Ⅰ 卡車之家郵箱地址
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Ⅱ 卡車之家怎樣在上面發布產品信息
這要看你發布的是什麼產品信息了？如果你是經銷商可以注冊經銷商賬號發布車型參數，圖片報價信息，也可以發布車型促銷信息
如果你是要發布二手車交易信息可以去卡車之家的二手車平台免費發布自己的二手車信息tao.360che.com/
Ⅲ 擁有「爆款」潛質！這6款新車將在二季度上市 每個都驚艷
目前，新冠肺炎疫情在國內已經基本可控，各行各業都在恢復正常的生產經營工作。停滯了一個多月的皮卡車企也都牟足了勁兒，想在二季度把錯過的時間彌補回來，在即將到來的銷量小陽春中盡可能斬獲更多訂單。
根據中國皮卡網掌握的信息，已經有6款新車打算在二季度推出，其中不乏卡友們十分關注的重磅新品，讓我們一起來看一下！
除此之外，2020年下半年，福田拓陸者馭途8AT、上汽MAXUST80、江淮全新皮卡T9等產品將會推出，在長城炮的壓力下，各大車企紛紛拿出殺手鐧一決高下，2020年的新車比想像中更多。
不久之前，三部委聯合發文表示要「積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費」，並明確提出取消皮卡進城限制，這對國內皮卡市場有著極為重要的利好作用，將促使皮卡解禁政策繼續推動並落實，更會讓國內皮卡市場再度升溫！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 國產納瓦拉皮卡實車亮相，就是帶斗的途達！配途樂同款變速箱
國產納瓦拉皮卡實車亮相，就是帶斗的途達！配途樂同款變速箱
在國內要想玩越野的話，可選擇的車型其實並不多，如果手裡握有二十幾萬的購車資金，豐田普拉多和吉普牧馬人顯然就無法選擇了，只能退而求其次選擇更便宜的越野車型。除了長城哈弗h9和北汽BJ40系列，還有合資品牌旗下的鄭州日產途達可以選擇，途達這款車基於日產納瓦拉皮卡平台打造而來，非承載式車身架構搭配分時4驅系統，另外還有後橋差速鎖，越野實力也相當強大。如果所在的城市不限號，其實還可以看看國產版本的日產納瓦拉，最近這款車型即將迎來更新，新版本已經有實車亮相。
問題來了，你覺得日產納瓦拉皮卡好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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Ⅳ 哪有卡車的網站
我個人覺得方得網的卡車信息比較好，你可以去看一看 方得網的網址是http://www.find800.cn
Ⅵ 400N·m，柴油國六最大扭矩皮卡，僅售11.78萬元起
柴油車因為油耗低、熱效率高、續航能力長、野外性能更強且價格低，與皮卡車相搭可謂相得益彰。
在本次發布會上，長城炮正式宣布成立海南商戶聯盟。並將在全國核心城市打造品牌體驗中心、在阿拉善、珠峰等地區設立越野極致體驗基地；同時以長城炮跨界品牌聯盟、客戶聯盟、商戶聯盟為紐帶，建立長城炮官方車友會，構建開放、共享的皮卡生活社區。
此外，迎新車上市，長城炮推出了尊享四重禮，購車可享2年0息金融政策；尊享5000元高額置換補貼；基礎服務終身免費，娛樂服務3年免費，尊享服務1年免費；發動機和變速器享受4年或10萬公里超長質保。
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Ⅶ 四驅皮卡登陸市場，外號「猛禽mini」，起售價只要8萬
皮卡，我們更多時候可能是在美國大片中見到——一個滿身肌肉的硬漢駕駛著霸氣的皮卡迎面沖來……
這樣的場景是否讓你心神激盪，是否也想擁有一輛屬於自己的皮卡？
福特F-150猛禽作為皮卡的代表車型，是許多人心目中的DreamCar。但是其高昂的售價使得絕大多數人的夢想只能是夢想而已。
不僅可以在搬家拉貨中大展身手，在日常代步，居家旅行中也是游刃有餘。
這樣威武霸氣又實用，還極具性價比的"猛禽mini"，你愛了嗎？
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Ⅷ 卡車之家在哪個網站
www.360che.com
Ⅸ 有沒查看卡車的應用
不用問肯定是質量問題下面還有一些常識
發動機出現功率不足的原因及排除
(1)低壓油路供油不足，油路中有部分堵塞；
(2)柴油中有空氣；
(3)空氣濾清器、進氣管道或中冷器堵塞，進氣阻力增大；
(4)增壓器失效；
(5)供油時間不當；
(6)個別缸噴油器噴射不良；
(7)柴油中有水，柴油吐蠟；
(8)高壓油泵柱塞磨損，柱塞卡住；
(9)調速器調整不當；
(10)氣門關閉不嚴；
(11)氣缸磨損嚴重；
