❶ 京武高鐵的京廣客運專線-石武段
京廣客運專線石武段從新石家莊站引出，南行跨青銀高速公路，經元氏縣西、高邑西、臨城東，經邢台東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、跨鄭州黃河高速鐵路大橋後在鄭州東四環西側引入鄭州東站，出站後經新鄭市東側、許昌市東側，在臨潁縣北側跨京廣鐵路，經漯河市西側、在明港鎮北跨京廣線至其東側，跨淮河，信陽，經董寨國家自然保護區西側進入湖北境內，經孝感市北部大悟縣礦產經濟開發區東側及梅電水庫西側，經橫店東站上武漢天興洲長江大橋，最後引入武廣客運專線的始發站武漢站，其中，河北境內202.642公里，河南境內506.862公里，湖北境內131.221公里。 全線預計將於2012年9月30日通車。
全線共設15個中間車站，由北往南分別為：高邑西站、邢台東站、邯鄲東站、安陽東站、鶴壁東站、新鄉東站、鄭州東站、許昌東站、漯河西站、駐馬店西站、明港東站、信陽東站、孝感北站、蔡店站、橫店東站，其中武漢站、鄭州東站、新石家莊站為始發站，其他為中間站。並預留新新鄭車站設站條件。 京廣客運專線建設總的目標是達到世界一流水平，因此，固定設施目標值應著眼於長遠發展，為技術發展留有餘地，因為固定設施一旦建好，就很難改變。根據運輸組織模式研究結論，京廣客運專線石武段在一定時期內將採用不同速度列車混合運行，即石武客運專線運行的列車包括本線車及A類跨線車和B類跨線車，本線車及A類跨線車按300KM/H以上的高速度等級運行，因此最低運行速度即為B類跨線車的最低運行速度，由於技術方面原因，在石武客運專線上運行的列車最低運行速度應不低於每小時200公里，最高時速每小時350公里。
石武客運專線建成後，可與已建成的石太客運專線、鄭西客運專線、鄭徐客運專線、武廣客運專線，合武客運專線和在建的京石客運專線等客運專線鐵路銜接，形成高效便捷、快速安全的客運網路，有效釋放京廣鐵路既有線的運輸能力，對完善區域客貨運輸結構，加快我國快速客運網建設，擴大運輸能力，提高服務質量有十分重要的意義，同時，將對社會產生重大、積極的影響，受益群眾多，受益面廣，可滿足各階層旅客旅行的需要，節省旅客旅行時間，且可增加就業機會，促進旅遊業的發展。
❷ 石武鐵路客運專線的介紹
石武鐵路客運專線北起石家莊，南至武漢，是京廣客運專線的組成部分，正線全長840.7公里，與總長281里的京石高鐵相接，設計速度目標值350公里/小時，輸送能力為單向8000萬人/年。共設高邑西、邢台東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北和橫店東等14個車站，並預留新鄭東站。2012年9月22日，石武高鐵（鄭武段）開始售票，該線路將於9月28日開通，石武高鐵（石鄭段）於2012年12月20日開始售票，於12月26日正式通車。
❸ 石武鐵路客運專線的車站介紹
2012年9月28日，石武高鐵鄭州至武漢段已正式開通，開通換乘車輛、更換路標路牌，首趟列車已順利運行。2012年12月26日，石武高鐵石鄭段正式通車，至此，石武高鐵全線通車。 換乘或買票三層都可「搞掂」
備受市民關注的石武高鐵月底就要通車，鄭州綜合交通樞紐也隨之完工。昨日，記者來到鄭州新東站實地探訪，這里正在做最後的「精裝修」。鄭州東站萬事俱備、只等通車。
站內三層候車二層乘車一層出站
