1. 英國建立高鐵的地理意義
1帶動沿線經濟發展、2促進相關產業得發展、3帶動就業，緩解就業壓力、4縮短沿線地區得經濟距離。
2. 英國有高鐵嗎
有，東部主線和西部主線的兩條既有線都已經提速改造至時速200公里，1991年開始運行的Intercity225等高速列車均能以160到200公里的時速運行，高速新線沒有，但是論速度和等級，這兩條主幹線已經達到高速鐵路的標准
3. 英國博主傑森體驗中國高鐵驚嘆不斷，外國沒有這樣的高鐵嗎
英國博主傑森體驗中國高鐵驚嘆不斷，外國沒有這樣的高鐵嗎？我覺得是沒有的，就算有也是非常少，否則的話，這位英國博主就不會在乘坐中國的高鐵後發出那麼大的驚嘆，好像在他面前打開了一道通往精彩的世界大門。其實隨著中國經濟的發展，中國的變化可以說是日新月異，不僅是外國人來到中國後看到中國的變化發出感慨，就連作為中國人的我們，有時候也會驚嘆祖國的變化之大。
如今，中國的高鐵運營里程已經達到了3.79萬公里長了，這個數字是讓人難以想像的，因為這個數字在全世界的高鐵總里程中就佔了2/3的長度，從這里就可以想像得出，中國的發展之快變化之大。而且高鐵不同於鐵路，高鐵的運行更加的穩健，速度更快，安全更高，服務質量更好，這些都是現在中國高鐵發展的優勢，取得的成就讓世界都矚目。我相信在這里作為一個中國人，聽到一個外國的博主在中國發出感嘆的聲音，是一件非常令中國人自豪的事情，因為現在的中國已經強起來了， 不用再羨慕外國人了。
4. 中國有高鐵、英國有高鐵、日本有高鐵，為什麼美國卻沒高鐵
隨著民用交通的不斷發展和普及，如今的人們出行變得越來越方便了，尤其是出遠門的時候，我們可選擇的交通工具就非常多，例如飛機、高鐵這兩種交通工具，前者速度最快又便捷，後者速度站點分布比較多並且更加方便，如果你有急事可以坐飛機，如果你想來場性價比較高的旅行，那麼就可以選擇高鐵，我們都知道中國的高鐵建設起步比較晚，但是我們卻做到了後來居上，現在研製的高鐵都處於世界領先水平，而且我們中國高鐵總里程是世界第一的，真的算是四通八達了。但是我們也知道除了中國以外，英國、日本、德國這些發達國家也都有高鐵，但另人意外的是，美國這個超級大國國內卻連一條高鐵都沒有，這到底是為什麼呢？
最後校長認為，建造高鐵確實是一項費時費力有費錢的事，對於美國來說，他們交通本來就發達、民航又非常普及，所以建造高鐵其實就沒必要了，但是日本、英國等國家雖然人口不多，但是國家領土面積小，城市之間距離較近，修建高鐵可以極大的提高出行效率，我們中國也一樣，中國地大物博、人口眾多，城市之間間隔距離較近，而且很多中國家庭都沒有汽車，這么一來乘坐高鐵就成為了最佳選擇。
5. 英國博主傑森坐中國高鐵，他有什麼樣的感受
英國博主傑森坐中國高鐵，他有什麼樣的感受？近日在國際社交媒體上，英國博主傑森發表了自己乘坐中國高鐵的感受，在視頻中傑森切實的感受到了中國高鐵的速度以及服務，不由的發出了感嘆：這是通往未來的高鐵。這視頻一經發布就有成千上萬的外國友人觀看，他們紛紛在底下發表自己的評論，感嘆中國速度，感慨中國製造。
生活水平的不斷提高，生活質量大幅度改善的背後其實是我們國家綜合國力的不斷增強，正是因為全方位的進步，我們國家才能夠在國際上大放光彩，在世界站穩，這背後都是一代又一代中國人的共同努力，新的時代已經到來需要新的人接過大旗，繼續不忘初心，砥礪前行。