(12)排氣制動蝶閥故障，堵塞排氣管，排氣不暢。
排除辦法：
(1)清洗低壓油路，解除油路中的堵塞故障。低壓油路中容易堵塞的部位是柴油粗濾器。由於柴油不幹凈，或是在清洗油箱、粗濾器時用棉紗頭、毛巾，易造成粗濾器堵塞。如車輛急於執行任務，可將粗濾器濾芯去掉。待完成任務返回駐地，再徹底清洗柴油粗、細濾清器，更換粗濾器濾芯及細濾器濾芯。堵塞的粗濾器濾芯應用干凈柴油浸泡，浸泡一定時間後，用壓縮空氣吹掃。注意!清掃時，壓縮空氣應從里向外吹。
(2)消除燃料系統中的不密封處。油路中有空氣多半是低壓油管穿孔所致。斯太爾重型車低壓油管採用尼龍一11管線，強度雖然可以，但怕火烤。如果管線磨出孔，或在電氣焊施工中烤壞管線，應及時修復。修復方法如下：將穿孔處管線斷開，插入60mm左右和油管線內徑一致的紫銅管，將尼龍管線連接起來，兩端用卡子固定。
(3)清洗或更換空氣濾清器濾芯。應用乾燥的壓縮空氣吹掃空濾器外濾芯，如果有油痕等污染，則予以更換。
(4)檢修增壓器及進氣管道。由於在平時運行中不太注意，如起動汽車和停車前猛轟油門等，易造成增壓器轉子在潤滑不良的情況下高速運轉，轉子的軸向、徑向間隙增大，個別嚴重的會使增壓器軸承燒壞。應檢查轉子的軸向和徑向間隙。K28、GJ80最大軸向間隙為0．16mm，最大徑向間隙為0．46mm；TA45、K29S3A最大軸向間隙為0．025～0．1mm，最大徑向間隙為0，075～0．18mm。如軸向間隙過大，應採用加墊方法調整；徑向間隙過大則應更換增壓器渦殼或葉輪。更換葉輪後應進行動平衡校驗。
在檢查增壓器時，應注意檢查管道，即壓氣機一中冷器一進氣管的連接情況，如果管線連接軟管脫落，則增壓器效果為零，發動機無力，且極易造成發動機早期損壞。檢查時注意管線有無堵塞，如有，應清洗。
(5)調整噴油提前角。噴油提前角發生變化，多數為高壓油泵連接盤固定螺絲松動造成。應重新校對噴油提前角。調整好噴油提前角後，應緊固高壓油泵連接盤螺栓，防止松動。
(6)檢查調整噴油器。據使用經驗，只要認真做好柴油的使用管理，噴油泵及噴油器很少發生故障。如個別缸噴油器霧化不良，燃燒不好，應予以校驗。斯太爾系列重型車發動機噴油器噴油壓力為22．5＋0．5MPa，隨發動機使用時間的延長，噴油壓力也可調至22．0+0．5MPa。
(7)放出柴油箱中的水，換掉不合格柴油。在換季時，如斯太爾系列重型車使用的柴油牌號不當，則極易產生油箱中柴油吐蠟現象，如打開油箱蓋，則將看到油麵有結晶蠟。解決辦法是應就近將車拖至室溫較高的車庫內，待蠟溶化後將油放出，換成合格牌號柴油，並清洗柴油濾清器、柴油箱；也可用蒸汽加熱油箱、管線、濾清器，待溫度升高以後，將油放出。如發現管線中有水，應先排掉水，方法是打開高壓油泵、柴油濾清器上的放空螺釘，用手油泵泵油排空，直到將水和水油混合部分排掉為止。如前所述，每天收車後、出車前均應旋開燃油粗濾器下部旋塞，排掉水和雜質。
(8)更換柱塞副，在校驗台上調整噴油泵。
(9)調整調速器。如出現故障，應拆卸調速器檢修，並在噴油泵試驗台上校驗調整。
(10)若氣門關閉不嚴，應注意重新調整氣門間隙。發生此類故障時，隨著發動機的運轉，會出現「嗒、嗒」的聲音，轉速高時，聲音大，冷車尤為嚴重。氣門間隙出現變化時，應注意檢查氣門彈簧是否斷裂。如單缸氣門間隙變化，可採用單缸校對法：盤動飛輪，待校對氣門那個缸的活塞到達上死點時(高壓油泵的出油管拆卸後，即將噴油的時刻)，進、排氣門全部關閉，再用厚薄規校對。
進氣門間隙(冷車)：0．3mm
排氣門間隙(冷車)：0．4mm
在車輛第三次二級保養時，應對氣門間隙全部校對一遍。按飛輪上刻度將活塞盤至上止點前噴油時刻進行校對。如在1缸的噴油時刻時，1、6缸活塞均處於上止點，查看氣門挺桿的升降情況後，再校對氣門。
第一次 進氣門：1、2、4
排氣門：1、3、5
將發動機飛輪盤轉360°，第6缸為做功行程始點，校對以下氣門：
第二次 進氣門：3、5、6
排氣門：2、4、6
分兩次校對完畢。
(11)活塞環磨損，造成氣缸密封不良，應更換活塞環，檢查活塞和氣缸間隙。如果是個別氣缸活塞環磨損嚴重或斷裂，可以個別予以更換。拆卸氣缸蓋，更換活塞環，活塞環開口間隙為下列數值：
第一道氣環：0．40～0．60mm
第二道氣環：0．25～0．40mm
油 環：0．35～0．55mm
安裝時，注意活塞環開口，應互相錯開120°。在安裝連桿時，應注意軸的磨損情況。連桿螺栓的緊力為120Nm+90 (轉90 角)，轉角後應達到170～250Nm；安裝氣缸蓋時，氣缸蓋螺栓的緊力為：
主螺栓：240～340Nm
輔助螺栓：120～160Nm
Ⅹ 卡車行業人氣最高的論壇有哪些
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