㈠ 哪些中國車出口
中國機電產品進出口商會汽車分會根據海關統計，最近公布了中國汽車企業出口的情況：年出口金額在1000萬美元以上的汽車企業只有兩家，第一位是第一汽車集團進出口公司，第二位是長城汽車股份有限公司。出口金額在1000萬美元以下的企業有12家，依次是：江鈴汽車、中興汽車、哈飛汽車、江淮汽車、長安汽車、中國重汽山東進出口公司、吉利汽車、奇瑞汽車等。去年1-12月我國共有1114家企業經營汽車出口，與2003年相比增長了58%，今年一季度有汽車產品出口的企業更是達到了840家，與去年同期相比，增長了110%。
㈡ 出口的中國汽車有那些
長城
目前長城汽車已出口到全球100多個國家和地區，覆蓋了歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳洲等地區，產品涵蓋哈弗SUV、長城轎車、風駿皮卡三大品類。自1998年首次出口以來，出口數量和金額連續多年保持中國汽車出口前列。
吉利
吉利集團出口突破20萬輛，創下歷史最好成績。產品出口俄羅斯、伊拉克、伊朗等四十多個國家和地區。據中汽協數據顯示，截至今年7月份，帝豪單月銷量已蟬聯自主轎車14連冠，海外出口增長超過了50%。7月，吉利汽車出口12423部，其中帝豪出口8904部，帝豪前7個月出口已累計達35559部。
力帆
力帆目前的出口區域分為三個版塊，一個是以俄羅斯為代表的東歐或前獨聯體國家。另外是以伊朗，包括伊拉克、阿爾及利亞等為代表的中東和北非國家。第三塊是巴西、烏拉圭，包括智利、秘魯等南美國家。在這些出口國家中，俄羅斯和伊朗的出口量相對較多。
奇瑞
奇瑞汽車公司大力開拓國際市場，連續三年汽車出口翻番，產品出口到64個國家和地區。奇瑞汽車出口11．98萬輛，比上年增長132％，佔全國乘用車出口的一半以上。奇瑞研製的國產汽車，出口到包括獨聯體國家、中東、南美、非洲等重點市場的64個國家和地區。並在俄羅斯、烏克蘭、埃及等國家建立了7個組裝廠。
以下汽車生產企業都有出口：比亞迪、上汽、東風、北汽、華晨、江淮。
㈢ 別小看汽車貼牌出口 這是「中國製造」全球化的一大步
更值得一提的是，廣汽傳祺旗下的產品其實早就獲得了國際品牌豐田和本田的認可，AION S進入豐田體系換名iA5在售賣；進入本田體系換名為繹樂售賣，而豐田也視廣汽傳祺為重要的合作夥伴，在第二代GS8上搭載了豐田最新的THS混動技術。
這些都足以證明，廣汽集團目前擁有滿足國際化標準的生產質檢體系、國際領先的技術研發能力，能滿足國際市場的需求。
編輯點評
當前，我國已經發展成為全球最大的汽車製造基地。快速發展的經濟、工廠建設的智能化、較強的零部件配套能力、富有競爭力的產業政策、廣闊的國內市場以及完善的基礎設施，再加上外資長期投資所培育的產業基礎，為汽車產業的發展提供了強有力的支撐。
在未來的競爭中，只有更好地利用全球技術、製造、資本、人才、市場等資源的企業，才能真正具備核心競爭力，唯有「走出去」實現汽車產品、技術、製造、服務的國際化才能真正培育國際化的、有競爭力的中國汽車品牌。
當然也歡迎各位行家與我討論！
㈣ 汽車出口需要什麼手續
既需要商檢又需要出口許可證的車輛
半掛車用的公路牽引車，客車，貨運車輛（輕卡、貨車、自卸），車輛底盤，但是其中也有個例外，就是非公路用自卸車是不需要出口許可證的，僅需商檢
僅需商檢不需出口許可證的車輛
水罐、油罐車，灑布車，攪拌車，救火車，垃圾車等專用車
既不需要商檢也不需要出口許可證的車輛
起重車，半掛車，起重機（輪胎式起重機etc需商檢），推土機，挖掘機，攤鋪機等其他工程機械
商檢由產品屬地的商檢局辦理，一般都由工廠負責辦理，每個地方商檢局要求的准備提交的單據各不相同，貿易商准備的單據基本是箱單發票合同報檢委託書，工廠
需要提供的基本有，內貿合同，廠檢單，3C證書，車輛公告，全部車輛VIN號，有的還需提供上線檢測報告，車輛合格證等；有的商檢局，對於整車商檢，可能
要求先出具底盤廠的預檢單。
一般省內出的是通關單；省外，出的是換證憑條；有效期都是兩個月
對於需要出口許可證的車輛出口是有一定資質限制的，每年商務部會公布一份《XXX年度符合申領汽車出口許可證條件企業名單》，每個生產企業，可以授權四家企業出口經營，如果沒有這類的資質，您可以找這些有資質的公司代理出口。
第一次申領出口許可證，首先要去省外經貿廳申辦電子鑰匙；電子鑰匙辦下來之後，通過電子鑰匙在出口許可證申報系統中填寫申請表，網上初審通過後，列印申請
表，蓋章後，連同外銷合同，授權代理協議，稅務登記證副本，營業執照副本，組織機構代碼證，對外經營者備案登記表（以上提供復印件加蓋公章），還有情況說
明，辦理人的單位介紹信，等其他需要證件。將以上資料准備齊全之後，提交到外經貿廳大廳出口許可證窗口，等候復審，如果沒有什麼意外，一般3個工作日再去
同一個窗口領證。
商檢放行，出口許可證領證之後按正常程序發貨報關。http://www.okeycar.com/
㈤ 我國汽車出口的貿易方式具體有哪些
目前汽車出口都是國產品牌的車輛；一般分廠家外設海外銷售公司直接銷售渠道，奇瑞、吉利。其中長城皮卡做的很好；
或者採用具備國外汽車銷售權的對外貿易公司；例如中國北方公司的車輛公司分步
還有一種出口地盤在國外組裝的方式，例如越南的濟南重汽的越南組裝廠
㈥ 外貿公司要出口汽車有什麼規定嗎