事實上，新東站是採取「上進下出為主、下進下出為輔」的旅客流線，也就是說，親友送乘客可以直接送到三層候車廳外。旅客進入三層候車廳購票，也可在這里購物、休閑、就餐等。然後下到二層乘車，出站是在一層。當然，如果坐公交或地鐵前來，可以在一層購票後通過站房車角的電梯或步梯，來到換乘廳。乘客無須出站，僅在站內即可實現各種交通工具的換乘。
每小時可發送7400人次
鄭州新東站看到，三層的候車大廳已經安裝了1200多個候車座椅。其實，全站可擺放5400個候車座椅，其中高架候車層的中央通道可擺放4200個候車座椅，在站台層還設有東西基本候車室，各擺放著600個候車座椅。也就是說，候車廳最高可容納6000人候車，高峰時每小時可發送旅客7400人次。
120個自動檢票閘機可自由選擇進站
在高架層的中央通道兩側，共設有30個檢票口，同一車次的旅客可根據檢票信息，分別從A字母開頭的北檢票口和以B字母開頭的南檢票口進入站台。其中，以B字母開頭的南檢票口，均設有無障礙電梯通往站台。而且，在每個檢票口安裝4個通道的自動檢票閘機，目前，共安裝了120個自動檢票閘機。當然，也可選擇人工檢票口進站、出站。
在鄭州東站，自動售票機已全部到位，記者留意到，售票機形似「ATM」，有銀聯卡插卡槽，也有紙幣和硬幣槽。除了自動售票機，還採用了最新的匝機驗票。「從三樓候車廳來到站台時，旅客可以持車票直接進入，也可以直接刷二代身份證進入。」據中鐵建工集團鄭州東站項目部副總工程師鄧一員介紹，乘客經過匝機後，刷卡通道另一側會自動顯示出坐席號碼。
據悉，鄭州新東站三層都設有售票廳，乘客無論是換乘還是臨時買票，在任何一層都可以「搞掂」。 站前廣場施工緊張進行
雖然許昌東站站房已經經過驗收，能夠保證全線通車，但是，許昌東站的站前廣場仍是一個大工地，正在抓緊時間施工。許昌市建設投資有限責任公司董事長陳冠軍說，因為許昌東站的設計變更導致開工較晚，站房的施工影響了站前廣場的進度。
硬體不夠，軟體要跟上。除了更換帶有高鐵「許昌東站」的道路標牌外，還印製了新版的許昌地圖。在廣場前面，綠化已經做好。公交車和計程車停靠站已經基本建成，導引牌、指示牌正在安裝，環衛和保潔在18日全部到位。 站房已完工隨時迎客
高鐵開通，站房是關鍵。昨日，記者來到漯河西站了解相關建設進度情況。站房已經完工，地面已經打掃干凈。走進大廳，兩台安全檢測設備擺放在眼前，現場工作人員介紹，已經通過調試「各就各位」了。
廁所是每一個旅客都十分關心的問題。昨日記者進入漯河西站的室內衛生間，在大廳左右兩側，衛生間一色的嶄新設備都已安裝完畢，隨時可以投入使用。最令人的驚喜的，衛生間附近專門開辟了一間小屋子，專為嬰兒餵奶的家長們設計，以後，帶著寶寶坐車的媽媽們，可以在這個安靜、溫馨的環境里哄寶寶「吃飯」了。 站房具備售票條件
站房內部已開始模擬報站，站房外部仍然繁忙施工。高鐵即將開通，站前廣場一到晚上，仍是一片漆黑。
駐馬店站前廣場和站房建設進度反差很大。9月15日，在駐馬店高鐵站，記者看到站房建設已近尾聲。但站前廣場卻仍然是一個「大工地」。記者了解到，站前廣場上的地下管網設施已基本施工完畢，但地上部分仍在緊張施工中。
對此，駐馬店新城建設發展有限公司有關負責人介紹說，由於8月份雨水較多，影響到站前廣場施工。但按照目前進度，本月28日前廣場就能基本實現亮化和通車，其他附屬設施也能基本配備齊全。 預留站前旅客通道