6. 英國中乘「高鐵」怎麼說
乘服員要求女生163以上，基本上只招女孩子，待遇就是底薪加提成，工作中到底怎麼樣還要看自己的工作態度和表現了。
7. 英國小哥坐中國高鐵連連驚嘆，在外國人眼中，中國高鐵到底是怎樣的存在
英國小哥坐中國高鐵連連驚嘆，在外國人眼中，中國高鐵到底是怎樣的存在？
我國的高鐵發展迅猛，如今我國在高鐵這方面上的成就可以說是頂尖地位了。但是在外國人的眼中，我國的高鐵到底是怎樣的存在呢？對於沒來過我國的外國人來說，他們也是挺好奇的。但是有的外國人自始至終都看不起我們國家。在外國的網站上評論說我國的高鐵十分落後，但是不得不說，群眾的眼睛是雪亮的。立馬就有外國網友在下面接著評論，說中國的高鐵令他感到震驚。
到這里我們也不得不驕傲一下。我們國家從無到有，從弱到強，我國的高鐵發展用了短短十幾年時間，就超越了其他國家幾十年的發展，其背後是無數高鐵人默默無聞的奉獻。我們對他們感到敬佩的同時也感到驕傲。
8. 英國高鐵建於那一年
1994
歐洲之星（英語：Eurostar）是一條連接英國倫敦聖潘可拉斯車站（2007年11月14日後改為此站）與法國巴黎（北站）、里爾以及比利時布魯塞爾（南站）的高速鐵路服務。第一班正式營運的歐洲之星列車是在1994年11月開始，在那之後，歐洲之星列車成為倫敦至巴黎鐵路路線之間最受歡迎的列車.
望採納
9. 英國高鐵二號線最後誰中標了
共有三家聯合體通過了初選，分別是：中國廣深鐵路公司和港鐵組成的聯合體、英國第一集團與義大利國有鐵路公司聯合體以及英國維珍集團與法國國家鐵路公司的聯合體。
英國高鐵2號線是英國目前最大的交通工程，工期15年，總長531公里，預計時速為320公里每小時。
整個項目預算高達560億英鎊，平均下來每公里耗資超過1億英鎊（8.8億人民幣），號稱是全世界最貴的鐵路。相比之下，中國高鐵每公里造價僅為1.3億人民幣。
該線分兩段，第一階段是直線的主幹，從倫敦到伯明翰，預計2026年通車；第二階段是Y 型上面的分支，從伯明翰分別通往利茲和曼徹斯特，預計2033年通車。
(9)英國高鐵擴展閱讀：
英國首相鮑里斯·約翰遜表示，該項目將耗資1000多億英鎊，主要由政府出資，將有助於幫助英國在疫情發生後恢復元氣。
該項目是政府「更好地重建」計劃的核心，並將形成英國運輸網路的骨幹。同時，該項目將創造數百個學徒和數千個技術工作崗位，並將促進經濟增長，在未來幾年內幫助重新平衡全國的就業機會。
按照計劃，英國高鐵2號線項目一期將建設倫敦至伯明翰段，預計將在2028年至2031年前後完成。二期建設將向北延伸至曼徹斯特和利茲，預計將在2035年至2040年前後完成。
高鐵建成後，從倫敦到伯明翰的乘車時間將由約一個半小時減少到52分鍾，倫敦至曼徹斯特的乘車時間也將縮短1小時左右。英國高鐵公司項目負責人認為，這對英國交通現狀而言，是一場大變革。
法新社報道稱，英國高鐵2號線將加速英國英格蘭東南部倫敦和英國北部主要城市之間的火車旅程，也將緩解現有線路的壓力，並可能幫助以首都為中心的英國經濟實現再平衡。
10. 中國通往英國高鐵什麼時候通行
義務往返倫敦的高鐵已開通，時間17年4月