂風如果不停，賽歐沒法賣，雖然賽歐的價格比樂風低，但是內飾配置什麼的沒法和樂風比，而且當時賽歐剛推出三廂，兩相是後期才推出的產品，然後又推出了愛維歐...
配件你不用擔心，雖然廠家停產了，但是因為樂風市場的保有量還很高，而且這款合資車的性能也是經過市場驗證的，根本不用換主要配件，像3濾燈泡什麼的也是比較通用的型號不需要特別購買
8. 樂風車好嗎介紹一下
2007年4月17日，上海通用汽車將雪佛蘭LOVA樂風和AVEO樂騁全面增配升級，並推出3款全新產品。新推出的3款產品及售價分別為樂風1.4 SL MT新款7.49萬元和1.4 SL AT款8.29萬元、樂騁1.4 SL AT款7.99萬元，其他增配車型的價位則沒有提升，為消費者帶來了增配又增值的實際優惠。籍此，雪佛蘭LOVA樂風全系產品達到7款，雪佛蘭AVEO樂騁全系產品達到5款，為消費者提供了更豐富的個性選擇。
樂風車系
售價（萬元）
1.4 SL MT 7.49
1.4 SL MT（NEW） 7.49
1.4 SE MT 8.19
1.6 SX MT 9.39
1.4 SL AT（NEW） 8.29
1.4 SE AT 8.99
1.6 SX AT 10.19
『樂風車型價格表』
雪佛蘭LOVA樂風增配升級後，1.4 SL MT款共有兩種內飾選擇：原有的深灰色內飾和新推出的淺米色內飾。新推出的1.4 SL MT新款還在內飾配置方面進一步升級，運用雀眼木紋裝飾條，使車內空間更具雅緻的現代家居感受；金屬鈦銀門內拉手和鍍鉻門內把手的組合，為車內增添了不少體現都市生活的舒適質感；前排電動車窗則使駕乘者的操控更加從容便捷。而新款1.4 SL AT除了上述內飾，還增配了質地考究的金屬鈦銀排擋底座，更添運動活力。原有的1.4 SE MT和1.4 SE AT兩款車型則新增配了智能電動天窗，隨時享受到舒適、親近自然的品位生活。
樂騁車系 售價（萬元）
1.4 SL MT 7.19
1.4 SE MT 7.99
1.4 SL AT（NEW） 7.99
1.4 SE AT 8.69
1.4 SX AT 9.69
9. 賽歐和樂風的區別
樂風定位在小型車級別，但「身量」卻接近「邊緣」中級車。喬治亞羅在樂風上的匠心獨具，體現在前後風窗連接點的上提，車身兩側的腰線由車頭至車尾呈現流暢的微拱上揚，讓車身下圍的體積感更加飽滿扎實，這樣的感覺我們通常是會在克萊斯勒300C這樣的美國車上一望而知的；四輪盡量向四角外推，拉長的軸距以便騰挪出更多的內膛空間。無論是從實際尺寸，還是從刻意設計的角度講，樂風著意打造的，是那種內斂鋒芒，不事張揚而又胸藏錦綉的親和形象，這也許恰恰暗合了樂風所認定的目標人群——「知本一族」理性含蓄的群體性格特徵。
新賽歐是上海通用對老款別克賽歐的改進車型，前臉外觀略有變化，內飾則改用淺色風格。同時，新賽歐改投雪佛蘭旗下。有不少市場人士認為，新賽歐市場售價的變化與之前上海通用推出的雪佛蘭AVEO樂騁不無關系，甚至有傳言認為樂騁將取代新賽歐。對此，上海通用予以否定。
10. 雪佛蘭樂風好嗎
啟航者關於您咨詢的買車問題，dohc表示雙頂置凸輪軸，sohc表示單頂置凸輪軸，目前很多小型轎車都採用了雙頂置凸輪軸的結構。從這兩種結構來看，並不能確定一台發動機的質量、故障率和燃油消耗。這三款車相比較來說，雪佛蘭樂風的操控性和安全性更佔有一定優勢，但是樂風的燃油消耗和後期的養護費用比較高。如果要全方面進行對比，新款風雲的性價比最高，而且風雲日後的養護費用也是最低的。主要看您偏重於哪個方面了，我個人建議您考慮一下風雲2這款新車型。
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