不僅設施先進，而且寬敞明亮，信陽高鐵東站的新貌即將對公眾正式「露臉」，該站站房面積近一萬六千平方米，是信陽老火車站面積的3倍之多。
信陽東站的站房已完工，站前廣場仍在施工，據站前工程指揮部相關負責人介紹，該廣場由於投資巨大，規模較大，還需一年左右時間才能完工。目前，為了保障旅客順利上車，預留出了站前旅客通道。
在站房的北側，綠化工程已經完工，在站房南側的大片區域，臨時停車場和貴賓通道正在緊張施工中。據工程指揮部一位負責人介紹，這些設施將在9月28日前配備到位，而公廁與綠化在開通運營前恐怕無法完成。
❹ 國家又准備靠石武高鐵線再修一條高速鐵路嗎
國家沒有計劃靠石武高鐵線再修一條高速鐵路，不會這樣浪費錢的。
❺ 石武高鐵信陽為什麼兩個站
一個在市區，也就是羊山新區，叫信陽東站；一個在信陽平橋區下面的明港鎮，叫明港站距離市區45公里。明港鎮在信陽很牛逼，有一些工業，還有一個軍用守備機場。還設有公安分局。
❻ 中鐵七局承建的石武客運專線所針對的甲方是指什麼單位
京廣鐵路客運專線河南有限責任公司
❼ 京石客運專線（京石高鐵）和石武客運專線（石武高鐵）開通後鄭州至石家莊之間的特快旅客列車會被停運嗎
你說的這些車會不會被停運，估計只有鐵道部的大佬們才知道。
不過，按照武廣和京滬高鐵開通後的情況來看，大部車次停運是肯定的，像現在廣州到武漢之間，幾乎就沒有直達的普通列車了。
不過，你也不用擔心，目前來看，京廣線上的列車多，特別是鄭石之家，還有很多過種的列車通過，京廣線還是主要的客運大動脈，高鐵還的撼動不了。
以後城際之間，短途列車高鐵化是趨勢了，加快城市的融合，小城鎮化的發展，只能說是更方便了，至於實惠嘛，就是見仁見智了。
希望這些答案讓你滿意！
❽ 石武客運專線是否會讓高邑變成市呢高邑站比以前的大嗎
理論上說是可以變成縣級市的，但要看領導者的決策和魄力了。石武專線是京廣客運線的一部分，從河北境內的鐵路沿線來看，高邑潛力最大，因為北京和保定之間有高碑店市，保定和石家莊之間有定州市，邢台和邯鄲之間有沙河市，石家莊和邢台之間還沒有一個規模的縣級市，而高邑新火車站的修建必將填補這一空白，新修車站肯定比舊站要大，高邑新火車站只是維修站，是路過的動車組維護的中轉站，停靠的車次不是太多，但已經方便了很多，只要高邑抓住這次機遇必將有所作為。
❾ 石武高鐵線路有哪些車站
全線共設17個車站，即石家莊站、高邑西站、邢台東站、邯鄲東站、安陽東站、鶴壁東站、新鄉東站、鄭州東站、許昌東站、漯河西站、駐馬店西站、明港東站、信陽東站、大悟站、（蔡店站）、（橫店東站）、武漢站，並預留新新鄭車站設站條件。
(石家莊-武漢)鐵路客運專線總投資約743億元人民幣。建成後，北京—武漢僅需6小時，北京到廣州也縮短為12小時，實現朝發夕至。 石武鐵路客運專線全長838公里，屬於京廣客運專線中間段，其中湖北境內長133公里，最高時速達350公里，總投資743億元。目前，京石(北京—石家莊)已全面開工，武廣(武漢至廣州)客運專線已通車。石武這一段也已開工。
❿ 石武高鐵通車路線
石武鐵路客運專線，又名京港高鐵客運專線石武段，設計運營時速350公里，沿線共設高邑西站、邢台東站、邯鄲東站、安陽東站、鶴壁東站、新鄉東站、鄭州新東站、許昌東站、漯河西站、駐馬店西、明港東站、信陽東站、孝感北站和橫店東站等14個車站，並預留新鄭東站。
鄭武段10月1日通車~~