⑴ 特斯拉在中國建廠，這能否間接說明特斯拉要大力進軍中國汽車市場
從2015年到2017年，特斯拉建廠的消息從業界矚目到如今彷彿成了一個笑話，從廣州、蘇州、合肥再到6月23日爆出的特斯拉上海建廠，消息剛出現不久就被雙方所否認澄清，這到底是特斯拉為了以後的「中國行」提前造勢還是想待價而沽為自己爭取更大的利益？
但在中國市場特斯拉卻以高出其他市場售價50%的Model S(參數|圖片)和ModelX出口了4799輛，是2016年同期的350%，特斯拉在中國的銷售額也因此達到了10億美元，約占特斯拉全球銷售額的15%。中國市場頁成為了特斯拉想要盈利就不可缺少的市場之一。
希望此次特斯拉入華帶給新能源市場的緊迫感可以讓各大車企從現在的小打小鬧變的緊張起來，在良性競爭的情況下可以不斷提升新能源汽車的性能，從而達到促進新能源市場發展的目的。新能源君認為，這也才是消費者和國家所希望看到的結果。
⑵ 特斯拉為什麼要選擇在上海建廠，不是廣東或其他地區
上海的世界500強分公司比廣東多得多（是中國的經濟中心和金融中心），廣東是靠近港澳面向東南亞為主。
⑶ 知道為什麼特斯拉選擇合作地點是上海，而不是其
真心的，好多網友問這個問題。戲不大，上海地多少錢啊？特斯拉又不需要人工，肯定選址運輸方便，土地便宜的地方啊～～上海特斯拉，目前看，純屬傳言，特斯拉已經在澳大利亞建設了全球最大的電池廠
⑷ 特斯拉都已經落戶中國上海，戴森為什麼遲遲不來中國建廠
希望戴森的電動車電池不要像吸塵器那樣……充電4小時吸塵10分鍾。
品牌力確實是很魔幻的東西，比如當年我因為買了一個Apple Nano(暴露年齡的產品）而入了蘋果的坑，從此之後一發不可收拾。
列舉了這么多優劣對比，是不是對於戴森不在中國造車更難理解了？
其實戴森也沒有把話說死，他們強調未來工廠肯定不止一家，新加坡屬於第一階段的選址。因為這家野心勃勃的英國公司已經規劃出了三款車型。
所以在未來的生產版圖上，極有可能出現中國，不知道哪個省正在暗中使勁呢。
另一方面，特斯拉上海工廠已經順利拿地准備開工了，從最新流出的環評公示來看，這家工廠將投產Model 3和Model Y，目標年產能25萬輛。
從簽約到拿地，特斯拉在上海才花了三個月時間，這效率估計也就在中國能有。到時候國產特斯拉順利下線，銷量和業績蹭蹭漲，戴森就該看到中國的魅力了吧。
當然眼下戴森可能也不眼紅特斯拉，畢竟它已經從小眾豪華電動車往大眾化的產品上轉型了，追求的就是量大價格實惠。而人家一個吹風機賣好幾千的戴森，造的車估計也是法拉利level的，不在乎量。
⑸ 特斯拉正與上海市政府討論建廠可能性
近日，特斯拉針對近日在上海建廠的傳言，回應稱，稱正與上海市政府探討建廠的可能性。這就意味著有可能將來特斯拉就會在中國上海建廠了。
盡管我們預計大部分生產仍將在美國完成，但我們需要設立海外工廠以確保更多的當地消費者能負擔得起我們的產品。」
⑹ 特斯拉公布了上海建廠計劃嗎
是的。特斯拉全球銷售主管任宇翔（Robin Ren）6月5日在股東會議上表示，將在上海建造特斯拉在美國以外的首座工廠。
此前，有消息人士透露，特斯拉已經與上海市在今年5月簽署相關文件，選址上海臨港建設中國工廠。針對這一消息，特斯拉當時不予置評。如今該公司終於確認在上海建廠。
今年5月10日，中國工商部門的信息顯示，特斯拉（上海）有限公司（下稱特斯拉上海）注冊成立，注冊資金1億元。
⑺ 特斯拉新工廠計劃首次曝光：或選址日韓
日前，我們留意到媒體曝光的最新信息，馬斯克透露出了在中國之外的地區，再見設一座超級工廠的計劃。隨後這一消息在Twitter上被問及是否有中國以外的亞洲超級工廠時，馬斯克表示肯定，不過這一計劃是建立在柏林超級工廠外公之後的基礎上方能夠推進，另外特斯拉還計劃在美國再增加一座超級工廠。
隨著特斯拉全球市場銷量的暴增，超級工廠的增建任務也是迫在眉睫，除了整車製造以外，特斯拉會不會直接參與到電池製造上，我們將拭目以待。
（圖/文/攝：皆電宗澤）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 特斯拉一定落戶在上海嗎
戲不大，上海地多少錢啊？特斯拉又不需要人工，肯定選址運輸方便，土地便宜的地方啊～～上海特斯拉，目前看，純屬傳言
⑼ 特斯拉為什麼選擇上海
真心的，好多網友問這個問題。戲不大，上海地多少錢啊？特斯拉又不需要人工，肯定選址運輸方便，土地便宜的地方啊～～上海特斯拉，目前看，純屬傳言
特斯拉已經在澳大利亞建設了全球最大的電池廠
⑽ 特斯拉在中國生產工廠什麼時候在哪裡開工建設
特斯拉的中國工廠已經於2019年元月7日在上海破土動工。該工廠選址在上海市臨港地區。