中國進出口企業在線服務中心提示：商務部《關於規范汽車出口秩序的通知》（商產發[2006]26號）規定出口汽車企業必須具備以下資質條件： 1．列入發展改革委《車輛生產企業及產品公告》； 2．通過國家強制性產品認證（CCC認證）且持續有效； 3．具備與出口汽車保有量相適應的維修服務能力，在主要出口市場建立較完善的銷售服務體系； 4、出口經營企業(含汽車企業集團所屬的進出口公司)應獲得符合出口條件的汽車生產企業的出口授權，並根據授權出口該企業的產品； 5、出口經營企業與汽車生產企業應在授權中約定共同承擔出口產品的質量保證、售後服務等連帶法律責任。 設在出口加工區內、經國家批準的產品全部出口的汽車生產企業(獨立法人企業)不受以上條件的限制。 符合上述條件的汽車生產企業須於每年10月15日前，將相關證明材料和授權的出口經營企業名單(3家及以內)，報至所在省、市機電辦，經當地機電辦初核後，於10月31日前報至商務部產業司。
㈦ 請問一下，汽車新車出口的整個流程步驟是怎樣的
出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。
㈧ 汽車出口需要什麼手續
出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。
一、報價
在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。
二、訂貨（簽約）
貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。
三、付款方式
比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式
信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲於信用證的有效日期內提交。
國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續費都是開證金額的1.5‰）。
2、TT付款方式
TT付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。
3、直接付款方式
是指買賣雙方直接交貨付款。
四、備貨
備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下：
1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。
2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。
3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜接。
五、包裝
您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
1、一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。
2、特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。
3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。
六、通關手續
通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。
1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。
目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節：
○接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。
○抽樣：商檢機構接受報驗之後，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。
○檢驗：商檢機構接受報驗之後，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。並仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標准、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）
○簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格後，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。
2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。
○箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。
○發票是由出口商提供的出口產品證明。
○報關委託書是沒有報關能力的單位或個人委託報關代理行來報關的證明書。
○出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。
○商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格後而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、徵收關稅和優惠減免關稅的必要證明。七、裝船
在貨物裝船過程中，您可以根據貨物的多少來決定裝船方式，並根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。可選擇：
㈨ 中國汽車有哪幾種品牌是出口的
答：
1、長城
目前長城汽車已出口到全球100多個國家和地區，覆蓋了歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳洲等地區，產品涵蓋哈弗SUV、長城轎車、風駿皮卡三大品類。自1998年首次出口以來，出口數量和金額連續多年保持中國汽車出口前列。
2、吉利
吉利集團出口突破20萬輛，創下歷史最好成績。產品出口俄羅斯、伊拉克、伊朗等四十多個國家和地區。據中汽協數據顯示，截至今年7月份，帝豪單月銷量已蟬聯自主轎車14連冠，海外出口增長超過了50%。7月，吉利汽車出口12423部，其中帝豪出口8904部，帝豪前7個月出口已累計達35559部。
3、力帆
力帆目前的出口區域分為三個版塊，一個是以俄羅斯為代表的東歐或前獨聯體國家。另外是以伊朗，包括伊拉克、阿爾及利亞等為代表的中東和北非國家。第三塊是巴西、烏拉圭，包括智利、秘魯等南美國家。在這些出口國家中，俄羅斯和伊朗的出口量相對較多。
4、奇瑞
奇瑞汽車公司大力開拓國際市場，連續三年汽車出口翻番，產品出口到64個國家和地區。奇瑞汽車出口11．98萬輛，比上年增長132％，佔全國乘用車出口的一半以上。奇瑞研製的國產汽車，出口到包括獨聯體國家、中東、南美、非洲等重點市場的64個國家和地區。並在俄羅斯、烏克蘭、埃及等國家建立了7個組裝廠。
(9)汽車出口擴展閱讀：
1、長城汽車成立於1984年，總部位於河北省保定市。是中國汽車品牌，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。
2、公司下屬控股子公司20餘家，員工18000多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前後橋等核心零部件自主配套能力。
3、2016年2月1日，長城汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年3月10日起，召回2013年1月3日至2015年3月5日期間生產的長城C20R汽車，共計8291輛。
4、此次召回范圍內車輛由於供應商生產製造原因，電動轉向控制單元內部元器件焊接強度不足，車輛在長期使用後該元器件可能出現開焊，極端情況下會導致車輛轉向助力下降，轉向沉重，存在安全隱患。長城汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進後的電動轉向控制單元，以消除安全隱患。
資料來源：網路：長城汽車
㈩ 中國汽車出口嗎
2003年中國整車出口4.3萬輛，中國汽車業進出口總額182億美元，出口54億美元，逆差74億美元.
2004年出口7.8萬輛.
2005年中國汽車產品出口總值達到197億美元，同比增長56％。在汽車產品出口中，汽車零部件、附件及車身佔有很大比重，2005年出口金額達到85億美元，同比增長51％，占汽車產品出口的43％。中國汽車零部件出口以低附加值、高人力和原材料消耗型產品為主。出口企業以外商獨資和中外合資企業為主，這兩類企業出口金額占出口總金額的56％。
在整車方面，2005年汽車（含底盤）出口數量達到17萬輛，出口額16億美元，同比增長157％，但出口非常分散，遍及全世界179個國家，平均到每個國家出口不足千輛。且在出口汽車產品中，載重車數量接近10萬輛，其中約90％為5噸以下的輕卡和皮卡.
2006年的准確數據分析雖然還沒有正式公布,但是大致已經有了部分了解.
據商務部有關負責人介紹，2006年中國汽車出口有望達到創紀錄的34萬輛，比2005年增長一倍左右，其中轎車出口有望達到9萬多輛，比2005年增長200％。
加入世界貿易組織後，中國汽車出口快速增長。據海關統計，2002年中國出口汽車整車（含成套散件）2萬輛，2003年出口4．8萬輛，2004年出口7．8萬輛，2005年出口17．2萬輛，預計2006年將出口34萬輛。這表明中國汽車工業的綜合實力在競爭中得到了明顯的加強。
中國政府已經把汽車工業定為國家支柱產業，把鼓勵汽車及零部件出口定為汽車工業的重點發展方向。商務部副部長魏建國日前宣布，中國要在10年內爭取把汽車及其零部件出口從110億美元提高到1200億美元。
2006年34萬輛的出口量，只是分散在40－50個國家中，平均起來數量非常有限。「國內汽車廠商為了爭搶海外市場，競相壓價等不公平競爭現象很嚴重。」賈新光表示，由於價格壓得太低，導致售後服務基本不能得到保障。
2006年12月12日，美國商務部汽車事務辦公室官員表示，中國汽車工業的生產能力很大，出口也在穩步增長，但中國汽車工業還處於起步階段。雖然這樣的論調讓不少國內自主品牌企業嗤之以鼻，但確實反映出了目前歐美對中國自主品牌汽車的認知度。
為了規范汽車出口秩序，保證汽車出口健康發展，自今年3月1日起，國家將對汽車（包括成套散件）及其底盤實行出口許可證管理。
商務部、海關總署日前發布2006年第100號公告，公布了《2007年出口許可證管理貨物目錄》。2007年實行出口許可證管理的41種貨物中，新增了汽車（包括成套散件）及其底盤。